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行车设备施工维修登销记系统规范化研究

铁道技术监督 2024年第1期52卷 5-10页

作者：张小强刘新巩亮周航中国国家铁路集团有限公司运输部北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 中国铁路成都局集团有限公司运输部四川成都610082

铁路营业线施工是保证铁路设备设施始终处于良好状态,保障行车安全、提高运输效率的一项必不可少的工作。调研各铁路局集团公司行车设备施工维修及检查登销记业务需求,分析行车设备施工维修登销记安全风险点。研究提出全路行车设备施工... 详细信息

铁路营业线施工是保证铁路设备设施始终处于良好状态,保障行车安全、提高运输效率的一项必不可少的工作。调研各铁路局集团公司行车设备施工维修及检查登销记业务需求,分析行车设备施工维修登销记安全风险点。研究提出全路行车设备施工维修登销记系统总体结构,通过全路登销记系统功能和接口的规范化,实现登销记系统与多系统互联互通和数据交换的接口交互;识别施工维修登销记安全风险点,为全路登销记系统的统一管理以及登销记系统与其他系统的协同安全卡控提供参考。

关键词：铁路营业线施工维修多系统协同登销记系统安全卡控

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高速列车车轮两阶段退化建模及可靠性分析

中国机械工程 2024年第8期35卷 1390-1396页

作者：齐金平刘晓宇冯洪李鸿伟燕大强兰州交通大学机电技术研究所兰州730070 甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心兰州730070 甘肃省物流与运输装备行业技术中心兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司机务部兰州730070

针对高速列车车轮在退化过程中呈现两阶段特征的问题,提出一种基于两阶段非线性Wiener过程的高速列车车轮退化建模及可靠性分析方法。采用CUSUM(CUmulative SUM)算法实现车轮退化过程变点判别,在此基础上,利用马尔可夫链蒙特卡罗方法估... 详细信息

针对高速列车车轮在退化过程中呈现两阶段特征的问题,提出一种基于两阶段非线性Wiener过程的高速列车车轮退化建模及可靠性分析方法。采用CUSUM(CUmulative SUM)算法实现车轮退化过程变点判别,在此基础上,利用马尔可夫链蒙特卡罗方法估计模型未知参数。针对车轮两阶段退化过程较为复杂、可靠度解析形式难以求解的问题,通过蒙特卡罗模拟方法求解得到车轮可靠度函数曲线和可靠寿命。最后以某机车同转向架车轮单个镟修周期内的实测数据为例,验证了模型的有效性。结果表明:受运营环境影响,同转向架不同侧车轮退化过程出现变点的位置不同;相较于未考虑阶段性特征的退化模型,所提模型可靠性评估结果更符合现场实际;通过不断获取车轮退化数据,可采用所提模型计算并更新车轮可靠寿命值,为车轮镟修周期的进一步优化提供了理论指导。

关键词：高速列车车轮两阶段Wiener过程可靠度退化建模蒙特卡罗模拟

基于改进型SSD算法的铁路货场异物侵限小目标检测研究

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铁道通信信号 2024年第7期60卷 57-62页

作者：李建国陈敬涛张伟李斌中国铁路兰州局集团有限公司货运部兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室兰州730070 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司北京100089

为解决铁路货场异物侵限场景中小目标检测难度大、准确率不高、检测效果不佳的问题,提出基于特征金字塔网络的改进型单阶多框检测(SSD)算法。通过研究现阶段铁路货场业务管理现状、异物侵限场景及对应的检测技术,对小目标检测现存问题... 详细信息

为解决铁路货场异物侵限场景中小目标检测难度大、准确率不高、检测效果不佳的问题,提出基于特征金字塔网络的改进型单阶多框检测(SSD)算法。通过研究现阶段铁路货场业务管理现状、异物侵限场景及对应的检测技术,对小目标检测现存问题进行归类总结;通过在SSD算法的检测网络部分增加不同特征层信息的金字塔网络结构,提高小目标检测效率。根据改进前后2种算法在铁路货场异物侵限场景的试验数据对比,得出改进型SSD算法推理阶段的检出精度更高,可有效提高小目标检测效率和准确率,为铁路货场智能化安全管控提供有力的技术支撑。

关键词：深度学习小目标检测算法铁路货场异物侵限 SSD算法特征金字塔网络

考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化

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铁道科学与工程学报 2024年第8期21卷 3038-3049页

作者：李天琦聂磊张宏森北京交通大学交通运输学院北京100044 中国铁路广州局集团有限公司办公室广东广州511114

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造... 详细信息

精准高效的换乘接续设计对于周期列车运行图在我国的全面推广至关重要。我国高速铁路网络结构复杂、空间跨度广,不同距离的换乘客流OD所能接受的中转换乘时间范围有着明显的不同。现有研究对换乘接续时间的考虑多基于固定接续时间窗,造成实际换乘时间与各OD旅客可接受的换乘时间不匹配,限制了换乘服务水平的进一步提升。基于此,结合“事件-活动”网络和周期事件规划问题(Periodic Event Scheduling Problem,PESP),构建了考虑可变接续时间窗的高铁周期列车运行图优化模型,实现了列车接续关系选择、OD换乘接续关系分配、换乘时间优化的同步决策。模型首先引入OD换乘接续关系分配变量,使得模型可在优化过程中动态决策列车接续关系是否为特定客流OD提供服务。在此基础上,引入了可变接续时间窗约束,实现列车接续时间窗根据所分配客流OD合理换乘时间范围动态确定。同时,设计了最小化周期列车运行图换乘服务水平与理想服务水平偏差的线性化目标函数,使得模型得以在GUROBI整数规划求解器中求解。研究案例编制了京沪高铁以及与之衔接的部分高铁线路路网周期列车运行图,与固定换乘接续时间窗的研究案例相比,换乘服务频率和换乘接续时间指标均有显著提升,验证了所提模型的正确性及有效性。

关键词：高速铁路周期列车运行图周期事件规划问题换乘接续可变接续时间窗

杭州湾跨海铁路桥中航道桥桥塔墩首桩灌注完成

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世界桥梁 2024年第2期52卷 130-131页

作者：王帮琴郑松朱仁博中铁大桥局杭州湾跨海铁路大桥三分部

2024年2月29日,杭州湾跨海铁路桥中航道桥83号桥塔墩首根桩顺利灌注完成(见图1),标志着中航道桥桥塔桩基工程进入全面施工阶段。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥... 详细信息

2024年2月29日,杭州湾跨海铁路桥中航道桥83号桥塔墩首根桩顺利灌注完成(见图1),标志着中航道桥桥塔桩基工程进入全面施工阶段。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2 km,采用时速350 km的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

关键词：铁路桥无砟轨道跨海大桥高速铁路航道桥浅滩区控制性工程杭州湾

考虑客户属性的城市公铁联运物流选址-路径优化

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：张宇昂陈静怡张肖飞周姝西南交通大学交通运输与物流学院中国铁路郑州局集团有限公司

“外集内配”模式下基于公铁联运的城市物流可以有效缓解大型城市道路拥堵和能耗高等难题，推动我国城市物流系统向着智能化、绿色化、高效化的方向发展。基于此，从全局视角出发，综合考虑超大型城市主要物流基地、既有铁路货运站及末... 详细信息

“外集内配”模式下基于公铁联运的城市物流可以有效缓解大型城市道路拥堵和能耗高等难题，推动我国城市物流系统向着智能化、绿色化、高效化的方向发展。基于此，从全局视角出发，综合考虑超大型城市主要物流基地、既有铁路货运站及末端配送网点等物流网络关键节点特性构建以运输成本最低为优化目标的公铁联运城市两阶段物流选址-路径优化模型，第1阶段依据客户主要属性并结合手肘法，使用加权k-means聚类算法改变客户属性在选址时的影响度并制定不同的选址分配方案；第2阶段在第1阶段设计的选址方案基础上，分析节点间的连通度并通过时间窗约束对铁路小运转列车运行组织与城市货运车辆路径进行协同优化；并使用CPLEX求解器对各选址方案下的优化模型进行精确求解，研究客户属性对物流成本的影响机理并制定成本最低的物流方案。实例分析结果表明：客户属性对于物流系统的运营效率与整体运输成本的影响难以忽视，且不同的客户属性在该系统中对于物流成本的影响程度具有一定的差异性。在此基础上，合理控制物流系统中客户属性的权重，制定科学高效的运输方案，可有效降低14%～25%的物流成本。规划方法与相关结论可为优化大型城市物流配送模式提供理论支持，推动“外集内配，公铁联运”模式下的城市物流体系建设与发展。

关键词：外集内配公铁联运城市物流规划选址分配-路径优化

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通用集装箱隔热措施温度场仿真及特征分析

铁道货运 2024年第7期42卷 53-62页

作者：杨楠尹芊蔚中国铁路兰州局集团有限公司科技和信息化部甘肃兰州730000 兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室甘肃兰州730070

为了研究气候多变的西北地区环境下,环境-集装箱-货物间的温度场耦合关系,基于k-ε紊流模型,以20ft铁路通用集装箱为研究对象,建立其在高原环境下的对流-辐射耦合模型,运用流体仿真求解温度场分布特征。研究了在西北地区环境下轻质铝和... 详细信息

为了研究气候多变的西北地区环境下,环境-集装箱-货物间的温度场耦合关系,基于k-ε紊流模型,以20ft铁路通用集装箱为研究对象,建立其在高原环境下的对流-辐射耦合模型,运用流体仿真求解温度场分布特征。研究了在西北地区环境下轻质铝和聚丙烯塑料2种货物装载至通用集装箱内部温度场分布情况;其中聚丙烯塑料集装箱内部的温度变化较不均匀且高低温差略大,以聚丙烯塑料货物集装箱内部温度场分布特征情况为例,设计2种隔热方案。根据仿真结果,采用聚氨酯泡沫喷涂集装箱顶部和侧壁一定面积可以有效控温,从而为相似热物性的货物提供运输方案建议。

关键词：通用集装箱高原环境对流-辐射耦合仿真模拟温度场

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考虑货物品类的铁路货运动态定价模型研究

铁道运输与经济 2024年

作者：冯芬玲王紫璇宋海涛中南大学交通运输工程学院中国铁路广州局集团有限公司广深铁路物流中心

随着我国经济社会的发展，铁路货运需求不断增加，有效的动态定价策略成为铁路运营管理中的一项重要环节，因此有必要设计一种适应不同情况下的铁路动态定价模型。在总结现有的铁路货运动态定价研究成果的基础上，以广州局集团公司为例... 详细信息

随着我国经济社会的发展，铁路货运需求不断增加，有效的动态定价策略成为铁路运营管理中的一项重要环节，因此有必要设计一种适应不同情况下的铁路动态定价模型。在总结现有的铁路货运动态定价研究成果的基础上，以广州局集团公司为例，将货物分为大宗货物及其他品类货物，分别建立动态定价模型。针对大宗货物运输，提出基于三叉树的动态期权定价模型；针对其他品类货物运输，建立以铁路运输企业收益最高、客户广义费用最低为目标的双层规划定价模型。选取大朗—吴家山区段货物运输进行实例分析，求出相应的运价。研究结果表明，该方法能够更好地适应市场的变化，保障铁路运输企业和客户的利益，为运输企业的定价决策提供参考。

关键词：铁路运输货物品类动态定价期权定价双层规划模型

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中老铁路磨丁口岸便利化通关现状及优化研究

铁道货运 2024年第8期42卷 28-34,40页

作者：马竞何永兵何安然中国铁路昆明局集团有限公司普洱车务段万象运营管理中心云南普洱665000 中国铁路昆明局集团有限公司运输部云南昆明650011 中国铁路昆明局集团有限公司货运部云南昆明650011

中老铁路开通运营两年多来,铁路口岸站作业量稳步增加,口岸作业中最为重要的通关环节,其便利程度直接关系到国际联运货物的运输效率。从通关模式、通关流程、现有便利化通关措施方面阐述中老铁路磨丁口岸通关现状及存在问题,通过对“两... 详细信息

中老铁路开通运营两年多来,铁路口岸站作业量稳步增加,口岸作业中最为重要的通关环节,其便利程度直接关系到国际联运货物的运输效率。从通关模式、通关流程、现有便利化通关措施方面阐述中老铁路磨丁口岸通关现状及存在问题,通过对“两地两检”“一地两检”“自由通关”和“境内关外”模式进行对比分析,提出适合中老铁路口岸通关的便利化模式,结合中老铁路磨万段运输实际分别从客运、货运方面提出优化便利化通关的具体建议措施,满足不断增长的运输需求,为中老铁路国际联运质量提升提供借鉴参考。

关键词：中老铁路磨丁口岸便利化通关国际联运对比分析