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基于深度神经网络的航空叶片表面缺陷检测算法

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光电子·激光 2025年第2期 130-135页

作者：苏宝华张吟龙张男冯选中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司产品检验检测中心中国科学院沈阳自动化研究所工业控制网络与系统研究室沈阳化工大学信息工程学院

航空叶片表面缺陷的准确检测是保证航空发动机安全可靠运转的关键。目前基于视觉的航空叶片表面缺陷检测算法存在实时性差、漏检率高、定位目标不准等问题。针对上述问题，本文提出一种基于深度神经网络的航空叶片表面缺陷检测算法。为... 详细信息

航空叶片表面缺陷的准确检测是保证航空发动机安全可靠运转的关键。目前基于视觉的航空叶片表面缺陷检测算法存在实时性差、漏检率高、定位目标不准等问题。针对上述问题，本文提出一种基于深度神经网络的航空叶片表面缺陷检测算法。为了提高检测实时性，本文设计了深度可分离卷积(depthwise separable convolution, DSC)模型分解标准卷积；为了降低小目标缺陷漏检，本文设计了SE-PAN (squeeze-and-excitation path aggregation network)模型对每个通道的特征进行重标定，使得具有更强信息的特征得到更多的关注；为了提高定位准确度，本文设计了Focal-DIOU (focal-distance intersection over union)损失函数减弱低效框的作用。在本文的航空叶片表面缺陷数据集上的实验证明：本文算法的Precision、Recall、AP达到了95.7%、94.6%、96.3%,检测帧率达到24帧/s,均优于主流检测算法。

关键词：缺陷检测深度神经网络损失函数注意力模型

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ICP-AES法测定封严涂层中BN含量

材料工程 2002年第12期30卷 21-22页

作者：闫秀芬王泽鸿沈阳黎明航空发动机集团公司沈阳110043

采用IC AES法测定了封严涂层中的BN ,并对样品的溶解方法、仪器工作参数、光谱干扰等进行了研究。方法的相对标准偏差 <2 % (n =10 ) ,加标回收率在 95 %以上。方法简便、可靠。

关键词： ICP-AES法测定 BN含量封严涂层氮化硼分析电感耦合等离子体发射光谱

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畅想黎明一位企业老总对职业技术教育的期待

职业技术教育 2001年第36期22卷 28-33页

作者：林左鸣沈阳黎明航空发动机集团公司

办职教要与经济社会融合,特别是要有企业参与,这是共识。但许多情况下,这种共识还仅仅表现为教育部门内部自说自话的一厢情愿。企业,特别是企业的决策者们,对职业教育是怎样想的,怎么看的,我们知之不多,这是不是中国职业技术教育发展而... 详细信息

办职教要与经济社会融合,特别是要有企业参与,这是共识。但许多情况下,这种共识还仅仅表现为教育部门内部自说自话的一厢情愿。企业,特别是企业的决策者们,对职业教育是怎样想的,怎么看的,我们知之不多,这是不是中国职业技术教育发展而不发达的原因之一?2001年10月19日在沈阳黎明航发集团公司举行的一次教育工作会议上,该公司董事长林左鸣先生发表了一番讲话。他从公司的角度对教育、对人才、对职工培训、对教育产业化,谈了意见和设想,虽然许多内容是即兴阐发,但不乏深刻之处,尤其能够让人感受到一个企业家的殷殷期待……

关键词：职业技术教育非学历教育技校生黎明职业技术学院英国人英吉利人中层干部学校学堂制造业加工工业工艺员岳麓书院岳麓山书院企业企业管理

Ti-5.8Al-4.8Sn-2Zr-1Mo-0.35Si-0.70Nd合金中富钕稀土相研究

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稀有金属材料与工程 2015年第1期44卷 243-246页

作者：王晓轩中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司辽宁沈阳110043

针对Ti-5.8Al-4.8Sn-2Zr-1Mo-0.35Si-0.70Nd粉末冶金高温钛合金中富钕稀土相的形成、尺寸、分布、形态、长大及结构特征进行了系统研究。结果表明：快速凝固态高温钛合金粉末中稀土相为液态析出相,其尺寸大部分在50-250 nm之间,弥散分... 详细信息

针对Ti-5.8Al-4.8Sn-2Zr-1Mo-0.35Si-0.70Nd粉末冶金高温钛合金中富钕稀土相的形成、尺寸、分布、形态、长大及结构特征进行了系统研究。结果表明：快速凝固态高温钛合金粉末中稀土相为液态析出相,其尺寸大部分在50-250 nm之间,弥散分布在基体中;晶内稀土相多为球状,晶界稀土相多为椭球状,其长轴平行于晶界;TEM观察到的稀土相的尺寸和分布与理论计算相符合;快速凝固高温钛合金粉末经过700-1000℃/110 MPa/0.5 h热等静压成形后,快速凝固过程中已析出的稀土相尺寸变化不大;同时细小的稀土相从过饱和的基体中大量固相析出;经过1200℃/140 MPa/3 h热等静压成形后,稀土相颗粒尺寸大部分在150-500 nm之间,有明显长大;稀土相的高分辨图像及同心衍射环花样表明,快速凝固高温钛合金粉末中的稀土相由5-10 nm的纳米晶组成,经过1200℃热等静压成形处理后的稀土相仍由纳米晶组成,而且纳米晶的尺寸没有明显变化;但是稀土相的＂基体＂上明显出现富Sn元素的＂第二相＂颗粒,结构变得复杂。

关键词：快速凝固粉末冶金高温钛合金稀土相弥散分布纳米晶

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发展转包生产加强国际合作

航空制造技术 2001年第5期44卷 43-44,77页

作者：姚伟沈阳黎明航空发动机集团公司

介绍了黎明航空发动机集团公司国际合作的历史、现状及转包生产过程中的一些做法和尝试 ,并简述公司国际合作未来发展的思路。

关键词：国际合作转包生产黎明航空发动机公司企业管理

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薄细长细晶叶片冶金缺陷影响因素研究

特种铸造及有色合金 2014年第2期34卷 191-193页

作者：王永明黄爱华张建国祝世哲崔树森沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

通过对薄细长细晶低压涡轮工作叶片浇冒系统、型壳预热温度、型壳保温方式和浇注温度的调整,研究了铸造工艺参数及浇冒系统对铸件浇不足、冷隔、晶粒度及缩松缺陷的影响。结果表明,采用填砂或保温毡包裹进行型壳保温,对叶片晶粒粗大、... 详细信息

通过对薄细长细晶低压涡轮工作叶片浇冒系统、型壳预热温度、型壳保温方式和浇注温度的调整,研究了铸造工艺参数及浇冒系统对铸件浇不足、冷隔、晶粒度及缩松缺陷的影响。结果表明,采用填砂或保温毡包裹进行型壳保温,对叶片晶粒粗大、浇不足、冷隔和缩松等缺陷的影响相同。当型壳预热温度高于1 150℃时,导致细长叶片晶粒粗大;而当型壳预热温度为1 100℃,浇注温度为1 450℃时,容易出现浇不足和冷隔。当型壳预热温度为1 100℃,浇注温度为1 500℃时,能够有效避免冷隔、浇不足、晶粒粗大等缺陷,同时,通过浇冒系统改进,能够解决薄壁细长叶片缩松问题。

关键词：精密铸造缩松晶粒细化涡轮叶片

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一种无余量叶片定向凝固工艺的研究

特种铸造及有色合金 2014年第1期34卷 74-76页

作者：韩大平王丽萍张松胜王永明沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

通过一种无余量叶片的定向凝固工艺试验,确定了该叶片的浇注系统、定向凝固工艺参数。结果表明,定向叶片在浇注系统中的分布方式及引晶位置对柱状晶的生长和温度场分布有直接影响,带冠叶片将引晶段与榫头相接能够更好地防止叶片扭曲变形... 详细信息

通过一种无余量叶片的定向凝固工艺试验,确定了该叶片的浇注系统、定向凝固工艺参数。结果表明,定向叶片在浇注系统中的分布方式及引晶位置对柱状晶的生长和温度场分布有直接影响,带冠叶片将引晶段与榫头相接能够更好地防止叶片扭曲变形,减少叶片表面缩松、裂纹等缺陷。由正交试验发现,型壳预热温度、浇注温度过低及拉晶速率过快不利于柱状晶的生长和保证凝固面的温度梯度。型壳预热温度为1 510~1 520℃,浇注温度为1 510~1 520℃,拉晶速率为5.0mm/min时,能够更好地消除叶片表面斜晶、断晶,获得品质稳定的定向凝固细直柱状晶叶片。

关键词：无余量叶片定向凝固浇注系统拉晶速率

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航空发动机仿真技术研究现状、挑战和展望

推进技术 2018年第5期39卷 961-970页

作者：曹建国中国航空发动机集团公司北京100097

仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段,体现了一个国家的高端装备研发水平,可大幅提高航空发动机的研发效率和质量,减少实物试验反复,缩短研制周期,降低研制成本。本文论述了仿真技术在航空发动机学科领域维、产品层次维和全生... 详细信息

仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段,体现了一个国家的高端装备研发水平,可大幅提高航空发动机的研发效率和质量,减少实物试验反复,缩短研制周期,降低研制成本。本文论述了仿真技术在航空发动机学科领域维、产品层次维和全生命周期维三个方面的发展与应用现状,分析了航空发动机仿真技术发展存在的问题,提出了提升仿真能力的战略措施。

关键词：航空发动机仿真技术发展挑战展望

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航空发动机启动T_4超温故障诊断

航空维修与工程 2007年第1期 54-55页

作者：佟永军沈阳黎明航空发动机集团公司

航空发动机在试车时,起动过程中常有T_4超出规定限制值的故障。通过对发动机起动过程工作原理的研究,详细分析故障原因,形成排除故障树,从而缩短排故时间。

关键词：发动机启动航空发动机故障诊断 T4 超温起动过程工作原理故障原因