检索结果-南通市图书馆

基于替代图的列车运行调整计划编制及优化方法

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中国铁道科学 2013年第5期34卷 126-133页

作者：王涛张琦赵宏涛苗义烽中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

借助对列车优先级、节点、替代弧和替代对等参数的定义,以列车追踪运行间隔时间、列车连发间隔时间和列车间越行地点等为约束条件,以替代图中最长路径最短为优化目标,建立基于替代图的列车运行调整计划编制及优化模型。采用本地搜索算... 详细信息

借助对列车优先级、节点、替代弧和替代对等参数的定义,以列车追踪运行间隔时间、列车连发间隔时间和列车间越行地点等为约束条件,以替代图中最长路径最短为优化目标,建立基于替代图的列车运行调整计划编制及优化模型。采用本地搜索算法对模型求解,经过原始计划生成和初级优化,得到有瑕疵(冲突)的但资源利用率较高的初始调整计划。当初始调整计划未满足需求或计划在实施过程中受到扰动需要修正时,采用分层多级优化分枝定界算法,对初始调整计划对应的替代图进行进一步的优化,得到优化的列车运行调整计划。由于替代图与列车运行调整计划的对应关系,用这2种算法对替代图分阶段求解和优化,可以得到满足不同需求的调整计划。通过对模拟环境的仿真,验证了模型和优化方法的完整性和可行性。

关键词：列车运行调整计划替代图分枝定界算法本地搜索算法列车优先级

动车段(所)集中控制系统作业进路方案冲突检测的方法

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中国铁道科学 2016年第2期37卷 106-113页

作者：曹桂均闫石中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计... 详细信息

动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计划的执行顺序择机下达进路指令,并监视作业计划的执行情况。对于2个执行时间重叠(存在时间上冲突)的作业计划,采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,据此对这2个作业计划的进路方案进行空间冲突检测。对于3个存在时间上冲突的作业计划,先采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,然后再采用矩阵乘法对3个作业计划的进路方案进行空间冲突检测;对于3个及以上存在时间上冲突的作业计划,还可以通过作业计划执行时间调整与进路方案调整相结合的方式,排解各作业计划的进路方案间的冲突;采用C++语言编写了作业进路冲突检测程序。实际应用结果验证了该方法的正确性和实用性。

关键词：作业进路冲突检测矩阵乘法作业计划调度集中集中控制系统动车段

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基于正弦内插的UM2000信号解码算法

中国铁道科学 2010年第5期31卷 108-113页

作者：贺广宇范明中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

UM2000数字轨道电路采用调频方式传输28位码组信息。UM2000信号解码时间按长、短窗设计,解码算法主要由带通滤波、过零检测、滑窗DFT、门限判决和CRC校验组成,其中过零检测解调算法采用正弦内插法对UM2000信号的过零时刻进行计算。影响... 详细信息

UM2000数字轨道电路采用调频方式传输28位码组信息。UM2000信号解码时间按长、短窗设计,解码算法主要由带通滤波、过零检测、滑窗DFT、门限判决和CRC校验组成,其中过零检测解调算法采用正弦内插法对UM2000信号的过零时刻进行计算。影响解码性能的主要因素有信号采样时间、插值算法和正弦内插法使用的采样点数和插值点数。对不同信噪比条件下的仿真信号和测试箱生成信号进行解码测试。仿真信号的测试结果表明:当带内谐波干扰信噪比分别为3,4和5时,1.562 5 s短窗的安全译码率分别为80%,81%和86%,3.125 0 s长窗的安全译码率分别为99%,100%和100%。测试箱生成信号的测试结果表明:1.562 5 s短窗的安全译码率为95.27%,3.125 0 s长窗的安全译码率分别为98.06%,99.91%和98.23%。说明UM2000信号解码算法在满足信号系统实时性要求的条件下,实现了UM2000信号的安全译码。

关键词：数字轨道电路 UM2000信号正弦内插法过零检测安全译码

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基于BPM的列车运行计划自动调整系统

中国铁道科学 2009年第1期30卷 114-117页

作者：邢科家刘皓玮中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统。分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务。采用BPEL构建... 详细信息

基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统。分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务。采用BPEL构建列车运行计划调整的主业务流程模型,开发包括业务流程引擎和业务流程监控系统的系统平台。业务流程引擎设计基于开放的J2EE平台,业务流程监控系统设计基于松耦合的架构。开发列车运行计划调整服务等系统的关键服务。系统模拟测试结果表明,该系统可使列车运行计划调整的效率和准确性获得极大的提高。

关键词：列车运行计划计划调整列车调度业务流程管理技术

基于模糊评判的计算机联锁系统维修备件库存控制方法

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中国铁道科学 2010年第5期31卷 114-118页

作者：张雪松中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

根据库存控制理论,研究计算机联锁系统维修备件库存的控制方法。对计算机联锁系统维修备件在按照备件占用资金比重进行ABC分类的基础上,再按照备件重要性进行综合分类,并运用模糊数学排定各类备件的重要性量化次序,从而将计算机联锁系... 详细信息

根据库存控制理论,研究计算机联锁系统维修备件库存的控制方法。对计算机联锁系统维修备件在按照备件占用资金比重进行ABC分类的基础上,再按照备件重要性进行综合分类,并运用模糊数学排定各类备件的重要性量化次序,从而将计算机联锁系统维修备件科学地划分为Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ和Ⅴ类备件。对于这5类备件的库存控制分别采用对应的库存控制策略,可以在满足现场维修需求的前提下实现经济合理组织备件供应、压缩备件库存量和减少资金占用的目的。

关键词：计算机联锁系统维修备件库存控制

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铁路调度指挥系统故障诊断方法

中国铁道科学 2011年第6期32卷 119-124页

作者：王兴中王振东王涛张琦中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法。该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1个故障原因域,依据贝叶斯后验概率准则,计算故障原因域中每1个... 详细信息

根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法。该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1个故障原因域,依据贝叶斯后验概率准则,计算故障原因域中每1个故障原因的疑似概率,然后按其大小顺序插入既有的故障原因疑似概率集合中。随着故障现象的增加,当故障原因疑似概率集合不再改变时,运算终止。故障原因疑似概率集合中前n个元素能覆盖故障现象时,这n个元素所对应的故障原因,即是诊断结果。实验表明,在单故障模式和双故障模式下,运用这种故障诊断算法得出的结论完全正确,并且在计算机上的运算时间不超过0.8s。

关键词：铁路调度指挥系统故障传播有向图故障诊断故障原因故障现象贝叶斯后验概率

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重载条件下驼峰调速制式的研究

铁道学报 2018年第6期40卷 1-10页

作者：施卫忠李秀杰胡淼高立中中国铁道科学研究院北京100081 中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

本文进行27t轴重货车驼峰试验,发现重载条件下编组站驼峰存在制动能力不足的问题,将导致驼峰的效率和安全性都有所降低。为适应重载运输需求,对驼峰改造提出两个方案:分别在各制动位增加调速设备能力;集中在调车线内增设四部位减速器。... 详细信息

本文进行27t轴重货车驼峰试验,发现重载条件下编组站驼峰存在制动能力不足的问题,将导致驼峰的效率和安全性都有所降低。为适应重载运输需求,对驼峰改造提出两个方案:分别在各制动位增加调速设备能力;集中在调车线内增设四部位减速器。本文就两种方案进行研究探讨,分析其优势和不足,选取典型站场的实际运行数据进行间接验证,重点通过构建仿真测试平台模拟两种方案在27t轴重条件下的溜放作业过程。研究结果表明:方案2在溜放作业效率和安全两方面都比方案1有较大提高。

关键词：驼峰调速制式点点连式驼峰溜放仿真

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基于SOA的调度命令管理系统

中国铁道科学 2009年第2期30卷 108-112页

作者：阎帆肖宝弟王建英中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

采用面向服务的架构(SOA)构建调度命令管理系统。按照系统功能需求设计的SOA平台包括企业服务总线(ESB)、业务流程管理(BPM)、服务目录(SR)、公共信息模型库(CIM)和平台管理(PM)5个功能模块。其中ESB功能模块包括服务接入框架、访问控... 详细信息

采用面向服务的架构(SOA)构建调度命令管理系统。按照系统功能需求设计的SOA平台包括企业服务总线(ESB)、业务流程管理(BPM)、服务目录(SR)、公共信息模型库(CIM)和平台管理(PM)5个功能模块。其中ESB功能模块包括服务接入框架、访问控制、消息转换、服务路由和服务适配器5个子功能模块,每个子功能模块各有1个管理接口。BPM功能模块负责流程运行支持、流程管理和流程监控。应用系统前端通过ESB实现应用服务和业务流程服务调用。应用服务通过ESB进行部署,系统前端基于Page Flow和Ajax技术。对开发的系统进行功能验证和业务流程编排测试,结果表明系统可以有效地跨系统传递调度命令,完全满足调度命令系统的功能需求,容易实现变更收令地点、增加二级审批。

关键词：调度命令管理系统系统设计面向服务的架构企业服务总线服务模型

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基于高阶矩特征选择和权值优化的信噪比估计

电子学报 2025年

作者：李涛苏楠韦荻山李勇朝朱若楠赵新玉周帅西安电子科技大学广州研究院西安电子科技大学通信工程学院北京跟踪与通信技术研究所

信噪比估计作为信号参数估计的一个重要组成部分，可为功率控制、调制方式识别、信道估计以及动态模式切换等技术提供先验信息.目前基于高阶矩的信噪比估计由于其计算复杂度低、实时性高的优势一直受到众多学者的关注，然而基于高阶矩... 详细信息

信噪比估计作为信号参数估计的一个重要组成部分，可为功率控制、调制方式识别、信道估计以及动态模式切换等技术提供先验信息.目前基于高阶矩的信噪比估计由于其计算复杂度低、实时性高的优势一直受到众多学者的关注，然而基于高阶矩的估计存在低信噪比和高信噪比两个极端情况下估计性能变差的缺陷.本文在分析信号高阶矩分布特性的基础上，设计了一种基于高阶矩特征选择和线性组合的信噪比估计算法.首先通过分析不同矩统计量与信噪比值之间的关系，对高阶矩特征进行筛选.在此基础上，对选择的高阶矩特征进行线性组合，并设计优化算法求解线性组合的权值系数.仿真结果表明，本文所提信噪比估计方法对低信噪比和高信噪比下的估计性能做了折衷，对比已有基于高阶矩的信噪比估计算法，在-10～20 dB范围内能够较好地兼顾低信噪比和高信噪比的估计性能.

关键词：信噪比估计高阶矩 Nakagami衰落信道特征选择权值优化