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冲击荷载下水泥节理红砂岩动态力学性能与能量演化规律研究

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有色金属科学与工程 2025年

作者：陈元勇徐松徐长节黄文红郭啟翔江西交通职业技术学院华东交通大学土木建筑学院江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司

岩体天然节理并不闭合，为研究工程施工注浆后形成的水泥节理岩体对工程稳定性的影响，本文使用霍普金森压杆试验装置对水泥节理岩体进行动态单轴压缩试验，探究了不同倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能、破坏模式和能量耗散特性。结果... 详细信息

岩体天然节理并不闭合，为研究工程施工注浆后形成的水泥节理岩体对工程稳定性的影响，本文使用霍普金森压杆试验装置对水泥节理岩体进行动态单轴压缩试验，探究了不同倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能、破坏模式和能量耗散特性。结果表明：节理红砂岩应力-应变曲线的差异主要体现在压密阶段、塑性阶段、45°角度下应力双峰和峰后形态；动态抗压强度和峰值应变均呈现先减小后增大的U型变化趋势，在45°节理时取得最小值，且随冲击气压增加而增加；动态变形模量变化不明显，但在倾角为90°时最接近完整试样，此时的抵抗变形能力最强；能量反射系数呈倒U型，在45°倾角时最大；单位体积吸收能也呈U型分布，但在45°倾角时最小。研究结果可为节理岩体爆破施工提供指导与借鉴。

关键词：水泥节理红砂岩动态单轴压缩动态力学特性破坏模式能量演化

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盘活存量基建资产金融工具的选择与风险管理

经营与管理 2025年第1期 16-22页

作者：杨杰金磊中交一公局集团有限公司中国交通建设集团有限公司

对存量基建资产盘活做相应的研究，探讨分析了存量基建资产盘活的重要途径，旨在探讨如何选择和管理盘活存量基建资产的金融工具，以实现资产的最大化利用和风险的最小化。结合经济形势发现当前存在的问题，提出了优化完善的金融工具选... 详细信息

对存量基建资产盘活做相应的研究，探讨分析了存量基建资产盘活的重要途径，旨在探讨如何选择和管理盘活存量基建资产的金融工具，以实现资产的最大化利用和风险的最小化。结合经济形势发现当前存在的问题，提出了优化完善的金融工具选择、加强风险管理等一系列措施，对今后的基建资产盘活和金融工具选择，以及为政府和企业提供决策支持、促进经济发展和资产管理的优化具有重要参考价值。

关键词：建筑行业存量基建资产盘活金融工具选择风险障碍

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堆积体隧道超前加固方式研究

山西建筑 2025年第2期51卷 175-178页

作者：潘文韬刘骏浙江交通职业技术学院浙江杭州311112 杭州交通投资建设管理集团有限公司浙江杭州310000

为探究堆积体隧道超前加固方式,建立了软弱堆积体隧道三维计算模型,通过数值模拟对比了不同超前加固方式下围岩隧道变形与结构受力情况,确定了堆积体隧道最佳超前加固方式为帷幕注浆+大管棚。主要研究结论如下:双层小导管方案相比大管... 详细信息

为探究堆积体隧道超前加固方式,建立了软弱堆积体隧道三维计算模型,通过数值模拟对比了不同超前加固方式下围岩隧道变形与结构受力情况,确定了堆积体隧道最佳超前加固方式为帷幕注浆+大管棚。主要研究结论如下:双层小导管方案相比大管棚方案可控制拱顶部位的塑性区与沉降变形,减小结构拉应力,但有增大结构受压破坏的风险;双层小导管与大管棚方案相比帷幕注浆方案无法有效控制围岩变形,对堆积体隧道适用性较差;帷幕注浆方案可大幅减小围岩变形以及左右拱肩塑性区,抑制隧道与支护结构变形,控制围岩压应力与衬砌受力;帷幕注浆+大管棚方案相比帷幕注浆+单层小导管方案可进一步提升整体围岩变形与支护结构受力。

关键词：堆积体隧道数值模拟超前加固围岩隧道变形结构应力

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风险演化研究综述及其在轨道交通领域的应用与探讨

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铁道运输与经济 2025年

作者：李曼刘贵源王艳辉贾利民郭湛张坤北京交通大学交通运输学院中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心

风险内涵分析及风险演化机制是目前风险管理研究领域的热点问题。研究首先采用文献计量法与内容分析法，构建国内外风险演化研究的共现网络图，全面剖析了风险演化领域的研究特征、热点主题分布，发现风险演化主要围绕基于图论的风险分... 详细信息

风险内涵分析及风险演化机制是目前风险管理研究领域的热点问题。研究首先采用文献计量法与内容分析法，构建国内外风险演化研究的共现网络图，全面剖析了风险演化领域的研究特征、热点主题分布，发现风险演化主要围绕基于图论的风险分析与安全评估、基于系统论的风险评估、基于机器学习的风险预测与失效分析以及基于仿真与建模技术的风险传播与故障分析4个热点主题开展。其次，构建了风险管理框架，系统性分析并提出了风险演化方法体系。从系统论、因果逻辑、图论、建模仿真以及机器学习5方面详细阐述了风险演化研究方法。最后，研究剖析了轨道交通领域现阶段风险演化存在的问题与挑战，探究了未来研究趋势。研究可为安全生产中的风险防控理论体系构建及技术应用实践提供学术参考。

关键词：风险演化轨道交通动态风险图论系统论机器学习仿真建模

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国有公路施工企业员工职业发展通道探讨

交通企业管理 2025年第1期40卷 34-36页

作者：李军保甘肃路桥建设集团有限公司

近年来,随着国家“一带一路”建设、西部大开发、交通强国建设等有利政策环境的影响下,公路施工企业普遍取得了较大的发展成绩,也培养出了大量的行业技术人才。但是,随着施工企业规模体量的进一步增大,发展质量的进一步提高,施工企业原... 详细信息

近年来,随着国家“一带一路”建设、西部大开发、交通强国建设等有利政策环境的影响下,公路施工企业普遍取得了较大的发展成绩,也培养出了大量的行业技术人才。但是,随着施工企业规模体量的进一步增大,发展质量的进一步提高,施工企业原有的传统人力管理方式,已显示出了动力不足和陈旧落后,引发了诸多问题,跟不上高质量发展的需要.

关键词：公路施工企业职业发展通道建设职位序列专业序列

玄武岩纤维复掺改性混凝土耐硫酸盐侵蚀能力研究

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建筑结构 2025年

作者：田鹏刚王振山王锴牛建辉解智勋刘康宁施奕帆陕西建工控股集团未来城市创新科技有限公司未来城市建设与管理创新联合研究中心陕西省建筑科学研究院有限公司西安理工大学土木建筑工程学院

针对玄武岩纤维复掺改性混凝土耐硫酸盐侵蚀能力开展试验研究。共设计5种配合比，每90d进行吸水率、质量损失率、相对动弹性模量和抗压强度等测试，主要获得以下结论：经过270d侵蚀后，普通混凝土表层破损明显，改性混凝土表观形貌基本... 详细信息

针对玄武岩纤维复掺改性混凝土耐硫酸盐侵蚀能力开展试验研究。共设计5种配合比，每90d进行吸水率、质量损失率、相对动弹性模量和抗压强度等测试，主要获得以下结论：经过270d侵蚀后，普通混凝土表层破损明显，改性混凝土表观形貌基本完整，普通混凝土强度降低25%，改性混凝土强度降低6%，其剩余强度为普通混凝土1.77倍。同时，改性后混凝土吸水率降低20%，质量损失减少90%，相对动弹性模量损失减少52%。甲基硅酸钠与无机铝盐在混凝土内部形成复合防水层，玄武岩纤维阻断离子传输路径，通过复合改性方式可显著提升混凝土抗硫酸盐侵蚀能力。

关键词：玄武岩纤维硫酸盐复合改性耐久性侵蚀机理

基于甲方视角下公路项目全寿命周期管理——以独山县G210国道为例

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交通企业管理 2025年第1期40卷 49-51页

作者：杨蕴琨贵州西南交通投资实业集团有限公司

全寿命周期管理起源于欧美国家,经过多年的发展与实践,其理论体系已经十分成熟。全寿命周期管理强调的是对项目整体的、全面的管理,以实现项目的长期经济效益。公路项目全寿命周期管理应包括6个阶段:规划、设计、施工、运营、维护和拆... 详细信息

全寿命周期管理起源于欧美国家,经过多年的发展与实践,其理论体系已经十分成熟。全寿命周期管理强调的是对项目整体的、全面的管理,以实现项目的长期经济效益。公路项目全寿命周期管理应包括6个阶段:规划、设计、施工、运营、维护和拆除。这6个阶段是相互关联的,任何一个阶段的管理不当,都可能影响到项目的整体效益。

关键词：公路工程全寿命周期项目管理设计管理招标文件

改进YOLOv8n的轻量化交通标志检测算法

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激光与光电子学进展 2025年

作者：罗向龙吕温馨石镇岳刘若辰长安大学信息工程学院首钢集团有限公司技术研究院

针对复杂场景下交通标志小目标检测精度下降和模型复杂度过高问题，本文提出一种改进YOLOv8n的轻量化交通标志检测方法。在YOLOv8n的主干网络中引入全维动态卷积和EMA注意力机制以精准获取标志特征和上下文信息；增设160×160小目标检... 详细信息

针对复杂场景下交通标志小目标检测精度下降和模型复杂度过高问题，本文提出一种改进YOLOv8n的轻量化交通标志检测方法。在YOLOv8n的主干网络中引入全维动态卷积和EMA注意力机制以精准获取标志特征和上下文信息；增设160×160小目标检测层，有效结合不同尺度的特征，保留更多细节信息，提升对小目标检测的准确率；引入GhostBottleneckv2进行轻量化处理，并设计GSConv模块，降低模型复杂度提升收敛速度；采用Wise-IoUv3损失函数提高模型定位目标的能力。实验结果表明本文算法在TT100K数据集和CCTSDB2021数据集上与原始YOLOv8n相比平均精度分别提升了7.6%和2.4%，参数量分别降低了7.6%和7.9%，不仅保持了YOLOv8n模型的轻量性，同时具备更高的检测性能。

关键词：交通标志检测深度学习 YOLOv8 注意力机制轻量化

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存在施工偏差的空心薄壁桥墩安全性验算分析

国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 92-96,35页

作者：田佳雨中铁二十五局集团有限公司陕西西安710018

空心薄壁桥墩具有结构刚度好、自重轻、截面惯性矩大等特点,是跨越深沟峡谷的常选桥墩型式。空心薄壁桥墩在采用节段施工成形的过程中容易出现一定的施工偏差。以实际工程为例,结合现场测量的实际施工偏差情况,建立了考虑桥墩施工偏差... 详细信息

空心薄壁桥墩具有结构刚度好、自重轻、截面惯性矩大等特点,是跨越深沟峡谷的常选桥墩型式。空心薄壁桥墩在采用节段施工成形的过程中容易出现一定的施工偏差。以实际工程为例,结合现场测量的实际施工偏差情况,建立了考虑桥墩施工偏差的有限元计算模型,计算得到了不同荷载组合下结构的内力,进行了最不利内力下桥墩的不同承载能力和结构抗裂与抗扭验算。验算结果表明本实际工程出现偏差桥墩的抗压承载力、抗扭承载力及结构抗裂均能满足现行规范的要求。

关键词：桥梁工程空心薄壁桥墩施工偏差承载能力验算分析