检索结果-南通市图书馆

气体辅助注射成型技术在汽车注塑件生产中的应用

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汽车工艺与材料 2007年第1期 56-58页

作者：范世永长春一汽四环恒兴汽车零部件有限公司

介绍了气体辅助注射成型技术的基本原理和工艺特点,以捷达轿车保险杠和解放载货车把手件为例,说明了气辅技术在汽车注塑件生产中的具体应用。

关键词：气体辅助注射成型技术注塑件应用生产汽车工艺特点捷达轿车气辅技术

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基于***的汽车前门检具设计

工具技术 2016年第3期50卷 95-97页

作者：于志新邢栋邓有为李绍松长春工业大学长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司

建立了汽车前门及其检具的有限元模型,应用有限元分析软件***/Nastran对某轿车前门及其检具主体进行了重力变形分析,以及检具主体的热变形分析,找出自重最大变形测点和分析出最大热变形发生的温度;结合底板优化、增加支座数量以及设置... 详细信息

建立了汽车前门及其检具的有限元模型,应用有限元分析软件***/Nastran对某轿车前门及其检具主体进行了重力变形分析,以及检具主体的热变形分析,找出自重最大变形测点和分析出最大热变形发生的温度;结合底板优化、增加支座数量以及设置伸缩缝等方法对检具结构进行优化,以降低检具在使用过程中的重力相对变形及热变形,有效提高了检具的精度。

关键词：前门检具精度重力变形热变形结构优化

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EPS助力系统模糊PID控制器的设计

制造业自动化 2011年第4期33卷 34-36页

作者：王慧君李幼德吉林大学汽车学院长春130022 大众一汽平台零部件有限公司长春130012

设计了电动助力转向助力系统的模糊PID控制器,并对其控制系统进行仿真分析,仿真表明控制器不但保证了电动助力转向系统良好的响应特性还能有效地抑制共振峰。

关键词：电动助力转向(EPS) 助力特性模糊PID

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模具激光表面熔覆设备和技术的进展

锻压技术 2001年第4期26卷 43-45页

作者：蒋永孝长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司 130052

概述了模具激光表面熔覆技术近年来发展的概况 ;激光熔覆工艺 ,激光表面熔覆技术装备 ,以及熔覆材料概况。文中介绍了对轧辊激光堆焊层厚 10mm以上 (单面 )的新要求 ,以及激光熔覆层高硬度 (HRC6 0～ 6 5 )的新要求。

关键词：模具激光熔覆汽车轧辊

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车轮弹性挡圈精整工序受力分析及模具改进

锻压技术 2001年第4期26卷 52-54页

作者：邱枫王波长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司 130052

通过对 7 0t- 2 0车轮弹性挡圈精整工序挡圈受力情况的分析 ,从而对精整模具的改进提供了理论依据。

关键词：弹性挡圈精整受力分析车轮模具

Urea-SCR系统尿素喷射数据驱动预测控制研究

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农业机械学报 2018年第1期49卷 366-374页

作者：赵靖华胡云峰刘洪涛孙博谭振江吉林师范大学计算机学院四平136002 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 长春一汽四环发动机制造有限公司长春130013

为了同时实现较高的NOx转化效率和较低的NH3逃逸量这一矛盾的排放控制需求,基于数据驱动预测控制技术设计了一款urea-SCR系统尿素喷射控制器。数据来自某型号柴油机台架ETC瞬态循环测试试验,控制器直接由四输入及两输出(预测输出和约束... 详细信息

为了同时实现较高的NOx转化效率和较低的NH3逃逸量这一矛盾的排放控制需求,基于数据驱动预测控制技术设计了一款urea-SCR系统尿素喷射控制器。数据来自某型号柴油机台架ETC瞬态循环测试试验,控制器直接由四输入及两输出(预测输出和约束输出)耦合激励再分离得出。基于系统的实际物理特性,在控制问题描述中明确考虑了输入输出量的时域约束。考虑到相对参考无偏的控制需求,预测方程采用增量型。台架测试表明,激励工况下,控制器能够满足优化问题提出的排放控制目标;非激励瞬态工况下,对于工况变化不确定性引起的干扰,控制器具有较好的鲁棒性。

关键词： urea-SCR系统数据驱动预测控制非线性

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粉碎方式对TiO_2粉体的影响

吉林大学学报（工学版） 2005年第4期35卷 348-352页

作者：王瑛玮蒋引珊侯天意张军张延军孙申美吉林大学汽车材料教育部重点实验室长春130022 东光汽车零部件总公司长春130012

为了研究研磨作用方式对粉碎样品的粒径和晶型转变的影响,以汽车颜料TiO2为原料,分别用离心环隙式磨机和QM-BP型行星式球磨机对质量分数为30%的TiO2进行了湿法超细粉碎试验。XRD分析结果表明:离心环隙式磨机粉磨6h,近90%的锐钛矿型TiO2... 详细信息

为了研究研磨作用方式对粉碎样品的粒径和晶型转变的影响,以汽车颜料TiO2为原料,分别用离心环隙式磨机和QM-BP型行星式球磨机对质量分数为30%的TiO2进行了湿法超细粉碎试验。XRD分析结果表明:离心环隙式磨机粉磨6h,近90%的锐钛矿型TiO2转变成金红石型TiO2,且粒径达到22.9nm。而行星球磨机粉磨20h,其粒径仅达到86.5nm,且无晶型转变。研究结果表明:新型机的特殊研磨方式不仅能够获得纳米级的颗粒,而且通过机械力化学效应使TiO2的相变温度从900℃降到100℃以下。

关键词：材料合成与加工工艺纳米金红石超细粉碎相变 XRD SEM 机械力化学

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汽车内铝饰条典型外观缺陷分析

表面技术 2017年第4期46卷 119-125页

作者：孟佳顾国荣金喆民徐荣雷秦兴祖一汽-大众汽车有限公司长春130011

目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不... 详细信息

目的分析汽车内铝饰条手感漆脱落、白印和边缘腐蚀等典型外观缺陷产生的原因,从而避免此类问题的产生。方法用光学显微镜和电子显微镜对漆层、金属基体以及涂层和金属基体之间的间隙进行观察和测量,通过对生产工艺过程进行模拟,研究不同工艺参数对涂层外观及性能的影响。结果清漆160℃下烘烤30 min,手感漆的附着力良好,烘烤时间为60 min,手感漆容易脱落。通过对铝饰条生产工艺过程的模拟,发现静置时间分别为2 h、2 d,在热水擦拭和温度交变的情况下,铝饰条会产生与问题零件形态一致的白色印记,并且该印记烘烤(70℃/5 min)后消失。发生腐蚀的问题零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为135μm,边缘粗糙,拉丝深度为7.4μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较大;未发生腐蚀的合格零件,铝饰条和镀铬饰条之间存在的间隙为17μm,边缘光滑,拉丝深度为2.2μm,并且清漆和铝基体之间的间隙较小。结论清漆烘烤时间过长,会导致手感漆在清漆上的附着力变差。铝饰条上的白色印记可能是由静置时间过短、存在热水擦拭和温度交变的情况下综合所致。铝饰条和镀铬饰条之间存在较大的间隙,铝饰条切边粗糙,拉丝深度较深,这会导致车门内铝饰条发生边缘腐蚀。

关键词：铝饰条拉丝外观缺陷手感漆脱落白印边缘腐蚀

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新型汽车车箱涂装线的工艺设计及应用

材料保护 2004年第4期37卷 56-57页

作者：张丽颖李星宇李俊新王路路一汽四环汽车股份有限公司车箱分公司吉林长春130011 一汽技术中心吉林长春130011

详细介绍了新型汽车车箱涂装线的工艺设计、设备选型及生产应用。新型涂装线在设计上考虑了大车型、高产量、多品种的通性及人们对涂装产品越来越高的质量要求,运用了先进的涂装技术,尤其在涂装设备及材料的选型方面,更是体现了高自动... 详细信息

详细介绍了新型汽车车箱涂装线的工艺设计、设备选型及生产应用。新型涂装线在设计上考虑了大车型、高产量、多品种的通性及人们对涂装产品越来越高的质量要求,运用了先进的涂装技术,尤其在涂装设备及材料的选型方面,更是体现了高自动化、易管理维护的现代化生产特点,从而在生产应用中实现了高质量、低能耗、低污染的运行模式,展现了新型汽车车箱涂装线的独特风格。

关键词：涂装设计汽车车箱生产应用