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长江万州航道处开展2020年度航道维护观摩检查

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中国水运·航道科技 2020年第6期 50-50页

12月7日—10日,长江万州航道处组织观摩检查组对辖区265km航道开展2020年度航道维护观摩检查工作,着力推进"非汛期航道维护"和"一战三保"的工作,同时检查处属各单位关于数字航道"必须用、全面用、好好用"的落实情况。观摩检查组由谭波... 详细信息

12月7日—10日,长江万州航道处组织观摩检查组对辖区265km航道开展2020年度航道维护观摩检查工作,着力推进"非汛期航道维护"和"一战三保"的工作,同时检查处属各单位关于数字航道"必须用、全面用、好好用"的落实情况。观摩检查组由谭波副处长、航道科相关技术人员、安全设备科相关技术人员以及各基层单位航道生产负责人共14人组成。

关键词：航道维护数字航道基层单位安全设备航道生产技术人员非汛期万州

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长江航道整治工程中淤泥疏浚处理技术研究

珠江水运 2024年第9期 10-12页

作者：陈挚程江鸿长江芜湖航道处

本文以长江航道整治工程为例,开展淤泥疏浚处理技术研究。本文先基于工程概况,对航道淤积现状进行监测,并分析淤积产生原因,由此确定淤泥疏浚方案。然后通过淤泥除砂、初沉、隔离加药以及高压压榨等流程完成航道淤泥疏浚处理。最后,依... 详细信息

本文以长江航道整治工程为例,开展淤泥疏浚处理技术研究。本文先基于工程概况,对航道淤积现状进行监测,并分析淤积产生原因,由此确定淤泥疏浚方案。然后通过淤泥除砂、初沉、隔离加药以及高压压榨等流程完成航道淤泥疏浚处理。最后,依据现场施工条件,对淤泥疏浚工艺的应用效果进行验证。测试结果显示,利用所提技术对航道淤泥进行处理后,航道的水流速度得到了明显提升,在监测期间水速均达到了2.5m/s,符合预设标准,证明了所提方法的可行性。

关键词：长江航道整治淤积疏浚清淤航道流速

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基于BP-DS模型的内河长江航道航标状态识别方法研究

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中国水运 2024年第7期 110-112页

作者：李毅张正长江芜湖航道处

长江航道上的航标种类繁多，每种航标的形状、涂色、顶标和灯质都有其特定的含义和识别要求，导致识别易发生错误，因此设计一种基于BP-DS模型的内河长江航道航标状态识别方法。对航标状态数据进行预处理，预处理阶段包括归一化，使数... 详细信息

长江航道上的航标种类繁多，每种航标的形状、涂色、顶标和灯质都有其特定的含义和识别要求，导致识别易发生错误，因此设计一种基于BP-DS模型的内河长江航道航标状态识别方法。对航标状态数据进行预处理，预处理阶段包括归一化，使数据符合模型训练的要求。基于BP-DS模型选取能够全面反映航标的工作状态和异常情况的状态参数，利用选取的状态参数构建BP-DS状态识别模型，实现对航标状态的准确分类和识别。最后，基于构建好的状态识别模型实现航标状态异常预警，通过实时监测航标状态数据，进行实时预警。实验结果表明，设计的基于BP-DS模型的内河长江航道航标状态识别方法，航标状态识别成功次数最高，在所有10个样本序号中，成功次数最高为20次，证明BP-DS模型在航标状态识别上表现最好，具有较高的准确性和稳定性。

关键词： BP-DS模型内河长江航道航标状态识别

基于改进遗传算法的长江航道航标安全布设优化

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中国水运 2024年第5期 110-112页

作者：胡媛媛李俊长江芜湖航道处安徽芜湖241000

本研究致力于开发一种改进型遗传算法,以优化长江航道的航标安全布设,应对复杂水道和增长的航运需求。通过引入定制的编码机制和适应度评价,结合精细调整的遗传操作,该算法显著提升整个航标系统的布设性能,提高搜索效率,并有效适应长江... 详细信息

本研究致力于开发一种改进型遗传算法,以优化长江航道的航标安全布设,应对复杂水道和增长的航运需求。通过引入定制的编码机制和适应度评价,结合精细调整的遗传操作,该算法显著提升整个航标系统的布设性能,提高搜索效率,并有效适应长江航道的多样化环境。算法的优化结果为不同船型配备提供了数据支持,预示航道发展趋势,与现有船舶运营情况相对照,展现潜在的航道使用变化。这一研究不仅提高了航道安全管理的科学性和布设的精准度,同时也为面向未来航道条件动态变化的航标布设自动化管理提供了可行路径。

关键词：遗传算法长江航道航标安全布设优化航运需求

长江中游城陵矶—武汉河段稳定航深计算方法改进

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长江科学院院报 2024年第6期41卷 91-97页

作者：单敏尔刘鑫李瀛张伟陈怡君雷雪婷长江航道规划设计研究院武汉430040 长江航道勘察设计院(武汉)有限公司武汉430040

航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程... 详细信息

航道稳定航深计算是充分利用航道水深资源的前提条件,改进稳定航深的计算过程对估算航道水深潜力有重要的意义。为计算长江中游城陵矶—武汉河段航道最大稳定水深,改进了稳定航深估算法中的河相关系参数、水深修正系数及分流比计算过程,同时综合考虑分汊河段和非分汊河段的稳定航深,最后确定了城陵矶—武汉河段在不同流量、不同河宽下的稳定航深。研究结果表明:(1)通过构建城陵矶—武汉河段流量Q与河相系数α、形状系数k、河相指数β、河宽B的经验关系,可简化改进稳定航深估算法的稳定航深计算过程。(2)城陵矶—武汉河段在98%设计通航保证率流量下,150、200、250 m航宽尺度下基于自然禀赋的稳定航深分别为5.98、5.64、5.30 m;在20 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为12.56、11.89、11.22 m;在30 000 m^(3)/s流量下,150、200、250 m航宽尺度下的稳定航深分别为16.81、16.16、15.49 m。

关键词：稳定航深改进计算河相关系水深修正系数分汊河段长江中游

崇启公铁长江大桥基础及下部结构施工期桥区航标配布研究

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中国水运 2024年第5期 107-109页

作者：郝牧宇长江上海航道处上海200010

崇启公铁长江大桥位于长江下游北支水道中段(下游航道里程约23.1km处),2022年11月开工,预计2027年6月建成。文章中介绍了主桥基础及下部结构施工方案,对工程河段航道通航条件进行研究,具体分析了施工对航道条件与船舶通航的影响,根据相... 详细信息

崇启公铁长江大桥位于长江下游北支水道中段(下游航道里程约23.1km处),2022年11月开工,预计2027年6月建成。文章中介绍了主桥基础及下部结构施工方案,对工程河段航道通航条件进行研究,具体分析了施工对航道条件与船舶通航的影响,根据相关规范、标准、规定等合理确定了工程水域航道布置调整方案,科学配布了主桥基础及下部结构施工期航标。

关键词：崇启公铁长江大桥基础及下部结构施工航标配布

无人机在长江贵池水道航道巡检中的巡检效益研究

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中国水运 2024年第6期 131-133页

作者：王向如熊荣军汪寅生盛陈飞唐正涛朱紫薇长江航道勘察设计院(武汉)有限公司湖北武汉430040 长江芜湖航道处安徽芜湖241000

航道巡检对航道的安全畅行十分重要,传统方式航道巡检存在成本高、效率低等问题,快速发展的无人机技术逐渐应用于航道巡检。本文以长江贵池水道为研究区域,进行无人机航道巡检和传统方式航道巡检试验,对其巡检效果、巡检效率、巡检效益... 详细信息

航道巡检对航道的安全畅行十分重要,传统方式航道巡检存在成本高、效率低等问题,快速发展的无人机技术逐渐应用于航道巡检。本文以长江贵池水道为研究区域,进行无人机航道巡检和传统方式航道巡检试验,对其巡检效果、巡检效率、巡检效益等方面进行了对比分析,结果表明:与传统方式巡检相比,无人机巡检充分体现出了长航程、高航速、高效率、低成本的特点,充分满足新常态下的航道巡检需求。

关键词：无人机航道巡检传统方式巡检效益

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长江中游熊城段水流特性研究

水运工程 2024年第4期 114-118页

作者：雷雪婷李瀛单敏尔范淑琴陈怡君长江航道规划设计研究院湖北武汉430040 长江岳阳航道处湖南岳阳414000

针对长江中游熊城段碍航水流问题,采用数学模型对该河段水流特性进行研究。结果表明:因河道弯曲狭窄、洲滩不高,且受洞庭湖出流影响,熊城段水流三维特性明显,存在横流、环流、回流等多种水流结构,对船舶航行影响大;在干线来流量2.5万~3.... 详细信息

针对长江中游熊城段碍航水流问题,采用数学模型对该河段水流特性进行研究。结果表明:因河道弯曲狭窄、洲滩不高,且受洞庭湖出流影响,熊城段水流三维特性明显,存在横流、环流、回流等多种水流结构,对船舶航行影响大;在干线来流量2.5万~3.0万m3/s且洞庭湖水位偏高时,易发生船舶事故,应提醒船舶谨慎航行。

关键词：长江中游熊城段三维水流结构碍航特性

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船行波作用下内河航道泥沙运动特点及治理

珠江水运 2024年第12期 21-23页

作者：程江鸿陈挚长江芜湖航道处池州航道处

船行波的产生会改变航道水流结构,导致泥沙颗粒受力复杂,运动轨迹难预测,增加了泥沙运动规律分析的复杂性与难度。为此,研究船行波作用下内河航道泥沙运动特点及治理策略。结合流体力学和泥沙运动理论模拟水体运动,构建内河航道泥沙动... 详细信息

船行波的产生会改变航道水流结构,导致泥沙颗粒受力复杂,运动轨迹难预测,增加了泥沙运动规律分析的复杂性与难度。为此,研究船行波作用下内河航道泥沙运动特点及治理策略。结合流体力学和泥沙运动理论模拟水体运动,构建内河航道泥沙动力学模型,输入船行波扰动场,计算泥沙输移量和流速分量,获得船行波作用下内河航道泥沙运动特点,即船行波的产生会改变水流结构,形成复杂水动力环境,影响泥沙空间分布,据此提出航道疏浚和护岸工程等治理手段。实.验结果表明,采用所提方法对内河航道泥沙运动特点进行分析时,淤积比拟合度最高为096,分析精度较为理想,实际应用效果好。

关键词：船行波泥沙运动内河航道挟沙能力