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基于改进TOPSIS法的PPP项目风险初步分担研究

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会计之友 2019年第1期 15-20页

作者：陈为公李艳娟刘艳闫红青岛理工大学管理工程学院山东省高校智慧城市建设管理研究中心

PPP模式下基础设施项目具有投资大、寿命周期长、过程不稳定的特点,项目参与方都面临着极高的风险。因此,建立公平合理的风险分担机制是PPP项目成功实施的关键,而风险的初步分担作为整个分担体系的基础更是起着至关重要的作用。基于此,... 详细信息

PPP模式下基础设施项目具有投资大、寿命周期长、过程不稳定的特点,项目参与方都面临着极高的风险。因此,建立公平合理的风险分担机制是PPP项目成功实施的关键,而风险的初步分担作为整个分担体系的基础更是起着至关重要的作用。基于此,以PPP项目各参与方对风险的直接控制力、化解能力以及承担偏好为评价指标,提出将向量夹角余弦定义为余弦距离,代替欧式距离对TOPSIS方法进行改进,构建PPP项目风险初步分担模型,将其运用在解决PPP项目风险分担问题上,并提出风险分担的判定标准,最终确定各风险的承担方。实例分析表明,该方法具有实用性和合理性。

关键词： PPP项目风险初步分担 TOPSIS 余弦距离

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考虑脆弱性的装配式建筑全寿命周期安全评价

安全与环境学报 2020年第6期20卷 2069-2078页

作者：陈为公杨慧迎高志国青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 山东省高校智慧城市建设管理研究中心(新型智库) 山东青岛266520

为有效降低装配式建筑安全事故发生率,提升装配式建筑的安全性,建立一种考虑脆弱性的装配式建筑安全评价体系。基于霍尔三维结构思想,对影响装配式建筑安全水平的因素进行识别,构建考虑脆弱性的装配式建筑安全评价指标体系,并引入C-OWA... 详细信息

为有效降低装配式建筑安全事故发生率,提升装配式建筑的安全性,建立一种考虑脆弱性的装配式建筑安全评价体系。基于霍尔三维结构思想,对影响装配式建筑安全水平的因素进行识别,构建考虑脆弱性的装配式建筑安全评价指标体系,并引入C-OWA算子对指标客观赋权。在此基础上,将向量夹角余弦方法与障碍因子诊断模型相结合构建装配式建筑安全评价模型,在得出安全等级的基础上判断影响装配式建筑安全水平的主要障碍因子,进而有效定位系统薄弱环节,采取有针对性措施以持续优化系统自身防御能力。结果表明,应用该模型对青岛市3个项目进行实证分析,3个项目安全等级分别为Ⅰ级(非常安全)、Ⅰ级(非常安全)、Ⅱ级(很安全),与项目实际安全水平基本相符,从而验证了该模型的有效性、可行性。

关键词：安全工程装配式建筑全寿命周期安全评价脆弱性向量夹角余弦

基于G1-CIM模型的地铁项目融资风险评价研究

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会计之友 2019年第14期 103-107页

作者：赵金先蒋克洁武丹丹陈涛青岛理工大学管理工程学院山东省智慧城市建设管理研究中心

针对地铁项目融资风险问题,以WSR系统方法论的概念模型为切入点,从物理(W)、事理(S)、人理(R)三个维度构建地铁项目融资风险评价指标体系;引入CIM模型结合G1赋权法构建地铁项目融资风险混合评价模型,系统探讨以CIM为核心的风险评价方法... 详细信息

针对地铁项目融资风险问题,以WSR系统方法论的概念模型为切入点,从物理(W)、事理(S)、人理(R)三个维度构建地铁项目融资风险评价指标体系;引入CIM模型结合G1赋权法构建地铁项目融资风险混合评价模型,系统探讨以CIM为核心的风险评价方法在地铁项目融资风险中的应用;以青岛地铁13号线二期PPP项目为例,进行融资风险的概率测度评价,验证了该模型的科学合理性。风险评价结果表明:此项目总体融资风险等级为Ⅰ级,风险低的概率为62.98%,表明该项目融资的可行性;三个维度风险影响程度大小分别为:物理-人理-事理,主要风险影响因素为:资金不到位风险、市场需求风险、建设或运营成本超支风险。

关键词： WSR G1赋权法 CIM模型地铁项目融资风险评价

基于主成分分析-物元可拓的地铁盾构施工风险评价

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铁道标准设计 2021年第12期65卷 102-109页

作者：王建波秦娜黄文静张薇王政权张娜青岛理工大学管理工程学院青岛266520 山东省高校智慧城市建设管理研究中心(新型智库) 青岛266520

针对地铁盾构施工风险评价指标体系可靠性不足、评价结果精确度不高等问题,提出改进的物元可拓评价模型,以期对地铁盾构施工风险进行科学有效的评价。首先,运用主成分分析法对风险因素集进行降维处理,从人员管理、施工技术、机械材料和... 详细信息

针对地铁盾构施工风险评价指标体系可靠性不足、评价结果精确度不高等问题,提出改进的物元可拓评价模型,以期对地铁盾构施工风险进行科学有效的评价。首先,运用主成分分析法对风险因素集进行降维处理,从人员管理、施工技术、机械材料和环境四方面,建立了地铁盾构施工风险评价指标体系;其次,综合考虑准则权重和次序权重,结合OWA算子和简单关联函数法确定地铁盾构施工风险评价指标的权重;然后,考虑风险因子量化的模糊性,引入三角模糊数,基于物元可拓评价方法构建地铁盾构施工风险评价模型;最后,对青岛地铁1号线安安区间应用所建模型进行案例分析,结果表明,风险评价等级为“低风险”。其中,技术风险和环境风险所属风险等级相对较高,该项目盾构施工时应重点监测水位变动等地质环境,并严格做好密封防水等施工技术工作。

关键词：地铁盾构法施工风险评价主成分分析法 OWA算子关联函数物元可拓法

基于改进物元可拓模型的PC构件质量风险评价

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混凝土 2022年第1期 161-166页

作者：刘冠权王越奚浩王志远青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 山东省高校智慧城市建设管理研究中心山东青岛266520

PC构件质量风险评价是一个涉及多指标的复杂过程,将PC构件质量风险归纳为技术风险、管理风险、经济风险、市场风险、人员风险及材料机械风险6个方面,采用层次分析和熵权组合赋权的方法确定各指标权重,将贴近度原则和物元可拓模型相结合... 详细信息

PC构件质量风险评价是一个涉及多指标的复杂过程,将PC构件质量风险归纳为技术风险、管理风险、经济风险、市场风险、人员风险及材料机械风险6个方面,采用层次分析和熵权组合赋权的方法确定各指标权重,将贴近度原则和物元可拓模型相结合建立PC构件质量风险评价模型。最后将模型应用于某PC构件企业进行质量风险评价,验证了模型的可行性,并提出相应风险应对措施。

关键词： PC构件质量风险评价改进物元可拓模型

基于组合赋权云模型的装配式建筑成本风险评价

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土木工程与管理学报 2020年第6期37卷 8-13页

作者：荀志远张丽敏赵资源徐瑛莲青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 青岛理工大学山东省高校智慧城市建设管理研究中心山东青岛266520

装配式建筑一般比传统建筑成本高10%~20%,加强装配式建筑成本风险管理,对控制其成本有重要意义。本文考虑经济、技术、环境和管理四个方面建立了装配式建筑成本风险评价指标体系,提出了采用AHP法确定指标主观权重、改进CRITIC法确定客... 详细信息

装配式建筑一般比传统建筑成本高10%~20%,加强装配式建筑成本风险管理,对控制其成本有重要意义。本文考虑经济、技术、环境和管理四个方面建立了装配式建筑成本风险评价指标体系,提出了采用AHP法确定指标主观权重、改进CRITIC法确定客观权重、TOPSIS法进行权重组合的方法,解决了确定权重时仅考虑指标内的差异性而没有考虑指标间相关性的问题。运用了通过综合云贴近度确定成本风险评价等级的云模型评价方法,对某装配式建筑成本风险进行了评价。结果表明,应重点加强对预制构件设计及施工、装配式建筑项目合同管理及变更索赔方面的成本风险控制,验证了模型的有效性。

关键词：装配式建筑成本风险评价改进CRITIC法组合赋权云模型

EPC模式下既有建筑节能改造项目风险初步分担研究

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资源开发与市场 2021年第10期37卷 1166-1173页

作者：陈为公程准张悦张娜青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 山东省高校智慧城市建设管理研究中心(新型智库) 山东青岛266520

为保证EPC模式下既有建筑节能改造项目的成功实施,各参与方必须合理分担项目风险。基于霍尔三维结构思想,构建由时间、风险类别、参与方3个维度组成的风险识别体系,全面系统地对风险因素进行识别。以各参与方对风险的控制性、效果性和... 详细信息

为保证EPC模式下既有建筑节能改造项目的成功实施,各参与方必须合理分担项目风险。基于霍尔三维结构思想,构建由时间、风险类别、参与方3个维度组成的风险识别体系,全面系统地对风险因素进行识别。以各参与方对风险的控制性、效果性和偏好性为判定准则,借助ANP法对风险分担指标进行赋权,将投影强度代替欧氏距离对传统的TOPSIS法进行改进,构建EPC模式下既有建筑节能改造项目风险初步分担模型。根据风险分担判定标准,最终合理地划分ESCO、工程公司、客户和银行承担风险的责任归属。实例分析表明,该方法具有合理性和实用性。

关键词：既有建筑节能改造合同能源管理风险初步分担优劣解距离法

基于改进TOPSIS法的装配式建筑部品供应商选择

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土木工程与管理学报 2019年第2期36卷 12-19页

作者：陈为公闫红刘艳李艳娟青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 青岛理工大学智慧城市建设管理研究中心山东青岛266520

建筑部品是装配式建筑的主要构成要素,其选配质量决定了装配式建筑的整体质量与性能。装配式建筑部品供应商的科学抉择对高水平建设装配式建筑至关重要。立足于装配式建筑部品的业主采购视角,对影响供应商选择的关键因素进行梳理分析,... 详细信息

建筑部品是装配式建筑的主要构成要素,其选配质量决定了装配式建筑的整体质量与性能。装配式建筑部品供应商的科学抉择对高水平建设装配式建筑至关重要。立足于装配式建筑部品的业主采购视角,对影响供应商选择的关键因素进行梳理分析,建立了装配式建筑部品供应商评价指标体系。将被向量夹角余弦距离改进的TOPSIS法与ANP法相结合,并计算相应的贴进度进而将供应商排序择优,在考虑指标关联性的同时提高了决策的准确性。算例分析表明,该方法具有较高的合理性和实用性。

关键词：装配式建筑供应商选择 TOPSIS ANP 向量夹角余弦距离

基于改进变权物元可拓模型的地铁车站火灾安全韧性评价

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安全与环境学报 2024年第4期24卷 1346-1355页

作者：汤青慧刘硕刘文杰青岛理工大学管理工程学院山东青岛266520 山东省高校智慧城市建设管理研究中心山东青岛266520 青岛地铁集团有限公司山东青岛266045

为进一步提升地铁车站火灾安全管理水平,基于韧性理论,提出了地铁车站火灾安全韧性概念。以随着火灾发展阶段依次涌现的韧性吸收能力、抵抗能力、恢复能力和适应能力表征为核心,从“人、机、环、管”4个方面识别影响因素,建立地铁车站... 详细信息

为进一步提升地铁车站火灾安全管理水平,基于韧性理论,提出了地铁车站火灾安全韧性概念。以随着火灾发展阶段依次涌现的韧性吸收能力、抵抗能力、恢复能力和适应能力表征为核心,从“人、机、环、管”4个方面识别影响因素,建立地铁车站火灾安全韧性评价指标体系;运用变权理论对评价指标进行赋权,将贴近度原则和物元可拓模型相结合确定地铁车站火灾安全韧性等级,构建基于改进变权物元可拓的地铁车站火灾安全韧性评价模型,解决了以往韧性评价过程中未考虑模糊性和随机性的问题;最后应用该模型对青岛某地铁车站进行实例分析,结果表明,该地铁车站火灾安全韧性等级为Ⅱ级“较高韧性”,但略有偏向Ⅲ级“一般韧性”的趋势,与实际情况基本相符,并通过对比改进模型与传统物元可拓模型的评价结果,验证了改进模型的有效性。所提出的模型可以为提升地铁运营管理水平提供一定的参考依据。

关键词：安全工程地铁车站火灾安全韧性评价物元可拓模型变权理论贴近度原则