检索结果-南通市图书馆

季节性冻土地区高速铁路路基水热力耦合效应分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

季节性冻土地区高速铁路路基水热力耦合效应分析

作者：秘江辉石家庄铁道大学

学位级别：硕士

季节性冻土地区高速铁路路基普遍存在冻害现象,为确保行车安全性与舒适性,冻胀问题亟需解决。土体冻胀变形问题是多物理场耦合问题,充分分析路基水分场、温度场和变形场的变化过程及其耦合作用机理,对于改进并完善季节性冻土区高速铁路... 详细信息

季节性冻土地区高速铁路路基普遍存在冻害现象,为确保行车安全性与舒适性,冻胀问题亟需解决。土体冻胀变形问题是多物理场耦合问题,充分分析路基水分场、温度场和变形场的变化过程及其耦合作用机理,对于改进并完善季节性冻土区高速铁路路基的设计、施工和运营维护具有巨大的现实意义。本文采用现场监测、理论分析与数值模拟相结合的方法对哈大高速铁路路基典型断面进行了水热力耦合效应分析。主要研究内容为:(1)以土水特征曲线、固液比、线膨胀系数为联系方程,基于经典水动力学模型和热弹性力学基本理论推导了适用于非饱和土的水、热、力三场耦合数学模型;在此基础上利用阶跃函数统一表达了冻土与未冻土的水热特征参数。(2)基于多物理场分析软件COMSOL的二次开发,对经典冻结试验进行了反演,并将模拟结果和室内测试数据进行了对比分析。研究发现:模拟结果与试验结果比较吻合,初步验证了数学模型的正确性;在冻结过程中,水分会由正温区向负温区发生迁移,水分场稳定时刻滞后于温度场;水分场重分布后,最大质量含水量变化值为4.5%,约占原有含水量的24%,水的迁移作用不容忽视。(3)以哈大高速铁路路基典型断面为例,考虑阴阳坡效应,对季节性冻土区高速铁路路基的水分场、温度场及变形场进行了耦合效应研究,并将数值模拟结果与现场监测数据进行了对比分析。结果表明,对于哈大高速铁路路基DK833+330断面:温度场模拟结果和现场监测数据比较吻合,所建模型较为合理,可为路基的设计、施工及后期维护提供参考;受阴阳坡边界影响,路基温度场在横向呈非对称分布,右路肩最大冻深最大(1.8 m),左路肩次之(1.6 m),线路中心位置处最小(1.2 m);线路中心水分变化主要发生在2.5 m深度内,最大质量含水量变化值为2%,比原有含水量增大约20%;路基存在不均匀变形(最大14 mm),右路肩最大冻胀变形为18 mm,左路肩次之(16 mm),线路中心位置处最小(12 mm)。

关键词：季节性冻土高速铁路路基水热力耦合模型地温分布水分迁移冻胀变形

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道电路分路不良双计轴设备控制系统的实现

铁道科学与工程学报 2011年第4期8卷 120-123页

作者：唐建国中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处信号所湖北武汉430063

通过对轨道电路分路不良问题的现状及相关技术的研究,实现了计轴设备控制系统,该系统严格遵守故障-安全的原则,系统不受道床条件影响,可以彻底解决分路不良问题,所采用的主要设备(包括控制设备)都放在室外,这样可以大大减少施工量与对... 详细信息

通过对轨道电路分路不良问题的现状及相关技术的研究,实现了计轴设备控制系统,该系统严格遵守故障-安全的原则,系统不受道床条件影响,可以彻底解决分路不良问题,所采用的主要设备(包括控制设备)都放在室外,这样可以大大减少施工量与对既有线路的改造,室内的联锁设备与连线不需做任何修改。对系统架构、关键技术、软件实现及经济效益方面进行阐述。

关键词：轨道电路分路不良双计轴控制系统

铁路冻害路基人工主动供热系统与冻胀防控效果研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路冻害路基人工主动供热系统与冻胀防控效果研究

作者：张宗凯石家庄铁道大学

学位级别：硕士

季节性冻土区铁路路基在环境冷暖交替的影响下,存在不同程度的冻害。为控制路基冻害,从传热学角度考虑,控制寒区路基冻胀的有效途径在于主动补充冻结期土体的散热量,即通过向路基输送热量提高土体蓄热量,进而阻遏路基冻害的发育。本文... 详细信息

季节性冻土区铁路路基在环境冷暖交替的影响下,存在不同程度的冻害。为控制路基冻害,从传热学角度考虑,控制寒区路基冻胀的有效途径在于主动补充冻结期土体的散热量,即通过向路基输送热量提高土体蓄热量,进而阻遏路基冻害的发育。本文主要以国家能源集团新朔铁路科技计划项目“基于主动热量调控的铁路路基冻害防治技术研究”(SHXS-2020-05)为依托,基于热量收支平衡的主动热调控理论,提出一种基于地热能驱动的路基主动热量调控技术,并在准池铁路K44+980～K45+000试验段测试供热效果。本文主要的研究内容和成果包括:(1)通过对现场土样进行常规物性试验和冻胀特性试验,分析准池铁路路基冻害形成原因:路基本身具有较强的冻胀敏感性、右玉县地区冬季的严寒气候以及现场仅1.3 m深的地下水位。冻害发育机理为:路基填筑高度为0.6 m,距地下水位1.9 m,而毛细水上升高度为0.7 m,当冻结深度到达1.2 m后,路基发育由地下水迁移补给引起的深层冻胀。(2)基于试验地区典型气候历史资料计算预测冻结期路基的最大热负荷为765 W/延米,根据现场勘测数据预估地基处的地热资源储量,分析主动供热装置的可行性。利用Comsol有限元软件,以供热管横向倾角(0°～8°)和纵向布设间距(2.0 m～4.0 m)为控制变量,模拟计算45个工况下的供热路基在横纵断面的冻害控制效果,结果显示换热管布设间距2.5 m,供热管植入角度4°为最合理的布设方案,并建立1段20 m长的供热试验段。(3)基于一个冻结期的完整试验数据,分析供热装置的换热效果和供热试验段路基的防冻胀控制效果。结果显示,热泵系统供热温度可达50℃以上,日均供热温度达到25℃,制热系数在4.91以上,供热品位高且供热量稳定。试验段轨道中心、路肩及坡脚位置的最大冻结深度分别为88 cm、75 cm、58 cm,相比天然路基分别减少了60 cm、122 cm、78 cm,将冻结深度控制在了有害临界值以内。供热试验段外的天然轨道最大冻胀量超过9.4 mm,而供热试验段内轨道变形量控制在±3 mm以内,未超出线路作业验收管理值。

关键词：路基冻胀主动供热地源热泵换热温度制热系数

大沙河南水北调总干渠至钢铁路桥段堤线方案分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

水科学与工程技术 2022年第6期 53-55页

作者：王春香李永庆河北省水利水电勘测设计研究院集团有限公司天津300221 水利部海河水利委员会科技咨询中心天津300170

邢台市大沙河南水北调中线总干渠—钢铁路桥段的河心岛将河道分为南、北两汊。河心岛北汊河道左岸现状存在粉煤灰坝,粉煤灰坝体积巨大,难以全部清除。为早日实现北汊河道行洪顺畅,合理布局减少开挖量,同时结合城镇规划促进粉煤灰坝处的... 详细信息

邢台市大沙河南水北调中线总干渠—钢铁路桥段的河心岛将河道分为南、北两汊。河心岛北汊河道左岸现状存在粉煤灰坝,粉煤灰坝体积巨大,难以全部清除。为早日实现北汊河道行洪顺畅,合理布局减少开挖量,同时结合城镇规划促进粉煤灰坝处的土地开发利用,在不影响河道防洪及主要建筑物安全的基础上,对北汊左岸堤线进行调整。

关键词：大沙河钢铁路桥南水北调中线总干渠粉煤灰坝堤线调整

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铜街子水电站面板堆石坝设计简介

水电站设计 1992年第4期8卷 15-19页

作者：何志涛能源部水利部成都勘测设计研究院水工一处成都610072

一、前言铜街子水电站左岸接头坝段采用钢筋混凝土面板堆石坝。该坝段有一充填沙卵石的基岩深埋谷(以下简称左深槽),此处最大坝高48m。本坝段原审定为沥青混凝土面板堆石坝方案,施工单位并已按审定方案部分实施(深槽段坝壳已堆筑至462.0... 详细信息

一、前言铜街子水电站左岸接头坝段采用钢筋混凝土面板堆石坝。该坝段有一充填沙卵石的基岩深埋谷(以下简称左深槽),此处最大坝高48m。本坝段原审定为沥青混凝土面板堆石坝方案,施工单位并已按审定方案部分实施(深槽段坝壳已堆筑至462.0m高程)。但因原方案控制发电工期,如继续实施,已不可能按合理工期完成;其次是单价较高,加之施工单位缺乏沥青混凝土面板施工经验,需另引进施工队伍,将带来一些新的困难。因此,1989年报请水利水电规划设计总院审定,同意将左岸堆石坝由沥青混凝土面板改为钢筋混凝土面板。

关键词：铜街子水电站面板堆石坝

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

运营期间涉及的变形监测和地铁维护

中华建设 2014年第2期 128-129页

作者：李玉杰王玉华张志宏北京城建勘测设计研究院有限责任公司中国建筑第八工程局有限公司

近年来,经济发达城市的地铁工程建设日趋普遍,许多商业城市已经实现了地铁的运行或者正在建设城市地铁。地铁工程在建设及运营的过程中受到内部和外界因素的影响,存在着许多安全、质量问题,若不及时处理会造成地铁交通线路中断,对隧道... 详细信息

近年来,经济发达城市的地铁工程建设日趋普遍,许多商业城市已经实现了地铁的运行或者正在建设城市地铁。地铁工程在建设及运营的过程中受到内部和外界因素的影响,存在着许多安全、质量问题,若不及时处理会造成地铁交通线路中断,对隧道结构和运营安全十分不利,对城市现代化发展不利。为确保工程施工过程中地铁结构及附属设施的绝对安全,必须对地铁结构及附属设施进行保护监测。本文简要论述采取合理的地铁隧道监测技术,对于保证地铁的安全运行具有重要的意义以及地铁隧道监测的一些重点项目和注意事项。

关键词：地铁发达使用寿命地下铁道地铁工程变形监测

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

西气东输二线管道在罐罐岭地震断裂带的敷设

天然气工业 2010年第5期30卷 92-94页

作者：管军王敏中国石油天然气管道局国内事业部设计管理部西安长庆科技工程有限责任公司

西气东输二线甘肃段输气管道与罐罐岭地震断裂带有1处相交。天然气长输管道在通过地震断裂带时,若遭遇高于该地区基本烈度的地震将会造成管道断裂、屈曲失稳及拉断等损坏。为此,阐述了地震断裂带处管道设计及施工需要注意的问题,介绍了... 详细信息

西气东输二线甘肃段输气管道与罐罐岭地震断裂带有1处相交。天然气长输管道在通过地震断裂带时,若遭遇高于该地区基本烈度的地震将会造成管道断裂、屈曲失稳及拉断等损坏。为此,阐述了地震断裂带处管道设计及施工需要注意的问题,介绍了西气东输二线管道通过罐罐岭地震断裂带时的敷设技术。通过不断调整设计,优化了线路与断裂带的交角,并对管道壁厚等参数进行了严格的计算分析,在国内首次采用了X80HD2大变形钢管,以便在遇到地震影响时避免或减少管道破坏并防止发生次生灾害。为确保管道安全运行,强化了抗震、防震设计理念及技术措施,为类似工程积累了经验。

关键词：西气东输二线天然气管道地震断裂带应变设计优化设计大变形钢管道壁厚参数安全

边坡稳定确定性设计与可靠度设计的安全判据等价性充分条件

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2023年第8期45卷 1703-1712页

作者：曹子君周强李典庆西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室智慧城市与交通学院四川成都611756 武汉大学水资源工程与调度全国重点实验室湖北武汉430072 武汉大学工程风险与防灾研究所湖北武汉430072 长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430010

边坡稳定设计中不可避免地存在多种不确定性,确定性设计方法难以合理地考虑各种不确定性。相对而言,可靠度设计方法能够定量考虑岩土工程设计中的不确定性因素。确定性设计与可靠度设计采用了不同的安全判据,具有相同安全系数的设计方... 详细信息

边坡稳定设计中不可避免地存在多种不确定性,确定性设计方法难以合理地考虑各种不确定性。相对而言,可靠度设计方法能够定量考虑岩土工程设计中的不确定性因素。确定性设计与可靠度设计采用了不同的安全判据,具有相同安全系数的设计方案的可靠度水平可能不同,导致两种设计方法的设计可行域不一致(即两种设计方法安全判据不等价),阻碍了可靠度设计方法在工程实践中的应用。相对安全率和广义可靠指标相对安全率建立了两种设计方法安全判据之间的定量联系,将广义可靠指标相对安全率应用于边坡稳定可靠度设计,提出边坡稳定确定设计与可靠度设计的安全判据等价性充分条件。基于随机场模型研究了单层和双层土质边坡确定性设计与可靠度设计的等价关系。结果表明:考虑空间变异性条件下,单层边坡可以满足所提充分条件,确定性设计与可靠度设计可以得到相同的设计可行域;相反,双层边坡不满足所提充分条件,难以建立两种设计安全判据的等价关系。

关键词：边坡可靠度设计安全判据广义可靠指标相对安全率充分条件

高速道岔钩型外锁闭装置对尖轨转换力的影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道通信信号 2019年第12期55卷 46-49,54页

作者：孙晓勇方嘉晟北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

为探究外锁闭装置运动对尖轨转换力的影响机理,以与18号高速道岔配套的2种尖轨钩型外锁闭装置为研究对象,基于有限元方法建立模型,对轨腰处作用力与锁闭杆处作用力之间的传递函数关系进行了计算分析,并研究了夹异物对尖轨转换力的影响... 详细信息

为探究外锁闭装置运动对尖轨转换力的影响机理,以与18号高速道岔配套的2种尖轨钩型外锁闭装置为研究对象,基于有限元方法建立模型,对轨腰处作用力与锁闭杆处作用力之间的传递函数关系进行了计算分析,并研究了夹异物对尖轨转换力的影响规律。

关键词：高速道岔外锁闭装置尖轨转换力传递函数