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“阿利•伯克”级驱逐舰红外目标特性研究

红外技术 2024年第7期46卷 807-814页

作者：桑学仪吉亚平张伟洪文鹏项家骏上海航天控制技术研究所上海201109 中国航天科技集团公司红外探测技术中心上海201109 陆军装备部驻南京地区军代局驻上海地区第三军代室上海201109

在海战对抗中,红外导弹是打击驱逐舰目标的重要武器。为了能有效论证红外导弹对驱逐舰目标的探测能力,首先需要获取典型驱逐舰红外目标特性,为此本文开展“阿利·伯克”级驱逐舰红外目标特性研究工作。建立了“阿利·伯克”级驱逐舰三... 详细信息

在海战对抗中,红外导弹是打击驱逐舰目标的重要武器。为了能有效论证红外导弹对驱逐舰目标的探测能力,首先需要获取典型驱逐舰红外目标特性,为此本文开展“阿利·伯克”级驱逐舰红外目标特性研究工作。建立了“阿利·伯克”级驱逐舰三维物理模型,通过数值仿真分别计算了模型在巡航状态下的流场特性与中、长波红外辐射特性。研究结果表明,军事舰船目标烟囱排放羽流温度最高达688.5 K,舰体温度较低且均匀。舰船目标中波光谱辐射主要由高温羽流贡献,长波光谱辐射主要由常温舰体贡献。且中、长波光谱辐射特征受观测角度影响较大,中波光谱辐射强度最高值在正侧方探测角,达65000 W/(sr·μm),长波光谱辐射强度最高值在正上方探测角,达18200 W/(sr·μm)。

关键词：舰船红外目标特性流场特性光谱辐射强度

基于DoDAF的水面舰艇对空自防御系统设计

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火力与指挥控制 2024年第1期49卷 182-189页

作者：杨光梁琨沈海伟解放军91404部队河北秦皇岛066000 江苏自动化研究所江苏连云港222061 驻上海地区第二军事代表室上海200120

针对水面舰艇对空自防御系统需求,基于DoDAF体系结构框架,从作战视图、能力视图以及系统视图三类视图入手,分析了水面舰艇对空自防御系统设计步骤,结合自防御作战流程,构建水面舰艇对空自防御系统模型,对水面舰艇对空自防御系统体系结... 详细信息

针对水面舰艇对空自防御系统需求,基于DoDAF体系结构框架,从作战视图、能力视图以及系统视图三类视图入手,分析了水面舰艇对空自防御系统设计步骤,结合自防御作战流程,构建水面舰艇对空自防御系统模型,对水面舰艇对空自防御系统体系结构及其信息交互进行了分析,明确系统要素间相互关系,开展体系结构模型验证试验,试验结果表明,设计的体系结构模型与预期一致,研究结果可为舰艇对空自防御系统顶层设计优化和风险控制提供理论支持。

关键词： DoDAF 自防御系统体系结构模型验证

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氧化锆耐磨改性酚醛及其衬垫摩擦性能研究

润滑与密封 2024年

作者：徐帆杨宗阳汪伟黄雄荣俞森龙乔小兰朱美芳上海市轴承技术研究所有限公司东华大学材料科学与工程学院纤维材料改性国家重点实验室陆军装备部航空军事代表局驻上海地区航空军事代表室

针对织物/树脂基自润滑衬垫酚醛树脂摩擦系数偏高、耐磨性能较弱的难题，本文采用多级固化工艺与有机-无机杂化改性技术对树脂进行耐磨改性，系统研究了固化工艺、无机纳米粒子含量与尺寸对自润滑衬垫摩擦性能的影响规律，进一步阐明了... 详细信息

针对织物/树脂基自润滑衬垫酚醛树脂摩擦系数偏高、耐磨性能较弱的难题，本文采用多级固化工艺与有机-无机杂化改性技术对树脂进行耐磨改性，系统研究了固化工艺、无机纳米粒子含量与尺寸对自润滑衬垫摩擦性能的影响规律，进一步阐明了无机纳米粒子的耐磨改性机理。结果显示：固化工艺为130 ℃/2h+175 ℃/2h时，织物衬垫剥离强度可达3.77 N/mm且热稳定性最好。此外，当氧化锆含量和尺寸分别为8 wt.%和200 nm时，自润滑衬垫摩擦学性能最优，最大摩擦系数和平均摩擦系数分别为0.161和0.139，比纯树脂分别降低了52%和23%，磨痕深度与宽度大幅下降，织物衬垫耐磨性能得到显著提升，研究分析显示氧化锆耐磨改性机理主要为纳米粒子增强效应、应力诱导相变增韧与微裂纹增韧作用。

关键词：自润滑衬垫摩擦性能树脂固化纳米氧化锆

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防空导弹IMU状态的时间序列预测方法

航天控制 2024年第2期42卷 69-73页

作者：张学成朱沈瑞高国敬孟雅珺李一丁陆军装备部驻上海地区第三军事代表室上海200031 上海航天精密机械研究所上海201600

惯性测量单元(IMU)是防空导弹的重要部分,其状态数据主要从定期人工测试中获取,效率较低。为了降低对定期测试的依赖,本文通过时间序列预测方法,从已有数据中预测其未来一段时间内的状态。出于小样本考虑,本文使用重叠分段平均进行数据... 详细信息

惯性测量单元(IMU)是防空导弹的重要部分,其状态数据主要从定期人工测试中获取,效率较低。为了降低对定期测试的依赖,本文通过时间序列预测方法,从已有数据中预测其未来一段时间内的状态。出于小样本考虑,本文使用重叠分段平均进行数据处理,降低数据维度与训练难度,并用长短时记忆网络(LSTM)进行时间维度的预测。本文提出模型在实测数据上进行了验证,在获得最高预测精度的同时保持较低开销。

关键词：防空导弹惯性测量单元时间序列重叠分段平均长短时记忆网络

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基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统

舰船科学技术 2024年第1期46卷 170-175页

作者：董宝营戴全春俞翔中国人民解放军91278部队辽宁大连116041 海军装备部驻上海地区第八军事代表室上海201206 海军工程大学舰船与海洋学院湖北武汉430033

为了实时监测轴承磨损状态,保证舰船航行安全,设计一种基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统。将电涡流传感器固定安装在导流罩上,静态获取尾轴停止时的下沉位移测量磨损量,动态测量尾轴转动时输出的正弦信号,通过软件法求解瞬时... 详细信息

为了实时监测轴承磨损状态,保证舰船航行安全,设计一种基于电涡流传感器的水润滑轴承磨损监测系统。将电涡流传感器固定安装在导流罩上,静态获取尾轴停止时的下沉位移测量磨损量,动态测量尾轴转动时输出的正弦信号,通过软件法求解瞬时转速。对系统主要硬件进行设计和选型,确保其满足磨损监测的需要,同时对软件的工作流程和主要功能模块进行设计,完成监测系统的研发。经过试验测试验证,该系统各项功能符合预期目标,能够有效监测水润滑轴承磨损状态。研究成果对水润滑轴承的使用和维修具有指导意义和应用价值。

关键词：水润滑轴承异常磨损电涡流传感器磨损监测系统

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某航天高温涂层材料失效模式与分析

工程与试验 2024年第2期64卷 101-103页

作者：周思浩曹红星吴子旭徐雷陆丰玮上海航天精密机械研究所上海201600 空装驻上海地区第一军事代表室上海201100

某航天产品在装配、存储环节中,其表面耐高温涂层出现破损等现象。本文针对此问题,对其失效形式进行了模式分析与机理分析,通过试验验证了分析的正确性,并提出了该航天高温涂层材料在使用过程中的注意事项及防护措施。

关键词：涂层材料耐高温失效模式可靠性

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基于激光PSD的导轨直线度测量研究

宇航计测技术 2024年第4期44卷 57-63页

作者：金路钱陈武博石正波孙旭宁许运良王玮上海航天精密机械研究所上海201600 上海精密计量测试研究所上海201109 陆装驻上海地区第三军事代表室上海201600

针对航天型号导轨装配时直线度测量存在受导轨结构特征、导轨长度、装配位置等条件限制导致的测量效率问题,对基于激光PSD(Position Sensitive Detector,位置敏感器件)的导轨直线度测量方法进行了研究,设计了由PSD接收器、测距模块、信... 详细信息

针对航天型号导轨装配时直线度测量存在受导轨结构特征、导轨长度、装配位置等条件限制导致的测量效率问题,对基于激光PSD(Position Sensitive Detector,位置敏感器件)的导轨直线度测量方法进行了研究,设计了由PSD接收器、测距模块、信号处理单元及运动单元组成的自动化测量系统,使用激光跟踪仪作为标准器对系统的测量精度进行验证,测量精度优于±0.1 mm,测量效率提高5倍,经软硬件适用性改造后,亦可适用于多种大型导轨的空间直线度、宽度等尺寸测量。

关键词：位置敏感器件导轨直线度

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基于分层强化学习的低过载比拦截制导律

空天防御 2024年第1期7卷 40-47页

作者：王旭蔡远利张学成张荣良韩成龙西安交通大学电子与信息学部陕西西安710049 陆军装备部驻上海地区第三军事代表室上海200031 上海机电工程研究所上海201109

为解决低过载比和纯角度量测等约束下的三维机动目标拦截制导问题,提出了一种基于分层强化学习的拦截制导律。首先将问题建模为马尔科夫决策过程模型,并考虑拦截能量消耗与弹目视线角速率,设计了一种启发式奖赏函数。其次通过构建具有... 详细信息

为解决低过载比和纯角度量测等约束下的三维机动目标拦截制导问题,提出了一种基于分层强化学习的拦截制导律。首先将问题建模为马尔科夫决策过程模型,并考虑拦截能量消耗与弹目视线角速率,设计了一种启发式奖赏函数。其次通过构建具有双层结构的策略网络,并利用上层策略规划阶段性子目标来指导下层策略生成所需的制导指令,实现了拦截交战过程中的视线角速率收敛,以保证能成功拦截机动目标。仿真结果验证了所提出的方法较增强比例导引具有更高的拦截精度和拦截概率,且拦截过程的需用过载更低。

关键词：末制导机动目标拦截低过载比分层强化学习

纤维增强树脂基复合材料的纤维回收方法研究进展

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材料研究与应用 2024年第4期18卷 560-573页

作者：马彦涛孙秦宇张翔杜征宇杨宗阳李华中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司湖北武汉430071 上海交通大学材料科学与工程学院上海200240 陆军装备部航空军事代表局驻上海地区航空军事代表室上海200032

纤维增强树脂基复合材料(FRPCs)凭借轻质高强、耐蚀耐热等优点,在航空航天、交通运输等领域中得到广泛地应用,且使用规模逐年扩大。然而,在碳中和与碳达峰政策背景下,大量退役和废弃的复合材料造成了日益严峻的资源浪费及堆积,同时还存... 详细信息

纤维增强树脂基复合材料(FRPCs)凭借轻质高强、耐蚀耐热等优点,在航空航天、交通运输等领域中得到广泛地应用,且使用规模逐年扩大。然而,在碳中和与碳达峰政策背景下,大量退役和废弃的复合材料造成了日益严峻的资源浪费及堆积,同时还存在回收处理方式复杂及困难、回收产品附加值低等难题。目前,FRPCs纤维回收行业的主要需求在于更高效的回收方法来提高产业效率,以及更好地保留纤维性能以提升再利用价值方面。在FRPCs利用量持续增长的现状下,建立完善的废弃FRPCs纤维回收再利用方法体系对环境和经济效益具有重大的意义。聚焦机械破碎、热裂解、化学降解3种纤维回收方法,从技术原理、工艺路线等方面,分别分析及对比了各种方法的效率、环境效益及产物特性,结果表明:机械回收操作简便,但存在回收纤维性能差、污染大等问题;化学回收可实现纤维原态回收,但反应条件要求严格、适用面窄,尚处于实验室探索阶段;热解回收具有规模大、能耗低、成熟度高等优点,成为了目前纤维回收的主流方法及研究重点。最后,对复合材料纤维高效回收的技术路线、回收装备、再生产品性能调控及其应用前景进行了总结与展望。

关键词：纤维增强复合材料纤维回收复合材料回收高值再生力学性能环境保护复合材料再利用碳中和

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