检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国西部现代雪线的趋势面分析

地理科学 1987年第1期7卷 1-8+101页

作者：蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队昆明

中国西部现代雪线的一次趋势面,为一向东北方倾斜的平面,二次趋势面为一向东北方倾伏的"背斜"。表明纬度、距东海距离和地势是影响中国西部现代雪线高度H的主要因素。H决定于水平地带性、海陆分布和地势起伏。

关键词：趋势面分析雪线中国西部

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

矩形流域地貌信息熵的探讨

水土保持通报 1989年第6期9卷 83-87页

作者：蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队

本文对矩形流域的斯特拉勒积分值S、信息熵值H及河谷纵剖面形态指标N进行了对比研究,把N作为矩形流域地貌发育阶段的指标。同时还利用滇西北三江(金沙江、澜沧江和怒江)流域的资料,对以上各指标进行了验证;得出在侵蚀循环中所处发育阶... 详细信息

本文对矩形流域的斯特拉勒积分值S、信息熵值H及河谷纵剖面形态指标N进行了对比研究,把N作为矩形流域地貌发育阶段的指标。同时还利用滇西北三江(金沙江、澜沧江和怒江)流域的资料,对以上各指标进行了验证;得出在侵蚀循环中所处发育阶段的信息和侵蚀流域稳定性的信息。

关键词：矩形流域地貌信息熵

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

滇西北三江河谷纵剖面的发育图式与演化规律

地理学报 1987年第1期42卷 16-27+97-98页

作者：蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队

在地壳持续、匀速抬升继以长期稳定的构造条件下,均一流域河谷纵剖面形态是以河口或河源为原点的抛物线（h=Al;）。抬升期,河流深切侵蚀,纵剖面为上凸抛物线型;稳定期,河流均衡调整,纵剖面为下凹抛物线形;其间过渡阶段,纵剖面为直线型... 详细信息

在地壳持续、匀速抬升继以长期稳定的构造条件下,均一流域河谷纵剖面形态是以河口或河源为原点的抛物线（h=Al;）。抬升期,河流深切侵蚀,纵剖面为上凸抛物线型;稳定期,河流均衡调整,纵剖面为下凹抛物线形;其间过渡阶段,纵剖面为直线型。流域地貌随侵蚀循环而相应演化,最终形成准平原。滇西北金沙江、澜沧江、怒江流域接近理想假设条件,其河谷纵剖面的形态和演化符合上述的图式和规律。

关键词：河谷纵剖面金沙江澜沧江怒江发育图式演化规律

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

对昆明铁路枢纽发展的探讨

铁道运输与经济 1994年第8期16卷 21-23页

作者：丁亮铁道部第二勘测设计院

昆明地处西南边陲，经济繁荣，旅游资源丰富，今后总货运量将在１５０Ｍｔ以上，客车５０对，故在５０、６０年代规划的枢纽总图已不适应发展需要，应进行修改：修建环线，预留第二客站和第二编组站，同时增设其它专业货运站是修改昆明... 详细信息

昆明地处西南边陲，经济繁荣，旅游资源丰富，今后总货运量将在１５０Ｍｔ以上，客车５０对，故在５０、６０年代规划的枢纽总图已不适应发展需要，应进行修改：修建环线，预留第二客站和第二编组站，同时增设其它专业货运站是修改昆明铁路枢纽总图时应研究的重点问题。

关键词：铁路枢纽环线编组站客运站

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

昆明东编组站发展设想

铁道运输与经济 1990年第8期12卷 35-37页

作者：尹瑾生铁道部第二勘测设计院

昆明东站是昆明枢纽唯一的编组站。随着新线的引入和既有衔接线路的技术改造，昆明东编组站所承担的运输任务将日趋繁重，因此，该站的运营设备应随着运量增长进行技术改造。改造后能否最大限度地提高设备能力，将关系到枢纽发展的总布... 详细信息

昆明东站是昆明枢纽唯一的编组站。随着新线的引入和既有衔接线路的技术改造，昆明东编组站所承担的运输任务将日趋繁重，因此，该站的运营设备应随着运量增长进行技术改造。改造后能否最大限度地提高设备能力，将关系到枢纽发展的总布局；关系到能否点线协调，形成综合能力；

关键词：编组站发展设计

砂的中值粒径与分选系数的经验关系及其对沉积环境的反映

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沉积学报 1985年第1期 128-137页

作者：蒋信忠铁道部第二勘测设计院第三总队昆明

用沉积物粒度分析资料推论沉积环境的双变量法中,探讨中值粒径(或平均粒径)与分选系数(或标准差)的经验关系是一个方面。目前,这方面的研究多为散点图的形式,如鲁欣(1952),弗里德曼(Friedman, G.M,1961、1968)、莫伊欧拉与韦塞(Moiola a... 详细信息

用沉积物粒度分析资料推论沉积环境的双变量法中,探讨中值粒径(或平均粒径)与分选系数(或标准差)的经验关系是一个方面。目前,这方面的研究多为散点图的形式,如鲁欣(1952),弗里德曼(Friedman, G.M,1961、1968)、莫伊欧拉与韦塞(Moiola and Weiser,1968),布勒与梅曼斯的工作。本文通过对几种成因类型砂的分选系数σ与中值粒径Md的沿程变化及相互关系的分析,为推论沉积环境提供依据。

关键词：沉积物流中值粒径经验关系分选系数沉积环境地质环境

滇中黄家阱隧道地区CO2气藏的分布规律与成因探讨

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

水文地质工程地质 1986年第2期 27-29+32页

作者：伊渊,蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队铁道部第二勘测设计院第三总队

黄家阱隧道位于云南中部楚雄、禄丰两县接壤地带,长2.3公里,系勘设中的广（通）下（关）铁路的第一座长隧道。1978年勘测中,在隧道位置附近发现CO2气苗。为此,我们进一步开展工作,复查和发现CO2气苗共13处,初步掌握了CO2气藏的分布规律... 详细信息

黄家阱隧道位于云南中部楚雄、禄丰两县接壤地带,长2.3公里,系勘设中的广（通）下（关）铁路的第一座长隧道。1978年勘测中,在隧道位置附近发现CO2气苗。为此,我们进一步开展工作,复查和发现CO2气苗共13处,初步掌握了CO2气藏的分布规律,探讨了气藏的成因,从而对隧道的气害问题作出了评价。一、地质概况调查区位于广通盆地与龙川河谷之间,面积约50平方公里,呈现剥蚀低山地貌。区内最高点

关键词：气藏气苗高峰寺组分布规律成因探讨

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

路南石林地区的岩溶地貌与铁路选线

铁道工程学报 1988年第4期 78-86页

作者：蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队

勘测设计中的南(宁)昆(明)铁路以东西向横穿滇东路南石林地区。该区热带岩溶地貌普遍发育,类型众多,尤其是千姿百态的石林奇观中外驰名。线路在本区东部岩溶区有月湖南、北线两个初步设计比较方案,在西部穿越磨面山区有大哨(北)、二排坡... 详细信息

勘测设计中的南(宁)昆(明)铁路以东西向横穿滇东路南石林地区。该区热带岩溶地貌普遍发育,类型众多,尤其是千姿百态的石林奇观中外驰名。线路在本区东部岩溶区有月湖南、北线两个初步设计比较方案,在西部穿越磨面山区有大哨(北)、二排坡(南)两个越岭比较方案。沿线岩溶地貌地质条件,是评价两组比较方案的首要因素。为此,我总队第

关键词：岩溶地貌路南石林喀斯特地貌李子箐溶洼灰岩暗河碳酸盐岩白云岩古喀斯特古岩溶溶蚀洼地大型溶洞岩溶发育程度铁路选线

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

U值较大时泰斯公式的直线解析法

水文地质工程地质 1982年第2期 28-33页

作者：蒋忠信铁道部第二勘测设计院第三总队

应用地下水径向非稳定流泰斯公式求解地层水文地质参数的图解法中,雅各布的直线解析法因其计算简便、随意性小而广为应用。但其适用范围限于“值较小(≤0.05)的区殴,从而抽水初期或较远观测孔的资料不能使用。出于经济考虑,要得到长时间的

关键词：负偏差观测孔近似式观测井最小二乘算法计算方法最小二乘法解析法观测数据雅各布算术坐标绝对值标准曲线法泰斯公式弹性释水系数贮水系数直线斜率截距