检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于FCM快速路交通状态判别加权指数研究

科学技术与工程 2017年第6期17卷 289-295页

作者：吴启顺蔡晓禹蔡明重庆交通大学交通运输学院重庆400074

加权指数m是影响模糊C名)值聚类(fuzzy Cleans,FCM)的一个关键参数,为提高快速路交通状态模糊判別性能,针对m取值的问题提出了一种兼顾算法判別精度和聚类效果的优选方法。该方法以流量、速度为交通状态评价参数在不同加权指数m和样本量... 详细信息

加权指数m是影响模糊C名)值聚类(fuzzy Cleans,FCM)的一个关键参数,为提高快速路交通状态模糊判別性能,针对m取值的问题提出了一种兼顾算法判別精度和聚类效果的优选方法。该方法以流量、速度为交通状态评价参数在不同加权指数m和样本量n下进行聚类分析,从算法判別精度、类内间距、类间间距、目标函数收敛性四个方面对m的最优取值进行了深入研究。以某市快速路为例別用MATLAB模糊逻辑工具箱分析实验数据的隶属度和聚类中心,以上四个方面在n×m种组合情形下综合分析,得出快速路交通状态模糊判別m的最优取值,并进一步验证了该方法的可行性。实验结果表明,以流量、速度为状态评价参数的快速路交通状态模糊判別加权指数m的最佳取值为2.25。

关键词：交通工程加权指数模糊C-均值聚类交通状态判别快速路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

静动载作用下复合式基层沥青路面力学特性

山东交通科技 2022年第6期 112-114页

作者：李岩保定市交通运输综合行政执法支队第十执法大队河北保定071000

针对半刚性基层沥青路面经常存在反射裂缝的问题,尝试通过铺设级配碎石层来改善路面的力学性能。利用ABAQUS有限元分析软件模拟了复合基层沥青路面在静、动荷载作用下不同接触状态下的力学性能,分析了路面在完全连续接触、部分连续接触... 详细信息

针对半刚性基层沥青路面经常存在反射裂缝的问题,尝试通过铺设级配碎石层来改善路面的力学性能。利用ABAQUS有限元分析软件模拟了复合基层沥青路面在静、动荷载作用下不同接触状态下的力学性能,分析了路面在完全连续接触、部分连续接触和完全光滑接触下的力学响应,研究了接触面摩擦系数对路面力学性能的影响。结果表明,提高层间黏结系数有利于改善沥青路面的力学性能。

关键词：静动载荷沥青路面级配碎石摩擦系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于专业分工管理的铁路运输成本核算

中国流通经济 2012年第5期26卷 78-81页

作者：吕广显刘凯北京交通大学交通运输学院北京市100044

我国铁路一直采用客货网统一的混合运输成本核算模式,实行区域管理(多家铁路局管理)运输成本核算,按月、季、年归集,通过站段、铁路局和铁道部三级进行核算。目前应对此进行改革,实行专业管理、专业核算,即按客运、货运、行包(含邮政)... 详细信息

我国铁路一直采用客货网统一的混合运输成本核算模式,实行区域管理(多家铁路局管理)运输成本核算,按月、季、年归集,通过站段、铁路局和铁道部三级进行核算。目前应对此进行改革,实行专业管理、专业核算,即按客运、货运、行包(含邮政)运输、集装箱运输、特种货物运输、运转(调度)、机务、工务、电务等专业分别核算,其他生活供应、房建、林业、科研所、多种经营等非运输生产部门从运输主业分离,进行独立核算。

关键词：铁路运输财务专业成本核算

国土空间规划背景下公路交通基础设施综合优化路径

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2023年第3期68卷 233-240页

作者：李齐丽刘杰朱高儒龚巍巍王曼张丽娟交通运输部规划研究院北京市100028 交通排放控制监测技术实验室北京市100028 北京大学城市与环境学院北京市100871 浙江省交通科学研究院杭州市310000

探析国土空间管控体制下公路交通基础设施综合优化路径,推动交通基础设施空间资源高效利用和绿色集约发展。采用文献资源法、指标体系评价法、综合分析法,以“双评价”理论为支撑,构建了以“建设规模-建设布局-建设时序-建设形式”为主... 详细信息

探析国土空间管控体制下公路交通基础设施综合优化路径,推动交通基础设施空间资源高效利用和绿色集约发展。采用文献资源法、指标体系评价法、综合分析法,以“双评价”理论为支撑,构建了以“建设规模-建设布局-建设时序-建设形式”为主线的公路交通基础设施国土空间综合优化路径。研究结果:(1)国土空间规划尤其是“三区三线”对公路交通网规划形成了新的引导与约束,需提出公路交通基础设施综合优化路径;(2)通过突出对生态保护红线、永久基本农田的避让和对资源环境承载力的适应,提出公路交通基础设施国土空间优化技术,提升规划实施落地性;(3)以西部某地区普通公路网为例开展实证研究,进行公路网规模、布局、时序、形式优化。研究有利于推动公路与国土空间保护的融合协调发展,加快推动交通强国战略落地实施。

关键词：国土空间交通基础设施综合优化路径资源环境承载力公路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

论工程项目精品档案的创建

中国档案 2010年第8期 49-50页

作者：刘晓宾孙明霞江苏省交通运输厅 210001

苏通长江公路大桥（以下简称苏通大桥）位于江苏省东南部长江人海口南通段，连接苏州、南通两市，是交通运输部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程，是目前世界上... 详细信息

苏通长江公路大桥（以下简称苏通大桥）位于江苏省东南部长江人海口南通段，连接苏州、南通两市，是交通运输部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程，是目前世界上最大跨径斜拉桥。

关键词：工程项目长江公路大桥档案精品苏通大桥高速公路枢纽工程江苏省

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于博弈论的无信号交叉口冲突消解方法

重庆理工大学学报（自然科学） 2021年第10期35卷 144-151页

作者：马庆禄聂振宇重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为解决无信号交叉口通行权冲突问题,以降低交叉口冲突率为目标,提出一种基于驾驶行为博弈的研究方法,以驾驶人车辆速度改变为策略,通过冲突点时间和避险行为影响计算驾驶人收益,软件模拟不同视距条件和车辆初始速度下的驾驶行为并计算收... 详细信息

为解决无信号交叉口通行权冲突问题,以降低交叉口冲突率为目标,提出一种基于驾驶行为博弈的研究方法,以驾驶人车辆速度改变为策略,通过冲突点时间和避险行为影响计算驾驶人收益,软件模拟不同视距条件和车辆初始速度下的驾驶行为并计算收益,分析每次博弈的纳什均衡状态和冲突率变化,由纳什均衡状态逆向找出最优停车视距。研究结果表明:将实验路段停车视距由30 m调整为40 m后,无信号交叉口冲突率由原来的4.59%降低为优化后的2.35%,说明了该研究方法在无信号交叉口通行权冲突消解以及交通规划设计中应用的合理性。

关键词：交通工程无信号交叉口停车视距博弈论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路运输经济与建设路径实践

建筑结构 2022年第15期 162-162页

作者：刘文娟山东省寿光市交通运输局

公路运输作为国家运输大动脉的重要组成部分，服务经济发展和百姓生活。随着网络信息化水平不断提高和其他运输方式日益崛起，传统公路运输经济和管理模式稍显落后。新建公路里程持续增加，为公路运输经济发展带来机遇。提升公路信息化...

公路运输作为国家运输大动脉的重要组成部分，服务经济发展和百姓生活。随着网络信息化水平不断提高和其他运输方式日益崛起，传统公路运输经济和管理模式稍显落后。新建公路里程持续增加，为公路运输经济发展带来机遇。提升公路信息化管理水平建设，加大与其他运输方式的高效融合，引进和培养优秀现代化公路运输管理人才，助力交通强国建设。荣朝和著《运输经济学通论》，在概述运输工具和基础设施发展基础上，

关键词：

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

我对几本交通旅游图的一些看法

地图 1994年第2期 50-53页

作者：牟子谦福建省建瓯市交通运输公司

我对几本交通旅游图的一些看法牟子谦（福建省建瓯市交通运输公司３５３１００）我是个地图爱好者，从小学起就爱看地图、收藏地图，与它结下了不解之缘。退休后以图作伴，看得多了，有所比较，自然就有了一些想法。觉得目前各种版本的... 详细信息

我对几本交通旅游图的一些看法牟子谦（福建省建瓯市交通运输公司３５３１００）我是个地图爱好者，从小学起就爱看地图、收藏地图，与它结下了不解之缘。退休后以图作伴，看得多了，有所比较，自然就有了一些想法。觉得目前各种版本的普通综合地图，特别是一些常见的交通...

关键词：旅游图牟子图版福建省收入交通图财政管理交通旅游地图

水平循环荷载下软黏土大直径单桩承载性状离心机模型试验研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2023年第8期45卷 1574-1585页

作者：曹光伟丁选明张鼎新张宇亭王春艳重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456

大直径单桩在静、动荷载下的响应特性与传统小直径桩存在明显区别。为研究大直径单桩基础的循环响应,开展了水平循环荷载作用下软黏土大直径单桩离心机模型试验。通过各工况下单桩响应对比,研究了不同桩径和循环幅值比下大直径单桩基础... 详细信息

大直径单桩在静、动荷载下的响应特性与传统小直径桩存在明显区别。为研究大直径单桩基础的循环响应,开展了水平循环荷载作用下软黏土大直径单桩离心机模型试验。通过各工况下单桩响应对比,研究了不同桩径和循环幅值比下大直径单桩基础的变形、刚度弱化及孔压累积规律。试验表明,循环次数引起得弯矩增加量不会超过首次加载最大弯矩的10%。随着单向循环荷载幅值的增加,大直径单桩-土系统会依次经历弹性段,弹塑性安定段和棘轮破坏段。单桩的卸载刚度、侧向累积位移与桩周土体超孔压均受循环幅值、循环次数的影响,其中卸载刚度还与桩径呈正相关。此外,大直径刚性桩桩底土(砂土)有非常可观的负超孔压累积,这可能会抵消土体弱化对整个桩侧向行为的影响。当单向循环荷载的幅值比小于68%时,整个桩-土体系具有安定性,桩周土抗力无明显弱化,建议对楔形流动深度内的土体p-y曲线加载刚度进行0.8的折减以考虑循环弱化效应。

关键词：离心机试验循环荷载大直径单桩软黏土水平响应