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侧墙窗户对动车组铝合金车体模态的影响

城市轨道交通研究 2022年第2期25卷 68-70,73页

作者：于庆斌邵晴何玲利中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062

以动车组铝合金车体结构模态分析为切入点,重点研究侧墙窗户结构参数对车体模态的影响。以某型号动车组的窗户结构设置为研究对象,建立铝合金车体有限元模型,通过Lanczos法获取车体前6阶模态频率,并通过对车体质量和模态的对比分析,提... 详细信息

以动车组铝合金车体结构模态分析为切入点,重点研究侧墙窗户结构参数对车体模态的影响。以某型号动车组的窗户结构设置为研究对象,建立铝合金车体有限元模型,通过Lanczos法获取车体前6阶模态频率,并通过对车体质量和模态的对比分析,提出有利于提高车体模态的窗户设计建议。

关键词：动车组铝合金车体车体模态侧墙窗户

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动车组轴箱轴承在线监测可靠性评估模型研究

城市轨道交通研究 2022年第2期25卷 22-25页

作者：高明亮赵明高珊孙洪亮于闯刘德权石海明中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062

针对进行状态监控的动车组轴箱轴承提出了一种在线评估可靠性的新方法:动车组轴箱轴承系统以及部件的退化过程受具有时移的非线性维纳过程影响,该过程作为协变量集成到比例风险模型中用以描述故障时间的危险率;将退化路径和时间轴进行... 详细信息

针对进行状态监控的动车组轴箱轴承提出了一种在线评估可靠性的新方法:动车组轴箱轴承系统以及部件的退化过程受具有时移的非线性维纳过程影响,该过程作为协变量集成到比例风险模型中用以描述故障时间的危险率;将退化路径和时间轴进行离散化,通过转移概率矩阵获得可靠性量的闭式解;与仅适用于少数退化状态的传统方法不同,该方法只需对转移矩阵进行基本操作即可完成,计算效率高,适用于实时可靠性状态的计算。该方法可进行转向架轴箱轴承的在线可靠性评估、预测和健康管理,以及剩余使用寿命预测等。

关键词：动车组轴箱轴承在线监测可靠性评估模型

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基于参数优化的动车组铝合金车体轻量化设计

城市轨道交通研究 2023年第4期26卷 1-4,8页

作者：于庆斌王成涛夏东伟邵晴刘春艳何玲利白兆阳中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062

采用参数优化的方法,对某型动车组的铝合金车体进行轻量化设计,先通过结构优化提升车体的一阶垂弯模态频率和一阶菱形模态频率,再通过合理分配型材的蒙皮厚度、优化型材内部筋板的形式及调整型材宽度等参数优化手段,降低车体质量,满足... 详细信息

采用参数优化的方法,对某型动车组的铝合金车体进行轻量化设计,先通过结构优化提升车体的一阶垂弯模态频率和一阶菱形模态频率,再通过合理分配型材的蒙皮厚度、优化型材内部筋板的形式及调整型材宽度等参数优化手段,降低车体质量,满足优化目标的要求。

关键词：动车组车体参数优化

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轨道交通车辆塞拉门门板腰线分色工序的优化

城市轨道交通研究 2023年第4期26卷 110-113页

作者：曲双郝瑞贾伟男岳彩月王东阳中车长春轨道客车股份有限公司新产业事业部长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心长春130062

分析了轨道交通车辆塞拉门门板腰线分色现有工序的整车生产周期长、资源耗用较多及漆膜颜色灰暗等问题。提出将塞拉门门板腰线分色工序前移至厂家,并在严格的工艺标准前提下,提出了质量控制措施,确定门板腰线与车身腰线高度偏差不超过5... 详细信息

分析了轨道交通车辆塞拉门门板腰线分色现有工序的整车生产周期长、资源耗用较多及漆膜颜色灰暗等问题。提出将塞拉门门板腰线分色工序前移至厂家,并在严格的工艺标准前提下,提出了质量控制措施,确定门板腰线与车身腰线高度偏差不超过5 mm。喷涂试验结果表明,优化工序后喷涂效果良好,车身色带具有整体一致性,不增加生产周期。

关键词：轨道交通车辆塞拉门门板腰线分色工序优化

基于蠕变理论与有限元仿真的轨道交通车辆铝合金冲压件滞后回弹研究

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城市轨道交通研究 2022年第2期25卷 26-30页

作者：张学广何广忠方斌崔琪邢丰琪王震中车长春轨道客车股份有限公司工程技术中心长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司零部件分公司长春130062

滞后回弹是影响冲压件形状精度的关键因素。针对复杂工况下冲压件滞后回弹的预测与验证问题,提出了一种基于蠕变理论与有限元仿真方法。以轨道交通车辆司机室补强板为例,采用单轴拉伸试验测定了不同应力状态下5083-O铝合金材料的蠕变行... 详细信息

滞后回弹是影响冲压件形状精度的关键因素。针对复杂工况下冲压件滞后回弹的预测与验证问题,提出了一种基于蠕变理论与有限元仿真方法。以轨道交通车辆司机室补强板为例,采用单轴拉伸试验测定了不同应力状态下5083-O铝合金材料的蠕变行为,并选用幂函数本构模型进行蠕变参数拟合;采用数值模拟手段分别建立了冲压成形、卸载回弹及滞后回弹的仿真模型,得到了不同阶段的应力演变及形状误差数据;开展了冲压件的成形试验,利用非接触式光学测量设备获取了冲压件静置2周后的滞后回弹量,并与理论结果和仿真结果进行对比。结果表明,仿真结果和试验结果中滞后回弹分布趋势一致,最大误差仅为0.069 mm;冲压件的最大滞后回弹量为0.32 mm,在实际生产中通过局部手工修磨即可满足焊装要求。

关键词：轨道交通车辆铝合金冲压件滞后回弹蠕变理论有限元仿真

基于数据驱动的城市轨道交通车辆检修运维模式

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城市轨道交通研究 2023年第4期26卷 127-130,157页

作者：吴帆帆中车长春轨道客车股份有限公司流程与数字化部长春130062

面对城市轨道交通车辆检修运维支撑压力的激增,为提高城市轨道交通车辆检修运维效率、降低经营成本,围绕城市轨道交通车辆功能特性及常规检修运维过程,介绍了城市轨道交通车辆检修运维数据资源的识别,阐述了车辆健康管理系统开发、智能... 详细信息

面对城市轨道交通车辆检修运维支撑压力的激增,为提高城市轨道交通车辆检修运维效率、降低经营成本,围绕城市轨道交通车辆功能特性及常规检修运维过程,介绍了城市轨道交通车辆检修运维数据资源的识别,阐述了车辆健康管理系统开发、智能化轨旁设备装配及检修运维信息系统的搭建。实现了远程传输数据和轨旁数据的采集、应用、协同,充分发挥数据价值,形成车辆状态可视化管理、信息自动化采集、检查作业自动化触发,构建了基于数据驱动的城市轨道交通车辆检修运维模式。

关键词：城市轨道交通检修运维数据驱动