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集束群钉装配式钢-混组合梁桥自振特性与车桥耦合分析

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：范亮曾文文强赵富裕徐英铭重庆交通大学土木工程学院重庆交通大学山区桥梁及隧道工程国家重点实验室重庆市开州区交通局中国建筑第八工程局有限公司西南分公司

为研究考虑集束群钉非连续剪力连接影响的装配式钢-混组合梁桥动力特性，本文基于欧拉梁理论和Rayleigh-Ritz法，推导了该类组合梁桥自振特性理论公式，构建了多点不连续剪力约束的装配式组合梁桥车桥耦合模型，分析了路面不平整度、车... 详细信息

为研究考虑集束群钉非连续剪力连接影响的装配式钢-混组合梁桥动力特性，本文基于欧拉梁理论和Rayleigh-Ritz法，推导了该类组合梁桥自振特性理论公式，构建了多点不连续剪力约束的装配式组合梁桥车桥耦合模型，分析了路面不平整度、车速、车体质量和集束度对组合梁桥车载动力响应及冲击效应影响特征，结果表明：集束度越大，无剪力连接区越长，桥梁刚度和固有频率越低；路面不平整度提高，冲击系数增大；车速对动力响应影响呈非线性，当车速由100km/h提高至120km/h时，冲击系数突增68.10%，车速对动力性能影响显著；车辆质量越大，冲击系数越大，动力响应越强；集束度由0至0.31时，最大动位移增长较静位移增长略高，冲击系数降低5.25%，集束度对冲击系数影响不显著。

关键词：桥梁工程车桥耦合自振特性有限元不平整度冲击系数

活血润肤颗粒外洗方治疗亚急性及慢性手部湿疹疗效观察

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实用中医药杂志 2024年第5期40卷 1004-1006页

作者：李娜鲍丽丽石锐和程一虹山西省长治市中医药研究院附属医院山西长治046014

目的:观察活血润肤颗粒外洗方治疗亚急性及慢性手部湿疹的临床疗效。方法:30例均用活血润肤颗粒外洗方浸泡治疗。结果:治愈9例,好转17例,无效3例,1例失访,总有效率89.7%。结论:活血润肤颗粒外洗方治疗亚急性及慢性手部湿疹效果较好。

关键词：亚急性及慢性手部湿疹活血润肤颗粒外洗方治疗观察

生石灰与水泥处治过湿土路基填料性能试验研究

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山西交通科技 2024年第3期 6-9页

作者：郭宏崇沁县交通运输局山西长治046400

为了改善过湿土路基填料的性能,选用生石灰、水泥作为改良剂,对生石灰、水泥改良过湿土路基填料的性能进行了对比试验研究。研究结果表明:相比于素过湿土,石灰或水泥改良过湿土的最佳含水量、无侧限抗压强度、回弹模量值均得到了显著提... 详细信息

为了改善过湿土路基填料的性能,选用生石灰、水泥作为改良剂,对生石灰、水泥改良过湿土路基填料的性能进行了对比试验研究。研究结果表明:相比于素过湿土,石灰或水泥改良过湿土的最佳含水量、无侧限抗压强度、回弹模量值均得到了显著提升,且均随石灰或水泥掺量的增加而增加;石灰改良过湿土虽然一定程度上提高了过湿土的CBR值,但仍不满足相关规范对于一级公路、高速公路路基填料的要求,水泥改良过湿土的CBR值在掺入水泥后显著提升,能够较好满足规范要求;石灰改良过湿土的最佳含水量要优于水泥改良过湿土,水泥对于过湿土CBR值、无侧限抗压强度、回弹模量的改善效果要显著优于石灰。

关键词：生石灰水泥过湿土路基填料

基于层间关联性的复合公共交通网络布局优化策略研究

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北京交通大学学报 2024年

作者：刘志勇李文帅李思奇姚恩建北京交通大学交通运输学院长春市公安局交通警察支队

针对地铁与公交网络耦合问题，基于北京市公共交通线网数据开展实证分析，解析地铁网络与公交网络耦合形成的地铁-公交复合网络结构性能，探究复合公共交通网络布局优化策略。首先，构建地铁拓扑网络和公交拓扑网络，根据换乘走行距离... 详细信息

针对地铁与公交网络耦合问题，基于北京市公共交通线网数据开展实证分析，解析地铁网络与公交网络耦合形成的地铁-公交复合网络结构性能，探究复合公共交通网络布局优化策略。首先，构建地铁拓扑网络和公交拓扑网络，根据换乘走行距离设置耦合规则，构建地铁-公交复合网络。其次，围绕单层网络、双层网络分别测算拓扑指标（平均最短路径长度、平均聚类系数、全局效率和局部效率等）与韧性指标（最大双连通子图规模和割点数目等），分析双层复合公共交通网络结构性能。再次，提出基于Kendall秩相关系数的复合网络层间关联性指标，量化复合网络的耦合强度。最后，提出4种层间关联性提升策略，并开展“公交线路生成实验”，验证各策略对于网络拓扑和韧性性能的影响。研究结果表明：北京市复合公共交通网络层间关联性呈现正相关关系，“薄弱环节优先”的层间关联性提升策略表现最佳，预期实现全局效率提高3.89%、局部效率提高25.62%、网络割点减少33.84%的目标，为进一步优化城市公共交通网络规划布局提供决策依据。

关键词：城市公共交通复合网络拓扑分析韧性分析层间关联性

城市化背景下合肥暴雨时空演变和水汽输送特征

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水土保持研究 2024年第5期31卷 315-326页

作者：徐倩倩戴睿原文杰金晓龙邓学良武强程志庆合肥市气象局中国气象局上海城市气候变化应对重点开放实验室长治市气象局阜阳师范大学历史文化与旅游学院重庆市气象科学研究所安徽农业大学资源与环境学院

[目的]研究城市化背景下合肥暴雨事件的演变、水汽输送来源，可以为当地暴雨预报和制定适应性防灾减灾政策提供科学依据。[方法]利用趋势分析、Mann-Kendall非平稳性检验、GIS空间插值等多种方法探究合肥暴雨事件的时空分布，在此基础... 详细信息

[目的]研究城市化背景下合肥暴雨事件的演变、水汽输送来源，可以为当地暴雨预报和制定适应性防灾减灾政策提供科学依据。[方法]利用趋势分析、Mann-Kendall非平稳性检验、GIS空间插值等多种方法探究合肥暴雨事件的时空分布，在此基础上基于拉格朗日方法的后向轨迹HYSPLIT模式对暴雨水汽输送特征进行分析。[结果](1)合肥城市热岛强度呈上升趋势(0.266℃/10 a),不透水面持续增多，增幅达4.99%。城—郊暴雨月分布呈单峰型，大尺度年际变化具有不对称性，城市暴雨雨量和暴雨日数增多，暴雨强度减少，减少趋势1.7 mm/(10 a·d);郊区暴雨雨量和日数减少，暴雨强度增多，线性趋势1.1 mm/(10 a·d)。暴雨强度大值区空间分布从城区向郊区扩展。暴雨事件均发生由少到多的突变。(2)城市化对下风向区暴雨事件存在增加效应，暴雨雨量和日数分别增多26.84 mm/10 a和0.11 d/10 a,且快速发展阶段的城市化效应比缓慢阶段更显著，城市化影响对暴雨雨量、暴雨日数的正贡献度分别为41.2%和50.1%。(3)暴雨异常偏多年份，来自印度洋、孟加拉湾—中国南海和西太平洋的水汽输送贡献分别占总水汽的44%,64%和54%,且源自西南方向的水汽气团初始高度较低、比湿大，是暴雨过程的主要水汽来源。[结论]合肥城郊暴雨事件年际变化的不对性在城市化快速发展阶段更显著，未来应加强对城市化快速发展阶段暴雨事件变化机理的研究。

关键词：城市化暴雨时空分布 HYSPLIT模式水汽输送合肥

来源：博看期刊

DRG付费下某院误入高倍率病案的住院病案首页缺陷分析

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中国病案 2024年第2期25卷 12-15页

作者：降凌燕王亚慧王宇江路殿英李韶霞长治医学院附属和平医院病案管理科山西省长治市046000

目的通过分析某三甲医院基于DRG付费下的高倍率病案,探究高倍率病案的误入原因,提出优化措施。方法回顾研究医保局反馈的2021年1月1日-2021年6月30日出院的411份高倍率病案,由主治医师以上和通过中国医院协会病案管理专业委员会颁发... 详细信息

目的通过分析某三甲医院基于DRG付费下的高倍率病案,探究高倍率病案的误入原因,提出优化措施。方法回顾研究医保局反馈的2021年1月1日-2021年6月30日出院的411份高倍率病案,由主治医师以上和通过中国医院协会病案管理专业委员会颁发的“国际疾病分类与手术操作分类编码技能水平考试合格证”的3名编码员,依据规则逐份汇总核查,重点质控出院诊断及手术操作,并核查与入院记录/病程记录及手术记录等的一致性,并对其缺陷异常进行问题分类和分析。结果 411份高倍率病案中有30份病历误入高倍率;原因主要为分组方案争议病案13份(43.33%);医师主要诊断以及主要手术选择错误、漏写手术操作、漏写其他诊断错误共有11份(36.67%);编码员漏录手术操作、主要诊断以及主要手术编码错误共6份(20.00%)。结论住院病案首页缺陷导致误入高倍率病例组的主要原因是主要诊断和主要手术选择错误,通过加强培训和住院病案首页全流程质控,持续改进住院病案首页数据质量,从而提高DRG入组准确率。

关键词：诊断相关分组(DRG) 高倍率病案住院病案首页

亮度和速度协同下公路隧道口路段驾驶舒适度研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第4期24卷 116-126页

作者：孟云伟全振宇王子骁刘向洋李斌斌青光焱刘中帅重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点试验室重庆400074 重庆交通大学土木工程学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司招商局公路信息技术(重庆)有限公司招商局重庆交通科研设计院有限公司道路工程研究院重庆400067

为探究山区双车道公路隧道口路段驾驶心理负荷的变化特性,本文采用实车试验的研究手段,招募27名驾驶人作为被试,选择重庆市境内的9座隧道作为试验场景,采集驾驶人、车辆和驾驶环境的行车数据,使用驾驶人的心率增长率表征驾驶心理负荷。... 详细信息

为探究山区双车道公路隧道口路段驾驶心理负荷的变化特性,本文采用实车试验的研究手段,招募27名驾驶人作为被试,选择重庆市境内的9座隧道作为试验场景,采集驾驶人、车辆和驾驶环境的行车数据,使用驾驶人的心率增长率表征驾驶心理负荷。通过数据分析,对驾驶人在隧道口路段的驾驶心理负荷与亮度和速度的相关性进行研究。结果表明,山区双车道公路隧道入口段的驾驶心理负荷大于出口段;在环境亮度小于500 cd·m^(-2)时,驾驶心理负荷对亮度的变化更为敏感,进而提出亮度变化率的计算公式,当亮度变化率在60%时,黑洞和白洞效应对驾驶人的心理影响趋于相同;在隧道口路段,速度对驾驶心理负荷具有放大效应;根据驾驶心理负荷值,划分隧道口路段的驾驶舒适度区间,提出基于驾驶舒适度需求的亮度变化率和速度的安全阈值,并给出计及亮度变化率和隧道口净空高度的亮度曲线。

关键词：交通工程驾驶心理负荷实车试验隧道口路段亮度变化率

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接管场景驱动下非驾驶任务对驾驶人视觉与生理特征的影响

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 290-298页

作者：张磊彭金栓陈晓利重庆交通大学交通运输学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为研究驾驶人在接管车辆控制权过程中视觉与生理特征的变化规律,本文构建面向城市道路与高速公路工况下的6类接管场景,开展模拟驾驶试验,提取视觉特征、心电特征、皮电特征等维度的参数,利用双因素方差分析确定影响驾驶人状态参数的因... 详细信息

为研究驾驶人在接管车辆控制权过程中视觉与生理特征的变化规律,本文构建面向城市道路与高速公路工况下的6类接管场景,开展模拟驾驶试验,提取视觉特征、心电特征、皮电特征等维度的参数,利用双因素方差分析确定影响驾驶人状态参数的因素。研究结果表明:接管场景类型和非驾驶任务对驾驶人瞳孔面积变化率、注视熵、兴趣区域注视概率、心率增长率、心率变异性、皮电增长率等具有显著影响(p 市道路工况下,驾驶人瞳孔面积变化率(M=26.91,SD=10.17)高于高速公路(M=21.32, SD=7.69);认知分心状态的注视熵(M=3.84, SD=1.53)小于基线状态(M=4.46, SD=1.87)且视觉搜索范围显著减少(p <0.05);与基线和认知分心状态相比,复合分心状态下驾驶人心率增长率提高了34.69%,而心率变异性则降低了10.55%;此外,在复合分心状态下,驾驶人皮电增长率最高,较另外两类非驾驶任务状态高出82.43%。研究结果可为驾驶人接管绩效的评估与提升,自动驾驶人机交互方式的优化等提供重要参考。

关键词：智能交通接管特征双因素方差分析接管场景视觉特征生理特征

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织密便捷交通网推动区域大发展

宁波通讯 2024年第15期 26-27页

交通作为国民经济的基础性、先导性产业，对杭甬双城协同发展有着重要的支撑引领作用。宁波市交通局按照市委、市政府工作部署，聚焦共同富裕交通指标、任务，对标对表、狠抓落实，提高内畅外联水平、优化运输服务能力、推进城乡统筹协...

交通作为国民经济的基础性、先导性产业，对杭甬双城协同发展有着重要的支撑引领作用。宁波市交通局按照市委、市政府工作部署，聚焦共同富裕交通指标、任务，对标对表、狠抓落实，提高内畅外联水平、优化运输服务能力、推进城乡统筹协调、促进融合创新发展、提升群众出行体验，大力提升杭州、宁波两市互联互通水平，努力实现两市“人享其行、物畅其流”。

关键词：