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财务会计的本质及其边界

合作经济与科技 2017年第12期 96-97页

作者：李金兰齐鲁交通服务开发有限公司

为了指明财务会计的本质特点,笔者认为财务报表是财务报告的中心部分,而报表附注、其他财务报告等传送财务信息的方法仅是次要的手段。在财务报表上确认的任何项目,都必须符合可定义性、可计量性、相关性与可靠性的特征。会计程序包括... 详细信息

为了指明财务会计的本质特点,笔者认为财务报表是财务报告的中心部分,而报表附注、其他财务报告等传送财务信息的方法仅是次要的手段。在财务报表上确认的任何项目,都必须符合可定义性、可计量性、相关性与可靠性的特征。会计程序包括计量、记录和报告都必须以确认为基础。因此,财务报表的信息可以按真实和公允的要求来描述财务业绩和现金流量。财务会计的基本职能既不试图提供可能的未来信息,又不产生非财务信息。财务会计的主要目的是通过报表反映企业经济活动及其结果的真实图像。因此,财务会计作为一门学科是历史科学;作为一项实务是一个信息系统,它的任务是为企业提供历史财务信息。

关键词：财务会计职能本质特点边界

我国经济社会发展不平衡性的结构化分析:1978-2016

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干旱区资源与环境 2019年第12期33卷 16-21页

作者：王成新孙冰刘照胜韩德志刘照全山东师范大学地理与环境学院"人地协调与绿色发展"山东省高校协同创新中心济南250358 山东师范大学中国人口·资源与环境编辑部济南250014 齐鲁交通服务开发集团有限公司济南250101

采用基尼系数法、熵权法、灰色关联度分析以及多因素综合指数法,分析了近四十年中国省际发展的不平衡性及其演变规律。结果表明:1)中国省际发展的不平衡态势呈现结构性差异。1978-2016年全国综合基尼系数呈波动下降态势,表征中国省际发... 详细信息

采用基尼系数法、熵权法、灰色关联度分析以及多因素综合指数法,分析了近四十年中国省际发展的不平衡性及其演变规律。结果表明:1)中国省际发展的不平衡态势呈现结构性差异。1978-2016年全国综合基尼系数呈波动下降态势,表征中国省际发展虽偶有回弹,但总体趋向平衡发展。2)近四十年来省际发展的平衡性可分为三个阶段。1978-1984年,由于改革开放政策的区域差异,不平衡性加剧;1985-2007年,由于市场化改革、'西部大开发''振兴东北'等原因,不平衡状况总体稳定;2008-2016年,省际趋于平衡发展。3)新时期必须满足人民日益增长的美好生活需要。尽管我国省际发展的不平衡性有所减缓,但发展不平衡不充分的矛盾却仍然严峻,结构化不平衡矛盾需要差异化的政策来解决。

关键词：经济社会发展基尼系数不平衡性结构化

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高速公路服务区经营收入影响因素

公路交通科技（应用技术版） 2018年第9期14卷 304-308页

作者：张秀惠齐鲁交通服务开发有限公司山东济南250100

本文使用空间计量模型和山东省53对高速公路服务区2015年的经营数据,分析了高速公路服务区经营收入的影响因素及其空间依赖性。分析结果表明,高速公路服务区的车辆日均驶入量、建筑面积、经营能力是其经营收入的重要影响因素,相互临近... 详细信息

本文使用空间计量模型和山东省53对高速公路服务区2015年的经营数据,分析了高速公路服务区经营收入的影响因素及其空间依赖性。分析结果表明,高速公路服务区的车辆日均驶入量、建筑面积、经营能力是其经营收入的重要影响因素,相互临近服务区之间经营收入的空间依赖性并不显著,服务区经营和所在地区经济没有融合发展。根据统计分析结果,建议在高速公路服务区供给侧结构性改革、新旧动能转换重大发展决策中:(1)要注意服务区选址,扩大营业空间,多元化拓展经营项目,提升经营能力和服务水平;(2)转变发展定位,景点化、特色化、品牌化、连锁化经营;(3)服务区要与地方经济对接,发展临服务区经济,发挥服务区对临近区域发展的辐射带动作用。

关键词：高速公路服务区经营收入影响因素空间计量空间自回归模型空间误差模型

高等级沥青路面养护项目全过程施工质量控制要点探讨

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山东交通科技 2018年第5期 121-124页

作者：陈琦齐鲁交通服务开发有限公司山东济南250102

对高等级沥青公路养护项目的全过程质量控制的要点进行论述,通过对路面原材料、配合比设计及路面实体等各个施工环节的选取关键性指标进行检测,采用常规检测与非常规检测检测手段、室内试验与现场检测相结合的方式,达到对高等级沥青路... 详细信息

对高等级沥青公路养护项目的全过程质量控制的要点进行论述,通过对路面原材料、配合比设计及路面实体等各个施工环节的选取关键性指标进行检测,采用常规检测与非常规检测检测手段、室内试验与现场检测相结合的方式,达到对高等级沥青路面养护项目施工质量的有效控制。

关键词：高等级沥青路面养护工程施工质量全过程控制

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高速公路服务区能源供应新视角

中国公路 2023年第19期 47-49页

作者：周衍平纪忠浩山东高速服务开发集团有限公司

作为现代交通网络的重要组成部分，目前高速公路服务区的作用已不仅局限于为用户提供休息和补给服务，更为重要的是为车辆提供能源补给。随着电动汽车的日益普及，高速公路服务区的能源供应形态也在发生变化，从传统单一的汽柴油补给逐...

作为现代交通网络的重要组成部分，目前高速公路服务区的作用已不仅局限于为用户提供休息和补给服务，更为重要的是为车辆提供能源补给。随着电动汽车的日益普及，高速公路服务区的能源供应形态也在发生变化，从传统单一的汽柴油补给逐渐转变为加油、充电、加氢、加气的综合能源补给。其中，电力能源供应所占比重逐步提升，在充电桩、换电站等充换电设施技术发展和相关政策的双重推动下，充换电设施在高速公路服务区电力能源供应方面发挥的作用将愈发关键，从而为电动汽车的广泛普及和能源的可持续性发展提供重要支撑。

关键词：

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交旅融合新样板济青开放经济带

中国公路 2023年第20期 78-81页

作者：杨林山东高速服务开发集团有限公司

9月24日，山东济（南）青（岛）中线高速公路（以下简称“济青中线”）全线贯通，10个国际风情主题特色服务区全面对外运营，这是山东高速探索的服务区发展新模式的重要体现。高速公路是交通基础设施的重要组成部分，也是支撑交通强国...

9月24日，山东济（南）青（岛）中线高速公路（以下简称“济青中线”）全线贯通，10个国际风情主题特色服务区全面对外运营，这是山东高速探索的服务区发展新模式的重要体现。高速公路是交通基础设施的重要组成部分，也是支撑交通强国建设、服务新发展格局的重要领域。高速公路具有巨大的平台、流量等资源优势，服务区更是交通运输行业服务民众的重要“窗口”。以山东高速服务区为例，年均服务3亿多人次、车流1亿辆次，大平台、

关键词：

基于Revit隧道格栅钢架参数化建模方法研究

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地下空间与工程学报 2020年第S01期16卷 285-290页

作者：祝少纯耿伟卫付建涛田斌华张艳齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司济南250014 山东大学齐鲁交通学院济南250061

随着"数字化隧道"及计算机图形技术的兴起,隧道工程设计与施工亟需由二维平面数据转化为三维可视化数据。针对隧道初期支护格栅钢架结构组成复杂,参数化建模困难的问题,本文首先利用改进的伯努双纽线建立了格栅钢架"蝴蝶筋"的数学模型,... 详细信息

随着"数字化隧道"及计算机图形技术的兴起,隧道工程设计与施工亟需由二维平面数据转化为三维可视化数据。针对隧道初期支护格栅钢架结构组成复杂,参数化建模困难的问题,本文首先利用改进的伯努双纽线建立了格栅钢架"蝴蝶筋"的数学模型,然后基于Revit软件,通过搭建二次开发环境实现了格栅钢架的快速参数化创建与自动布置。研究结果表明:改进的伯努双纽线可成功表达"蝴蝶筋"三维空间构成,通过代码编写可在Revit环境中可快速创建其构件及快速构建格栅钢架整体结构。研究结果为解决隧道及地下洞室结构三维模型参数化创建与自动布置提供了一种技术参考和方法。

关键词：三维可视化格栅钢架伯努利双纽线 Revit二次开发

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交通工程财务风险管控与防范对策

经济研究导刊 2018年第26期 167-169页

作者：张秀惠袁翠耿聪齐鲁交通服务开发集团济南250014 山东交通学院济南250357

随我国城镇化进程快速发展,综合交通运输体系和交通基础设施的建设和完善在实现全面建成小康社会的过程中起着重要的基础保障性作用,国家加大了交通基础设施的投资和建设力度,随之而来的交通工程财务风险问题逐步显现,影响着交通建设行... 详细信息

随我国城镇化进程快速发展,综合交通运输体系和交通基础设施的建设和完善在实现全面建成小康社会的过程中起着重要的基础保障性作用,国家加大了交通基础设施的投资和建设力度,随之而来的交通工程财务风险问题逐步显现,影响着交通建设行业的健康发展。通过文献梳理和比较研究,针对交通工程建设中存在的不同财务风险,分析财务风险形成的原因,寻求风险的管控渠道和防范措施,从而促进交通工程的合理建设和健康发展,为实现交通强国战略和区域经济平稳较快发展奠定基础。

关键词：交通工程财务风险风险管控

运输结构调整与区域产业结构的协整关系及响应效应

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综合运输 2018年第12期40卷 109-117页

作者：来逢波袁翠张秀惠田冬军山东交通学院山东济南250357 齐鲁交通服务开发集团山东济南250001

交通运输与区域经济之间存在相互促进、相互影响的发展关系。基于山东省实际情况,分析2000—2017年交通运输结构和区域产业结构的相关数据。采用Eviews软件对各相关时间序列变量进行平稳性检验、协整分析和Granger因果关系检验,同时对... 详细信息

交通运输与区域经济之间存在相互促进、相互影响的发展关系。基于山东省实际情况,分析2000—2017年交通运输结构和区域产业结构的相关数据。采用Eviews软件对各相关时间序列变量进行平稳性检验、协整分析和Granger因果关系检验,同时对运输结构与产业结构之间的响应机理进行分析。研究结果表明:铁路客货运输、公路客货运输和水运货运量与三次产业结构间存在长期稳定的均衡关系;公路客货运输是促进第二、第三产业发展的原因,第二产业发展是促进铁路客运和水路货运增长的单向Granger原因,水路运输是第三产业的单向Granger原因;运输结构与产业结构之间的响应机理包括运输结构要依靠科技创新、发展低耗能的多式联运运输体系和合理布局区域性交通运输结构等三个方面。山东省交通运输结构与区域产业结构总体而言是协调有序的融合发展趋势。

关键词：交通运输结构区域产业结构协整关系响应效应