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专精特新企业合伙人能力评价模型创新研究——长期激励管理体系视角下

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现代商贸工业 2025年第6期 124-127页

作者：曲俊光上海长城汽车科技有限公司上海200000

针对专精特新企业,在管理机制体系创新层面,我国目前在长期激励治理体系建设和合伙人能力评价模型方面的研究相对较少,为了更好地符合企业发展需要,充分发挥长期激励体系的牵引和推动作用。本文围绕专精特新企业构建长期激励管理机制体... 详细信息

针对专精特新企业,在管理机制体系创新层面,我国目前在长期激励治理体系建设和合伙人能力评价模型方面的研究相对较少,为了更好地符合企业发展需要,充分发挥长期激励体系的牵引和推动作用。本文围绕专精特新企业构建长期激励管理机制体系,并进一步提出合伙人能力评价模型,利用灰色关联度分析方法做相关模型测算,解决相关合伙人主体的能力评价模糊问题,以期为企业的合伙人体系建设和组织发展提供一定的参考价值。

关键词：专精特新长期激励管理体系合伙人能力评价模型

基于电流增益式模糊PI优化控制算法的PEMFC空气供给系统研究

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汽车工程学报 2025年

作者：马菁杨海潮王俊杰杨睿涵马强史强袁凯长安大学汽车学院比亚迪汽车工业有限公司质子汽车科技有限公司

针对大功率质子交换膜燃料电池(PEMFC)空气供给系统动态响应滞后和稳态控制误差大的问题，提出了电流增益式模糊PI(CG-FPI)优化控制算法。该算法在传统实车控制算法的基础上增加了实时反馈和模糊控制模块，并在80 kW燃料电池电堆上进行... 详细信息

针对大功率质子交换膜燃料电池(PEMFC)空气供给系统动态响应滞后和稳态控制误差大的问题，提出了电流增益式模糊PI(CG-FPI)优化控制算法。该算法在传统实车控制算法的基础上增加了实时反馈和模糊控制模块，并在80 kW燃料电池电堆上进行了测试。结果表明，在接近空载的阶跃变载工况下，CG-FPI算法与传统实车控制算法相比，将压力和流量的瞬态响应速度分别缩短了33%和35%；在接近满载的阶跃变载工况下，与传统实车控制算法相比，压力和流量的稳态最大绝对误差降低了76%和56%。所设计的CG-FPI控制算法在动态工况下表现出良好的动态和稳态性能。

关键词：氢燃料电池空气供给系统压力流量协同控制电流增益式模糊PI控制车载动态工况

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移动车载实验室的改装设计

中国科技期刊数据库工业A 2025年第2期 001-006页

作者：吕燕南京中特驰汽车科技有限公司江苏南京 210000

在卡车二类底盘基础上,制作后箱体实验室。实验室主要分为机组舱、缓冲间、实验间、消毒间,所有区间相对独立。配备专业的检测设备以及实验室配套的暖通空调系统、水路系统、供电系统、监控网络信息化系统、办公系统、照明系统、安全系... 详细信息

在卡车二类底盘基础上,制作后箱体实验室。实验室主要分为机组舱、缓冲间、实验间、消毒间,所有区间相对独立。配备专业的检测设备以及实验室配套的暖通空调系统、水路系统、供电系统、监控网络信息化系统、办公系统、照明系统、安全系统等。整车实验间的温湿度、换气次数、压力、洁净度、噪音、照度等环境参数严格遵循并且优于RB/T 142-2018《移动实验室评价技术规范》中生物安全水平二级的要求。

关键词：移动车载实验室暖通空调系统水路系统供电系统监控网络信息化系统照明系统安全系统

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海外新能源政策对汽车准入管理的影响分析

专用汽车 2025年第3期 13-16页

作者：乔宇璋北京车和家汽车科技有限公司北京101300

海外新能源政策深刻影响了汽车准入管理,改变了市场结构、企业竞争策略和消费者行为。各国政策在推动新能源汽车产业发展的同时也促进了技术创新和环境保护。汽车企业在应对政策变化中不断调整战略,以维持市场地位,而消费者的选择更倾... 详细信息

海外新能源政策深刻影响了汽车准入管理,改变了市场结构、企业竞争策略和消费者行为。各国政策在推动新能源汽车产业发展的同时也促进了技术创新和环境保护。汽车企业在应对政策变化中不断调整战略,以维持市场地位,而消费者的选择更倾向于环保和经济效益高的新能源车型。这些变化不仅展现了新能源汽车行业的发展潜力,也预示了未来汽车市场的新趋势。据此,首先对新能源政策进行了分析,然后从新能源汽车准入标准、准入程序的调整、监管体系的创新三个层面探讨了汽车准入管理的变革,最后剖析了政策对行业的具体影响。

关键词：新能源政策汽车准入管理市场结构变化

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多孔氧化锰的脱硫性能及其反应动力学

材料科学与工程学报 2025年第1期43卷 55-61页

作者：汪昭玮马继李兴广州小鹏汽车科技有限公司广东广州510640 中国科学院广州能源研究所广东广州510640

本研究采用模板法制备了一种多孔氧化锰(MnO_(x))脱硫材料,研究了多孔MnO_(x)的SO2脱除性能和反应动力学。结果表明,多孔MnO_(x)以介孔为主,并存在少量大孔孔隙结构,可以提高材料的脱硫性能。随着脱硫温度的升高,多孔MnO_(x)的脱硫性能... 详细信息

本研究采用模板法制备了一种多孔氧化锰(MnO_(x))脱硫材料,研究了多孔MnO_(x)的SO2脱除性能和反应动力学。结果表明,多孔MnO_(x)以介孔为主,并存在少量大孔孔隙结构,可以提高材料的脱硫性能。随着脱硫温度的升高,多孔MnO_(x)的脱硫性能呈先增大后减小。450℃时,多孔MnO_(x)的脱硫性能最高,脱硫速率高达0.316 gSO_(2)/g_(材料)·h,脱硫容量高达0.707 gSO2/g材料,转化率高达95.91%。

关键词：尾气脱硫氧化锰脱硫性能动力学

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翻边整形分模线自动生成方法的研究与实现

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第2期 059-062页

作者：李乐平高运秀雷文魁谢晖易建业湖南天汽模汽车科技有限公司湖南长沙410000 大捷智能科技(广东)有限公司广东佛山528200

翻边整形是汽车冲压件成形中的关键工序,对冲压件的质量有着重要影响,而翻边整形工序的重要一环是提取翻边整形的分模线。传统方法里,此环节需要人工处理大量的数据。先做圆角面两侧的切向延伸辅助面,再求交线,最后将各个线段连接合并... 详细信息

翻边整形是汽车冲压件成形中的关键工序,对冲压件的质量有着重要影响,而翻边整形工序的重要一环是提取翻边整形的分模线。传统方法里,此环节需要人工处理大量的数据。先做圆角面两侧的切向延伸辅助面,再求交线,最后将各个线段连接合并成分模线,存在操作过程复杂且工作量大的弊端,设计效率低,质量无法保证。现研究并提出了一种基于CAD软件开发的翻边整形分模线自动生成方法,识别出翻边整形圆角面,获取全部边界点,根据算法生成分模线基点,最后连接基点形成分模线。并通过实例测试,验证了此方法的可行性与准确性。此方法有效解决了翻边整形分模线设计时工作重复度高、设计效率低和设计精度低的问题,为工艺设计自动化提供了有力支持。

关键词：冲压工艺翻边整形分模线自动化二次开发

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基于域控制器的电气架构设计及其优势分析

中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术 2025年第2期 144-146页

作者：阮鹏奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司安徽合肥 230000

采用域控制器主导的汽车电气架构正逐步成为现代汽车设计的标配,工业自动化技术革新的核心走向,该架构通过将繁杂的电力系统划分为若干功能区域,提升了其扩展性与机动性,优化其稳固性与冗余度。域控制器依托前沿的通信规程与数据传输优... 详细信息

采用域控制器主导的汽车电气架构正逐步成为现代汽车设计的标配,工业自动化技术革新的核心走向,该架构通过将繁杂的电力系统划分为若干功能区域,提升了其扩展性与机动性,优化其稳固性与冗余度。域控制器依托前沿的通信规程与数据传输优化策略,实现多域协同与资源高效调配,减少了系统繁杂性与费用,在设计中凸显电气模块的功能分区与领域整合,实现各模块自主配合。依托硬件支撑与软件架构的紧密配合,优化系统整体效能与安全防护,终极电气布局的防护性与故障检测机制有力阻断了故障的生成,提升系统稳固性,此模式恰适用于对既有电气体系进行优化升级,又能为我国未来智能电网开辟新路径。

关键词：域控制器电气架构系统可扩展性

基于纯电动汽车用户云端大数据的工况构建及整车能耗分析

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汽车实用技术 2025年第5期50卷 19-26页

作者：程静伍魏明郑叶明窦炜刘臻蔚来汽车科技(安徽)有限公司安徽合肥230071 上海蔚来汽车有限公司上海201800

为准确反映车辆真实能耗,对纯电动汽车用户真实道路驾驶工况曲线的构建方法进行了研究。通过已脱敏的整车云端大数据获取短行程片段,基于短行程片段进行主成分分析、聚类分析和相关性分析,构建了多组纯电动汽车用户真实道路驾驶工况曲线... 详细信息

为准确反映车辆真实能耗,对纯电动汽车用户真实道路驾驶工况曲线的构建方法进行了研究。通过已脱敏的整车云端大数据获取短行程片段,基于短行程片段进行主成分分析、聚类分析和相关性分析,构建了多组纯电动汽车用户真实道路驾驶工况曲线,使用AVL Cruise软件搭建整车能耗仿真模型进行工况曲线的能耗仿真,最后实车进行整车转毂测试获取曲线能耗。研究结果表明,构建不同地区、月份、车型的用户真实道路驾驶工况曲线没有明显的能耗差异;与中国轻型车辆测试工况、世界轻型汽车测试工况曲线相比,构建的工况曲线更能反映用户真实的驾驶能耗;用户工况曲线能耗比中国轻型车辆测试工况曲线高8.8%,可以用于指导整车能耗开发。

关键词：云端大数据纯电动汽车用户真实道路驾驶工况曲线 CLTC 能耗仿真能耗测试

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不可避撞场景下的车辆碰撞损伤最小化策略

浙江大学学报(工学版) 2025年第2期59卷 362-374页

作者：叶身村周兵柴天干年妃贺帅湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 舍弗勒智能驾驶科技(长沙)有限公司湖南长沙410036

针对不可避撞场景下如何有效地减小车辆碰撞损伤并保证响应的高实时性,提出采用决策层和运动控制层分层结构的碰撞损伤最小化策略.考虑在车辆动力学约束的情况下通过求解最优控制问题生成离线轨迹库,通过四自由度碰撞模型和碰撞前的车... 详细信息

针对不可避撞场景下如何有效地减小车辆碰撞损伤并保证响应的高实时性,提出采用决策层和运动控制层分层结构的碰撞损伤最小化策略.考虑在车辆动力学约束的情况下通过求解最优控制问题生成离线轨迹库,通过四自由度碰撞模型和碰撞前的车辆状态来估计碰后自车失稳风险,通过碰撞损伤评估模型在线评估轨迹库中轨迹的碰撞时风险和碰后自车失稳风险,在决策时以极短时间从轨迹库中确定出最优轨迹.在运动控制层,为了保持轨迹跟踪精度和车辆稳定性,基于模型预测控制建立轨迹跟踪与横摆稳定性协同控制器.在不同场景下进行仿真,验证所提出的碰撞损伤最小化策略的有效性.仿真结果表明,所提出的碰撞损伤最小化策略能够在保证不同工况下车辆稳定性的同时,有效地减小车辆碰撞损伤.

关键词：不可避撞碰撞损伤四自由度碰撞模型轨迹跟踪横摆稳定性

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