检索结果-南通市图书馆

铁道建筑技术 2008年第B12期 115-117页

作者：叶頔中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

结合我国地下铁道动力照明工程建设现状,对地铁车站的动力照明设计的几个主要问题进行论述与研讨。阐述了地铁车站中动力照明负荷的分类、动力照明设备供电的设计方法和原则。

关键词：地铁车站动力照明配电控制

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灌河特大桥桥上无缝线路结构设计

铁道建筑技术 2011年第S1期 145-147页

作者：王运涛中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

新建连云港至盐城铁路灌河特大桥为客货共线的双线铁路桥,桥上敷设有砟轨道,采用一次敷设跨区间无缝线路。桥梁主跨结构为(120+228+120)m连续钢桁柔性拱,温度跨度大且结构复杂。采用有限元法建立桥上无缝线路空间耦合模型,分别对桥上敷... 详细信息

新建连云港至盐城铁路灌河特大桥为客货共线的双线铁路桥,桥上敷设有砟轨道,采用一次敷设跨区间无缝线路。桥梁主跨结构为(120+228+120)m连续钢桁柔性拱,温度跨度大且结构复杂。采用有限元法建立桥上无缝线路空间耦合模型,分别对桥上敷设常阻力扣件、小阻力扣件和设置伸缩调节器三种工况进行检算,以确定是否需要采用钢轨伸缩调节器以及其布设位置。

关键词：桥上无缝线路稳定性伸缩调节器

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架桥机踩双架单施工加固方案研究

铁道建筑技术 2020年第8期 116-119,144页

作者：姜敏中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

以新建北京至雄安城际铁路为背景,针对京雄左线与津九下行联络线由并行单线桥渐变为双线桥,施工过程中单线箱梁运架设备在普通双线梁上进行运架作业,由于受较大偏载作用,对双线梁结构安全进行受力分析,根据计算结果综合考虑设备性能、... 详细信息

以新建北京至雄安城际铁路为背景,针对京雄左线与津九下行联络线由并行单线桥渐变为双线桥,施工过程中单线箱梁运架设备在普通双线梁上进行运架作业,由于受较大偏载作用,对双线梁结构安全进行受力分析,根据计算结果综合考虑设备性能、施工参数制定两种加固方案,并从工期、造价、结构受力等方面对方案进行综合比选。传统的单梁模型已无法满足工程对横向内力分布的要求,采用有限元软件MIDAS FEA建立实体模型,重点对预应力混凝土双线箱梁在运架梁施工阶段承受偏载作用进行验算。

关键词：加固方案比选运架梁施工偏载实体模型踩双架单

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浅谈公路桥梁普通检测

山西建筑 2008年第10期34卷 331-332页

作者：董辉王飞刘飞河北工程大学河北省交通规划设计院科研分院中交通力公路勘察设计工程有限公司

针对桥梁养护管理工作的重要性,主要研究了公路桥梁普通检测的目的、工作程序、具体检测过程以及检测结果的评价方法,从而为养护管理提供了直接的数据和依据,并为具体从事桥梁检测的人员提供了一定的帮助。

关键词：质量评价桥梁安全养护管理检测

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城市水环境治理问题及对策探讨

铁道建筑技术 2021年第3期 26-28页

作者：刘娇妹中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

城市水环境关系着城市的可持续发展,健康的城市水环境是提升城市功能和竞争力、改善人居环境、建设环境友好型社会的必要条件。本文阐述了我国城市水环境存在的城市河道水质不乐观、污水治理不彻底、河道景观标准低、引水工程范围小、... 详细信息

城市水环境关系着城市的可持续发展,健康的城市水环境是提升城市功能和竞争力、改善人居环境、建设环境友好型社会的必要条件。本文阐述了我国城市水环境存在的城市河道水质不乐观、污水治理不彻底、河道景观标准低、引水工程范围小、管理机制不健全、全民环保意识薄弱等问题,围绕城市水环境治理提出了水系优化、河道整治、污水收集处理、水文化建设、水生态保护等一系列治理对策,为我国城市水环境的治理与管理提供了参考借鉴。

关键词：城市水环境水环境治理水系优化水生态保护

客运专线桥梁挠曲变形对CRTSⅠ型板式无砟轨道结构受力影响分析

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铁道建筑技术 2009年第8期 7-9,38页

作者：黄正华中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

对列车荷载通过桥梁而梁体发生挠曲变形时,CRTSⅠ型板式无砟轨道结构受到的附加挠曲力进行分析。首先推导了桥梁挠曲变形对无砟轨道结构受到的附加挠曲力的计算方法,然后分别对我国时速300～350km、200～250km的几种主要桥梁`上CRTSⅠ... 详细信息

对列车荷载通过桥梁而梁体发生挠曲变形时,CRTSⅠ型板式无砟轨道结构受到的附加挠曲力进行分析。首先推导了桥梁挠曲变形对无砟轨道结构受到的附加挠曲力的计算方法,然后分别对我国时速300～350km、200～250km的几种主要桥梁`上CRTSⅠ型板式无砟轨道的轨道板和底座板受到的附加挠曲力进行计算,为CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构设计提供参考。

关键词：客运专线CRTS Ⅰ型板式无砟轨道桥梁挠曲变形受力计算

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覆盖型岩溶路基塌陷机理与注浆加固方法

铁道建筑技术 2012年第1期 45-49页

作者：冷长明中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

覆盖型岩溶基本特征是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育。覆盖型岩溶地区主要工程地质问题是地面塌陷,地面塌陷的成因很多,往往是多种机制综合作用的结果,如地下水位下降形成真空吸蚀作用、地下水潜蚀作用、荷载振动作用、... 详细信息

覆盖型岩溶基本特征是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育。覆盖型岩溶地区主要工程地质问题是地面塌陷,地面塌陷的成因很多,往往是多种机制综合作用的结果,如地下水位下降形成真空吸蚀作用、地下水潜蚀作用、荷载振动作用、加荷作用等,构成铁路安全运营隐患。针对赣韶铁路岩溶发育特征与规律,对其覆盖型岩溶路基进行注浆加固处理,论述了钻孔注浆加固的设计要求、注浆量计算方法、施工工艺及技术要求。经多种手段检验,表明注浆加固效果良好。

关键词：覆盖型岩溶路基塌陷机理注浆加固

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北京地铁16号线达官营站换乘方案分析

铁道建筑技术 2019年第S2期 78-82页

作者：窦瑶中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

达官营站为北京地铁16号线与7号线的换乘车站,车站周边环境复杂.在阐述车站周边环境和既有7号线车站情况的基础上,对16号线车站设计重难点进行了分析,针对设计重难点,制定解决策略;同时根据对策,理清车站设计思路;在客流预测的基础上,对... 详细信息

达官营站为北京地铁16号线与7号线的换乘车站,车站周边环境复杂.在阐述车站周边环境和既有7号线车站情况的基础上,对16号线车站设计重难点进行了分析,针对设计重难点,制定解决策略;同时根据对策,理清车站设计思路;在客流预测的基础上,对7号线车站进行验证,分析了16号线车站运营后对既有7号线的影响;站台宽度基本满足要求,但舒适度会有所降低.通过详细比较两种通道换乘方案和通道+换乘厅换乘方案,推荐通道+换乘厅换乘为本站最优换乘方案.研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考.

关键词：换乘车站换乘方案最优影响分析

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基于美标体系的冻土区铁路路基设计研究

铁道建筑技术 2021年第11期 50-55页

作者：秦旗中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

结合加拿大某铁路项目,对季节性冻土区铁路路基工程的设计方法进行了研究。研究以美标体系下的相关铁路路基设计标准为主,同时结合中国铁路设计经验及相关标准来开展。研究范围包括:路基设计荷载、路基面形状、底碴层设计、路堤设计、... 详细信息

结合加拿大某铁路项目,对季节性冻土区铁路路基工程的设计方法进行了研究。研究以美标体系下的相关铁路路基设计标准为主,同时结合中国铁路设计经验及相关标准来开展。研究范围包括:路基设计荷载、路基面形状、底碴层设计、路堤设计、路堑设计以及季节性冻土区的特殊设计等内容。通过研究发现,美标体系的铁路路基设计标准涵盖面广,但各方面深入较浅,以提供方法和建议为主。建议今后在美标体系下进行铁路路基设计时,应以采用美标中所提供的方法为主,同时结合必要的中国标准进行辅助,两者取长补短,以达到最优的设计效果。

关键词：美标体系铁路季节性冻土设计标准

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88m简支钢-混凝土组合桁架梁桥设计

铁道建筑技术 2015年第4期 19-23页

作者：续宗宝中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

下承式钢桁组合桥具有跨度大、建筑高度低、刚度大、噪声小、施工快捷等优点。介绍了浈江特大桥1×88 m下承式钢-混组合梁的整体设计思路,详细说明了钢-混组合梁的构造设计和材料选择,重点阐述了钢-混组合梁的设计,模拟施工阶段对钢-混... 详细信息

下承式钢桁组合桥具有跨度大、建筑高度低、刚度大、噪声小、施工快捷等优点。介绍了浈江特大桥1×88 m下承式钢-混组合梁的整体设计思路,详细说明了钢-混组合梁的构造设计和材料选择,重点阐述了钢-混组合梁的设计,模拟施工阶段对钢-混组合桥进行了计算。

关键词：下承式钢桁组合梁预应力混凝土 PBL键有限元