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喷丸对DD6单晶高温合金拉伸性能的影响

材料工程 2019年第8期47卷 169-175页

作者：韩梅喻健李嘉荣谢洪吉董建民杨岩中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室北京100095 陆军航空兵军事代表局驻北京地区军事代表室北京100095

采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线(X-ray)和透射电子显微镜(TEM)等手段研究铸钢丸喷丸对第二代单晶高温合金DD6在500,600,650℃拉伸性能的影响。结果表明:500,600,650℃时,喷丸对DD6合金抗拉强度影响不大,略微提高屈服强度,显著降低伸长... 详细信息

采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线(X-ray)和透射电子显微镜(TEM)等手段研究铸钢丸喷丸对第二代单晶高温合金DD6在500,600,650℃拉伸性能的影响。结果表明:500,600,650℃时,喷丸对DD6合金抗拉强度影响不大,略微提高屈服强度,显著降低伸长率和断面收缩率。喷丸DD6合金在流变应力上升到最高点后断裂,试样拉伸断裂后的横截面为圆形;未喷丸DD6合金拉伸曲线呈现双重阶段特征,试样拉伸断裂后的横截面为椭圆形。

关键词： DD6 单晶高温合金喷丸拉伸性能显微组织

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冷喷涂纯铝涂层耐腐蚀性能研究

表面技术 2016年第12期45卷 174-179页

作者：陈东李忠盛吴护林丛大龙陆军航空兵军事代表局驻成都地区军事代表室成都610036 西南技术工程研究所重庆400039

目的研究冷喷涂纯铝涂层耐中性盐雾腐蚀性能,为冷喷涂技术在海洋大气防腐环境中的应用提供理论依据。方法采用冷喷涂技术在30Cr Mn Si A钢基体上制备纯铝涂层,利用金相组织分析、XRD衍射分析、电化学测试、中性盐雾试验等技术方法,考察... 详细信息

目的研究冷喷涂纯铝涂层耐中性盐雾腐蚀性能,为冷喷涂技术在海洋大气防腐环境中的应用提供理论依据。方法采用冷喷涂技术在30Cr Mn Si A钢基体上制备纯铝涂层,利用金相组织分析、XRD衍射分析、电化学测试、中性盐雾试验等技术方法,考察冷喷涂涂层试样的耐腐蚀性能及其影响因素。结果冷喷涂涂层十分致密,随着喷涂温度和压力的不断提高,涂层的致密度不断增加,在喷涂温度为500℃、喷涂压力为1.2 MPa、喷涂距离为25 mm及工作气体为氮气的工艺条件下,纯Al涂层的孔隙率为0.5%,涂层中无氧化物存在,能够有效隔绝腐蚀介质和基体,为基体提供物理腐蚀防护。纯Al涂层的腐蚀速率为4.935×10?7 A/cm2,并作为阳极为基体提供电化学腐蚀防护,中性盐雾试验1440 h后无腐蚀。腐蚀形貌分析表明,在表面钝化膜防护及腐蚀产物的封闭作用下,冷喷涂纯铝涂层具有优异的耐腐蚀性能,虽然发生一定腐蚀,但腐蚀速率较小,表面质量良好,可以作为长效防腐涂层。结论冷喷涂纯铝涂层具有优异的耐腐蚀性能,可以为钢铁材料提供长效效防护。

关键词：冷喷涂纯铝涂层盐雾腐蚀性能电化学腐蚀显微组织腐蚀形貌

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直升机主减液弹隔振系统隔振效率分析

振动与冲击 2021年第24期40卷 293-298页

作者：夏双满林长亮袁胜弢朱跃法张体磊航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所哈尔滨150066 陆军航空兵军事代表局驻哈尔滨地区军事代表室哈尔滨150066

为了综合评估直升机主减液弹隔振系统的隔振效率,建立液弹隔振系统与机体耦合动力学仿真模型,通过频响分析得到了液弹隔振系统的隔振效率;采用悬吊法进行了主减液弹隔振系统装机地面振动试验。仿真和试验结果表明,液弹隔振系统在航向、... 详细信息

为了综合评估直升机主减液弹隔振系统的隔振效率,建立液弹隔振系统与机体耦合动力学仿真模型,通过频响分析得到了液弹隔振系统的隔振效率;采用悬吊法进行了主减液弹隔振系统装机地面振动试验。仿真和试验结果表明,液弹隔振系统在航向、侧向和垂向综合隔振效率在70%以上。研究结论对液弹隔振系统进一步优化设计提供了技术支持。

关键词：直升机液弹隔振系统隔振效率试验验证

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聚乙烯泡沫缓冲系统跌落冲击过载仿真分析

包装工程 2016年第19期37卷 128-131页

作者：申展陈东罗俊杰西南技术工程研究所重庆400039 陆军航空兵军事代表局驻成都地区军事代表室成都610000

目的将聚乙烯泡沫静态压缩特性引入有限元中创建材料,并应用于跌落冲击进行过载仿真分析。方法通过聚乙烯泡沫静态压缩实验,得到材料真实应力-应变曲线,并引入基于Ansys的Crushable Foam模型,最后仿真分析聚乙烯泡沫缓冲系统的跌落冲击... 详细信息

目的将聚乙烯泡沫静态压缩特性引入有限元中创建材料,并应用于跌落冲击进行过载仿真分析。方法通过聚乙烯泡沫静态压缩实验,得到材料真实应力-应变曲线,并引入基于Ansys的Crushable Foam模型,最后仿真分析聚乙烯泡沫缓冲系统的跌落冲击过载,并与跌落实验结果进行对比分析。结果聚乙烯泡沫缓冲系统的仿真冲击加速度曲线与跌落实验曲线趋势基本吻合。结论基于Crushable Foam模型的聚乙烯泡沫静态压缩性能的引入可行、有效,并为非线性缓冲系统有限元分析提供了参考价值。

关键词：聚乙烯压缩跌落冲击过载缓冲泡沫

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某型弹药密封包装设计与验证

包装工程 2018年第9期39卷 238-242页

作者：陈东秦旭锋卓毅陆军航空兵军事代表局驻成都地区军事代表室成都610000 西南技术工程研究所重庆400039

目的设计一种具有防潮密封、支撑堆码、装卸方便以及防静电等功能的战斗部密封包装。方法针对某型战斗部的设计技术要求,进行包装材料的选用和结构优化设计;通过仿真分析和试验验证全面考核密封包装各项性能能否满足设计技术要求,产品... 详细信息

目的设计一种具有防潮密封、支撑堆码、装卸方便以及防静电等功能的战斗部密封包装。方法针对某型战斗部的设计技术要求,进行包装材料的选用和结构优化设计;通过仿真分析和试验验证全面考核密封包装各项性能能否满足设计技术要求,产品在寿命周期内可否不发生锈蚀和功能失效。结果试验结果表明,战斗部密封包装满足各项性能技术要求。结论该设计可应用于此战斗部的密封包装,并为其他类似产品密封包装设计提供参考。

关键词：密封包装设计试验验证

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刚度可调结构在直升机减振上的应用研究

振动工程学报 2019年第6期32卷 950-955页

作者：林长亮夏双满张体磊孙秀文朱跃法航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所黑龙江哈尔滨150066 陆军航空兵军事代表局驻哈尔滨地区军事代表室黑龙江哈尔滨150066

直升机振动问题一直困扰着直升机的研制与使用。虽然解决直升机振动问题的方法有很多,但对于现役机型,由于结构空间和更改范围的限制,常规吸振器和主动减振技术都难以适用。针对某型现役直升机机体振动问题,提出了刚度可调的设计思想,... 详细信息

直升机振动问题一直困扰着直升机的研制与使用。虽然解决直升机振动问题的方法有很多,但对于现役机型,由于结构空间和更改范围的限制,常规吸振器和主动减振技术都难以适用。针对某型现役直升机机体振动问题,提出了刚度可调的设计思想,用以消除制造偏差对局部结构频率、振型的影响,从而达到减振目的。通过仿真分析、地面激振试验和飞行振动测试,验证了刚度可调结构能显著降低机体振动水平,对于直升机振动水平控制研究具有参考价值。

关键词：减振直升机振动刚度可调结构模态分析

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高强中模型碳纤维拉伸性能影响因素研究

化工新型材料 2019年第2期47卷 69-72,76页

作者：刘艳艳白江坡张月义王文义邱伟峰丛宗杰威海拓展纤维有限公司威海264200 陆军航空兵军事代表局驻天津地区军事代表室天津300300

以国产聚丙烯腈(PAN)基高强中模型碳纤维为研究对象,采用万能材料试验机和扫描电子显微镜(SEM)等表征手段,考察了在其测试、制样过程中,树脂体系、树脂含量、浸渍张力和浸渍环境等因素与试样力学性能之间的关联。结果表明:树脂体系、树... 详细信息

以国产聚丙烯腈(PAN)基高强中模型碳纤维为研究对象,采用万能材料试验机和扫描电子显微镜(SEM)等表征手段,考察了在其测试、制样过程中,树脂体系、树脂含量、浸渍张力和浸渍环境等因素与试样力学性能之间的关联。结果表明:树脂体系、树脂含量、浸渍张力和浸渍环境等因素均对高强中模型碳纤维的拉伸性能影响显著,在树脂体系韧性提高、树脂质量分数为38.5%、浸渍张力为7N、环境湿度≤50%的条件下制样,更加有利于其拉伸性能的有效表征。

关键词：高强中模型碳纤维拉伸性能树脂体系浸渍张力树脂含量浸渍环境

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涂层型螺栓的弱化机理分析及加工工艺改进

清华大学学报（自然科学版） 2022年第9期62卷 1539-1547页

作者：应少军陈志同李建伟赵越北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191 江西昌河航空工业有限公司景德镇333000 陆军航空兵军事代表局驻景德镇地区军事代表室景德镇333000

针对某型号直升机旋翼系统的关键连接螺栓存在疲劳寿命明显不足的现象,采用显微硬度分布以及扫描电子显微镜(SEM)/电子背散射衍射(EBSD)分析,发现螺栓基体在车削、磨削和喷砂的机加工处理后,表面残留的变质层叠加区对WC-10Co4Cr涂层与... 详细信息

针对某型号直升机旋翼系统的关键连接螺栓存在疲劳寿命明显不足的现象,采用显微硬度分布以及扫描电子显微镜(SEM)/电子背散射衍射(EBSD)分析,发现螺栓基体在车削、磨削和喷砂的机加工处理后,表面残留的变质层叠加区对WC-10Co4Cr涂层与基体结合强度产生不利影响,进而造成的基体-涂层界面早期开裂失效是螺栓疲劳寿命明显不足的主要原因。通过采用加大磨削量来消除变质层叠加区的加工工艺后,螺栓涂层与基体的显微硬度分布更加均匀,平均疲劳寿命比原螺栓提高了3倍。这主要是因为加工变质层叠加区的去除使螺栓表面的硬度有所提高,且硬度分布更加均匀,进而减缓了基体与涂层的硬度梯度,使涂层与基体的结合强度显著提高。

关键词：涂层螺栓疲劳寿命基体-涂层界面显微硬度电子背散射衍射

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面向驱动格尼襟翼应用的压电悬臂梁位移分析

南京航空航天大学学报 2018年第2期50卷 227-232页

作者：张英杰韩东闫冰南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室南京210016 陆军航空兵军事代表局驻哈尔滨地区军事代表室哈尔滨150066

为了设计格尼襟翼的驱动机构,本文对压电悬臂梁自由端的位移及其影响参数进行了研究。采用EulerBernoulli悬臂梁模型给出了压电悬臂梁自由端的位移表达式,并采用有限元法研究了压电悬臂梁的基体厚度和压电片的布置位置等参数对悬臂梁自... 详细信息

为了设计格尼襟翼的驱动机构,本文对压电悬臂梁自由端的位移及其影响参数进行了研究。采用EulerBernoulli悬臂梁模型给出了压电悬臂梁自由端的位移表达式,并采用有限元法研究了压电悬臂梁的基体厚度和压电片的布置位置等参数对悬臂梁自由端位移的影响。通过两种方法分析了压电悬臂梁自由端的位移变形,研究结果表明,通过解析法和有限元法分别计算得出的压电悬臂梁自由端的位移最大误差不超过3.6%。在其他条件一定的情况下,减小基体厚度、将压电片布置于悬臂梁根部以及选择合适的压电材料能够使自由端获得相对较大的位移。由于压电悬臂梁的位移不能满足格尼襟翼的驱动要求,需采用放大机构进一步放大自由端位移。

关键词：压电悬臂梁格尼襟翼驱动机构位移参数研究