检索结果-南通市图书馆

Statistical Model for Estimating Carbon Dioxide Emissions from a Light-Duty Gasoline Vehicle

Journal of Environmental Protection 2013年第8期4卷 8-15页

作者： Benjamin Afotey Melanie Sattler Stephen P. Mattingly Victoria C. P. Chen Department of Chemical engineering Kwame Nkrumah University of Science and Technology Kumasi Ghana Department of Civil engineering The University of Texas at Arlington Arlington USA Department of Industrial and Manufacturing Systems engineering The University of Texas at Arlington Arlington USA

The objective of this research was development of a statistical model for estimating vehicle tailpipe emissions of carbon dioxide (co2). Forty hours of second-by-second emissions data (144,000 data points) were collected using an On-Board emissions measurement System (Horiba OBS-1300) installed in a 2007 Dodge Charger car. Data were collected for two roadway types, arterial and highway, around Arlington, Texas, and two different time periods, off peak and peak (both a.m. and p.m.). Multiple linear regression and SAS software were used to build emission models from the data, using predictor variables of velocity, acceleration and an interaction term. The arterial model explained 61% of the variability in the emissions;the highway model explained 27%. The arterial model in particular represents a reasonably good compromise between accuracy and ease of use. The arterial model could be coupled with velocity and acceleration profiles obtained from a micro-scale traffic simulation model, such as coRSIM, or from field data from an instrumented vehicle, to estimate percent emission reductions associated with local changes in traffic system operation or management.

关键词： Carbon Dioxide Model On-Board Emissions Measurement System Mobile Sources

来源：

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Timoshenko梁及能量变分原理的薄壁箱梁挠度计算分析

引用

华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第4期46卷 51-57,84页

作者：李夏元范伟万水 Yi-lung Mo 沈孔健东南大学交通学院江苏南京210096 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 Civil and Environmental engineering University of Houstontexasusa77204

基于Timoshenko梁理论和能量变分原理,对单箱单室混凝土薄壁箱梁的翘曲位移函数进行修正,合理构造考虑各翼板翘曲位移函数幅值关系、横截面轴力平衡以及剪切变形影响的翘曲位移函数,建立了体系总势能函数表达式.利用Euler-Lagrange方程... 详细信息

基于Timoshenko梁理论和能量变分原理,对单箱单室混凝土薄壁箱梁的翘曲位移函数进行修正,合理构造考虑各翼板翘曲位移函数幅值关系、横截面轴力平衡以及剪切变形影响的翘曲位移函数,建立了体系总势能函数表达式.利用Euler-Lagrange方程得到了薄壁箱梁剪力滞效应计算理论的微分方程,推导了考虑剪力滞效应影响的简支梁挠度计算公式.结合ABAQUS有限元数值模型算例,对比分析了简支梁在不同荷载工况下挠度沿梁轴向的分布规律.结果表明:针对不同荷载工况下的单箱单室薄壁简支箱梁,文中提出的挠度计算公式的结果与ABAQUS有限元数值吻合较好.同时选取目前工程应用较为广泛的一般梁挠度简化计算方法进行对比分析.由于此类简化计算方法忽略了剪力滞效应存在而产生的附加挠度,导致误差较大,最高达到32.06%,误差范围为21.39%~32.06%.文中所提出的挠度计算方法的结果与有限元数值模拟的结果吻合良好,能较好地反映结构在外荷载作用下的变形规律,且不受加载工况影响,从而验证了文中挠度计算方法的正确性及适用性.

关键词：薄壁箱梁剪力滞效应 Timoshenko梁能量变分原理挠度计算

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：