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国道312线天山果子沟段山坡降雪和积雪的调查分析

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内蒙古科技与经济 2024年第11期 96-98,104页

作者：王英磊锡林郭勒盟乾图交通设计有限责任公司内蒙古锡林浩特026000

天山是我国干旱地区季节性积雪发育具有代表性的山地,降雪和积雪分布以及其特性与特定的山文、地形、植被、气候等因素有关,国道312线天山果子沟段的降雪与积雪状况在天山山地生态系统中具有代表性。文章对此路段的山坡降雪和积雪进行... 详细信息

天山是我国干旱地区季节性积雪发育具有代表性的山地,降雪和积雪分布以及其特性与特定的山文、地形、植被、气候等因素有关,国道312线天山果子沟段的降雪与积雪状况在天山山地生态系统中具有代表性。文章对此路段的山坡降雪和积雪进行了调查分析,可用于在夏季预测冬季积雪条件,能够估算相应的冬季积雪情况,为防治雪崩等雪害灾害的发生提供可靠资料,帮助天山地区道路建设。

关键词：国道312线果子沟降雪积雪调查

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微表处技术在锡盟公路预养护工程中的应用

建材世界 2024年第3期45卷 98-101,105页

作者：王建军刘向忱张超张登峰锡林郭勒盟汇通路桥有限责任公司锡林浩特026000 锡林郭勒盟协力交通监理有限公司锡林浩特026000 锡林浩特市公路养护中心锡林浩特026000 武理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070

依托国道207线锡林浩特段养护工程,从原材料性能、配合比设计、现场施工技术与质量控制等方面开展微表处技术在锡盟公路预防性养护工程中的应用研究。结果表明,微表处技术可对路面裂缝、渗水、麻面、轻微车辙等早期病害进行封闭处理,对... 详细信息

依托国道207线锡林浩特段养护工程,从原材料性能、配合比设计、现场施工技术与质量控制等方面开展微表处技术在锡盟公路预防性养护工程中的应用研究。结果表明,微表处技术可对路面裂缝、渗水、麻面、轻微车辙等早期病害进行封闭处理,对修复路面早期病害、改善行驶质量、延长使用寿命作用显著。

关键词：微表处预防性养护施工技术

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防撞护栏对公路风吹雪雪害作用机理研究

中外公路 2024年第4期44卷 239-246页

作者：彭国冬席建锋张思源李敏刘梓伟邢瑞民锡林郭勒盟乾图交通设计有限责任公司内蒙古锡林浩特026000 吉林大学交通学院吉林长春130022 内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010010

随着中国交通强国战略的持续推进,高等级公路在路网中的比重持续增加,交通安全设施的布设数量也越来越多。内蒙古自治区锡林郭勒盟冬季漫长、风力强劲,是中国深受风吹雪灾害影响的典型地区之一,通过实地调查发现,因交通安全设施导致的... 详细信息

随着中国交通强国战略的持续推进,高等级公路在路网中的比重持续增加,交通安全设施的布设数量也越来越多。内蒙古自治区锡林郭勒盟冬季漫长、风力强劲,是中国深受风吹雪灾害影响的典型地区之一,通过实地调查发现,因交通安全设施导致的“道路雪阻”“视程障碍”等公路风吹雪雪害问题日益突出,严重制约了公路交通运输功能的有效发挥,严重影响了当地经济和社会发展。其中,防撞护栏诱发风吹雪雪害的路段数和严重程度远超其他交通安全设施。因此,该文基于锡林郭勒盟公路风吹雪雪害的实地调查与分析,通过计算机仿真的方法,主要研究作为公路交通安全设施的防撞护栏对整体式公路路基断面风速流场的影响与作用规律,弥补防撞护栏对风吹雪雪害形成机理研究方面的滞后与欠缺,同时也为中国风吹雪地区公路防撞护栏的布设与雪害防治提供理论依据。

关键词：交通安全设施防撞护栏风吹雪仿真分析

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盾尾刷-油脂腔密封系统油脂逃逸规律研究

铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1544-1553页

作者：钟小春钟建玲竺维彬黄威然何纯豪孙金鑫河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广州地铁集团有限公司广东广州510220 广州轨道交通建设监理有限公司广东广州510010

油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂... 详细信息

油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂锥入度工况下腔内的密封油脂开始逃逸时的油脂注入压力值、以及逃逸后储油装置中密封油脂的稳定损耗速率,最终获得了盾尾密封系统的油脂逃逸规律,并总结了盾尾油脂的逃逸模式。研究结果表明:1)油脂逃逸速率主要受油脂锥入度和油脂压力的影响,根据油脂逃逸规律变化曲线,油脂逃逸速率可以分为不逃逸、低速逃逸、快速逃逸3个阶段。油脂不逃逸至低速逃逸的油脂压力称为油脂逃逸压力,油脂低速逃逸与快速逃逸之间的油脂压力值为油脂腔内外压差控制值;2)建立了油脂逃逸速率和工程中油脂消耗量的对应关系,结合工程中每环盾尾油脂允许消耗量可实时判断盾尾刷密封性能;3)当油脂锥入度小于286.4(1/10 mm),盾构姿态与管片姿态控制良好时(盾尾平均间隙为75 mm),在水土压力及同步注浆压力基础上最大可增加0.3 MPa的油脂压力,提出的油脂腔内外压差控制值可指导实际工程盾尾油脂压力设定最大值;4)油脂逃逸模式可划分为无逃逸、非均匀逃逸和均匀逃逸3种模式并得出其发生条件。该研究对于指导盾尾密封性的设计及施工有着基础性的意义。

关键词：盾尾刷密封系统油脂锥入度盾尾间隙油脂逃逸

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盾尾密封失效诱发砂土地基盾构管片环失稳坍塌研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 264-274页

作者：钟小春余明学竺维彬米晋生黄威然钟长平河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广州地铁集团有限公司广东广州510220 广州轨道交通建设监理有限公司广东广州510010

盾构管片环失稳坍塌案例时有发生,探究其失稳坍塌发生条件对于预防重大安全事故发生具有重要意义。基于Midas GTS建立30环考虑环缝螺栓作用的荷载−结构计算模型,从盾尾管片环地基掏空和盾尾姿态突变2个方面探讨盾构管片环结构失稳破坏... 详细信息

盾构管片环失稳坍塌案例时有发生,探究其失稳坍塌发生条件对于预防重大安全事故发生具有重要意义。基于Midas GTS建立30环考虑环缝螺栓作用的荷载−结构计算模型,从盾尾管片环地基掏空和盾尾姿态突变2个方面探讨盾构管片环结构失稳破坏过程及失稳坍塌的发生条件。结果表明:盾尾渗漏使盾尾壳体失去了周围地基的有效约束作用,盾尾发生前仰后俯的姿态变化,隧道结构发生横向“横鸭蛋”和纵向挠曲变形,最终导致部分管片环坍塌。盾尾下沉位移是诱发管片环失稳坍塌的主要因素,盾尾下沉导致隧道纵向变形快速发展,快于盾尾渗漏引起管片环周围地基掏空所导致的隧道纵向变形。当盾尾下沉位移大于0.50 m且掏空范围大于5环、盾尾下沉位移大于0.45 m且掏空范围大于10环、盾尾下沉位移大于0.40 m且掏空范围大于11环时,环缝最大张开量超过单根螺栓极限应力时的环缝张开量47.43 mm,部分纵向螺栓被拉断,管片外水土发生喷射,加快管片环外砂土快速流失。当盾尾下沉位移大于0.5 m且掏空范围大于9环时,环缝最大张开量超过65.2 mm,管片环椭圆率超过46.1‰,最终诱发多环管片环失稳坍塌。研究结果可为盾尾渗漏诱发的重大安全风险评判提供参考。

关键词：盾构管片环姿态突变砂土地基掏空失稳坍塌环缝张开螺栓拉断

可液化土层地震液化引起盾构隧道上浮位移模式

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长安大学学报（自然科学版） 2024年第1期44卷 80-90页

作者：钟小春易斌斌竺维彬祝思然罗淑仪王奇河海大学土木与交通学院江苏南京210098 广州地铁集团有限公司广东广州510220 广州轨道交通建设监理有限公司广东广州510030

针对地震时处于可液化土层中的盾构隧道易发生上浮的现象,为了探究上浮发生条件,通过有限差分模型与振动台试验相结合的方式探讨其上浮位移模式。基于有限差分软件FLAC3D建立地震动力液化分析模型,采用可以反映地震荷载作用下孔压增长的... 详细信息

针对地震时处于可液化土层中的盾构隧道易发生上浮的现象,为了探究上浮发生条件,通过有限差分模型与振动台试验相结合的方式探讨其上浮位移模式。基于有限差分软件FLAC3D建立地震动力液化分析模型,采用可以反映地震荷载作用下孔压增长的Finn液化本构模型,以超静孔压比为评价指标,通过振动台试验验证分析模型的可靠性;对数值模型设置不同的组合工况,分析标准贯入击数、隧道埋深对隧道上浮位移的影响,探究因地震导致隧道上浮的位移模式,即地震动剪切变形引起的隧道上浮位移和土层液化引起的隧道上浮位移,前者与隧道埋深有关,后者主要与土质条件(标准贯入击数)有关,分别得到两者的关系曲线;通过受力分析及公式推导得到隧道上浮临界超静孔压比,并与数值计算结果相互验证,得到判断地震液化引起隧道上浮的方法。研究结果表明:标准贯入击数越小、隧道埋深越小,则隧道上浮位移越大;地震液化引起隧道上浮的临界条件为隧道所受到的浮力大于隧道自重与隧道上覆土有效压力之和,可通过标准贯入击数或超静孔压比与隧道埋深的关系进行判断,如7°设防烈度下直径6.2 m埋深为10 m地下水位1 m的盾构隧道,标准贯入击数需小于7或超静孔压比需大于0.432才会发生由地基液化引起的上浮位移;该方法可为隧道抗震设计提供参考。

关键词：隧道工程盾构隧道地震液化隧道上浮上浮模式数值模拟

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土石混填路基施工技术研究

交通世界 2024年第17期 56-58页

作者：郭卫宏山西协力公路工程监理有限公司山西晋中030600

为保证公路工程建设中土石混填路基施工质量,结合某公路工程标段实际情况,从施工准备环节入手,对施工技术具体应用进行深入分析,提出具体的施工工艺流程与方法,涉及施工放样、上料、摊铺、整平、碾压前检测、碾压、施工注意事项,以及施... 详细信息

为保证公路工程建设中土石混填路基施工质量,结合某公路工程标段实际情况,从施工准备环节入手,对施工技术具体应用进行深入分析,提出具体的施工工艺流程与方法,涉及施工放样、上料、摊铺、整平、碾压前检测、碾压、施工注意事项,以及施工常见质量问题与防治及管理对策等,可为相关工程技术人员提供参考。

关键词：施工技术土石混填路施工质量

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高速公路沥青混凝土路面冷再生技术研究

交通建设与管理 2024年第3期 67-69,72页

作者：杨晨筱山西协力公路工程监理有限公司山西晋中030600

高速公路建成投入运营过程中,因受到外界条件影响,易出现多种路面病害问题,故对高速公路进行定期养护施工非常有必要。冷再生技术具有多种优势特点,是一种环保性养护施工技术。介绍了冷再生施工技术的基本原理与主要特点,并依托某一高... 详细信息

高速公路建成投入运营过程中,因受到外界条件影响,易出现多种路面病害问题,故对高速公路进行定期养护施工非常有必要。冷再生技术具有多种优势特点,是一种环保性养护施工技术。介绍了冷再生施工技术的基本原理与主要特点,并依托某一高速公路工程,重点探讨了冷再生技术要点,阐述了该工程应用冷再生技术带来的效益。希望研究内容可给相关人员提供一定借鉴。

关键词：高速公路沥青混凝土路面冷再生技术

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微裂对水稳碎石材料收缩特性影响研究

交通世界 2024年第16期 70-72页

作者：曹学军山西协力公路工程监理有限公司山西晋中030600

为充分发挥水稳碎石板体性优良、承载能力强、稳定性等特点,结合某工程实例,针对微裂对水稳碎石材料收缩特性影响进行研究,通过干缩、温缩试验,系统分析了微裂对水稳碎石材料干缩及温缩特性的影响。研究结论表明:干缩应变、失水率出现... 详细信息

为充分发挥水稳碎石板体性优良、承载能力强、稳定性等特点,结合某工程实例,针对微裂对水稳碎石材料收缩特性影响进行研究,通过干缩、温缩试验,系统分析了微裂对水稳碎石材料干缩及温缩特性的影响。研究结论表明:干缩应变、失水率出现于基层成型初期,且微裂缝具有可愈合的能力;微裂技术能有效缓解水稳材料内部应力作用,抑制水稳材料初期收缩裂缝。

关键词：路面工程水稳基层材料微裂缝技术收缩特性