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青岛空管站执行文化建设的实践与思考

空中交通管理 2006年第9期 44-47页

作者：孙涛民航青岛空管站

展空管一体化精神开异地协同保障先河——青岛空管站圆满完成中韩航路移交设备保障工作

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空中交通管理 2011年第1期 65-66页

作者：曹迎孙利强青岛空管站

作为我国东部地区高空空域整合第二阶段的重要项目，2010年12月1日，中韩航路（A326航路）部分航段正式由青岛空管站移交大连空管站代管。负责该航线设备保障建设的青岛空管站技术保障团队，凭借丰富的经验、扎实的技术积累，依靠紧密... 详细信息

作为我国东部地区高空空域整合第二阶段的重要项目，2010年12月1日，中韩航路（A326航路）部分航段正式由青岛空管站移交大连空管站代管。负责该航线设备保障建设的青岛空管站技术保障团队，凭借丰富的经验、扎实的技术积累，依靠紧密协作的团队精神，圆满顺利地完成了建设任务，为大连空管站管制指挥、为A326航路航班安全顺畅飞行提供了有力支持。

关键词：保障工作设备保障团队精神空管站航路青岛异地协同一体化

用心做事严格管理创新机制确保安全——青岛空管站安全管理几点体会

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空中交通管理 2008年第4期 45-49页

作者：黄久龙张有来青岛空管站

2005年是青岛空管站安全滑坡的一年，这一年发生了三起不安全事件和一起严重地面交通事故，2006年1月16日又发生了一起事故征候。华东空管局对青岛空管站的领导班子迅速作了调整。2006年1月18日青岛空管站新领导班子成立后，面对管制区... 详细信息

2005年是青岛空管站安全滑坡的一年，这一年发生了三起不安全事件和一起严重地面交通事故，2006年1月16日又发生了一起事故征候。华东空管局对青岛空管站的领导班子迅速作了调整。2006年1月18日青岛空管站新领导班子成立后，面对管制区机场密集、航线结构复杂、军民航飞行矛盾突出的外部环境；安全基础薄弱，安全管理松懈，人心涣散，管制人员少、情绪低落、规章制度不落实的内部情况，带领全站干部职工不畏艰难，理顺思路，创新机制，紧紧抓住安全管理这个主要矛盾，想尽一切办法，调动一切积极因素，落实“五严”要求，实施严格管理，迅速扭转了安全滑坡局面，连续两年保持了安全平稳态势。

关键词：安全管理空管站青岛机制创新领导班子不安全事件华东空管局

十年风雨路同心铸安全——庆祝青岛空管站成立十周年侧记

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空中交通管理 2010年第12期 57-59页

作者：刘加华青岛空管站

12月28日，在青岛空管发展史上，是一个值得特别铭记的日子。2000年的今天，作为民航空管体制改革的首家试点单位，青岛空管站正式挂牌成立。十年间，全体干部职工积极探索，甘于奉献，励精图治，

关键词：空管站青岛风雨安全试点单位体制改革发展史

加强心理关怀关注青年管制员需求——民航青岛空管站青年管制员思想状况调查分析

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空中交通 2014年第2期 83-84,82页

作者：段皎民航青岛空管站

引言近年来，随着民航事业的迅速发展，飞行流量不断攀升，青年管制员队伍迅速壮大，具备良好的心理素质对管制工作来说至关重要。管制工作具有压力大、瞬时紧张程度高等特点。近年来，随着民航事业的迅速发展，空管系统的青年队伍不断... 详细信息

引言近年来，随着民航事业的迅速发展，飞行流量不断攀升，青年管制员队伍迅速壮大，具备良好的心理素质对管制工作来说至关重要。管制工作具有压力大、瞬时紧张程度高等特点。近年来，随着民航事业的迅速发展，空管系统的青年队伍不断壮大，其所担负的安全责任越来越大，青年管制员的心理素质也愈加不容忽视，此群体的心理需求也需要多加关注。

关键词：民航事业心理素质管制员空管站青岛飞行流量空管系统安全责任

依靠技术创新挑战航空气象界世界性难题——青岛空管站实现低空风切变常态化预警预报

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空中交通 2013年第9期 22-23页

作者：刘加华民航青岛空管站

低空风切变，一般是指高度600米以下，风向和风速的突然变化的一种天气现象。因为范围小，危害大，给飞行安全，尤其是落地的航班，带来可怕的甚至是致命的威胁。低空风切变是国际航空界公认的影响飞行安全的危险因素，是造成飞机致命... 详细信息

低空风切变，一般是指高度600米以下，风向和风速的突然变化的一种天气现象。因为范围小，危害大，给飞行安全，尤其是落地的航班，带来可怕的甚至是致命的威胁。低空风切变是国际航空界公认的影响飞行安全的危险因素，是造成飞机致命事故的主要原因之一，占全球航空事故原因的20％左右。提前做出预警，让机组做好应对准备，成为解决问题的关键。国际上只有部分国家在少数繁忙机场投巨资安装专用设备，作为探测低空风切变存在并进行告警的依据，但其时效性仍不理想。

关键词：低空风切变预警预报航空气象技术创新空管站世界性青岛事故原因

探析管制行业绩效考核的实施途径——青岛空管站绩效管理模式引发的思考

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民航管理 2014年第11期 59-62页

作者：平炉民航青岛空管站

2014年1月,青岛空管站(以下简称"青岛")管制部正式开展绩效考核。笔者作为管制部领导,在此期间接待了多个地区局、分局站来青考察的工作组。在青期间,双方就青岛基于管制负荷测量系统推行绩效考核、小时费计算的工具设计原理、运作模式... 详细信息

2014年1月,青岛空管站(以下简称"青岛")管制部正式开展绩效考核。笔者作为管制部领导,在此期间接待了多个地区局、分局站来青考察的工作组。在青期间,双方就青岛基于管制负荷测量系统推行绩效考核、小时费计算的工具设计原理、运作模式进行了深入探讨。然而时隔数月,当笔者再次就该问题与工作组沟通时,相关人员明确表示了绩效考核在本单位推行的难度。制度容易复制,而与此配套实施的相关"组件"不能同时到位,成为制度推行困境的根本原因。本文试图

关键词：绩效考核心智模式推广实施技术等级空管局管制员实施途径