检索结果-南通市图书馆

TiO基环境稳定性光催化自清洁涂层的设计及制备

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复合材料学报 2024年

作者：王鹏刚陈睿馨逄博张敏孙晓光凌梓峻张海洋青岛理工大学土木工程学院山东京博环保材料有限公司

将光催化活性与超疏水性相结合，一方面，涂层利用表面超疏水作用能够将污染物通过水珠带走；另一方面，光催化作用能够对有机污染物进行降解，同时维持材料的超疏水特性。通过洞渣制石英砂（Quartz Sand）协同TiO2构筑微纳米粗糙结构... 详细信息

将光催化活性与超疏水性相结合，一方面，涂层利用表面超疏水作用能够将污染物通过水珠带走；另一方面，光催化作用能够对有机污染物进行降解，同时维持材料的超疏水特性。通过洞渣制石英砂（Quartz Sand）协同TiO2构筑微纳米粗糙结构，以聚甲基氢硅氧烷（PMHS）和钛酸四丁酯（TBT）作为低表面能物质，制备了坚固耐磨的PMHS/TBT-Quartz Sand-TiO2光催化自清洁成膜涂层。结果表明，涂层接触角为 154.4°，滚动角小于 10°。TiO2有效地负载到石英砂表面，构造了优异的微纳米粗糙结构。涂层具有优良的光催化活性，可降解表面有机物小分子去除空气中的氮氧化物。此外，涂层在经过连续摩擦损伤、长期紫外暴露、冻融循环等不同的破坏形式后，仍能保持环境稳定性。

关键词：超疏水光催化微纳米粗糙结构自清洁复合涂层

基于Workbench的重型电动数控螺旋压力机机身轻量化设计

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锻压技术 2024年第3期49卷 178-185页

作者：姚佰成朱元胜赵至友赵国勇陈伟山东理工大学机械工程学院山东淄博255000 中锻智能装备设计院(青岛)有限公司山东青岛266300 青岛宏达锻压机械有限公司山东青岛266300

针对当前压力机机身笨重与材料浪费的问题,以EP-12500重型电动数控螺旋压力机机身为研究对象,探索压力机机身结构的轻量化设计方法。首先,基于Workbench对压力机机身进行有限元分析,得到机身应力值远小于材料屈服强度的非承载区域;然后... 详细信息

针对当前压力机机身笨重与材料浪费的问题,以EP-12500重型电动数控螺旋压力机机身为研究对象,探索压力机机身结构的轻量化设计方法。首先,基于Workbench对压力机机身进行有限元分析,得到机身应力值远小于材料屈服强度的非承载区域;然后,采用拓扑优化模块对机身非承载区域进行拓扑优化;最后,以质量最小化为目标,确定机身结构材料去除区域的具体位置,实现对机身结构的轻量化设计。优化结果表明:优化后压力机机身的体积与质量均减小了9.65%,实现了机身轻量化,减少了制造成本;机身预紧工况下最大变形量增加了0.17 mm,打击工况下最大变形量增加不足0.01 mm,与原机身变形基本一致;机身预紧工况下垂直刚度为8.21 MN·mm^(-1),打击工况下垂直刚度为13.08 MN·mm^(-1),均满足使用要求;机身预紧工况下最大等效应力降低了2.51%,打击工况下最大等效应力降低了18.3%,降低了底座承受的冲击力,提高了底座的使用寿命。

关键词：压力机机身拓扑优化轻量化刚度预紧工况打击工况

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高速列车通过最不利隧道气动阻力数值分析

西安交通大学学报 2024年第1期58卷 167-177页

作者：卫梦杰刘峰邸娟杨斯涵马健斌陈大伟太原理工大学机械与运载工程学院太原030024 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 太原科技大学车辆与交通工程学院太原030024

为了探明高速列车与最不利长度隧道耦合作用下列车气动阻力变化规律,以某动车组为计算模型,基于滑移网格技术和计算流体动力学(CFD)理论,采用k-ε两方程湍流模型对最不利隧道内8辆编组单车穿越和双车等速交会时的气动效应进行了三维数... 详细信息

为了探明高速列车与最不利长度隧道耦合作用下列车气动阻力变化规律,以某动车组为计算模型,基于滑移网格技术和计算流体动力学(CFD)理论,采用k-ε两方程湍流模型对最不利隧道内8辆编组单车穿越和双车等速交会时的气动效应进行了三维数值模拟,并结合遂渝线上二岩隧道实测数据对计算方法的可靠性进行了验证。结果表明:(1)列车所受气动阻力变化与列车头尾部的压差变化有直接关系,压差的升高和降低会引起阻力的增大和减小。(2)在隧道内以时速300 km单车穿越和双车交会过程中,整车最大气动阻力分别发生在列车入隧道后3.1 s和2.8 s时刻,阻力系数分别达到1.37和1.49,且此时头车阻力在整车中占比最大,分别为34.67%和36.57%。(3)当列车头头交会和头尾交会时,尾车阻力占比最大,分别为56.79%和37.33%;当列车尾尾交会时,头车阻力占比最大,为44.62%,而尾车阻力此时接近为0。(4)列车行驶速度提高会引起气动阻力迅速增大,当列车时速从250 km提升至400 km时,隧道内单车穿越和双车交会整车气动阻力平均值分别增大了132%和150%。研究结果可为车隧设计提供一定的参考。

关键词：高速列车最不利隧道气动阻力列车交会

基于隆起变形分析的基坑坑底抗隆起稳定可靠度分析

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防灾减灾工程学报 2024年第3期44卷 705-714页

作者：孟凯琪刘志良徐亮李春立李亮于忠福高原李辉青岛理工大学土木工程学院山东青岛266520 青岛新华友建工集团股份有限公司山东青岛266101 青建集团股份公司山东青岛266071

采用土体硬化(Hardening Soil)模型,在PLAXIS 2D中建立基坑开挖数值模型,在获取坑底特征点隆起变形数据的基础上构建坑底隆起变形超限失效模式对应的极限状态函数,为提高计算效率,应用响应面法代替有限元计算快速获取坑底特征点隆起变形... 详细信息

采用土体硬化(Hardening Soil)模型,在PLAXIS 2D中建立基坑开挖数值模型,在获取坑底特征点隆起变形数据的基础上构建坑底隆起变形超限失效模式对应的极限状态函数,为提高计算效率,应用响应面法代替有限元计算快速获取坑底特征点隆起变形值,结合蒙特卡罗模拟方法进行坑底抗隆起稳定性可靠度分析,分析结果表明:第三层土的卸载再加载模量E_(3)^(ur)以及有效内摩擦角φ’_(3)的变异性对坑底抗隆起稳定性影响显著;第一层土的有效黏聚力c’_(1)、有效内摩擦角φ’_(1)、割线模量E_(1)^(50)、切线模量E_(1)^(oed)以及第二层土的有效黏聚力c’_(2)的变异性对坑底抗隆起稳定性影响较小,但相对而言,第二层土的有效黏聚力c’_(2)对坑底抗隆起稳定性的影响较大;对于坑底土体为粉砂的深基坑来说,对坑内土体进行加固可以有效约束坑底隆起变形。

关键词：基底隆起稳定性硬化土模型响应面蒙特卡罗法

导电与非导电润滑脂阻抗特性静/动态测试研究

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润滑与密封 2024年

作者：司玉凯白清华栗心明刘金杰金旭阳张利青岛理工大学机械与汽车工程学院山东智连共同体轴承科技有限公司青岛中科润美润滑材料技术有限公司

针对新能源汽车驱动电机轴承电蚀问题，设计了静态阻抗测量装置，通过对多种型号润滑脂施加交变电场，试验探究了润滑脂在外加交变电场下的阻抗变化，并将结果与球-盘试验机动态测试结果进行对比分析。结果表明，随着所加交变电场频率... 详细信息

针对新能源汽车驱动电机轴承电蚀问题，设计了静态阻抗测量装置，通过对多种型号润滑脂施加交变电场，试验探究了润滑脂在外加交变电场下的阻抗变化，并将结果与球-盘试验机动态测试结果进行对比分析。结果表明，随着所加交变电场频率由低到高，非导电润滑脂的阻抗接近线性下降；而导电润滑脂的阻抗在转折频率前基本保持不变，高于转折频率时，导电润滑脂的阻抗也呈线性下降趋势；分析发现导电润滑脂的等效电路在转折频率处发生由阻性向容性的转变；导电与非导电润滑脂动态测试结果与静态扫频测试所呈现的规律基本一致。

关键词：新能源汽车轴承电蚀导电润滑脂交变电场阻抗

基于3D相机的轨道扣件部件丢失与松动智能检测

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 386-395页

作者：李胜腾薛亚东迟胜超樊晓东张宜霞杨维同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 宽衍(北京)科技发展有限公司北京100089 青岛国科智维科技有限公司山东青岛266035

轨道扣件在运营过程中会出现松动甚至掉落、断裂等异常情况,不利于列车行驶稳定和安全,需要进行定期、及时的检查与维修。传统的人工巡检效率低,难以匹配我国轨道交通的快速发展,且对于部件松动等不易察觉的问题检测效果差。利用计算机... 详细信息

轨道扣件在运营过程中会出现松动甚至掉落、断裂等异常情况,不利于列车行驶稳定和安全,需要进行定期、及时的检查与维修。传统的人工巡检效率低,难以匹配我国轨道交通的快速发展,且对于部件松动等不易察觉的问题检测效果差。利用计算机视觉形成自动化的检测设备逐渐成为发展趋势,其中基于三角测量原理的线结构光技术因其成本低、精度高、速度快等优点得到广泛应用,且适合轨道检测场景。该技术核心设备为可以采集并分析线结构光进行三维重建的3D相机,基于成像原理设计可搭载于轨道检测车的扣件检测系统并进行现场试验,经过数据分析和处理可以分别得到高质量的图像数据和三维模型。针对图像数据利用目标检测的方法,构建数据集,搭载YOLO(You Only Look Once)v5深度学习模型,实现挡肩及扣件部件的快速识别,进行部件丢失检测;针对三维模型利用轨道扣件相对位置固定的特点,根据阈值筛选扣件数据并进一步得到弹条及螺栓等部件的坐标信息,通过边缘提取、平面拟合等方法计算位移量,进行部件松动检测。研究结果表明,检测系统可以采集高质量的扣件数据,扣件部件识别平均精准度达到99.0%,速度满足现场实时检测的要求,同时对于弹条和螺栓的松动量检测精度分别达到了1 mm和0.1 mm。该方法具有实际工程价值,可以大幅提升轨道巡检效率,对于扣件部件丢失、松动等严重问题可以及时预警指导修复,保障轨道安全服役性能。

关键词：轨道扣件智能检测三维成像 YOLOv5 图像处理

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类矩形盾构隧道开挖引发土体沉降解析解研究

铁道标准设计 2024年第3期68卷 172-176,191页

作者：肖方奇朱春柏甘晓露俞建霖龚晓南刘念武江苏中车城市发展有限公司江苏无锡214105 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心杭州310058 浙江大学浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心杭州310058 浙江理工大学建筑工程学院杭州310018

类矩形盾构隧道施工可能会导致明显的土体沉降,并进一步影响周围既有建筑物的安全。基于Verruijt解和积分法推导得到类矩形盾构隧道开挖作用下的土体响应解析解,并充分考虑土体等量径向收缩、类矩形隧道竖向、水平向以及旋转位移4个变... 详细信息

类矩形盾构隧道施工可能会导致明显的土体沉降,并进一步影响周围既有建筑物的安全。基于Verruijt解和积分法推导得到类矩形盾构隧道开挖作用下的土体响应解析解,并充分考虑土体等量径向收缩、类矩形隧道竖向、水平向以及旋转位移4个变形分量的影响,以全面描述复杂施工或地层情况下类矩形盾构开挖引发的土体位移模式。利用实际工程实测数据验证解析解的有效性,并通过参数分析研究各个变形参数对地表土体沉降的影响。研究结果表明,解析理论计算结果与实测数据较为吻合,可较好地评估类矩形盾构引发的土体沉降,类矩形隧道的水平位移和旋转位移会使地表沉降呈现非对称形态,并会使最大地表沉降增大。

关键词：类矩形盾构土体沉降解析解体积损失位移模式

“金税四期”下建筑企业如何做好税务风险防范

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中外企业文化 2024年第2期 111-113页

作者：石柱湖南省核地质调查所(湖南核工业岩土工程勘察设计研究院有限公司)

“金税四期”工程落地，社保入税、银税互通，税收稽查指标体系进一步优化、科学，对企业“税、账、表”提出更高的要求。在“金税四期”上线的大背景下，税务监管由“以票控税”向“以数治税”精益管理转变，倒逼企业“业、财、税”的... 详细信息

“金税四期”工程落地，社保入税、银税互通，税收稽查指标体系进一步优化、科学，对企业“税、账、表”提出更高的要求。在“金税四期”上线的大背景下，税务监管由“以票控税”向“以数治税”精益管理转变，倒逼企业“业、财、税”的充分融合，公司的组织架构、合同的签订等直接影响财报数据和企业税负，企业如何防范风险、合规纳税已成为管理者最为关注的问题。随着“金税四期”智慧税务模式的到来，建筑业在迎来税收管理便捷化的同时，也面临着更为复杂的税务风险，因为通过人工智能等技术，“金税四期”可以实现对纳税人行为的动态监控和预警，使建筑业在经营活动过程中时刻处于税务机关的监控之下。基于此，本文从“金税四期”系统管理角度出发，对建筑企业如何做好税收管理工作进行了全面分析，重点阐述了“金税四期”下税收管理工作的风险点，并针对这些税收风险点提出对应的管理策略，期望为建筑企业税务管理工作的更高效开展提供思路，助力建筑企业做好税务风险防范。

关键词： “金税四期” 建筑企业税务风险

Surlyn树脂改性PA6/CaCl_(2)材料的制备及性能

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塑料工业 2024年第3期52卷 41-47,75页

作者：李杨肖臻娄文菊刘伟贵州理工学院材料与能源工程学院贵州贵阳550003 通标标准技术服务(青岛)有限公司山东青岛266000

本文通过双螺杆挤出制备了沙林(Surlyn)树脂改性尼龙6(PA6)/CaCl_(2)材料,通过红外光谱(FTIR)、拉曼光谱(Raman)研究了Surlyn树脂改性对复合材料的分子链结构的影响,并通过X射线衍射(XRD)、差示扫描量热仪(DSC)和扫描电镜(SEM)对改性材... 详细信息

本文通过双螺杆挤出制备了沙林(Surlyn)树脂改性尼龙6(PA6)/CaCl_(2)材料,通过红外光谱(FTIR)、拉曼光谱(Raman)研究了Surlyn树脂改性对复合材料的分子链结构的影响,并通过X射线衍射(XRD)、差示扫描量热仪(DSC)和扫描电镜(SEM)对改性材料的结晶性能和微观结构进行了分析。结果表明,Surlyn树脂能够促使PA6分子链间氢键减弱,但是PA6/CaCl_(2)/Surlyn复合材料的结晶度变化并不明显,改性后复合材料的γ晶型在总结晶度中所占的比例随Surlyn树脂用量的增加而逐渐增大,添加20%质量分数的Surlyn树脂后PA6/CaCl_(2)/Surlyn复合材料结晶度基本不变,但α晶型的比例由38.43%下降至30.52%。加入15%质量分数的Surlyn树脂后PA6/CaCl_(2)/Surlyn复合材料出现了明显的脆-韧转变;添加20%质量分数的Surlyn树脂后复合材料拉伸强度为58.12 MPa,与纯PA6相比复合材料的拉伸强度仅下降10.42%,而断裂伸长率和缺口冲击强度达到152.14%和10.27 kJ/m^(2),分别增加了135.98%和66.72%。

关键词：尼龙6 氯化钙沙林树脂氢键力学性能