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开阀喷射对PFI发动机PN排放性能的影响

车用发动机 2023年第4期 53-57页

作者：刘卫昌杨殿钊长安福特汽车有限公司动力系统产品开发部重庆400010 重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

进气道喷射汽油发动机喷射模式分为开阀喷射(Open Valve Injection,OVI)和闭阀喷射,而OVI技术在一定条件下可降低发动机排放的颗粒数量(Particle Number,PN)。阐述了OVI技术改善PN排放的原理与OVI系统的开发流程,提出了一种OVI系统的控... 详细信息

进气道喷射汽油发动机喷射模式分为开阀喷射(Open Valve Injection,OVI)和闭阀喷射,而OVI技术在一定条件下可降低发动机排放的颗粒数量(Particle Number,PN)。阐述了OVI技术改善PN排放的原理与OVI系统的开发流程,提出了一种OVI系统的控制逻辑和标定方法,研究了喷射时刻对PN排放特性的影响,试验验证了该控制逻辑下的OVI技术在改善PN排放方面的有效性与OVI系统的可靠性。

关键词：进气道喷射汽油机开阀喷射颗粒喷射时刻

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气门开启缸内喷射对改善PFI发动机PN排放研究

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车辆与动力技术 2023年第1期 21-24页

作者：刘卫昌长安福特汽车有限公司动力系统产品开发部重庆400010

由于燃烧的一些不稳定因素,进气道喷射的汽油发动机都是在进气门开启之前进行然受喷射,然而通过系统性的研究和分析发现在一定条件下,利用进气门打开后进行缸内燃油喷射技术却可以改善PN的排放,这个发现具有一定的独创性和前瞻性,同时... 详细信息

由于燃烧的一些不稳定因素,进气道喷射的汽油发动机都是在进气门开启之前进行然受喷射,然而通过系统性的研究和分析发现在一定条件下,利用进气门打开后进行缸内燃油喷射技术却可以改善PN的排放,这个发现具有一定的独创性和前瞻性,同时研究了不同时刻喷射对PN排放的具体影响,用具体的PN排放数据论证了该技术改善PN(颗粒的数量)排放的可行性和有效性.

关键词：进气门打开燃油喷射 PN排放喷射时刻

基于电磁力近似算法的驱动电机NVH快速仿真方法

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应用声学 2019年第6期38卷 932-938页

作者：邓清鹏卢彬王涛刘卫国邓承浩周安健任勇肖贺平重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部重庆401120 长安福特马自达发动机有限公司南京211100

电动汽车驱动电机产生的电磁噪声是汽车NVH关注的重点问题,对其进行全转速段多工况NVH仿真通常需要耗费大量时间和计算资源。该文通过有限单元分析揭示了电机气隙电磁力随转速变化的规律,并根据这一规律提出了基于外特性曲线的电磁力时... 详细信息

电动汽车驱动电机产生的电磁噪声是汽车NVH关注的重点问题,对其进行全转速段多工况NVH仿真通常需要耗费大量时间和计算资源。该文通过有限单元分析揭示了电机气隙电磁力随转速变化的规律,并根据这一规律提出了基于外特性曲线的电磁力时间缩放及插值的近似算法。文章采用电磁力到结构网格的映射算法对结构振动有限元模型进行激励力加载,使用声场有限元方法计算电机的辐射噪声,最终实现了车用驱动电机的电磁振动及噪声的快速仿真。使用该方法对车用电机进行全转速段振动噪声仿真,可大大压缩多工况电磁场有限元分析所需的计算时间,提升仿真效率。

关键词：驱动电机 NVH 仿真电磁力插值电磁噪声

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电动汽车高温工况功热耦合能量分析与研究

电动汽车高温工况功热耦合能量分析与研究

2024中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

作者：周帅刘怀举朱才朝禹慧丽严旭严俊杰重庆大学重庆长安汽车股份有限公司

由于热管理系统的介入,电动汽车在高温工况下的续驶里程大幅衰减,成为用户里程焦虑问题的重要原因之一。为了探究电动汽车在高温工况下的能量消耗及流动情况,本文以仿真分析的形式开展了深入研究。基于AMESim提供的多物理场仿真环境,搭... 详细信息

由于热管理系统的介入,电动汽车在高温工况下的续驶里程大幅衰减,成为用户里程焦虑问题的重要原因之一。为了探究电动汽车在高温工况下的能量消耗及流动情况,本文以仿真分析的形式开展了深入研究。基于AMESim提供的多物理场仿真环境,搭建了包含动力学系统,电力学系统和热力学系统在内的整车功热耦合一体化能耗分析模型,对某纯电动汽车在高温38℃下的能耗情况进行了仿真分析。此外,借助环境仓整车能耗试验对分析方法的有效性进行了验证。分析结果显示,高温工况下热管理系统能耗占比较高,压缩机和DC/DC占据了首要两项损耗位置,后续能耗优化方案的设计可重点从压缩机、鼓风机、风扇等零部件选型或者热管理系统的最优控制入手。

关键词：电动汽车能耗续驶里程热管理系统高温工况

来源： cnki会议评论

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电动汽车DC/DC变换器电磁干扰研究

电力电子技术 2014年第2期48卷 33-36页

作者：高军李旭汪正胜重庆长安汽车股份有限公司重庆401120 重庆长安福特汽车有限公司重庆401120

DC/DC变换器是电动汽车的关键部件,同时也是最主要的电磁干扰(EMI)源之一。对混合动力电动汽车(HIEV)平台所用Buck型DC/DC变换器的工作原理和EMI形成机理进行了分析,搭建试验台架,获得了其EMI特性。在此基础之上,研究了降低DC/DC变换器... 详细信息

DC/DC变换器是电动汽车的关键部件,同时也是最主要的电磁干扰(EMI)源之一。对混合动力电动汽车(HIEV)平台所用Buck型DC/DC变换器的工作原理和EMI形成机理进行了分析,搭建试验台架,获得了其EMI特性。在此基础之上,研究了降低DC/DC变换器EMI的有效措施,满足了整车使用要求。

关键词：变换器电动汽车电磁干扰

基于GB/T 34590标准的电动汽车用电池管理系统功能安全概念设计研究

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中国汽车 2024年第2期 7-9,32页

作者：邵海贺付越中国长安汽车集团有限公司上海200040 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

介绍了GB/T 34590—2022《道路车辆功能安全》系列标准中概念阶段的开发要求,并以电动汽车用动力蓄电池系统作为对象,进行相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念等相关工作成果分析,推导出电池管理系统的安全目标和功能安全要求。

关键词： GB/T 34590 电池管理系统危害分析和风险评估安全目标功能安全概念

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燃料电池客车集中冷却系统仿真与优化

制造业自动化 2024年第1期46卷 165-168,198页

作者：杨燕红李志强王会杰伍志翔罗华山西华大学汽车测控与安全重点实验室成都610039 西华大学汽车与交通学院成都610039 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室成都610039 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023 成都客车股份有限公司成都611730

为了解决氢燃料电池客车的各类独立冷却系统并存、系统冗余、所占空间大的问题,目前主要方法是尽可能对各放热元件进行集中冷却,因此集中冷却系统的设计方法变得越来越重要。基于某氢燃料电池客车厂提出的某车型集中冷却系统冷却效果不... 详细信息

为了解决氢燃料电池客车的各类独立冷却系统并存、系统冗余、所占空间大的问题,目前主要方法是尽可能对各放热元件进行集中冷却,因此集中冷却系统的设计方法变得越来越重要。基于某氢燃料电池客车厂提出的某车型集中冷却系统冷却效果不理想课题,运用KULI软件对集中冷却系统进行建模、仿真分析,提出系统优化方案:改变风扇直径和放热元件集中冷却系统水循环回路拓扑图。研究结果表明,运用KULI软件对氢燃料电池客车集中冷却系统进行建模,通过仿真分析可以优化集中冷却系统,从而解决冷却效果不理想问题。

关键词： KULI软件冷却系统仿真分析氢燃料电池客车

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公路卧铺客车空调送风参数和车内温度的分布

长安大学学报（自然科学版） 2010年第5期30卷 93-98页

作者：谢旭良申福林林凡长安大学汽车学院陕西西安710064 上海燃料电池汽车动力系统有限公司上海201804

为了检验公路卧铺客车四风道空调系统的热舒适效果,按照相关标准的要求,采用风速仪、K型热电偶和数据采集器等仪器,对空调系统的送风参数和车内的温度分布进行了试验研究。结果表明:车内各送风口的送风速度和温度存在明显的差异,均匀性... 详细信息

为了检验公路卧铺客车四风道空调系统的热舒适效果,按照相关标准的要求,采用风速仪、K型热电偶和数据采集器等仪器,对空调系统的送风参数和车内的温度分布进行了试验研究。结果表明:车内各送风口的送风速度和温度存在明显的差异,均匀性较差,车内气流难以有效组织;从车内总体温度分布而言,纵向呈现出前后端温度高、中间温度相对较低的特点;左侧下铺的平均温度要高于其他铺位的平均温度;车内整体温度不均匀程度高,且平均温度较低,不能满足人体的热舒适性要求。

关键词：汽车工程公路卧铺客车空调送风参数温度分布试验研究

长安福特Kitting打包排序流程在汽车领域的应用

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自动化博览 2018年第6期35卷 28-29页

作者：长安福特汽车有限公司长安福特汽车有限公司

长安福特动力工厂生产零件大量使用打包排序流程（以下简称Kitting），以提升生产线线边物料的5S管理并消除浪费，Kitting流程有1000多个生产零部件。同时动力工厂生产节拍速度最快可达20秒，对人工拣选流程提出了很大的挑战。

关键词：长安福特排序打包应用汽车动力工厂生产线 5S管理