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芜湖长江三桥钢桁梁分层变幅法架设技术

桥梁建设 2021年第2期51卷 131-136页

作者：王令侠刘幸福刘爱林中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034

芜湖长江三桥主桥为主跨588 m的双塔双索面斜拉桥,其钢主梁采用三角形桁式的双主桁布置,上层为板桁组合结构、下层为箱桁组合结构,采用分层变幅法进行钢主梁标准节段的悬臂架设。钢梁起吊设备选择整体底盘双臂杆结构,变幅范围为5~22 m... 详细信息

芜湖长江三桥主桥为主跨588 m的双塔双索面斜拉桥,其钢主梁采用三角形桁式的双主桁布置,上层为板桁组合结构、下层为箱桁组合结构,采用分层变幅法进行钢主梁标准节段的悬臂架设。钢梁起吊设备选择整体底盘双臂杆结构,变幅范围为5~22 m的变幅式架梁吊机,站位于上弦杆节点处。钢梁采用“3+1”分层匹配法制造,运输船分层纵列运输至桥位。每个标准节段分2次吊装,先吊装下层节段(含腹杆),再吊装上层节段。节段对接时利用架梁吊机起落和变幅精确调整空间位置,打入一定数量的冲钉后即可松钩。2层吊装完成后进行节段间的高强度螺栓连接和焊接,然后架梁吊机向前走行,继续循环进行下一节段架设。分层变幅法架设技术利用变幅式架梁吊机将钢桁梁标准节段分下、上2层分别吊装,是继散拼法、桁片法、整节段法等之后钢桁梁架设方法的一个创新。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢桁梁架梁吊机钢梁制造钢梁运输分层变幅法架设施工技术

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五峰山长江大桥铁路二期恒载铺设技术

桥梁建设 2023年第1期53卷 130-135页

作者：刘亦奇中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034

连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥,该桥加劲梁一期恒载为501 kN/m,二期恒载为318.1 kN/m,其中二期恒载中的铁路道砟为189.4 kN/m。加劲梁采用不携带二期恒载整节段架设、合龙后铺设二期恒载的方法施工。由于二期恒... 详细信息

连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1092 m的公铁两用悬索桥,该桥加劲梁一期恒载为501 kN/m,二期恒载为318.1 kN/m,其中二期恒载中的铁路道砟为189.4 kN/m。加劲梁采用不携带二期恒载整节段架设、合龙后铺设二期恒载的方法施工。由于二期恒载达到加劲梁恒载的38.8%,加劲梁合龙后,加劲梁线形未达到成桥线形,在铁路道砟集中摊铺过程中,面临着加劲梁桥面系局部应力分布不均的难题。针对该桥特点,通过分析,该桥有砟轨道采用分阶段对称隔断与连续摊铺相结合的方案施工,将4线铁路分4个阶段进行铺设,阶段1和阶段2采用对称隔断的方式进行底砟及预留线道砟摊铺,阶段3和阶段4采用单向连续的方式进行连镇线轨枕及面砟摊铺。该摊铺方案引起的主缆线形变化较为平缓,避免了施工过程中加劲梁桥面系局部应力集中的问题,采用所提出的方案施工后该桥线形及加劲梁内力控制均较好。

关键词：公路铁路两用桥悬索桥加劲梁有砟轨道二期恒载铁路道砟摊铺方式施工技术

京津城际延伸线于家堡站房穹顶单层网壳钢结构运营期健康监测方式研究

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京津城际延伸线于家堡站房穹顶单层网壳钢结构运营期健康监测方式...

第五届全国钢结构工程技术交流会

作者：刘金锁张凤龙曾亮高修建津滨城际铁路有限责任公司江西飞尚科技有限公司铁道第三勘察设计院集团有限公司

对于家堡站房穹顶单层网壳钢结构运营期健康监测方式进行了具体分析,介绍了此健康监测方式的具体实施方法,指出了该方式的优劣性。

关键词：钢结构健康监测应变

来源： cnki会议评论

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常泰长江大桥专用航道桥钢梁安装方案设计

桥梁建设 2022年第1期52卷 139-144页

作者：李少骏徐伟李镇王恒中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 江苏省交通工程建设局江苏南京210004

常泰长江大桥天星洲和录安洲两座专用航道桥为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m,主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁式,焊接整体节点构造,主拱采用与主梁反向的N形桁。针对该桥施工难点,进行钢梁安装方案设计。主桁杆件... 详细信息

常泰长江大桥天星洲和录安洲两座专用航道桥为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m,主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁式,焊接整体节点构造,主拱采用与主梁反向的N形桁。针对该桥施工难点,进行钢梁安装方案设计。主桁杆件采用整体节点散拼,联结系采用单根杆件拼装,每节间的桥面板分为3块安装;边跨钢梁在临时支架上采用单悬臂拼装,中跨钢梁采用扣索塔架悬臂架设、跨中分步合龙钢桁拱和系梁的总体方案施工。中跨钢梁悬臂拼装时,对拱梁同步和先拱后梁2种施工方案进行综合比选可知:2种方案均满足受力要求;先拱后梁方案压重量比拱梁同步方案少60%,但工期长3个月,并增加2台吊机,拱梁同步方案的经济性更优。因此,选择拱梁同步方案。

关键词：公路铁路两用桥钢桁拱桥悬臂拼装扣索塔架先拱后梁拱梁同步安装方案设计

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常泰长江大桥主航道桥结构体系及钢梁设计

桥梁建设 2021年第3期51卷 1-8页

作者：徐伟苑仁安王强郑清刚傅战工中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 江苏省交通工程建设局江苏南京210004

常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁两用斜拉桥,上层为高速公路,下层为城际铁路与普通公路(采用非对称布置)。该桥首次采用温度自适应塔梁纵向约束体系,该体系采用塔梁分离、塔墩固结形式,塔梁之间设置支座和纵向阻尼器,有利于降... 详细信息

常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁两用斜拉桥,上层为高速公路,下层为城际铁路与普通公路(采用非对称布置)。该桥首次采用温度自适应塔梁纵向约束体系,该体系采用塔梁分离、塔墩固结形式,塔梁之间设置支座和纵向阻尼器,有利于降低梁端位移和桥塔内力;辅助墩采用压重+锚索方案,以消除活载负反力。主梁采用N形桁式两主桁钢桁梁结构,桁宽35 m,有利于控制偏载对结构线形的影响,主桁及桥面系构件采用Q500qE、Q420qE、Q370qE钢;主桁上、下弦杆件采用箱形截面,腹杆采用箱形、H形或王字形截面;主桁节点处设置组合式横梁;上层桥面采用纵横梁体系正交异性桥面板,与主桁形成板桁组合结构;下层桥面采用整体钢箱桥面,与主桁形成箱桁组合结构;索梁锚固采用双腹拉板式钢锚箱结构。整体结构及桥面系局部分析结果表明,结构设计满足规范要求。

关键词：常泰长江大桥斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系钢桁梁组合式横梁钢锚箱结构分析结构设计

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钢拉杆预紧力施工技术

钢拉杆预紧力施工技术

第四届全国钢结构工程技术交流会

作者：胡小勇周发榜段其磊李泰鹏钟广键余孝万武汉铁路局中建钢构有限公司

武汉火车站中央站房和雨篷结构均为大跨度空间双曲双拱结构,大量使用了钢拉杆结构体系,通过阐述武汉站钢拉杆预紧力快安高效施工技术,采用"转角法施工、扭矩法复测"的方法,成功解决了武汉站钢拉杆预紧力施工数量大,操作困难的问题。

关键词：钢结构钢拉杆预紧力检测方式施工技术

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大跨度公铁平层合建斜拉桥主梁有效宽度研究

铁道标准设计 2021年第11期65卷 31-35,41页

作者：李秀华任万敏曹海静中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁西南科学研究院有限公司成都610031

大跨度公铁平层合建桥主梁常采用钢箱梁,由于公铁同层活载大、箱体宽,在轴向力和弯矩共同作用下,箱梁顶底板应力横向分布很不均匀。为研究宽箱梁斜拉桥主梁传力机理及受力行为,以川南城际铁路宜宾临港长江大桥为例,建立全桥三维空间有... 详细信息

大跨度公铁平层合建桥主梁常采用钢箱梁,由于公铁同层活载大、箱体宽,在轴向力和弯矩共同作用下,箱梁顶底板应力横向分布很不均匀。为研究宽箱梁斜拉桥主梁传力机理及受力行为,以川南城际铁路宜宾临港长江大桥为例,建立全桥三维空间有限元模型,分析主梁在恒载、活载作用下的空间应力分布,据此总结在拉索轴力作用下和成桥状态下的主梁有效宽度分布规律。结果表明:(1)多组斜拉索轴力作用下,应力扩散不断积累,箱梁正应力分布逐渐均匀,桥塔位置处有效宽度最大;(2)在轴力弯矩联合作用下,辅助墩顶处箱梁顶板有效宽度最小,索塔位置、主跨跨中有效宽度相对桥跨其他位置也明显降低。研究结果可为同类桥梁设计提供参考,建议设计时应对关键部位进行精细化分析,以明确桥梁真实受力情况。

关键词：公铁合建桥斜拉桥宽幅钢箱梁剪力滞轴力扩散角精细化数值分析

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超大跨度公铁两用斜拉桥结构体系研究

桥梁建设 2020年第4期50卷 1-8页

作者：秦顺全苑仁安郑清刚傅战工马润平许磊平中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了寻求超大跨度公铁两用斜拉桥结构受力最优的结构体系,以常泰长江大桥主跨1176 m公铁两用斜拉桥为工程背景,在设计中研究了常用结构体系在纵向风荷载、温度荷载、活载、制动力及地震等作用下的结构力学行为。针对超大跨度斜拉桥梁端... 详细信息

为了寻求超大跨度公铁两用斜拉桥结构受力最优的结构体系,以常泰长江大桥主跨1176 m公铁两用斜拉桥为工程背景,在设计中研究了常用结构体系在纵向风荷载、温度荷载、活载、制动力及地震等作用下的结构力学行为。针对超大跨度斜拉桥梁端位移大、桥塔弯矩大等主要问题,基于结构温度变形特征优化纵向荷载传力途径,提出了“温度自适应塔梁约束体系(TARS)”。该体系采用CFRP水平索连接桥塔和主梁上的温度不动点,主梁受到纵向约束的同时不会因温度变化产生较大的结构内力,可大幅降低梁端位移和塔底弯矩。与常用结构体系对比,TARS结构静、动力性能优越。

关键词：常泰长江大桥斜拉桥公路铁路两用桥结构体系温度自适应塔梁约束体系 CFRP水平索

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沪通长江大桥杆件喷铝涂层质量控制的应用

中国金属通报 2018年第1期 102-102,105页

作者：徐军章黄罗列豪上海振华重工(集团)股份有限公司上海200000

沪通长江大桥铁路桥梁施工的安全问题是保障交通进行顺畅的关键点,而中国的交通安全主要取决于铁路桥梁施工的质量高低,同时铁路桥梁的施工质量管理对于铁路桥梁的工程建设起着核心的意义,所以增强对铁路桥梁施工的质量管理是铁路桥梁... 详细信息

沪通长江大桥铁路桥梁施工的安全问题是保障交通进行顺畅的关键点,而中国的交通安全主要取决于铁路桥梁施工的质量高低,同时铁路桥梁的施工质量管理对于铁路桥梁的工程建设起着核心的意义,所以增强对铁路桥梁施工的质量管理是铁路桥梁工程的质量保障。此篇文章即是针对铁路桥梁建设中所遇到喷铝面的问题展开分析与讨论,并提出相应的施工质量的管理措施。

关键词：铁路桥梁喷铝施工质量管控