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水文模型知识图谱构建与应用

水利学报 2024年第1期55卷 80-91页

作者：周逸凡段浩赵红莉赵慧子李豪韩昆中国水利水电科学研究院北京100038 水利部数字孪生流域重点实验室北京100038

针对水利垂直领域缺少知识组织和结构化表达的场景案例,以及通用知识抽取模型在水利垂直领域中难以达到预期精度等问题,本文以水文模型方案推荐为例,提出了知识图谱的构建框架与流程,构建了包含模型继承发展关系、应用流域、模型精度等... 详细信息

针对水利垂直领域缺少知识组织和结构化表达的场景案例,以及通用知识抽取模型在水利垂直领域中难以达到预期精度等问题,本文以水文模型方案推荐为例,提出了知识图谱的构建框架与流程,构建了包含模型继承发展关系、应用流域、模型精度等内容的知识模型,形成基于期刊文献类非结构化数据源的多策略知识抽取方法,以及实体对齐与知识融合的规则与方法等。对水文模型领域期刊文献进行了知识抽取、融合,构建水文模型知识图谱实例,共包含节点实体14 298个,属性实体39 133个,关系36 254条,实体识别的准确率、召回率、F1值均在90%以上。对建立的图谱实例进行了可视化表达和知识应用,结果表明:该图谱实现了基于期刊文献的水文模型知识快速采集学习、组织管理,支持模型检索推荐,提高了水文模型知识的发现与使用能力,对相似场景的水利知识图谱构建具有参考价值。

关键词：知识图谱水文模型知识抽取知识应用

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动态剪切流变仪校准用标准物质研究分析

中国测试 2024年第6期50卷 124-130页

作者：苗娜张正东林志丹刘喆王义旭交通运输部公路科学研究院北京100088 中国计量科学研究院北京100029

为填补我国在动态剪切流变仪校准用黏度标准物质空白,对CANNON公司黏度标准物质N2700000SP进行成分分析、黏温性能、流变性能以及动力黏度测试方法研究。通过红外光谱分析,验证N2700000SP主要成分为聚异丁烯。为量化温度对黏度的影响,... 详细信息

为填补我国在动态剪切流变仪校准用黏度标准物质空白,对CANNON公司黏度标准物质N2700000SP进行成分分析、黏温性能、流变性能以及动力黏度测试方法研究。通过红外光谱分析,验证N2700000SP主要成分为聚异丁烯。为量化温度对黏度的影响,通过对标准物质的温度扫描,计算得到其在64℃附近黏温系数为-4.5%℃-1;采用剪切速率、温度扫描模式测定其黏温性和流变性能,明确N2700000SP为假塑性非牛顿流体,测试时必须采用合适的剪切速率或角频率。对毛细管法测得的动力黏度结果与标准值进行比较,结果表明毛细管测量方法可靠。研究可支撑我国动态剪切流变仪检校用标准物质研制。

关键词：动态剪切流变仪高黏度标准物质沥青流变性能聚异丁烯

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废渣基地聚物稳定粉黏土性能试验研究

岩土力学 2024年第S1期45卷 147-156页

作者：沈君程寅金小平斯纪平杨天军于浩余昆交通运输部科学研究院工程中心浙江交工集团股份有限公司

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与... 详细信息

双碳战略下开展资源综合利用极为迫切。为提升粉黏土力学强度特性，提出以矿渣、炉渣、石膏三种工业废渣为基础原料，在生石灰碱性环境下协同激发制备废渣基地聚合物，用以固化稳定粉黏土改良其工程特性。通过开展无侧限抗压强度试验与X射线衍射（X-raydiffraction，简称XRD）微观测试试验，分析了不同废渣地聚物掺量下试样变形特性，并探讨了养护方式、掺加纤维、养护龄期对试样性能的影响规律。同时，研究了试样的水化产物种类，并依托实际工程铺筑了废渣地聚物稳定粉黏土基层试验路段。得到如下主要结论：废渣地聚物稳定粉黏土最优掺量为15%，其中矿渣:炉渣:生石灰:石膏配合比为8:2:3:2，聚丙烯纤维掺量为0.2%，养护方式为6 d标养+1 d浸水；此条件下试样力学性能得到显著提高，纤维加筋作用提升了试样应力-应变曲线第3阶段韧性区域。试样水稳性能优异，适当延长浸水养护龄期更有利于试样强度增加，水稳系数最高达200%。纤维、废渣地聚物水化凝胶与土颗粒三者之间紧密搭接形成了致密的三维网状结构，增强了纤维-水化凝胶组分-土颗粒界面力学强度。此外，试样固化时间效应显著，28 d强度增长率达80%～188%。研究为实现工业废渣、粉黏土绿色低碳应用提供基础依据与科学参考。

关键词：工业废渣地聚合物固化稳定无侧限抗压强度

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同方期刊数据库

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基于文献计量的遥感干旱监测研究进展

灾害学 2024年第2期39卷 136-144页

作者：刘旭管梦鸾李鑫磊谷昌军应急管理部国家减灾中心北京100124 中国环境科学研究院北京100012

该文对WOS核心数据库中7294篇以及中国知网数据库中1685篇有关遥感干旱监测研究的文献进行计量分析。结果表明:WOS数据库的相关研究呈缓慢到迅速增加的趋势,CNKI数据呈现迅速增加至略有减少的趋势。中国和美国的研究机构在领域发文量分... 详细信息

该文对WOS核心数据库中7294篇以及中国知网数据库中1685篇有关遥感干旱监测研究的文献进行计量分析。结果表明:WOS数据库的相关研究呈缓慢到迅速增加的趋势,CNKI数据呈现迅速增加至略有减少的趋势。中国和美国的研究机构在领域发文量分列前二,且在遥感干旱监测领域合作关系最为密切,中国科学院是发文量最多的研究机构;南京信息工程大学是CNKI数据库中发文量最大的机构。与干旱定义相关的“降水”“土壤湿度”“土壤含水量”等关键词高频出现,机器学习、深度学习算法被大量引入干旱监测中,成为突变关键词。基本干旱类型以及不同干旱类型之间的传播是主要的研究方向,而探究植被以及典型植被对干旱的响应是研究热点,多指标遥感监测方法以及卫星降水数据是遥感干旱监测的重要手段。

关键词：干旱监测遥感文献计量知识图谱

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基于系统动力学的运输结构调整政策模拟分析

铁道运输与经济 2024年第3期46卷 78-89页

作者：晁攀迪周凌云康颖丰刘柄全中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 中铁国际多式联运有限公司北京100161

近年来综合交通运输体系稳步发展,运输方式深度融合、运输结构优化调整成为研究重点。但影响运输结构因素复杂多样,因素间反馈作用较难明晰,阻碍运输结构平稳发展。运输结构调整政策模拟仿真可有效确定变量,明确各变量作用机理。系统动... 详细信息

近年来综合交通运输体系稳步发展,运输方式深度融合、运输结构优化调整成为研究重点。但影响运输结构因素复杂多样,因素间反馈作用较难明晰,阻碍运输结构平稳发展。运输结构调整政策模拟仿真可有效确定变量,明确各变量作用机理。系统动力学作为捕捉因素间相互作用方法,处理多重反馈情景具有突出优势。为更好研究公转铁运输结构,以重庆市运输结构调整为例构建系统动力学模型,创新结合运输结构调整、运输结构调整补助、公路治超、基础设施优化、货运枢纽建设等维度,开展政策模拟研究并分析结果。研究结果表明:加强公路治超、增加基础设施投资、提升运输结构调整补助可带动多式联运周转量和内河港口货运吞吐量增长,有效降低单位货物周转量碳排放,为制定运输结构调整策略提供决策依据。

关键词：交通运输运输结构调整系统动力学政策模拟运输方式

基于铁路现代化体系建设的科研管理模式创新与实践

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中国铁路 2024年第1期 1-6页

作者：蒋辉中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081

现代化铁路科技创新体系是铁路“六个现代化体系”的重要组成部分,铁路科技企业作为铁路科技创新的主体,需要创新科研管理模式以适应铁路现代化体系建设的要求。提出一种有组织的科研管理模式定义及主要特征,分析实施这种科研管理模式... 详细信息

现代化铁路科技创新体系是铁路“六个现代化体系”的重要组成部分,铁路科技企业作为铁路科技创新的主体,需要创新科研管理模式以适应铁路现代化体系建设的要求。提出一种有组织的科研管理模式定义及主要特征,分析实施这种科研管理模式的意义与难点,并结合实际总结出加强科研顶层设计、强化重点项目牵引、优化科研组织管理3方面的实践经验。梳理实施有组织的科研管理模式1年来的工作,提出必须坚持问题导向、必须坚持开放合作、必须坚持人才为先3方面的启示,为铁路科技企业创新科研管理模式提供借鉴和参考。

关键词：铁路现代化体系建设科研管理顶层设计专业融合协同创新铁路科技企业

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轨道车辆制动副摩擦自激对车轮磨耗的影响

铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 48-57页

作者：宋瑞张宇航周劲松张忠凯孙丽霞沈钢同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 中铁检验认证中心有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 高速铁路与城轨交通系统技术国家工程研究中心轮轨关系实验室北京100081

轮轨周期性磨耗会加剧轮轨动态相互作用,造成车辆系统关键部件发生疲劳断裂,引起车体的异常振动,对乘坐舒适性和运行安全性有较大影响,然而先前研究很少将制动副振动与车轮磨损进行联系。为研究车轮周期性磨耗的原因,通过考虑制动单元... 详细信息

轮轨周期性磨耗会加剧轮轨动态相互作用,造成车辆系统关键部件发生疲劳断裂,引起车体的异常振动,对乘坐舒适性和运行安全性有较大影响,然而先前研究很少将制动副振动与车轮磨损进行联系。为研究车轮周期性磨耗的原因,通过考虑制动单元的自激振荡对车轮磨损的影响,建立考虑轮轨附着的列车制动系统扭转模型。利用数值方法对制动系统的振动状态进行求解,通过一些非线性理论的相关图谱(系统运动的分岔图、相图、庞加莱截面图、频谱图和时域图等),深入探究制动工况下系统的振动情况,得到制动单元内部因摩擦因数的负斜率特性引起的自激振荡对车轮磨损的影响。研究结果表明:制动系统因摩擦自激产生的不稳定运动仅在车速较低时发生,随着制动速度的降低,当车速低于12.88 km/h时,制动系统会从稳定区间进入振荡区间进而引发制动系统颤振。与此同时,制动系统的颤振会引起车轮蠕滑率的波动,进而影响轮轨间的切向力与轮轨磨损。当制动速度处于振荡区间时,车轮会出现不均匀磨损;当制动速度靠近振荡区间的临界值时,车轮磨损近似均匀;当制动速度处于稳定区间时,车轮纵向蠕滑力近似无波动,车轮不再因制动副的自激振荡产生异常磨损。最后探究了制动压力对系统运动稳定性与轮轨磨耗的影响,发现大制动压力下系统振幅增大,磨损更为明显。探究制动系统对车辆周期性磨耗的影响,可为车轮周期性磨耗机理的研究和控制措施的选用提供参考。

关键词：列车车轮制动单元自激振荡不均匀磨耗制动压力

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路基填土挤扩锚杆现场试验研究

铁道建筑 2024年第8期64卷 136-141页

作者：王安福张玉芳廖小平牛文庆聂希亦广东省交通集团有限公司广州510630 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中铁科学研究院有限公司成都610036 中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000

以汕湛(汕头—湛江)高速公路揭博(揭西—博罗)段的水毁边坡应急抢险工程为依托,开展了路基填土挤扩锚杆现场试验,对比研究了普通锚杆、单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆结构力学特性。结果表明:普通锚杆其锚固段前3 m(自锚杆自由段与锚固段... 详细信息

以汕湛(汕头—湛江)高速公路揭博(揭西—博罗)段的水毁边坡应急抢险工程为依托,开展了路基填土挤扩锚杆现场试验,对比研究了普通锚杆、单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆结构力学特性。结果表明:普通锚杆其锚固段前3 m(自锚杆自由段与锚固段接触点起向锚固段延伸至3 m)承受的拉力占比为33.35%;单盘锚杆锚固段前3 m承受的拉力占比为56.65%,双盘锚杆锚固段前3 m承受的拉力占比为61.50‰;单盘锚杆实测极限抗拔承载力为普通锚杆的1.89倍,双盘锚杆为普通锚杆1.73倍;单盘锚杆、双盘锚杆与普通锚杆相比塑性位移占比较低,变形控制效果良好;单盘挤扩锚杆和双盘挤扩锚杆具有良好的工作特性,适合于承受较高荷载的工程应用。

关键词：路基填土挤扩锚杆现场试验挤扩支盘极限抗拔承载力

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政府扶持对企业探索式技术创新的影响

浙江工商大学学报 2024年第1期 84-96页

作者：赵全厚周学腾中国财政部中国财政科学研究院北京100142

以往关于政府扶持对技术创新的影响的研究结论存在分歧,原因之一是相关企业在获得政府扶持之后采取的策略存在差异,进而影响对技术创新的资源配置,导致其后续的创新效益也存在不同。在拓展政府扶持对探索式技术创新的作用机制并提出其存... 详细信息

以往关于政府扶持对技术创新的影响的研究结论存在分歧,原因之一是相关企业在获得政府扶持之后采取的策略存在差异,进而影响对技术创新的资源配置,导致其后续的创新效益也存在不同。在拓展政府扶持对探索式技术创新的作用机制并提出其存在S形影响曲线的基础上,比较了政府扶持激励效应的所有制和组织形式异质性。研究发现:针对非国有企业和集团企业,政府扶持规模对企业探索式技术创新存在S形影响效应;而对于国有企业和非集团企业而言,政府扶持规模则对企业探索式技术创新存在正向线性影响。研究结果不仅明晰了政府扶持对技术创新的复杂影响机制,而且进一步明确了政府扶持激励效应的边界条件,为推动企业技术创新活动的开展提供了理论依据。

关键词：政府扶持规模探索式技术创新国有企业集团企业