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艰苦奋斗　勇于创新──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立40周年

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铁道勘察 1996年第2期 1-2页

作者：张光禄铁道部专业设计院

艰苦奋斗　勇于创新──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立４０周年张光禄（铁道部专业设计院）１９５６年７月１日，铁道部设计总局航空勘察事务所成立，这是新中国铁路系统的第一个航测专业机构，至今整整４０年过去了。４０年来，... 详细信息

艰苦奋斗　勇于创新──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立４０周年张光禄（铁道部专业设计院）１９５６年７月１日，铁道部设计总局航空勘察事务所成立，这是新中国铁路系统的第一个航测专业机构，至今整整４０年过去了。４０年来，铁路航测遥感生产能力从小到大，应用...

关键词：航测遥感光禄铁路航测航空摄影测量铁道部专业设计院创新

继往开来　再创佳绩──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立40周年

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铁道勘察 1996年第2期 4-6+30页

作者：卓宝熙铁道部专业设计院

继往开来　再创佳绩──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立４０周年卓宝熙（铁道部专业设计院）我部自１９５６年建立航空勘测专业机构至今，已经走过了漫长的４０年岁月。４０年来道路曲折、千锤百炼、不断探索，走出了一条具有铁路... 详细信息

继往开来　再创佳绩──纪念铁道部专业设计院航测遥感处成立４０周年卓宝熙（铁道部专业设计院）我部自１９５６年建立航空勘测专业机构至今，已经走过了漫长的４０年岁月。４０年来道路曲折、千锤百炼、不断探索，走出了一条具有铁路特色的航测遥感技术发展道路。为铁路...

关键词：航测遥感铁路铁道部专业设计院选线航空勘测铁道航测遥感技术解析空中三角测量

标准设计工作四十年——铁道部专业设计院标准设计工作回顾

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铁道标准设计 1992年第8期 1-5页

作者：蒋振俭铁道部专业设计院

一、铁路标准设计工作是新中国成立之后发展起来的,至今已经整整四十个春秋。四十年来,在全路已经建立了一个大体上与铁路建设相适应的标准设计和管理体系,累积各专业有效标准设计图2500多项。这些标准设计,对统一标准,加快勘测设计速度...

一、铁路标准设计工作是新中国成立之后发展起来的,至今已经整整四十个春秋。四十年来,在全路已经建立了一个大体上与铁路建设相适应的标准设计和管理体系,累积各专业有效标准设计图2500多项。这些标准设计,对统一标准,加快勘测设计速度,提高工程质量,降低工程造价,节约原材料,促进铁路产品工业化生产,起到了重要的作用。我院前标准设计管理处作为部基本建设部门一个专职编制和管理标准设计的单位,对推动全路标准设计工作的发展发挥了积极的作用。全处广大干部和工程技术人员用自己辛勤的劳动赢得了路内外一致好评,

关键词：

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高速铁路联调联试工务数据管理与应用

铁道建筑 2024年第4期64卷 1-5页

作者：秦菊中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

以提升高速铁路联调联试工务专业试验数据归集、处理、分析自动化和智能化水平为目的,开展联调联试工务数据管理与应用技术研究,制定联调联试数据接口规范,研究提出试验数据综合分析应用系统功能设计、技术架构与部署方案。系统接入轨... 详细信息

以提升高速铁路联调联试工务专业试验数据归集、处理、分析自动化和智能化水平为目的,开展联调联试工务数据管理与应用技术研究,制定联调联试数据接口规范,研究提出试验数据综合分析应用系统功能设计、技术架构与部署方案。系统接入轨道、道岔、桥梁、隧道、路基等工务专业联调联试数据,实现数据集中管理和信息共享,提升了试验数据管理水平。基于历年试验数据,开展数据挖掘与智能分析,提供试验数据异常值判识、多维综合分析、试验报告自动生成等功能。

关键词：高速铁路联调联试接口规范功能设计智能化分析置信区间

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铁路科技人才胜任力模型构建研究

铁道运输与经济 2024年第6期46卷 153-160页

作者：路云军张力刘剑赵会军中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司人力资源部(党委组织部) 北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道技术研修学院北京100081

铁路科技人才是实现铁路高水平科技自立自强、增强中国铁路战略科技力量的关键要素,建设高水平铁路科技人才队伍是推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化的重要举措。基于冰山模型理论,从专业素养、学习创新、管理能力、动机、人际能... 详细信息

铁路科技人才是实现铁路高水平科技自立自强、增强中国铁路战略科技力量的关键要素,建设高水平铁路科技人才队伍是推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化的重要举措。基于冰山模型理论,从专业素养、学习创新、管理能力、动机、人际能力、个性品质等6个维度,提出铁路科技人才胜任力模型理论框架,通过BEI访谈、问卷调查等实证研究编制铁路科技人才胜任特征词典,构建铁路科技人才胜任力模型,提出细化完善铁路科技人才培养目标、健全铁路科技人才教育培训体系、健全铁路科技人才梯队培养机制、完善铁路科技人才数字化管理模式、构建有效的铁路科技人才胜任力测评方式方法体系等铁路科技人才胜任力提升对策,以期为高水平铁路科技人才队伍建设提供支持。

关键词：铁路科技人才胜任力词典胜任力模型胜任力培养

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铁路工程接口工序工期匹配研究

铁道学报 2024年第2期46卷 195-204页

作者：黄成峰鲍学英班新林许见超兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081

铁路工程项目涉及参与方众多,专业交叉深入,形成大量工程接口,因此参与方协调配合,接口界面平顺衔接是保证铁路工程项目顺利完成的关键,而确保铁路工程接口工序工期匹配便是解决铁路工程接口匹配问题的基础。考虑影响接口交换时间各因... 详细信息

铁路工程项目涉及参与方众多,专业交叉深入,形成大量工程接口,因此参与方协调配合,接口界面平顺衔接是保证铁路工程项目顺利完成的关键,而确保铁路工程接口工序工期匹配便是解决铁路工程接口匹配问题的基础。考虑影响接口交换时间各因素的相互作用,结合Shapley值法进行仿真模拟,建立接口工序工期预测模型。在此基础上,提出3种基本的接口工序工期匹配手段,结合任务要求的接口匹配状态形成13种接口工序工期匹配方式。根据工程实际情况选择相应的匹配方式调整接口工序工期,能够使接口上、下游双方实时获取接口信息,避免由于工期不匹配导致的返工和重复做工等问题,最终实现节约资源,提升铁路工程质量。

关键词：铁路工程接口工序工期匹配接口交换时间 Shapley值法

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桥上无缝道岔智能化分析系统研发

铁道标准设计 2024年

作者：张泽中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院铁路轨道安全服役湖北省重点实验室

相比桥上无缝线路，桥上无缝道岔受力机理更加复杂，设计时需对每座高架站上无缝道岔进行专项检算。针对高架站无缝道岔计算模型复杂、计算参数众多、理论难度大等问题，基于岔-桥-墩相互作用机理，以C#语言进行界面开发、以有限元二次... 详细信息

相比桥上无缝线路，桥上无缝道岔受力机理更加复杂，设计时需对每座高架站上无缝道岔进行专项检算。针对高架站无缝道岔计算模型复杂、计算参数众多、理论难度大等问题，基于岔-桥-墩相互作用机理，以C#语言进行界面开发、以有限元二次开发语言进行内核编制，研发具有完全自主知识产权的桥上无缝道岔计算系统。相比既有软件，研发的无缝道岔系统具有以下创新点：系统可实现路桥隧多专业数据“一键输入”及设计参数的动态可视化，可实现大型编组站高度非线性无缝道岔耦合计算模型的“一键成型”及“一键计算”，可实现桥上无缝道岔智能化分析、参数检验及检算报告的“一键输出”。以昌九高铁某高架站无缝道岔群为工程案例，介绍了系统在参数输入、模型建立、结果分析等方面的应用，系统目前已推广于多个项目的桥上无缝道岔设计中，复杂工点桥上无缝道岔群检算时间可控制在1h内。

关键词：桥梁高架站无缝道岔智能化分析系统研发

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400 km/h高速综合检测列车研制

中国铁路 2024年第7期 87-94页

作者：李海浪王发灯韩强戴鹏王昊李培中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081

高速综合检测列车是保障高速铁路安全运营的高端核心技术装备,该检测列车以“复兴号”智能动车组为载运平台,集成400 km/h的轨道几何、车辆动态响应、接触网、通信信号、线路环境等检测系统。在400 km/h高速综合检测列车研制中,开发了... 详细信息

高速综合检测列车是保障高速铁路安全运营的高端核心技术装备,该检测列车以“复兴号”智能动车组为载运平台,集成400 km/h的轨道几何、车辆动态响应、接触网、通信信号、线路环境等检测系统。在400 km/h高速综合检测列车研制中,开发了检测集中控制和数据服务平台,实现检测作业的自动化管理和数据自动归集;设计了基于时空二元基准的检测系统同步架构,实现病害缺陷的多源融合精确定位和多专业检测数据的动态精确关联分析;对检测系统和载运动车组平台进行一体化设计,提升更高运行速度条件下列车检测的可靠性。经试验验证,400 km/h高速综合检测列车可满足高速铁路基础设施最高450 km/h等速、等工况条件下的检测要求。

关键词：智能高铁高速综合检测列车 CIT450 时空二元检测集中控制数据自动归集

基于NL2SQL的铁路客运营销数据智能交互

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：牛一凡吕晓艳李仕旺张奥王洪业中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

为解决因对铁路客运营销业务知识匮乏、客运营销数据库结构不熟悉及结构化查询语句使用不熟练等因素导致的铁路客运营销数据查询门槛高及营销数据数据利用率低的问题。提出了一种基于NL2SQL的铁路客运营销数据智能交互模型。首先，基于... 详细信息

为解决因对铁路客运营销业务知识匮乏、客运营销数据库结构不熟悉及结构化查询语句使用不熟练等因素导致的铁路客运营销数据查询门槛高及营销数据数据利用率低的问题。提出了一种基于NL2SQL的铁路客运营销数据智能交互模型。首先，基于铁路客运营销数据高频查询需求，建立了包含多张数据表，涉及大量铁路客运营销业务专业数据的实验库，并人工标记得到2000条常用结构化查询语句的实验数据。然后，使用收集到的铁路客运营销业务相关语料数据，利用P-tuning参数微调方法对Chinese-RoBerta-wwm-ext预训练模型进行了微调，实现了非结构化文本数据的数字化表达，从而建立了专精于铁路客运营销业务的动态词嵌入模型；接着，针对SQL语法的结构特点，基于双向长短期记忆网络建立了关键词预测、聚合运算符预测、算术运算符预测、逻辑运算符预测、排序预测、聚合条件预测和列预测等7个预测子模型，进而基于SQL各模块关联关系对7个子模型进行整合构建了SQL预测模型；最后，将该SQL预测模型作为微调后的Chinese-RoBerta-wwm-ext预训练模型的下游任务，构建了基于动态词嵌入和SQL抽象语法树的SQL预测模型，并利用由客运营销标记数据和CSpider数据集组成的混合数据集对该模型进行了训练和测试。经过对比实验和验证，该模型对标记的客运营销SQL数据预测的逻辑形式准确性达到68.4%，执行确率达到75.9%，能够准确的预测出要查询的列名、表名、操作符和条件等，相较于基于GLoVe固定词嵌入的模型（基准模型）和基于池化层参数微调的模型（对比模型）皆有较大的提升。该模型的应用对于进一步降低数据库使用门槛，更好地让数据服务于决策具有重要推动性作用。

关键词：智能交互铁路客运营销数据 Chinese-RoBerta-wwm-ext