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城市轨道交通工程电子文件形成阶段质量管控研究

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北京档案 2024年第5期 42-45页

作者：路靓吴霞岳家姝陈雯苏州市轨道交通集团有限公司苏州轨道交通建设有限公司南通轨道交通集团有限公司

城市轨道交通工程档案反映轨道交通建设全部流程,同时也在后续维护改造及经营管理中发挥重要作用。城市轨道交通工程具有建设周期长、涉及主体多元、形成文件格式复杂等特点。这不仅影响工程电子文件的质量,而且也给档案管理带来了挑战... 详细信息

城市轨道交通工程档案反映轨道交通建设全部流程,同时也在后续维护改造及经营管理中发挥重要作用。城市轨道交通工程具有建设周期长、涉及主体多元、形成文件格式复杂等特点。这不仅影响工程电子文件的质量,而且也给档案管理带来了挑战。论文阐述了城市轨道交通工程电子文件形成阶段质量管控的必要性,揭示了城市轨道交通工程电子文件形成阶段质量影响因素及其存在的问题,并从制度建设、人才培养、前端控制、系统功能四个方面提出了城市轨道交通工程电子文件形成阶段质量管控的策略。

关键词：城市轨道交通工程文件电子文件质量管控

自重湿陷性黄土场地地裂缝地铁暗挖隧道涌泥灾害处理与风险控制

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城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 249-254,259页

作者：胡自全沙鸣胡银林西安市轨道交通集团有限公司西安710018 绍兴市轨道交通集团有限公司绍兴312099

[目的]黄土饱和湿陷可能出现地下空洞。暗挖隧道穿过自重湿陷性黄土场地地裂缝设防段时,若遇到地下空洞,易引发涌泥灾害,需采取有效的处理措施,以控制施工风险。[方法]以我国某穿越地裂缝的浅埋暗挖法地铁隧道为例,介绍了该工程的概况... 详细信息

[目的]黄土饱和湿陷可能出现地下空洞。暗挖隧道穿过自重湿陷性黄土场地地裂缝设防段时,若遇到地下空洞,易引发涌泥灾害,需采取有效的处理措施,以控制施工风险。[方法]以我国某穿越地裂缝的浅埋暗挖法地铁隧道为例,介绍了该工程的概况及地质情况,以及发生涌泥灾害的概要。地质勘探查明地铁右线隧道上方地裂缝破碎带存在黄土空洞,根据该空洞的地层特性及涌泥风险特征,采取了挂网喷射混凝土、小导管注浆固结、型钢及支撑加固、注浆回填空洞等施工措施。在此基础上,进一步阐述了隧道涌泥体清理、隧道二次开挖过程的风险控制措施。[结果及结论]案例工程涌泥灾害的处理措施,以及隧道涌泥体清理、隧道二次开挖过程的风险控制措施是可行、安全的。措施实施后,快速控制了险情,确保了周边建筑物安全。

关键词：地铁暗挖隧道湿陷性黄土地裂缝涌泥灾害风险控制

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轮轨激励对橡胶垫浮置板轨道减振效果的影响

中国铁道科学 2024年第2期45卷 30-40页

作者：李明航王文斌吴宗臻张胜龙吴泽宇魏志恒中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081

以某一组临近的普通整体道床和橡胶垫浮置板轨道为研究对象,对比测试振源加速度,同步调研上线运营列车的净运营里程,并开展车轮不圆顺测试,分析不同轮轨不平顺状态下橡胶垫浮置板轨道的减振效果。结果表明:在评价减振轨道的振动控制能力... 详细信息

以某一组临近的普通整体道床和橡胶垫浮置板轨道为研究对象,对比测试振源加速度,同步调研上线运营列车的净运营里程,并开展车轮不圆顺测试,分析不同轮轨不平顺状态下橡胶垫浮置板轨道的减振效果。结果表明:在评价减振轨道的振动控制能力时,除了针对插入损失(或对比损失)开展客观评价外,也需要分析随着轮轨动态激励的增强是否会导致减振轨道段振动响应超过振动限值的问题;测试线路列车车轮呈现明显的7—9阶多边形磨耗特征,且随着轮轨激励的增强,Z振级相对插入损失的评价结果逐渐增大;橡胶垫浮置板轨道分频减振能力的评价结果与不同频段的激振原理直接相关,轨道扣件系统的自振频率(63 Hz)处轮轨动态激励的增加导致普通轨道的隧道壁振动响应增幅更大,该中心频率处的对比损失随着净运营里程的增加而变大。

关键词：地铁橡胶垫浮置板轨道减振效果轮轨激励列车振动

环境因素影响下无砟轨道底座板早期温度场模拟

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第6期55卷 2236-2246页

作者：董博蔡小培陈泽林钟阳龙路林海北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 济南轨道交通集团有限公司山东济南250101

为准确反映无砟轨道早期温度场,本文提出基于等效龄期法的底座板水化放热模型。首先,分析底座板早期热量传递过程,明确早期温度场的关键影响因素;其次,根据混凝土等效龄期成熟度理论,建立基于等效龄期法的底座板早期温度场分析模型;第三... 详细信息

为准确反映无砟轨道早期温度场,本文提出基于等效龄期法的底座板水化放热模型。首先,分析底座板早期热量传递过程,明确早期温度场的关键影响因素;其次,根据混凝土等效龄期成熟度理论,建立基于等效龄期法的底座板早期温度场分析模型;第三,基于有限元软件的子程序开发功能,通过自编程序实现模型内等效龄期水化放热、对流换热、太阳辐射、基础温度等因素的全面真实模拟;最后,对比分析多种环境因素下采用等效龄期法与传统非等效龄期法的底座板早期热学性能差异。研究结果表明:底座板早期温度场的众多影响因素中,太阳辐射的影响最显著;采用等效龄期法得出的底座板早期温度比非等效龄期法普遍更高,温升幅度为2~6℃;使用等效龄期法有效提升了底座板水化放热速率、累计放热量、温度等热学性能的模拟精度,提升幅度可达2%~10%,这表明等效龄期法在无砟轨道早期温度场模拟方面具有较大优势。

关键词：底座板早龄期水化反应等效龄期温度场

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基于车-车通信的列车运行控制系统后备系统

城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 60-63页

作者：赵振杰太原轨道交通集团有限公司太原030002

[目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。... 详细信息

[目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。详细介绍了TACS后备系统的架构及功能,分析了TACS后备系统建设的技术难点,阐述了TACS后备系统的列车运行空间监测场景及降级运行场景应用情况。[结果及结论]在发生故障后列车降级运行的情况下,TACS后备系统能提高运营TACS系统效率,并能增强运营安全性。

关键词：城市轨道交通列车运行控制系统车-车通信后备系统环境感知

黄土盾构隧道围岩强度指标结构性参数表征与荷载计算

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第7期52卷 1049-1057页

作者：韩兴博王培源陈子明王流宝雷平高子明叶飞长安大学公路学院陕西西安710064 中铁建西北投资建设有限公司北京100855 西安市轨道交通集团有限公司陕西西安710018 中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司山东济南250014

为了考虑黄土地层特征,获取合理的围岩压力以指导黄土盾构隧道结构设计,通过对比盾构隧道与新奥法隧道围岩压力现场测试数据,结合黄土盾构施工实践,验证形变围岩压力计算黄土盾构隧道围岩荷载的合理性;考虑黄土地层的强度参数,通过芬纳... 详细信息

为了考虑黄土地层特征,获取合理的围岩压力以指导黄土盾构隧道结构设计,通过对比盾构隧道与新奥法隧道围岩压力现场测试数据,结合黄土盾构施工实践,验证形变围岩压力计算黄土盾构隧道围岩荷载的合理性;考虑黄土地层的强度参数,通过芬纳公式构建黄土盾构隧道形变围岩压力的计算方法;采用三轴剪切实验,探究原状黄土的应力应变关系以及应力结构性参数的变化规律,构建应力结构性参数下黄土强度指标的计算方法;结合盾构隧道开挖支护下围岩的应力应变变化规律,建立深埋黄土盾构隧道围岩结构性参数场的计算框架,结合结构性参数修正的黄土强度准则,给出深埋黄土盾构隧道围岩压力的计算方法。研究发现,使用形变压力理论计算黄土盾构隧道围岩荷载具有合理性;原状黄土相比重塑黄土有明显的应力峰值及应变软化现象;黄土应力结构性参数与粘聚力存在较好的拟合关系,与内摩擦角相关性低;当仅考虑地层浸水造成黄土结构性演变引起的围岩压力变化时,当含水率由1%增加到25%,塑性圈半径由4.6 m增加为5 m,围岩压力由587 kPa增加到622 kPa。

关键词：黄土盾构隧道围岩压力三轴剪切实验芬纳公式结构性参数

城市轨道交通工程中电子文件元数据归档的难点及对策分析

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档案管理 2024年第1期 101-104页

作者：陈雯袁月王俊淘刘钰刘琦王希南通轨道交通集团有限公司徐州地铁集团有限公司常州地铁集团有限公司

在档案管理中,元数据是描述档案内容、结构、背景等属性的数据,有助于高效管理电子档案,保障电子文件的真实性、完整性、可用性和安全性。基于识别、收集和管理城市轨道交通工程中原生电子文件携带的大量元数据的现实需要,通过调查,分... 详细信息

在档案管理中,元数据是描述档案内容、结构、背景等属性的数据,有助于高效管理电子档案,保障电子文件的真实性、完整性、可用性和安全性。基于识别、收集和管理城市轨道交通工程中原生电子文件携带的大量元数据的现实需要,通过调查,分析元数据在城市轨道交通工程业务活动中呈现出的特殊性,厘清目前元数据归档工作的难点,提出元数据归档的三条优化路径,并探析科学的元数据归档方案,力图解决目前存在的元数据归档范围不明确、内容不清晰等问题。

关键词：城市轨道交通电子文件元数据电子档案归档知识管理数据实体数据描述

基于物理信息神经网络的牵引变流器直流支撑电容参数辨识方法

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电工技术学报 2024年第15期39卷 4654-4667页

作者：向超群尹雪瑶伍珣曹忠林刘元才中南大学交通运输工程学院长沙410075 天津轨道交通运营集团有限公司天津300000

为了解决车载牵引变流系统直流支撑电容器故障预测问题,该文提出一种基于物理信息神经网络的直流支撑电容器参数辨识方法。该方法只需要利用直流环节预充电过程的直流支撑电容器两端电压及采样频率,无需拟合曲线,无需严格对齐时间轴就... 详细信息

为了解决车载牵引变流系统直流支撑电容器故障预测问题,该文提出一种基于物理信息神经网络的直流支撑电容器参数辨识方法。该方法只需要利用直流环节预充电过程的直流支撑电容器两端电压及采样频率,无需拟合曲线,无需严格对齐时间轴就可以获得较为准确的电容参数辨识结果。与此同时,为了克服在采集数据时因条件所限造成的数据量稀疏与分布不均问题,该文利用循环一致性生成对抗网络算法增强数据,使该方法可以适用于同一拓扑下宽范围电容区间的电容容值预测,降低了模型训练要求。实验结果表明:在正常条件下,该方法的辨识相对误差约在1%以下,并且降低采样频率能够缓解信噪比对该方法的影响。该方法为解决直流支撑电容参数辨识问题提供了新思路。

关键词：直流支撑电容器参数辨识物理信息神经网络循环一致性生成对抗网络直流环节预充电工况

富水砂卵石地层盾构隧道与地面下伏空洞安全距离计算模型

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城市轨道交通研究 2024年

作者：谢丽辉南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司

[目的]为保证富水砂卵石地层中盾构隧道穿越地面下伏空洞施工时的安全性,需研究盾构隧道与地面下伏空洞间的安全距离。[方法]以南昌地铁1号线东延线段隧道工程为例,结合理论计算与数值模拟方法,基于突变理论,针对地面下伏空洞与隧道间... 详细信息

[目的]为保证富水砂卵石地层中盾构隧道穿越地面下伏空洞施工时的安全性,需研究盾构隧道与地面下伏空洞间的安全距离。[方法]以南昌地铁1号线东延线段隧道工程为例,结合理论计算与数值模拟方法,基于突变理论,针对地面下伏空洞与隧道间的安全距离进行定量分析;结合结构力学近似分析法对现场典型地面下伏空洞与隧道间的安全距离进行计算,建立富水砂卵石地层盾构隧道与地面下伏空洞安全距离的计算模型;以地面下伏空洞与隧道间岩土层系统塑性区是否贯通作为判据,利用Abaqus软件数值模拟计算结果对所提计算模型的合理性进行验证。[结果及结论]所提富水砂卵石地层盾构隧道与地面下伏空洞安全距离计算模型具有一定的准确性与合理性,可应用于工程实践。隧道与地面下伏空洞间的安全距离随着地面下伏空洞跨度的增加而增加,随着其高跨比的增加而减少,随着围岩影响因子水平的增加而增加。

关键词：盾构隧道地面下伏空洞安全距离富水砂卵石地层