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基于改进小波包方法的衬砌损伤识别研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 52-60页

作者：陈刚刘冲王丽霞中交第一航务工程局有限公司天津300450 中交一航局第四工程有限公司南昌330000 天津城建大学天津300380

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了... 详细信息

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了三维隧道有限元模型,通过多种损伤工况计算,研究了该方法在不同工况下的损伤识别效果;进行了模拟实验,通过小车-管道模型模拟隧道衬砌在列车荷载作用下的响应,并使用该方法对响应数据进行分析。研究结论:(1)新的损伤指标ELG具有高效率、高准确性的优点,可以作为一种衬砌的损伤识别方法;(2)损伤识别结果的精确程度取决于测点的布置密度,测点间距约为监测长度段的1/10时,为能否准确识别损伤的临界值,若大于此值,则不具备识别效果。

关键词：隧道损伤识别小波包变换改进小波包能量方法小波包能量

基于LSTM神经网络的小转弯隧道TBM掘进轴线偏差预测方法

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煤炭学报 2024年

作者：杜立杰郝洪达李青蔚杨亚磊张卫东刘家驿冯宏朝中国水利水电第十一工程局有限公司石家庄铁道大学大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心

在全断面隧道掘进机（Full face tunnel boring machine，TBM）施工中，由于地质环境、人员操作和设备自身等因素的影响，容易导致TBM掘进路线与设计轴线发生较大偏离。特别是在小转弯隧道中，TBM掘进方位和姿态的控制更加困难。为了解... 详细信息

在全断面隧道掘进机（Full face tunnel boring machine，TBM）施工中，由于地质环境、人员操作和设备自身等因素的影响，容易导致TBM掘进路线与设计轴线发生较大偏离。特别是在小转弯隧道中，TBM掘进方位和姿态的控制更加困难。为了解决这个问题，本文提出了一种基于深度长短时记忆（Long Short-Term Memory，LSTM）神经网络的TBM掘进轴线偏差预测方法。该模型利用MATLAB软件进行搭建，以TBM掘进时产生的历史掘进参数作为输入数据，对未来时刻TBM的掘进轴线偏差进行预测。首先，对数据进行预处理，包括二值判别函数等方法，并利用皮尔逊分析方法选取出24维掘进参数作为预测模型的输入。以水平偏差为例，预测TBM掘进轴线偏差。然后，对模型的不同结构进行了分析，选择不同的LSTM层数和不同的神经元数量组成新的模型结构，确定了最优的模型结构和不同预测时间的最优输入时间段。最后，将R100m转弯段的掘进数据作为测试集，输入训练完成后的模型进行模型验证。结果表明：当模型中LSTM层为2层、每层神经元数量为128个时组成的模型结构预测性能最优，预测时长为1min时，模型最优的拟合优度为0.969、平均绝对误差为1.506mm、均方根误差为2.412mm，实现了良好的预测效果。通过这种方法，可以帮助操作人员预知TBM掘进轴线偏差情况，提前调整TBM姿态，避免TBM隧道轴线出现较大的施工偏差，提高隧道施工的精度和安全性。

关键词：全断面隧道掘进机小转弯隧道轴线偏差 LSTM神经网络预测方法

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下好“三种功夫” 建强财政监管队伍

北京支部生活 2024年第8期 62-63页

作者：张华领财政部北京监管局监管一处

财政部北京监管局监管一处党支部在党纪学习教育中立足打造财政监管铁军的政治要求，坚持全面系统学纪、警钟长鸣守纪、深度融合执纪，确保党员干部用心学纪、准确知纪、以案明纪、遵规守纪，推进党纪学习教育走深走实，为财政监管高质...

财政部北京监管局监管一处党支部在党纪学习教育中立足打造财政监管铁军的政治要求，坚持全面系统学纪、警钟长鸣守纪、深度融合执纪，确保党员干部用心学纪、准确知纪、以案明纪、遵规守纪，推进党纪学习教育走深走实，为财政监管高质量发展提供坚强纪律保障。

关键词：

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推进地方财政运行分析评估工作提质增效

财政监督 2024年第13期 66-67页

作者：梅笑寒财政部宁波监管局监管一处

近年来,财政部宁波监管局全面贯彻落实党的二十大精神,聚焦中央重大财税政策措施落地见效,切实发挥地方财政运行分析和监测作用,保持地方财政运行健康,助力属地在高质量发展的道路上行稳致远。一、守好财政运行分析评估“基本点”,强化... 详细信息

近年来,财政部宁波监管局全面贯彻落实党的二十大精神,聚焦中央重大财税政策措施落地见效,切实发挥地方财政运行分析和监测作用,保持地方财政运行健康,助力属地在高质量发展的道路上行稳致远。一、守好财政运行分析评估“基本点”,强化政治引领,准确把握总体要求一是提高政治站位。始终把党的政治建设摆在首位,从讲政治的高度理解把握财政监管工作,着力强化政治机关属性。

关键词：财政运行财政监管财税政策政治引领监测作用提质增效分析评估高质量发展

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钢-混组合梁结构噪声研究

铁道工程学报 2024年第1期41卷 99-106页

作者：林玉森瓮子涵赵鹤轩焦世旺王军文道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学) 石家庄050043 石家庄铁道大学石家庄050043

研究目的:为了分析列车高速通过钢-混组合梁桥时因振动产生的结构噪声,本文采用边界元法与统计能量法相结合的方法,建立32 m钢-混组合梁桥有限元模型、31自由度的列车模型及轨道模型,分析列车在轨道不平顺的激励下通过桥梁时的扣件力,... 详细信息

研究目的:为了分析列车高速通过钢-混组合梁桥时因振动产生的结构噪声,本文采用边界元法与统计能量法相结合的方法,建立32 m钢-混组合梁桥有限元模型、31自由度的列车模型及轨道模型,分析列车在轨道不平顺的激励下通过桥梁时的扣件力,并将扣件力作为声学边界条件,进而求解声场中各场点的声压级以及桥梁各板件对峰值声压级的贡献量。研究结论:(1)高速列车通过钢-混组合梁桥时,噪声的峰值声压级为76.5 dB(A);(2)列车以相同时速通过单箱单室和单箱双室钢-混组合梁时,桥梁结构噪声的峰值声压级基本相同,但桥梁各板件对于峰值声压级的贡献量不同;(3)列车通过单箱单室钢-混组合梁桥时,各板件对峰值声压级的贡献量为:腹板>翼缘板>底板>顶板>横隔板;(4)列车通过单箱双室钢-混组合梁桥时,各板件对峰值声压级的贡献量为:翼缘板>顶板>腹板>底板>横隔板;(5)本研究成果可为探究钢-混组合梁桥结构噪声产生机理及减振降噪措施提供参考和借鉴。

关键词：钢-混组合梁桥车桥耦合结构噪声边界元法统计能量法

小转弯曲线隧道TBM选型与掘进姿态调控方法

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隧道建设（中英文） 2024年第5期44卷 1106-1115页

作者：杜立杰郝洪达杨亚磊李青蔚张卫东刘家驿冯宏朝贾连辉石家庄铁道大学河北石家庄050043 中国水利水电第十一工程局有限公司河南郑州450001 中铁工程装备集团有限公司河南郑州450000

小转弯隧道施工时全断面隧道掘进机(full-section tunnel boring machine,TBM)的选型设计和掘进姿态控制具有特殊性,目前还缺乏通用的理论依据和指导方法。针对此问题,首先,对传统类型TBM小转弯选型进行研究,结合已有项目数据和几何模拟... 详细信息

小转弯隧道施工时全断面隧道掘进机(full-section tunnel boring machine,TBM)的选型设计和掘进姿态控制具有特殊性,目前还缺乏通用的理论依据和指导方法。针对此问题,首先,对传统类型TBM小转弯选型进行研究,结合已有项目数据和几何模拟,确定传统类型TBM能适应的最小转弯半径。然后,对双盾敞开式TBM的推进系统和导向系统进行针对性设计,通过分析双盾敞开式TBM推进系统结构和实际施工,提出转弯时双盾敞开式TBM推进油缸内外侧行程差值的理论计算方法和施工过程中的姿态调控方法。最后,得出如下结论:1)当隧道转弯半径小于200 m时,敞开式TBM适应难度较大,需要采用双盾敞开式TBM;2)结合抚宁抽水蓄能电站项目实际施工情况,提出的双盾敞开式TBM的理论计算方法和姿态调控方法确保了转弯段隧道的轴线偏差在要求范围内。

关键词：全断面隧道掘进机选型设计双盾敞开式TBM 小转弯掘进姿态调控

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厂房钢屋架的独脚拔杆吊装技术

铁道建筑 1998年第8期38卷 11-13页

作者：刘敬田王英海铁道部第十九工程局一处

结合采用独脚拔杆吊装多层大跨度厂房钢屋架的实例，介绍钢管独脚拔杆与吊具的选择、施工方法和作业要点。

关键词：钢屋架拔杆吊装厂房吊装法施工

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装配式小箱梁桥内力横向分布系数建议公式

吉林大学学报（工学版） 2024年第6期54卷 1688-1700页

作者：张彦玲贾云飞贾晓远郑旺李运生石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室石家庄050043

为了采用横向分布系数的概念简化多主梁装配式连续梁桥、斜交桥和曲线桥的受力分析过程,基于某多主梁装配式连续小箱梁桥构建了桥梁数据库,采用梁格法建立了每座桥梁的有限元模型,研究了主梁间距、高跨比、斜交角和圆心角对内力横向分... 详细信息

为了采用横向分布系数的概念简化多主梁装配式连续梁桥、斜交桥和曲线桥的受力分析过程,基于某多主梁装配式连续小箱梁桥构建了桥梁数据库,采用梁格法建立了每座桥梁的有限元模型,研究了主梁间距、高跨比、斜交角和圆心角对内力横向分布系数的影响规律,并通过统计回归方法给出了内力横向分布系数建议公式。研究结果表明:弯矩和剪力横向分布系数均随主梁间距的增大而增大;随主梁高跨比λ的增大,跨中正弯矩增大,但跨中剪力、支点负弯矩和支点剪力均减小;斜交桥和曲线桥内力横向分布系数可在直线正交桥公式基础上乘以修正因子得到。在本文的计算模型范围内,采用建议公式得到的多主梁装配式连续梁桥、斜交桥和曲线桥的内力横向分布系数均与有限元结果吻合良好,且可通过沿纵向的简化包络图得到任意截面的内力横向分布系数。

关键词：桥梁工程装配式桥梁横向分布系数连续小箱梁桥斜交桥曲线桥

“S”形曲线预应力混凝土连续箱梁桥梁体制作中的关键技术

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铁道建筑 1999年第7期39卷 4-6页

作者：孙公新胡克辉铁道部第十九工程局一处

】介绍平面为“Ｓ”形反向曲线、立面为二次抛物线的预应力混凝土连续箱梁桥梁体制作中的关键技术：（１）跨越４股铁路线的大跨度支架的拼装；（２）Ｃ５０高标号混凝土的施工工艺；（３）呈空间曲线的预应力索的成孔、穿束与张拉。

关键词：预应力混凝土桥连续箱梁桥 S形曲线