检索结果-南通市图书馆

基于模糊故障树的有轨电车电子机械制动系统可靠性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 203-207,214页

作者：苗峰王聪毛景禄姚懿笑胡婷婷中车制动系统有限公司青岛266031 中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

[目的]有轨电车电子机械制动系统的架构不同于有轨电车传统制动系统,需要对其安全性进行分析并对薄弱环节进行针对性改进。[方法]模糊故障树法通过试验数据分析能够得到顶事件发生概率的三角模糊数,进而得到各个底事件的模糊重要度;根... 详细信息

[目的]有轨电车电子机械制动系统的架构不同于有轨电车传统制动系统,需要对其安全性进行分析并对薄弱环节进行针对性改进。[方法]模糊故障树法通过试验数据分析能够得到顶事件发生概率的三角模糊数,进而得到各个底事件的模糊重要度;根据底事件的模糊重要度分析系统的薄弱环节,进而对系统的薄弱环节进行针对性的改进与故障预防。[结果及结论]通过基于模糊故障树的有轨电车电子机械制动系统可靠性的分析,可使系统薄弱环节的安全性得到提升,并有针对性地提出改进措施。这有助于提升电子机械制动系统的安全性和可靠性。

关键词：有轨电车电子机械制动可靠性模糊故障树分析法

维普期刊数据库博看期刊

基于加权融合的常导高速磁浮列车UKF定位算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2024年第4期59卷 832-838页

作者：张昕翟凌露王舰深张志吴晨北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

为提高高速磁浮列车测速定位的精确性,本文针对基于长定子齿槽检测的常导高速磁浮列车测速定位方法在列车运行过程中可能因测速定位信号缺失、干扰、测速定位安装误差等原因引起的定位不准问题,提出一种基于加权融合无迹卡尔曼滤波(UKF... 详细信息

为提高高速磁浮列车测速定位的精确性,本文针对基于长定子齿槽检测的常导高速磁浮列车测速定位方法在列车运行过程中可能因测速定位信号缺失、干扰、测速定位安装误差等原因引起的定位不准问题,提出一种基于加权融合无迹卡尔曼滤波(UKF)的常导高速磁浮列车测速定位算法.介绍了高速磁浮列车基于长定子齿槽的测速定位方法,并对多路冗余速度位置信息进行预处理和自适应加权融合处理;给出基于加权融合UKF的常导高速磁浮列车测速定位算法模型;基于磁浮列车测速定位在环测试试验台试验,对改进后的无迹卡尔曼滤波磁浮定位算法与原定位算法进行了对比分析.分析结果表明:磁浮列车平均速度误差减小了32.6%,速度极差降低了49.3%,有效消除了信号采集噪声,提高了磁浮列车测速定位精度.

关键词：常导高速磁浮列车测速定位加权融合无迹卡尔曼滤波

6061铝合金激光摆动-电弧复合焊组织与力学性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

焊接学报 2024年第1期45卷 94-102,I0008,I0009页

作者：张贺靳军蒋平张风东张振鹏周志凯中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 华中科技大学武汉430074 卡门哈斯激光科技(苏州)有限公司苏州215000

对高铁6 mm的6061铝合金进行激光摆动-电弧锁底对接焊,以焊缝熔深与气孔率为指标,借助扫描电子显微镜(scanning election microscope,SEM),电子背散射衍射(electron backscatter diffraction,EBSD)等表征手段分析了摆动频率对焊缝微观... 详细信息

对高铁6 mm的6061铝合金进行激光摆动-电弧锁底对接焊,以焊缝熔深与气孔率为指标,借助扫描电子显微镜(scanning election microscope,SEM),电子背散射衍射(electron backscatter diffraction,EBSD)等表征手段分析了摆动频率对焊缝微观组织与力学性能的影响规律.结果表明,当摆动频率升高为250 Hz时,焊缝气孔率降至1%以下,靠近熔合线附近的焊缝区域主要由柱状枝晶组成,而焊缝中心电弧区域主要由等轴枝晶组成,激光摆动频率变化会影响单位周期内光束前进距离,进而影响光束对熔池后方的搅拌能力强弱,随着激光摆动频率的增大,熔池的搅拌作用效果增强,焊缝中心等轴枝晶细化程度明显,晶粒尺寸由68μm降至44μm.当摆动频率为250Hz时,接头的抗拉强度达到最大为229 MPa,约为母材强度的73%,焊缝气孔率的降低和焊缝中心细化的枝晶组织为接头强度提高提供了有利条件.

关键词：激光摆动-电弧复合焊摆动频率气孔率微观组织力学性能

梁端削弱对模块化栓焊混合节点滞回性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2024年第4期43卷 443-453页

作者：樊明驰袁维振辛柯萱黄运昌王修军李兆龙吴成龙青岛理工大学土木工程学院山东青岛266000 中建八局第四建设有限公司山东青岛266000 中青建安建设集团有限公司山东青岛266000

为了揭示不同梁端截面削弱构造对模块化栓焊混合连接节点抗震性能的影响规律,利用ABAQUS软件建立14个具有梁端截面削弱构造的新型梁柱节点模型,通过试验和参数分析验证节点有限元模型的合理性。研究表明:翼缘和腹板分别单独削弱时,能够... 详细信息

为了揭示不同梁端截面削弱构造对模块化栓焊混合连接节点抗震性能的影响规律,利用ABAQUS软件建立14个具有梁端截面削弱构造的新型梁柱节点模型,通过试验和参数分析验证节点有限元模型的合理性。研究表明:翼缘和腹板分别单独削弱时,能够减小核心模块和柱端钢骨的应力,增大翼缘连接板处的应力集中。“梁端翼缘+腹板”同时削弱时,能够在梁端削弱截面位置处形成塑性铰,显著减小核心区模块的应力集中和翼缘连接板处的损伤,减小节点的整体变形并提高其耗能能力。研究结论为新型模块化栓焊混合连接节点的工程设计和应用提供理论支撑。

关键词：预制装配式钢混组合节点梁端削弱构造滞回性能有限元分析低周往复加载

计入空化效应的交叉沟槽型织构动压轴承热流体润滑性能

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轴承 2024年第10期 88-94页

作者：徐春山于楠德纳(无锡)技术有限公司江苏无锡214112 青特集团有限公司山东青岛266106

以交叉沟槽型织构动压轴承为研究对象,以量纲一的沟槽宽度Λ、沟槽深度Γ以及沟槽间夹角α为交叉沟槽型织构参数,并基于Fluent软件对织构几何特征方程、黏温方程、完全空化控制方程、静特性参数方程进行模型验证,在考虑流体润滑中存在黏... 详细信息

以交叉沟槽型织构动压轴承为研究对象,以量纲一的沟槽宽度Λ、沟槽深度Γ以及沟槽间夹角α为交叉沟槽型织构参数,并基于Fluent软件对织构几何特征方程、黏温方程、完全空化控制方程、静特性参数方程进行模型验证,在考虑流体润滑中存在黏温-空化耦合关系的基础上分析Λ,Γ,α对织构轴承润滑性能的影响。结果表明:相较于定温工况,黏温效应会增大润滑流体空化体积分数,进一步诱导空化效应;交叉沟槽型织构的参数与流体动压润滑性能之间存在耦合关系,α为30°,Λ为0.5,Γ为0.02时,织构轴承润滑性能最好;Λ为0.5,Γ为0.02时,织构轴承的端泄流量大于无织构轴承,增大α可以增大织构轴承的端泄流量。

关键词：滑动轴承动压轴承表面织构空化热流体摩擦系数

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件

城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 250-254页

作者：张喜茂孙丛君中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

[目的]混合动力列车的配置最优化设计问题涉及系统成本、能耗及运营要求,有必要对具有全局优化功能的混合动力仿真软件进行研究。[方法]介绍了一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件功能及架构,阐述了该软件关键模块的计算模型及计算原... 详细信息

[目的]混合动力列车的配置最优化设计问题涉及系统成本、能耗及运营要求,有必要对具有全局优化功能的混合动力仿真软件进行研究。[方法]介绍了一种全局优化混合动力牵引计算仿真软件功能及架构,阐述了该软件关键模块的计算模型及计算原理。以某混合动力有轨电车项目为案例,进行混合动力列车车载储能与地面充电方案系统优化的仿真,验证软件的应用效果。[结果及结论]采用该全局优化混合动力牵引计算仿真软件,对列车储能装置及线路充电桩的排布方案进行全局优化后,不仅优化后的方案造价相较未经优化的方案造价有所降低,而且优化后方案完全能满足列车的正常运行要求。

关键词：轨道交通混合动力牵引计算全局优化线路仿真

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

有轨电车电子机械制动系统设计及试验研究

铁道机车车辆 2024年第2期44卷 145-153页

作者：苗峰骆凯高琳焜杨磊崔雷中车青岛四方车辆研究所有限公司山东青岛266031

针对低地板有轨电车完成了电子机械制动系统设计,方案满足车辆制动功能和性能需求,并实现了与既有车辆各系统的兼容;针对典型车辆实现了对原车液压制动系统的换装,完成了整车动态线路制动试验和关键功能研究性试验;试验证明,各工况下电... 详细信息

针对低地板有轨电车完成了电子机械制动系统设计,方案满足车辆制动功能和性能需求,并实现了与既有车辆各系统的兼容;针对典型车辆实现了对原车液压制动系统的换装,完成了整车动态线路制动试验和关键功能研究性试验;试验证明,各工况下电子机械制动系统和车辆各系统配合正常,满足车辆制动性能要求,系统响应快速、控制精度高,具有良好的一致性,系统故障再分配、紧急供电下的安全制动功能满足设计要求,提高了系统冗余度和安全性。

关键词：有轨电车电子机械制动试验验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

B型地铁车辆转向架构架载荷特征研究

城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 204-210,217页

作者：王玉光王文静李爽杨广雪中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

[目的]我国地铁车辆在设计和校核中所采用的国际标准不完全符合车辆实际运营条件,导致一些地铁车辆转向架构架在未达到规定的运营里程时就出现了疲劳裂纹现象,开展实际运营条件下地铁车辆转向架构架载荷研究十分必要。[方法]基于B型地... 详细信息

[目的]我国地铁车辆在设计和校核中所采用的国际标准不完全符合车辆实际运营条件,导致一些地铁车辆转向架构架在未达到规定的运营里程时就出现了疲劳裂纹现象,开展实际运营条件下地铁车辆转向架构架载荷研究十分必要。[方法]基于B型地铁车辆长期跟踪测试试验实测数据,采用统计计算与STFT(短时傅里叶变换)分析相结合的方法,从线路状况、车辆运行状态和载客量3个方面研究构架载荷变化规律。[结果及结论]构架主体载荷和线路条件高度相关,构架局部载荷和车辆运行状态高度相关;减振器载荷和载客量之间有较为明显的负线性相关性,除侧滚载荷外的其他构架载荷与载客量呈正线性相关。

关键词：地铁车辆转向架构架载荷特征

一种利用市政热水直接供暖的水氟互联空调系统

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

制冷学报 2024年

作者：查富海王源李先庭国德防顾超清华大学建筑学院青岛海尔空调电子有限公司

我国北方较多公共建筑分别采用直膨式空调供冷和市政热水供暖，需要两套室内末端。提出了一种利用市政热水直接供暖的水氟互联空调系统，其室内机为三介质换热器，可以利用市政热水或直膨的方式加热室内空气，实现直膨式空调和集中热网... 详细信息

我国北方较多公共建筑分别采用直膨式空调供冷和市政热水供暖，需要两套室内末端。提出了一种利用市政热水直接供暖的水氟互联空调系统，其室内机为三介质换热器，可以利用市政热水或直膨的方式加热室内空气，实现直膨式空调和集中热网供暖的灵活切换；以北京某办公建筑为例，按夏季空调工况进行机组选型，建立了系统的性能模拟模型，并分析其在供暖季及过渡季的供暖效果。结果表明：该系统在供暖季采用市政热水供暖时所需的用户侧水温低于54℃；在过渡季采用直膨式供暖时其机组容量高于过渡季尖峰负荷，且在49%的运行时间内能效超过3.5。本文所提系统采用一套末端保障夏季空调和冬季供暖需求，并在市政热水停暖后可用直膨方式供暖，简化了现有系统形式，提高供暖舒适性。

关键词：水氟互联机三介质换热器空调系统市政热网供暖