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婴儿肠道源长双歧杆菌B2-01的益生特性及其高密度培养
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食品科学 2025年 第1期46卷 28-39页
作者: 彭芸燕 钟舒莹 刘冬梅 许喜林 华南理工大学食品科学与工程学院 广东广州510641
以广州市3月龄健康婴儿粪便中分离出的乳酸杆菌为研究对象,经分子生物学鉴定确认为长双歧杆菌(Bifidobacterium longum),命名为B2-01。对B2-01进行包括体外抗氧化活性和肝损伤保护活性在内的益生特性和高密度培养研究,结果表明:B2-01具... 详细信息
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基于卷积神经网络的财务困境预测:公司财报的图像化
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管理工程学报 2025年 第1期39卷 46-62页
作者: 赵琪 徐维军 季昱丞 张卫国 华南理工大学工商管理学院 广东广州510641 大湾区数智金融与风险管理研究基地 广东广州510641
本文提出了一个端到端的深度学习模型来预测中国上市公司的财务困境,通过将公司基本面数据图像化,探究了深度卷积神经网络(CNN)能否直接从图像化的原始财务数据中自动提取信息,以做出媲美甚至超过借助人类专家知识生成的财务困境预测。... 详细信息
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基于多时空尺度特性的风电场物理-数据融合动态等值建模
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电力系统自动化 2025年 第1期49卷 150-160页
作者: 黄师禹 朱林 胡永浩 陈乐柯 管霖 华南理工大学电力学院 广东省广州市510641
文中提出了一种风电场动态等值建模方法。核心思路是将风电场对象的物理特征分析与数据分析进行有效融合,构建出反映风电场暂态特性的数据特征,并针对风电暂态波动多变特征提出基于形状的距离的分群聚类算法,从而实现场站内具有相似动... 详细信息
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高速公路隧道不同车辆实时跟驰风险影响因素分析
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交通运输系统工程与信息 2025年 第1期25卷 298-310页
作者: 林译峰 温惠英 华南理工大学 土木与交通学院广州510641
为研究小型车和大型车两类车辆在高速公路隧道路段内的跟驰行为,本文使用“卡口相机结合激光雷达”的数据采集模式,采集广东省祈福隧道的车辆行驶轨迹,并分别提取两类车辆的跟驰轨迹数据;提出实时安全裕度偏差(Real-time Deviation of S... 详细信息
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战略性新兴产业集聚、地区技术多样化与企业新质生产力
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统计与决策 2025年 第2期41卷 161-166页
作者: 符小华 华南理工大学经济与金融学院 广州510641
文章基于2013—2022年中国273个地级及以上城市A股上市公司数据,通过多种计量模型实证考察了战略性新兴产业集聚、地区技术多样化与企业新质生产力之间的关系。结果表明:战略性新兴产业集聚能够显著促进企业新质生产力发展,且二者存在“... 详细信息
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电碳耦合市场研究综述:现状、挑战与可持续发展
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电力建设 2025年 第1期46卷 158-173页
作者: 朱继忠 谢楚楚 张迪 蓝静 周迦琳 华南理工大学电力学院 广州市510641
面对全球气候变化及能源可持续性的双重压力,各国纷纷制定碳减排和可再生能源发展的战略目标,电碳耦合市场的研究从而备受关注。从电、碳市场的最新政策出发,通过探讨国际视角的碳市场现状,总结了各类碳市场的国际实践。随后,聚焦于电... 详细信息
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基于联邦学习的能源聚合服务商负荷预测
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电力建设 2025年 第1期46卷 37-47页
作者: 黄一川 宋瑜辉 荆朝霞 华南理工大学电力学院 广州市510641
能源聚合服务商有效的负荷预测能力是其参与电力市场的基础,并且是其最终获取最大化市场利润的重要因素。然而,其面临的一大挑战是,预测所需的数据大都分散在各个能源个体手中,由于数据隐私和安全的考虑,各能源个体通常不愿意进行数据... 详细信息
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高铁酸钾改性酒糟生物炭对诺氟沙星的吸附性能研究
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材料导报 2025年 第4期39卷 246-253页
作者: 鲍志超 周雪松 华南理工大学轻工科学与工程学院 广州510641
针对水体中威胁人类健康和水生生态的残留诺氟沙星(NOR)的去除问题,以酒糟为原料,通过高铁酸钾浸渍活化和高温炭化制备磁性多孔生物炭吸附材料(FIC-700)。以扫描电子显微镜(SEM)、比表面积测试法(BET)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、X... 详细信息
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高聚焦性双梯形双层经颅磁线圈的设计
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郑州大学学报(工学版) 2025年 第1期46卷 119-125页
作者: 靳贵平 杨思思 涂治红 徐向民 邢晓芬 华南理工大学电子与信息学院 广东广州510641
基于聚焦性能对经颅磁线圈的影响,针对聚焦型线圈商用不足的问题,设计一种具有高聚焦性的单通道双梯形双层线圈。首先使用球头模型分析不同尺寸、相同结构的线圈性能,得到较优的线圈尺寸;为进一步提升聚焦度,再以中尺寸线圈为研究目标,... 详细信息
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一种循迹控制参数调节器及其训练集构建方法
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汽车工程 2025年 第2期47卷 248-258页
作者: 赵克刚 区伟麟 张政 梁志豪 华南理工大学机械与汽车工程学院 广州510641
为提升智能车循迹控制器在变工况应用时的控制精度,控制器一般采用基于工况特征的多维控制参数表。工程师在对多维控制参数表进行人工整定时,工作量较大且整定效果不尽如人意。为了能使循迹控制器获得参数动态调整能力,本文基于径向基(r... 详细信息
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