检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

加强和改进标准设计工作为铁路跨越式发展提供技术支持

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2004年第7期24卷 3-5页

作者：桑翠江铁路工程技术标准所北京100038

回顾 5 0年铁路标准设计工作取得的成绩 ,总结标准设计存在的问题。

关键词：标准设计工作铁路工程铁路标准设计中国管理体制铁路行业

铁路工程施工质量验收标准系列组成和基本内容

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2004年第7期24卷 46-49,58页

作者：薛吉岗铁路工程技术标准所北京100038

简要介绍新一轮验标的编制指导思想、标准系列组成、基本内容框架。

关键词：铁路工程施工质量验收标准组成基本内容编制指导思想

严格执行《铁路隧道工程施工质量验收标准》全面提高铁路隧道工程施工质量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2004年第7期24卷 50-54页

作者：倪光斌铁路工程技术标准所北京100038

简要介绍铁路隧道验收标准的编制原则。

关键词：铁路隧道工程施工质量验收标准编制原则

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路工程质量检验评定标准修订综述

铁道标准设计 2002年第8期22卷 1-3页

作者：倪光斌薛吉岗铁路工程技术标准所北京100038

从标准体系调整 ,建设为运输服务 ,提高科学性和可操作性等角度出发 ,阐述新一轮铁路工程质量检验评定标准修订的主要原则。

关键词：铁路工程质量检验评定标准修订综述质量管理

《铁路给水排水施工规范》(征求意见稿)审议会会议报道

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2000年第10期20卷 40-42页

作者：蒋金辉陈军铁道部第四勘测设计院设备处铁路工程技术标准所

介绍(TB10010-98)的修订依据、修订原则、重点修订内容及其主要特点.

介绍铁路给水排水设计规范>(TB10010-98)的修订依据、修订原则、重点修订内容及其主要特点.

关键词：铁路给水排水设计规范修订依据原则内容

副鸡禽杆菌A、B、C血清型疫苗候选菌株的免疫原性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国兽医杂志 2025年第01期 100-105页

作者：朱晨浩侯晓岚吕虹雨王增元徐丽丽蔡晴霞徐宏军青岛蔚蓝动物保健集团有限公司国家动物用保健品工程技术研究中心

为了研究副鸡禽杆菌（Apg）3种血清型疫苗候选菌株的免疫原性，本试验制备Apg疫苗候选菌株LY株（A型）、HB株（B型）和KM(C型)抗原含量分别为4.0×10～8、5.0×10～8和8.0×10～8 CFU/mL的单价灭活疫苗，对4～6周龄SPF鸡进行免疫，并在... 详细信息

为了研究副鸡禽杆菌（Apg）3种血清型疫苗候选菌株的免疫原性，本试验制备Apg疫苗候选菌株LY株（A型）、HB株（B型）和KM(C型)抗原含量分别为4.0×10～8、5.0×10～8和8.0×10～8 CFU/mL的单价灭活疫苗，对4～6周龄SPF鸡进行免疫，并在免疫后28 d使用相对应血清型菌株对试验鸡只进行攻毒，依据攻毒结果确定各血清型菌株的最小免疫量，评价其免疫原性。结果显示，鸡只免疫后28 d进行攻毒，在LY株试验中，各免疫组免疫保护率分别为8/10、9/10和10/10；在HB株试验中，各免疫组免疫保护率分别为6/10、8/10和8/10；在KM株试验中，各免疫组免疫保护率分别为2/10、5/10和8/10。3种血清型菌株攻毒对照组发病率分别为9/10、10/10和10/10，均不低于发病标准（8/10），攻毒试验成立。LY株抗原含量分别为4.0×10～8、5.0×10～8和8.0×10～8 CFU/mL,HB株抗原含量分别为5.0×10～8和8.0×10～8 CFU/mL,KM株抗原含量为8.0×10～8 CFU/mL时攻毒保护率均达到8/10及以上，符合免疫保护标准（8/10）。通过结果得出LY株、HB株和KM株的最小免疫量分别为2.0×10～8、2.5×10～8和4.0×10～8 CFU/羽份，可以按该标准检验疫苗候选菌株的免疫原性，为后续开发鸡传染性鼻炎（IC）三价灭活疫苗提供参考。

关键词：鸡传染性鼻炎副鸡禽杆菌疫苗最小免疫量

同方期刊数据库

提高设计水平　确保工程质量　推动技术进步──铁路桥梁工程标准规范制修订综述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 1998年第7期18卷 37-40页

作者：薛吉岗铁道部建设司标准科情所

简介铁路桥梁工程专业标准规范的制修订工作动态和主要内容，并对现行标准规范全貌作概述。

关键词：桥梁设计施工验收规范铁路桥

夏季高温下支承层斜裂缝诱发纵连板上拱规律研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年第3期46卷 165-175页

作者：张雅琴高亮钟阳龙蒋函珂黄伊琛北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心北京100044 中国铁路经济规划研究院有限公司铁路工程技术标准所北京100038

在夏季高温作用下,支承层斜裂贯通缝可能导致结构上拱变形,衍生次生病害。基于内聚力和塑性损伤理论建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构有限元模型并与现场实测结果对比验证模型的有效性,分析夏季高温作用下支承层斜裂缝导致的结构上拱变形... 详细信息

在夏季高温作用下,支承层斜裂贯通缝可能导致结构上拱变形,衍生次生病害。基于内聚力和塑性损伤理论建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构有限元模型并与现场实测结果对比验证模型的有效性,分析夏季高温作用下支承层斜裂缝导致的结构上拱变形、离缝、受力和伤损规律。结果表明,温度荷载作用下,斜裂缝一旦贯通,轨道结构变形急剧增大。随温度升高,支承层相互错动,CA砂浆层与支承层先离缝,随后轨道板与CA砂浆层离缝,轨道结构上拱变形。结构性能随温度演化过程可分为0~20℃的缓慢发展阶段、20~30℃的加速发展阶段和大于30℃的飞速破坏阶段。贯通斜裂缝位于板中,角度30°时,轨道结构变形达到最大值26 mm。建议温度大于30℃时,检修重点关注角度不大于45°的板中斜裂贯通缝。

关键词：板式无砟轨道内聚力模型塑性损伤模型高温上拱变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路工程信息模型技术标准的思考

铁道技术标准（中英文） 2021年第10期3卷 18-24页

作者：梁政范正日杨彩云国家铁路局规划与标准研究院北京100055

随着建筑信息模型(BIM)技术在铁路工程建设项目持续应用,铁路工程信息模型标准体系已基本形成。铁路领域的BIM技术开发、应用总体来说还处在成长阶段。探索符合设计施工专业分工,尊重技术人员习惯,适应建设管理要求,满足政府监管流程的... 详细信息

随着建筑信息模型(BIM)技术在铁路工程建设项目持续应用,铁路工程信息模型标准体系已基本形成。铁路领域的BIM技术开发、应用总体来说还处在成长阶段。探索符合设计施工专业分工,尊重技术人员习惯,适应建设管理要求,满足政府监管流程的应用模式,在现有标准基础上推进BIM技术与三维地理、地质信息高效融合,促进协同设计,智能建造等深化应用,不断解决存在和发展呈现的问题,持续总结基于工程实践的BIM应用方式(P-BIM)经验,根据铁路BIM技术需求制定其他相关标准,将最新BIM科技创新成果转化为生产力,服务于铁路工程建设高质量发展。

关键词：铁路工程信息模型标准基础研究重点基于工程实践P-BIM经验的标准构建