检索结果-南通市图书馆

负压吸液装置在D油田T区块钻井施工中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

石油和化工设备 2024年第7期27卷 139-143页

作者：甘建国大庆钻探工程公司黑龙江大庆163000

D油田T区块均为长水平段水平井,三开采用油基钻井液,为降低油基钻井液成本,降低单井钻井液损耗,减轻后期环保处理压力,引入负压吸液装置。本文从负压吸液装置原理、回收量计算室内实验、效果评价等方面进行阐述,充分论证负压吸液装置在... 详细信息

D油田T区块均为长水平段水平井,三开采用油基钻井液,为降低油基钻井液成本,降低单井钻井液损耗,减轻后期环保处理压力,引入负压吸液装置。本文从负压吸液装置原理、回收量计算室内实验、效果评价等方面进行阐述,充分论证负压吸液装置在降低油基钻井液损耗、降低总体钻井液施工成本、降低废弃物无害化处理费用等发挥的重要作用,为后续振动筛改造、作业现场全面推广提供借鉴意义。

关键词：负压吸液装置油基钻井液钻井液损耗钻井液成本振动筛改造

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

离心式除砂除泥一体机在石油钻井现场的应用

石油和化工设备 2024年第9期27卷 72-75页

作者：葛光辉大庆钻探工程公司黑龙江大庆163000

除砂除泥一体机是石油钻井作业中不可或缺的核心固控设备之一,其对钻井液固相含量控制起关键作用,固相含量是影响钻井液性能的重要指标,合理控制钻井液中的固相含量对于保障钻井作业顺利进行、提高钻井效率、确保井下安全和降低成本至... 详细信息

除砂除泥一体机是石油钻井作业中不可或缺的核心固控设备之一,其对钻井液固相含量控制起关键作用,固相含量是影响钻井液性能的重要指标,合理控制钻井液中的固相含量对于保障钻井作业顺利进行、提高钻井效率、确保井下安全和降低成本至关重要。本文主要阐述了离心式除砂除泥一体机在石油钻井现场的应用效果,说明其在设备运转、维护保养、作业过程应用等方面的主要功能设计,剖析其替代传统的除砂除泥一体机所带来的经济价值。

关键词：除砂除泥一体机离心式固控设备钻井液固相含量

考虑客流变化的机场航站楼HVAC系统动态控制仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程管理学报 2024年第4期38卷 77-82页

作者：谢海峰黑龙江省机场管理集团有限公司黑龙江哈尔滨150079

机场航站楼是以建筑结构复杂、人流量大且流动速率高等为特征的重要交通基础设施,其暖通、通风和空调系统(HVAC)通常是预先安排的,无差别的控制大面积区域,忽略了航站楼内客流分布的不均匀特征。提出客流模拟和建筑能耗模拟相结合的方法... 详细信息

机场航站楼是以建筑结构复杂、人流量大且流动速率高等为特征的重要交通基础设施,其暖通、通风和空调系统(HVAC)通常是预先安排的,无差别的控制大面积区域,忽略了航站楼内客流分布的不均匀特征。提出客流模拟和建筑能耗模拟相结合的方法,通过智能体仿真建立航站楼的客流模型,用所得到的客流数据动态控制航站楼的温度与新风量,并以哈尔滨太平国际机场为案例进行研究,从节能效益和热舒适性进行分析。研究结果为未来机场航站楼的HVAC系统的设计和优化提供支持,为机场能源管理提供更多可能。

关键词：机场航站楼 HVAC系统控制客流变化能耗模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大庆油田固井技术研究与应用现状

石油和化工设备 2024年第4期27卷 113-115,125页

作者：雍庆君大庆钻探工程公司钻井生产技术服务一公司黑龙江省大庆市163000

大庆油田蕴藏着丰富的油气资源,在水驱、聚驱、复合驱等勘探开发过程中,为保证油气资源开采效率,固井技术得到了较大进步与发展。但随着油田开发进入中后期,油藏储层物性变差、厚度变薄,以及致密油、页岩油等非常规资源开发逐步深入,对... 详细信息

大庆油田蕴藏着丰富的油气资源,在水驱、聚驱、复合驱等勘探开发过程中,为保证油气资源开采效率,固井技术得到了较大进步与发展。但随着油田开发进入中后期,油藏储层物性变差、厚度变薄,以及致密油、页岩油等非常规资源开发逐步深入,对固井质量提出了更高要求。在大庆油田开发各阶段,形成了针对调整井、水平井及深层天然气井等一系列固井技术,有力保障了不同时期、不同区块各类油气资源的高效开发。因此,对固井技术研究与应用现状进行分析,对提高大庆油田整体固井技术水平具有一定参考意义。

关键词：大庆油田固井技术固井优质率调整井水平井

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑企业全面预算管理困境及对策

财富生活 2024年第8期 131-133页

作者：王思琪黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司

随着中国经济从高速增长走向更加注重品质的发展,建筑行业也正在从以规模为导向的快速扩张模式,转变为以科技创新、管理模式创新为核心的新型建筑产业化,这为传统的建筑企业提供了前所未有的机会,但同时也带来了巨大的挑战。建筑企业应... 详细信息

随着中国经济从高速增长走向更加注重品质的发展,建筑行业也正在从以规模为导向的快速扩张模式,转变为以科技创新、管理模式创新为核心的新型建筑产业化,这为传统的建筑企业提供了前所未有的机会,但同时也带来了巨大的挑战。建筑企业应该加强对施工项目的精细化管理,以降低成本、提升企业的经济效益,并有效地防范风险,以确保在竞争中占据优势地位。因此,实施全面预算管理显得尤为重要,本文将从概念上深入剖析这一点,并从中发现存在的主要问题及相应的解决方案。

关键词：建筑企业全面预算管理问题对策

CFRP拉索变刚度黏结型锚固系统受力性能研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构学报 2024年第3期45卷 220-231页

作者：牛延沼李承高咸贵军许国文熊浩白洁哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 中国建筑第八工程局有限公司上海200122 上海碳纤维复合材料土木工程应用工程技术研究中心上海200122

碳纤维增强复合材料(CFRP)与钢材相比具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小及温度敏感性低等优势,可替代传统钢索用于桥梁结构以提升桥梁跨度及服役寿命。但是,由于CFRP为正交各向异性材料,导致CFRP索难以锚固。为此,提出了一种变刚度... 详细信息

碳纤维增强复合材料(CFRP)与钢材相比具有轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小及温度敏感性低等优势,可替代传统钢索用于桥梁结构以提升桥梁跨度及服役寿命。但是,由于CFRP为正交各向异性材料,导致CFRP索难以锚固。为此,提出了一种变刚度黏结剂与弯折索体结合的锚固系统,通过理论分析、有限元模拟及试验验证等方法研究了锚固系统的承载性能。结果表明:相比于传统的CFRP平行索锚系统,弯折索锚系统可明显提高锚固承载力及降低索锚滑移量,变刚度黏结介质可明显降低锚具加载端应力集中现象,避免拉索的局部断裂;当CFRP拉索(19根筋)弯折角为4°,黏结材料弹性模量范围为8~18 GPa时,锚固效率达96%,拉索所受压应力和剪应力峰值分别降低约48%和64%。

关键词：桥梁结构 CFRP拉索变刚度弯折锚固系统有限元模拟锚固性能应力分布

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

寒区铁路冻结粗粒土填料长期变形特性研究

铁道学报 2024年第7期46卷 126-134页

作者：董亮田爽苏永华韩笑王柯吴贻珂中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 黑龙江省寒区轨道交通工程技术研究中心黑龙江哈尔滨150090 中国铁路成都局集团有限公司成都成铁工程项目管理有限公司四川成都610031

振动列车荷载长期循环往复作用下土体产生的变形存在一定程度的应变累积,依托某寒区铁路,开展不同温度下冻结粗粒土填料长期动三轴试验,探究填料长期变形、弹性模量和阻尼比的变化规律,并对试样累积塑性变形进行安定性分析,将累积塑性... 详细信息

振动列车荷载长期循环往复作用下土体产生的变形存在一定程度的应变累积,依托某寒区铁路,开展不同温度下冻结粗粒土填料长期动三轴试验,探究填料长期变形、弹性模量和阻尼比的变化规律,并对试样累积塑性变形进行安定性分析,将累积塑性变形划分为三种不同的状态。在黏弹性模型的基础上串联塑性弹簧提出一种计算应力-应变关系的简化方法。研究结果表明:温度越低,动弹性模量越高,阻尼比越低。在动应力水平较低时,土体处在塑性安定阶段,累积塑性变形随振动次数的增加趋于稳定,动弹性模量略有增加,阻尼比则逐渐减小;当动应力水平超过塑性蠕变界限时,土体刚度迅速降低,累积塑性变形急剧增加,试样呈现破坏的趋势;当动应力水平处于塑性安定和塑性蠕变界限之间时,累积塑性变形虽然增加,但仍然处在可控范围。提出的弹塑性模型可以很好地描述冻结粗粒土填料的滞回特性和累积塑性变形规律。研究成果可为高速铁路路基填料长期动力性能的分析提供有益参考。

关键词：粗粒土温度循环荷载安定分析累积塑性变形

岛状多年冻土区高速铁路路基热状态及工程措施效果分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第3期46卷 145-154页

作者：刘晓贺蔡德钩闫宏业张先军王斌刘浩中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 黑龙江铁路发展集团有限公司黑龙江哈尔滨150000

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基... 详细信息

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基、两侧双排+中心单排全季热棒路基、两侧单排+基底横向通铺全季热棒路基3种制冷路基结构进行数值模拟,对比了3种制冷路基结构的地温分布特征及对下伏岛状多年冻土的降温效果。研究结果表明:铁力地区年均气温和降水呈增大趋势,天然场地岛状多年冻土地温在-0.3℃左右,属于高温极不稳定多年冻土。3种制冷路基结构中,两侧单排+基底横向通铺全季热棒对岛状多年冻土保护及降温效果最优,两侧双排普通热棒最差。普通热棒路基的多年冻土上限呈“两侧凸,中间凹”形态,抬升不明显;全季热棒路基的多年冻土上限呈“上凸缓斜平顶”形态,抬升显著。研究成果可对多年冻土区高速铁路路基建设和结构优化提供技术支撑。

关键词：寒区铁路路基岛状多年冻土普通热棒全季热棒冻土上限

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长水平段水平井固井施工技术难点及对策

石油和化工设备 2024年第8期27卷 55-57页

作者：韩百成大庆钻探工程公司固井公司黑龙江大庆163000

一口井完井固井质量的好坏直接关系到该井的生产寿命,特别是在长水平段水平井固井施工中存在完井套管不能够安全下入、下入后由于重力作用居中度差、固井施工中容易发生漏失、顶替效率低等难题,因此针对固井中这些难题从通井技术措施、... 详细信息

一口井完井固井质量的好坏直接关系到该井的生产寿命,特别是在长水平段水平井固井施工中存在完井套管不能够安全下入、下入后由于重力作用居中度差、固井施工中容易发生漏失、顶替效率低等难题,因此针对固井中这些难题从通井技术措施、套管扶正器的选取、前置液及水泥浆体系的选择等方面制定对策,现场应用3口井,固井质量合格率100%,取得了良好的施工效果。

关键词：固井质量施工难点技术对策长水平段