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基于ERP系统环境的制造业内部控制研究

中国中小企业 2024年第3期 207-209页

作者：孙红岩青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司

在市场经营环境呈现出动态变化趋势的背景下,各行业都开始在转型升级方面加快步伐,制造企业作为国民经济发展的中流砥柱,也面临着全新的机遇与挑战。企业资源计划系统(ERP)以信息技术为运转核心,是企业内部管理的重要工具,通过对企业所... 详细信息

在市场经营环境呈现出动态变化趋势的背景下,各行业都开始在转型升级方面加快步伐,制造企业作为国民经济发展的中流砥柱,也面临着全新的机遇与挑战。企业资源计划系统(ERP)以信息技术为运转核心,是企业内部管理的重要工具,通过对企业所拥有的人力流、物流、财务流、信息流等资源进行统一调度、协调、优化,从而帮助企业实现信息的集中管理、流程的标准化、数据的共享和分析等功能。

关键词：市场经营环境转型升级信息流信息技术制造业内部控制动态变化趋势企业内部管理集中管理

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高铁制造业企业的成本管理

纳税 2024年第2期 94-96页

作者：孙红岩青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司

高铁制造业企业作为现代交通事业的重要建设者，开展高质量的成本管理工作是提高企业竞争力和推动企业可持续发展的重要保证。基于此，探讨高铁制造业企业成本管理的重要性，分析高铁制造业企业成本管理存在的问题并提出解决问题的有效... 详细信息

高铁制造业企业作为现代交通事业的重要建设者，开展高质量的成本管理工作是提高企业竞争力和推动企业可持续发展的重要保证。基于此，探讨高铁制造业企业成本管理的重要性，分析高铁制造业企业成本管理存在的问题并提出解决问题的有效措施，包括强化全员成本管理意识，加快信息化建设，实现全方位、全过程的成本管控等，以期提高高铁制造业企业成本管理水平。

关键词：高铁制造业企业成本管理风险控制绩效考核

CRH1A平台动车组主断路器断开故障解决方案

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铁道车辆 2024年第3期62卷 147-151页

作者：王春洪黄凯徐鹏青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266111

CRH1A平台动车组存在变流器模块控制板卡存储器偶发校验失败的故障,该故障一是造成牵引系统报出变流器模块通信故障,打开分离接触器;二是造成主断路器保护性断开。这种保护机制会导致列车丢失至少40%的功率,严重影响列车牵引功率和旅客... 详细信息

CRH1A平台动车组存在变流器模块控制板卡存储器偶发校验失败的故障,该故障一是造成牵引系统报出变流器模块通信故障,打开分离接触器;二是造成主断路器保护性断开。这种保护机制会导致列车丢失至少40%的功率,严重影响列车牵引功率和旅客舒适度。为了降低该故障对动车组运行的不良影响,拟通过优化牵引系统软件的方式,实现故障发生后只断开分离接触器而不再断开主断路器。

关键词： CRH1A平台动车组变流器模块控制板卡存储器主断路器故障

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振动对继电器可靠性的影响分析

机电信息 2024年第12期 64-68页

作者：王春洪黄凯青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266111

在现代交通行业中,高速动车组作为一种重要的交通工具,其安全性和可靠性一直是研究的焦点。动车组的设备振动是一个不可忽视的因素,它对设备的可靠性和性能有着重要影响。继电器作为动车组中的重要组成部分,承担着控制和保护的重要任务... 详细信息

在现代交通行业中,高速动车组作为一种重要的交通工具,其安全性和可靠性一直是研究的焦点。动车组的设备振动是一个不可忽视的因素,它对设备的可靠性和性能有着重要影响。继电器作为动车组中的重要组成部分,承担着控制和保护的重要任务。然而,由于动车组在运行过程中会受到各种外界和内部因素的影响,继电器的可靠性面临着挑战。现以摩尔斯·史密特(Mors Smitt)过流保护继电器为对象,结合2023年CRH1E型动车组在运行中网侧过电流检测电路故障的实际案例,深入研究了动车组设备振动对继电器可靠性的影响。

关键词：高速动车组继电器设备振动可靠性

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铝合金底架端部地板组装预置反变形工艺分析

电力机车与城轨车辆 2024年第1期47卷 88-91页

作者：田玉吉青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266111

针对铝合金底架端部区域焊接变形问题,文章分析了底架的结构组成,通过理论建模计算和试验验证并行的方法确定了预置反变形作用力的位置及大小,并对端部地板组焊工艺进行了优化。工艺优化后,枕梁端部区域的预置反变形作用力满足屈服强度... 详细信息

针对铝合金底架端部区域焊接变形问题,文章分析了底架的结构组成,通过理论建模计算和试验验证并行的方法确定了预置反变形作用力的位置及大小,并对端部地板组焊工艺进行了优化。工艺优化后,枕梁端部区域的预置反变形作用力满足屈服强度要求,焊后地板平面度达到工艺预期效果,产品质量稳定。

关键词：底架端部地板预置反变形工艺分析

便携式车辆平稳性测量分析仪在动车组上的应用建议

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内燃机与配件 2024年第9期 102-104页

作者：于增源青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266111

随着智能化程度和对动车组的监控要求提高,复兴号动车组通过车载装置即可对车辆运行平稳性进行实时监控,本文基于中国和谐号动车组平稳性检测现状与实际需求,介绍了便携式车辆平稳性测量分析仪的使用情况,通过对便携式仪器与复兴号动车... 详细信息

随着智能化程度和对动车组的监控要求提高,复兴号动车组通过车载装置即可对车辆运行平稳性进行实时监控,本文基于中国和谐号动车组平稳性检测现状与实际需求,介绍了便携式车辆平稳性测量分析仪的使用情况,通过对便携式仪器与复兴号动车组车载平稳性装置测量数据的对比分析,结合便携式仪器使用经验,以减少对乘客的影响的同时提高便携式仪器所测数据的准确性为目的,最终提出了使用便携式车辆平稳性测量分析仪检测和谐号动车组平稳性的建议方案。

关键词：便携式车辆平稳性测量分析仪复兴号动车组和谐号动车组平稳性

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一种动车组五级修车辆分解作业平台工艺设计

机械管理开发 2024年第5期39卷 124-126页

作者：刘文莲桑运春李传戈高建辉青岛城市学院山东青岛266000 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266000

近年来高速动车组在我国得到飞速发展,为有效提高动车组检修效率,压缩检修周期,提高动车组的上线率,增加动车组的运营经济效益,建立规范、高效的检修平台是动车组检修的必然趋势。规范高效的检修平台采用三层立体检修作业平台设计方案,... 详细信息

近年来高速动车组在我国得到飞速发展,为有效提高动车组检修效率,压缩检修周期,提高动车组的上线率,增加动车组的运营经济效益,建立规范、高效的检修平台是动车组检修的必然趋势。规范高效的检修平台采用三层立体检修作业平台设计方案,实现车顶、车内和车下同步检修作业,减轻了劳动强度,提高了检修生产效率,保障了车顶检修作业的安全。

关键词：动车组五级修车辆分解作业平台

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动车组脱轨防护装置设计研究

机车车辆工艺 2024年第1期60卷 53-57页

作者：王前进马涛山东凌博瑞轨道交通科技有限公司青岛分公司山东青岛266112 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266109

通过对国内外动车组脱轨防护装置的调研和使用情况的分析,对CRH1型动车组自身结构脱轨防护的可行性进行了分析研究,认为CRH1型动车组的动车齿轮箱和拖车制动盘可以在某些车辆状态下脱轨时与钢轨接触起到防护作用,但由于自身结构限制防... 详细信息

通过对国内外动车组脱轨防护装置的调研和使用情况的分析,对CRH1型动车组自身结构脱轨防护的可行性进行了分析研究,认为CRH1型动车组的动车齿轮箱和拖车制动盘可以在某些车辆状态下脱轨时与钢轨接触起到防护作用,但由于自身结构限制防护作用有限;同时设计了针对CRH1型动车组的L形脱轨防护装置,对脱轨防护装置的安装位置和结构进行了理论分析找出最佳安装位置,进一步提高了列车脱轨时的安全防护效果。

关键词：动车组脱轨防护装置安装位置

Fe-28Mn-10Al-1C-3Cu轻质钢的热变形行为及热加工图

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中国冶金 2024年第4期34卷 88-95页

作者：任喜强王程昊齐艳飞李运刚吴志杰华北理工大学冶金与能源学院河北唐山063210 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司山东青岛266109 华北理工大学机械工程学院河北唐山063210

在“双碳”战略目标背景下,通过降低汽车重量来实现减少汽车尾气排放量,有助于该目标的早日实现。为此,研究者们将研究重心聚焦于高强度低密度汽车用钢的研发中。虽然高强度Fe-Mn-Al-C奥氏体轻质钢具有优异的综合性能及显著的减重效果,... 详细信息

在“双碳”战略目标背景下,通过降低汽车重量来实现减少汽车尾气排放量,有助于该目标的早日实现。为此,研究者们将研究重心聚焦于高强度低密度汽车用钢的研发中。虽然高强度Fe-Mn-Al-C奥氏体轻质钢具有优异的综合性能及显著的减重效果,且在汽车行业备受关注,发展前景非常明朗,但是该钢的屈服强度和抗氢脆断裂性能仍需要进一步提升。通过在Fe-Mn-Al-C奥氏体轻质钢中添加Cu元素可以改善上述问题。为研究含Cu奥氏体轻质钢的高温变形行为,采用Gleeble-3500热模拟试验机对锻态Fe-28Mn-10Al-1C-3Cu奥氏体轻质钢进行了单向热压缩试验,其中应变速率为0.01~10 s^(-1),变形温度为850~1100℃,应变量为0.6,通过试验得到了Fe-28Mn-10Al-1C-3Cu奥氏体轻质钢的流变行为。结果表明,在相同应变速率下,应力随变形温度的升高而降低;在相同变形温度下,应力随应变速率的增加而增加。根据所得真应力-应变曲线并结合Arrhenius模型和Zener-Hollomon模型,构建了Fe-28Mn-10Al-1C-3Cu奥氏体轻质钢的热变形本构方程。基于动态材料模型及Prasad塑性失稳准则计算出了轻质钢的能量耗散图和流变失稳图,并将两者叠加绘制了轻质钢的热加工图,确定了轻质钢适宜的热加工工艺区域,即区域I为应变速率0.01~0.08 s^(-1)、变形温度975~1025℃,区域II为应变速率0.01~0.76 s^(-1)、变形温度1050~1100℃。上述研究结果可为含Cu奥氏体轻质钢热加工工艺参数确定及热加工工艺处理提供一定的理论指导。

关键词： Fe-28Mn-10Al-1C-3Cu轻质钢热压缩热变形本构方程热加工图