检索结果-南通市图书馆

新能源进展 2024年第2期12卷 193-200页

作者：黄红光王清泉曾勇广汽埃安新能源汽车股份有限公司广州511434

电池模块的温度采集准确性是影响电池管理系统(BMS)控制策略,关系到动力电池安全和寿命的重要因素。为准确采集锂离子电池在实车应用过程中的温度,设计一个2P8S电池模块,选取模块的两个电芯,在其不同部位及其对应的高压铝排上布置温度... 详细信息

电池模块的温度采集准确性是影响电池管理系统(BMS)控制策略,关系到动力电池安全和寿命的重要因素。为准确采集锂离子电池在实车应用过程中的温度,设计一个2P8S电池模块,选取模块的两个电芯,在其不同部位及其对应的高压铝排上布置温度传感器。通过搭建实验平台,将电池模块分别放置于25℃和0℃的环境温度,对电池模块运行整车常用工况电流,研究各温度采集点的温升表现和规律。结果表明,对于方壳电芯和圆柱电芯,温度传感器布置在高压铝排上是相对最优解。对于软包电芯,温度传感器布置在电芯本体表面更为合适。

关键词：锂离子电池温度采集铝排电池热管理

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基于RMT-CNN的电网短路故障定位研究

北京理工大学学报 2024年第4期44卷 403-412页

作者：刘义艳郝婷楠张伟长安大学能源与电气工程学院陕西西安710018 深圳市沃尔核材股份有限公司广东深圳518000

随着我国智能电网的快速发展,电网监测数据呈现多元化、高速化、海量化的趋势.为了充分挖掘电力大数据的潜在价值,实现电网内异常区域的自动识别与定位,本文研究了基于随机矩阵理论(random matrix theory,RMT)和卷积神经网络(convolutio... 详细信息

随着我国智能电网的快速发展,电网监测数据呈现多元化、高速化、海量化的趋势.为了充分挖掘电力大数据的潜在价值,实现电网内异常区域的自动识别与定位,本文研究了基于随机矩阵理论(random matrix theory,RMT)和卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)的电网异常事件定位方法.首先根据电网内部联系将电网划分为若干子系统,分区构建监测矩阵;然后采用RMT作为数据挖掘的特征提取方法,提取分区矩阵特征向量作为输入,根据电网监测数据和异常识别需求的特点搭建CNN模型;最后基于分区矩阵特征向量构建数据集,训练获得有效的异常事件自动定位CNN模型.以IEEE39节点电网模型三相短路故障为例,分析表明通过RMT提取特征向量的预处理方法能有效降低数据维度,提高CNN模型的故障定位准确率,分区RMT-CNN模型能有效定位电网内异常事件的发生地点,定位精度可达97.96%,精确率可达98.65%.

关键词：电网随机矩阵理论卷积神经网络异常区域故障定位

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基于主轴电流信号的刀具异常监控研究

工具技术 2024年第8期58卷 156-160页

作者：张瑞强於双月蒙旭喜上汽通用五菱汽车股份有限公司

切削加工中刀具出现磨损或崩刀是影响工件加工精度、表面粗糙度和机床运行效率的关键因素,因此刀具加工时状态的在线监测具有重要意义。为了监测加工中心加工过程中刀具异常情况,提高工件的加工质量、机床运行效率和刀具的使用寿命,搭... 详细信息

切削加工中刀具出现磨损或崩刀是影响工件加工精度、表面粗糙度和机床运行效率的关键因素,因此刀具加工时状态的在线监测具有重要意义。为了监测加工中心加工过程中刀具异常情况,提高工件的加工质量、机床运行效率和刀具的使用寿命,搭建了基于电流传感器采集电流信号的刀具异常监控系统,通过开展切削加工实验,分析了加工时主轴电流信号的时域和频域特性,获得各信号的关联关系,实现通过监测主轴电流信号间接监测刀具加工状态。结果表明,本系统具有较高的识别精度和可靠性,为实际加工过程中刀具异常状态的监测以及后续工艺优化提供了参考。

关键词：在线监控时域与频域动态切削

某工厂铸造工业大气污染排放标准整改项目实践

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某工厂铸造工业大气污染排放标准整改项目实践

2024重庆市铸造年会

作者：谢本阁吴锶陆清萍唐琳李高洋何林陈维桔王帅钟杰重庆长安汽车股份有限公司江北发动机工厂

2020年12月8日,生态环境部发布了GB 39726—2020《铸造工业大气污染物排放标准》,规定了铸造工业大气污染物排放控制要求、监测和监督管理要求。要求新建企业自2021年1月1日起,现有企业自2023年7月1日起,其大气污染物排放控制按照本标... 详细信息

2020年12月8日,生态环境部发布了GB 39726—2020《铸造工业大气污染物排放标准》,规定了铸造工业大气污染物排放控制要求、监测和监督管理要求。要求新建企业自2021年1月1日起,现有企业自2023年7月1日起,其大气污染物排放控制按照本标准的规定执行。本项目对照国家标准,对燃气炉废气排放实施改造,最终满足国标排放要求。

关键词：铸造工业大气污染排放标准燃气炉

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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串并联混合动力变速箱挡位对整车性能的影响

同济大学学报（自然科学版） 2024年第1期52卷 115-121页

作者：孙永正韩志玉刘华徐梓峰同济大学汽车学院上海201804 南昌济铃新能源科技有限责任公司江西南昌330000 江铃汽车股份有限公司江西南昌330000

针对串并联混合动力车辆变速箱选型匹配问题,采用试验设计(DOE)方法选取变速箱最优速比并分析挡位对整车性能的影响。建立了整车仿真模型和控制策略并进行了台架验证,分析了该混合动力系统3种变速箱挡位配置对车辆的加速性能、爬坡性能... 详细信息

针对串并联混合动力车辆变速箱选型匹配问题,采用试验设计(DOE)方法选取变速箱最优速比并分析挡位对整车性能的影响。建立了整车仿真模型和控制策略并进行了台架验证,分析了该混合动力系统3种变速箱挡位配置对车辆的加速性能、爬坡性能和整车油耗的影响。仿真结果表明,挡位的增多可以提高整车动力性,降低整车对电池放电功率及电池容量的需求,但是对整车油耗改善较小。进一步仿真结果表明,即使改善发动机低转速中高负荷区域的燃油消耗率,变速箱挡位数对整车油耗的影响也不大。

关键词：串并联混合动力变速箱速比寻优整车控制性能仿真

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基于组内相关系数的轮胎性能主观评价的研究

橡胶工业 2024年第6期71卷 457-462页

作者：贾永辉郭强林杨云飞上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545003

基于重复评价结果的组内相关系数(简称ICC),研究车辆评价员(简称评价员)对轮胎性能主观评价能力的评估。结果表明:通过ICC统计量可以得到评价员及其之间的评价结果一致性的可信度水平,能够定量反映评价员的主观评价能力;对评价员的评价... 详细信息

基于重复评价结果的组内相关系数(简称ICC),研究车辆评价员(简称评价员)对轮胎性能主观评价能力的评估。结果表明:通过ICC统计量可以得到评价员及其之间的评价结果一致性的可信度水平,能够定量反映评价员的主观评价能力;对评价员的评价结果一致性评估采用双向绝对一致性自身度量更为有效。本研究可为评价员的评估和筛选提供参考。

关键词：组内相关系数轮胎性能车辆评价员主观评价能力

面向复杂工况的液力变矩器与变速箱效能优化协同控制策略

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西安交通大学学报 2024年第2期58卷 146-156页

作者：张泽宇惠记庄许仕伟耿麒卜正锋长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室西安710064 西藏天路股份有限公司博士后工作站拉萨850000 陕西航天动力高科技股份有限公司西安710077

针对工程机械在复杂工况下能源利用率不高的问题,提出了一种液力变矩器与变速箱效能优化协同控制策略。首先,在装载机功率与力学平衡的基础上,构造了基于牵引性能理论的装载机动力传动系统仿真平台,并通过装载机循环工况采集到的实验数... 详细信息

针对工程机械在复杂工况下能源利用率不高的问题,提出了一种液力变矩器与变速箱效能优化协同控制策略。首先,在装载机功率与力学平衡的基础上,构造了基于牵引性能理论的装载机动力传动系统仿真平台,并通过装载机循环工况采集到的实验数据验证了其有效性和可靠性;其次,基于发动机与液力变矩器台架实验,研究了ZL50型装载机的牵引特性,对比了其在起步、举升、铲掘、匀速4种不同牵引阶段的动力性能,分析了液力变矩器的闭锁点对装载机动力性、平顺性和经济性的影响;最后,提出了面向复杂工况的液力变矩器与变速箱效能优化协同控制策略,并对优化前后的装载机效能进行了对比分析。研究结果表明:在相同的V型循环工况下,采用所提出的控制策略,装载机等油耗输出能量从372.69 kW·h·mL^(-1)提高到420.51 kW·h·mL^(-1),整机效能提高了约12.8%。所提策略可为大型工程机械传动效率低、燃料消耗大、污染排放严重等问题提供解决方案。

关键词：装载机传动系统液力变矩器变速箱协同控制

基于超螺旋滑模及前馈补偿的智能车侧向运动控制

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第2期51卷 151-162页

作者：吴晓建张明华王爱春关龙新江会华彭晨若南昌大学先进制造学院江西南昌330031 江铃汽车股份有限公司江西南昌330001

智能车路径跟踪控制受到车辆参数摄动、场景多变等干扰,影响路径跟踪精确性,甚至引起控制系统不稳定.本文设计了考虑不确定性的二阶超螺旋滑模鲁棒控制算法,证明了控制系统的收敛性,并针对干扰问题设计了前馈补偿控制器以进一步提升控... 详细信息

智能车路径跟踪控制受到车辆参数摄动、场景多变等干扰,影响路径跟踪精确性,甚至引起控制系统不稳定.本文设计了考虑不确定性的二阶超螺旋滑模鲁棒控制算法,证明了控制系统的收敛性,并针对干扰问题设计了前馈补偿控制器以进一步提升控制系统的精确性.通过Carsim-Simulink联合仿真环境下的双移线、正弦路径跟踪控制,以及参数摄动情况下的路径跟踪控制,与传统一阶滑模控制对比,验证了所设计的超螺旋滑模控制器路径跟踪的精确性及鲁棒性.结果表明,面对智能车辆参数不确定、驾驶场景多变等情况,采用超螺旋滑模算法比传统滑模算法具有更好的鲁棒性和跟踪精度,超螺旋算法能有效地减弱传统滑模算法产生的方向盘抖振问题.最后,利用实车平台对进行了低速大曲率场景测试,验证所设计的超螺旋滑模算法控制器具有良好的路径跟踪精度.

关键词：智能车路径跟踪鲁棒性超螺旋滑模算法前馈补偿

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某MPV前门区域风噪啸叫与密封优化分析

应用声学 2024年第2期43卷 308-314页

作者：顾晓卓上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545000

为解决某MPV前门区域发生“呜呜”风噪啸叫问题,路试验证密封条、车门、A柱区域密封系统,采用格子波尔兹曼方法模拟风洞仿真分析A柱、侧窗区域流场。结果表明,车门侧密封条和A柱钣金空腔的气流从密封条唇边泄露,与A柱区域的涡流形成耦... 详细信息

为解决某MPV前门区域发生“呜呜”风噪啸叫问题,路试验证密封条、车门、A柱区域密封系统,采用格子波尔兹曼方法模拟风洞仿真分析A柱、侧窗区域流场。结果表明,车门侧密封条和A柱钣金空腔的气流从密封条唇边泄露,与A柱区域的涡流形成耦合振动,产生啸叫。啸叫问题与车门侧密封条、车门以及A柱造型有关。更改车门侧密封条外唇边根部材料,提高压缩负荷,并在与A柱接角处增加两个凸筋,进一步试验验证,啸叫消失,问题得到解决。

关键词：风噪啸叫车门侧密封条压缩负荷