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成像参数对大深度物体聚焦形貌恢复的影响

光学学报 2024年第8期44卷 150-159页

作者：夏晓华曹雨松向浩鸣袁述皓葛兆凯长安大学工程机械学院陕西西安710064

为探究成像参数对大深度物体聚焦形貌恢复精度的影响规律,明确实际应用中聚焦形貌恢复重建精度不满足要求时成像系统的改进措施,在构建聚焦形貌恢复三维重建精度评价指标的基础上,利用正交实验确定成像参数对聚焦形貌恢复精度影响的主... 详细信息

为探究成像参数对大深度物体聚焦形貌恢复精度的影响规律,明确实际应用中聚焦形貌恢复重建精度不满足要求时成像系统的改进措施,在构建聚焦形貌恢复三维重建精度评价指标的基础上,利用正交实验确定成像参数对聚焦形貌恢复精度影响的主次顺序,重点分析主要和次主要参数对重建精度的影响规律,并揭示最佳成像参数随多聚焦图像采样间距的变化关系。考虑到成像参数的变化实际通过改变系统景深影响聚焦形貌恢复精度,建立了多聚焦图像采样间距与最佳景深之间的经验公式,为系统成像参数的设定提供了理论依据。实验结果表明:焦距和F数是聚焦形貌恢复的主要和次主要影响参数,在给定多聚焦图像采样间距下存在使重建精度最高的最佳焦距和最佳F数,且随着采样间距减小,最佳焦距增大,最佳F数减小;多聚焦图像采样间距与最佳景深之间的经验公式拟合准确率为97.28%,验证准确率为94.76%,可用于最佳景深的计算;采用最佳景深能够显著提升聚焦形貌恢复精度,为大深度物体聚焦形貌恢复精度的提升提供了新途径。

关键词：机器视觉聚焦形貌恢复成像参数大深度物体重建精度

铁路路基动力响应的2.5D有限元方法研究现状及展望

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岩土力学 2024年第1期45卷 284-301页

作者：王瑞胡志平长安大学建筑工程学院陕西西安710061

作为一种频域计算方法,2.5D有限元具备计算效率高、内存占用小等优势,同时也存在诸多局限。经过20余年的发展,2.5D有限元方法已经具备了描述复杂土体本构关系和复杂路基几何特征条件下铁路路基动力响应的能力。荷载输入方法、建模策略... 详细信息

作为一种频域计算方法,2.5D有限元具备计算效率高、内存占用小等优势,同时也存在诸多局限。经过20余年的发展,2.5D有限元方法已经具备了描述复杂土体本构关系和复杂路基几何特征条件下铁路路基动力响应的能力。荷载输入方法、建模策略和波动吸收边界的持续优化使得2.5D有限元方法的精度不断提高,二维插值方法则为进一步提升计算效率提供了思路。目前,2.5D有限元已经成为铁路路基动力响应研究中的常用方法。为了理清铁路路基动力响应2.5D有限元方法的发展脉络,分别从荷载输入、路基系统、响应输出和计算精度及效率的提升方面总结了其发展现状,介绍了2.5D有限元在发展过程中遇到的瓶颈问题及解决对策。在此基础上,针对算法的精度和效率、研究的对象和内容进行了进一步的讨论和展望。

关键词： 2.5D有限元方法铁路路基动力响应建模吸收边界二维插值

西咸新区中学体育校本课程开发的必要性与可行性

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体育科技 2024年第1期45卷 145-147页

作者：魏贵男杜宇牛炳尧西安市长安区第二初级中学陕西西安710100 西咸新区泾河新城第二学校陕西西安713700

西咸新区中学体育校本课程开发有利于推进陕西省基础教育改革。文章采用文献资料法和问卷调查法收集相关资料发现,近年来有关学校体育教学改革政策的贯彻落实、西咸新区基础教育教学质量的提升、满足学生体育活动丰富性的需求都迫切要... 详细信息

西咸新区中学体育校本课程开发有利于推进陕西省基础教育改革。文章采用文献资料法和问卷调查法收集相关资料发现,近年来有关学校体育教学改革政策的贯彻落实、西咸新区基础教育教学质量的提升、满足学生体育活动丰富性的需求都迫切要求西咸新区中学积极开发体育校本课程。西咸新区的教育政策、学校体育场地设施、师资力量和丰富的校园体育文化为西咸新区各中学体育校本课程开发提供了充分条件。

关键词：西咸新区中学体育校本课程

“双减”背景下小学英语课堂教学的减负增效策略探究

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中文科技期刊数据库（引文版）教育科学 2024年第8期 0173-0176页

作者：刘飞长安区韦曲街道侯家湾小学陕西西安710100

本研究在“双减”政策背景下,探讨了小学英语教学的减负与效率提升策略。文章首先梳理了“双减”政策的核心内容及其在教育领域的期望目标,随后分析了当前小学英语教学面临的主要问题,包括教学负担、学生学习压力以及传统教学模式的局... 详细信息

本研究在“双减”政策背景下,探讨了小学英语教学的减负与效率提升策略。文章首先梳理了“双减”政策的核心内容及其在教育领域的期望目标,随后分析了当前小学英语教学面临的主要问题,包括教学负担、学生学习压力以及传统教学模式的局限。在此基础上,提出了针对性的教学策略,如优化教学内容、创新教学方法和合理利用课外资源,旨在提升教学效果和学生的学习体验。

关键词： “双减”政策小学英语教学教学减负教学效率课外资源

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时空角度下极端天气的可达性指标比较

浙江大学学报（工学版） 2024年第7期58卷 1387-1396页

作者：路庆昌张图王琴徐标长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064

为了确定不同可达性指标在极端天气下的性能,基于Hansen可达性指标,结合飓风“桑迪”期间纽约市曼哈顿区的出租车行程数据,从吸引系数和阻抗函数角度比较5类可达性指标,从时间和空间维度分析曼哈顿区的灾前、灾中、灾后可达性.比较结果... 详细信息

为了确定不同可达性指标在极端天气下的性能,基于Hansen可达性指标,结合飓风“桑迪”期间纽约市曼哈顿区的出租车行程数据,从吸引系数和阻抗函数角度比较5类可达性指标,从时间和空间维度分析曼哈顿区的灾前、灾中、灾后可达性.比较结果表明,需求吸引系数体现灾害对出行距离的影响,比人口吸引系数更适合描述灾害场景的出租车流量变化特征;3类阻抗函数可达性的皮尔逊相关系数绝对值均大于0.8,但可达性的变化幅度不同;相较于累积机会型阻抗函数,使用重力型或混合型阻抗函数评估的灾害下可达性水平更符合现实情况.实验结果显示,使用需求吸引系数和重力型阻抗函数分析可达性能够体现灾害不同阶段的出租车流量和行程时间变化特征,极端天气对城市路网的影响存在显著时空异质性.确定可达性指标的适用条件有助于评估灾害下的路网性能和指导灾后重建工作.

关键词：城市路网极端天气可达性指标时空异质性吸引系数阻抗函数

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考虑3种时延的车辆队列控制系统稳定性

交通运输工程学报 2024年第2期24卷 254-266页

作者：朱旭孙卓张泽华闫茂德长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064

针对含输入时延、跟随车之间的通信时延、领航车广播时延的车辆队列控制系统,研究了其内部稳定性和队列稳定性;在内部稳定性方面,提出了一种融合克罗内克和与特征根聚类(CTCR)法的方法,获得了系统内部稳定的充分必要条件;在队列稳定性方... 详细信息

针对含输入时延、跟随车之间的通信时延、领航车广播时延的车辆队列控制系统,研究了其内部稳定性和队列稳定性;在内部稳定性方面,提出了一种融合克罗内克和与特征根聚类(CTCR)法的方法,获得了系统内部稳定的充分必要条件;在队列稳定性方面,为了保证干扰沿车辆队列向后传播不扩散,给出了队列稳定的充分条件,揭示了队列稳定性独立于跟随车之间的通信时延;在此基础上,给出了可保证队列稳定的时延上界与车辆控制器增益设计范围。仿真结果表明:当满足所提稳定性条件时,车辆队列控制系统可同时保持内部稳定和队列稳定;所提内部稳定性方法求解的时延边界是完整、精确的,理论推导结果与仿真试验结果的误差小于0.1 s,且仿真时间比Bézout结式消元快2个数量级,比Sylvester结式消元快3个数量级,表明该方法大幅度降低了传统特征根聚类法的运算量;车间状态误差可在15 s内快速减小并趋近于0;在所有车辆恒速行驶时,车间保持50 m期望安全距离;在领航车以0.4 m·s^(-2)加速和0.6 m·s^(-2)减速过程中,跟随车的速度和加速度随领航车变化,车辆位置误差小于0.5 m,且沿车辆队列向后传播不扩散。

关键词：智能交通车辆队列克罗内克和特征根聚类输入时延通信时延内部稳定队列稳定

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钢管预置集料混凝土中长柱受压性能试验

中南大学学报（自然科学版） 2024年第6期55卷 2247-2259页

作者：吕晶郑健龙韩文超张金翼赵欢长安大学建筑工程学院陕西西安710061

为了探究钢管预置集料混凝土中长柱受压性能,首先,考虑混凝土类型、混凝土强度、径厚比、长径比和偏心率等参数影响,设计了11根钢管预置集料混凝土中长柱和3根普通钢管混凝土中长柱;其次,通过轴压和偏压试验,并结合有限元分析法,研究了... 详细信息

为了探究钢管预置集料混凝土中长柱受压性能,首先,考虑混凝土类型、混凝土强度、径厚比、长径比和偏心率等参数影响,设计了11根钢管预置集料混凝土中长柱和3根普通钢管混凝土中长柱;其次,通过轴压和偏压试验,并结合有限元分析法,研究了试件破坏形态、承载力、变形特征等变化规律;最后,基于极限平衡理论,提出了适用于钢管预置集料混凝土中长柱轴压与偏压承载力计算公式。研究结果表明:钢管预置集料混凝土中长柱破坏形态与普通钢管混凝土中长柱的破坏形态相似,均为弯曲失稳破坏;钢管预置集料混凝土中长柱承载能力与普通钢管混凝土中长柱承载能力相当,但钢管预置集料混凝土试件轴向刚度是普通钢管混凝土试件轴向刚度的1.2倍左右,表现出良好的抗变形能力;钢管预置集料混凝土中长柱径厚比由39.75降低至19.88,承载能力提高33.8%;长径比由6增大至15时,承载能力降低20.5%;偏心率由0.25增大至1.0时,承载力降低49.5%;钢管预置集料混凝土中长柱稳定系数受混凝土强度和径厚比影响较小,但随着长径比和偏心率增大而近乎呈线性降低趋势。本文提出的承载力计算公式可为钢管预置集料混凝土中长柱设计提供参考。

关键词：钢管混凝土预置集料混凝土中长柱受压性能承载力计算方法

基于裂缝滑移模型的无腹筋RC梁抗剪承载力计算

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 114-126页

作者：巩忠文熊二刚王文翔曹涛付重阳长安大学建筑工程学院陕西西安710061

为了考虑翼缘对无腹筋钢筋混凝土(RC)梁抗剪承载力的影响,基于裂缝滑移模型,考虑了受压区的贡献、销栓作用贡献和受拉区骨料咬合作用的贡献,提出了一种无腹筋RC梁抗剪承载力计算公式。为验证该计算公式的准确性,分别应用该公式和国内外... 详细信息

为了考虑翼缘对无腹筋钢筋混凝土(RC)梁抗剪承载力的影响,基于裂缝滑移模型,考虑了受压区的贡献、销栓作用贡献和受拉区骨料咬合作用的贡献,提出了一种无腹筋RC梁抗剪承载力计算公式。为验证该计算公式的准确性,分别应用该公式和国内外规范对收集的444根矩形截面梁与172根T形截面梁的试验数据进行计算,并将结果与国内外规范计算结果进行对比;基于所收集的数据集,利用5种常用的机器学习算法对收集的数据集进行回归分析,在数据集较小的情况下验证各算法的拟合度。结果表明:各国规范提出的抗剪承载力计算公式与试验值吻合较好;相较于规范的计算方法,该研究提出的计算方法较为准确,且可以有效地考虑T形截面梁翼缘对于抗剪承载力的贡献;选取的5个机器学习算法在测试集上表现良好,且与计算结果表现出了相同的规律,验证了机器学习算法在数据集较小的情况下对钢筋混凝土梁抗剪承载力计算的适用性。

关键词：裂缝滑移模型钢筋混凝土抗剪承载力 T梁机器学习

不同初始应力的Kapton薄膜的蠕变性能研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 127-138页

作者：刘岩薛鑫媛范磊陈奕贤长安大学建筑工程学院陕西西安710061

聚酰亚胺薄膜(Kapton薄膜)作为一种航天膜材,其蠕变效应对结构的影响至关重要。为研究其蠕变力学性能,首先选用厚度为25μm的Kapton薄膜,在极限抗拉强度的35%、50%、65%、80%4组应力水平下,进行单轴蠕变拉伸试验。其次根据得到的蠕变力... 详细信息

聚酰亚胺薄膜(Kapton薄膜)作为一种航天膜材,其蠕变效应对结构的影响至关重要。为研究其蠕变力学性能,首先选用厚度为25μm的Kapton薄膜,在极限抗拉强度的35%、50%、65%、80%4组应力水平下,进行单轴蠕变拉伸试验。其次根据得到的蠕变力学曲线分析不同初始应力下薄膜蠕变的变化规律,结合蠕变伸长率描述薄膜随初始应力的蠕变特性并探讨其内在机理。最后采用经典Kelvin、经典Maxwell、四元件Burgers、三参数广义Kelvin、五参数广义Kelvin 5种蠕变本构模型对试验数据进行拟合,并对比分析各模型的拟合效果。结果表明:Kapton膜材具有明显的粘弹性性能,在设计中应予以考虑;初始应力对Kapton膜材的蠕变性能影响显著,初始应力越大,蠕变初期应变越大,稳态蠕变阶段应变保持值越高,粘弹性越明显;不同方向上的拉伸断裂应力水平导致蠕变性能的差异性,各应力状态下总应变TD(机器展开方向)大于MD(垂直方向);随着初始应力的增大,薄膜的蠕变伸长率先增大后减小,这是因为初始应力对薄膜内部的应力状态和位错运动的影响是复杂的,并且存在一个平衡点。本研究采用的五参数广义Kelvin模型能够较好地预测Kapton膜材的蠕变性能,拟合结果的可决系数均超过0.99,Burgers模型次之;经典Kelvin、三参数广义Kelvin以及经典Maxwell模型拟合可决系数在0.71~0.86之间,其拟合结果满足实际工程的需要。

关键词： Kapton薄膜粘弹性力学蠕变性能初始应力蠕变本构模型