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抗滑桩爆破开挖引起多台阶顺层岩质边坡振动响应分析

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工程爆破 2024年第2期30卷 58-65页

作者：李强中铁建重庆投资集团有限公司重庆400700 重庆巫镇高速公路有限公司重庆405800

为了研究临近抗滑桩施工爆破引起多台阶顺层边坡的振动响应规律,结合巫镇高速公路边坡工程,联合LS-DYNA和FLAC3D软件建立了抗滑桩爆破模型和多台阶顺层岩质边坡动力计算模型,分析了抗滑桩施工爆破荷载特征及其引起多台阶顺层边坡振动速... 详细信息

为了研究临近抗滑桩施工爆破引起多台阶顺层边坡的振动响应规律,结合巫镇高速公路边坡工程,联合LS-DYNA和FLAC3D软件建立了抗滑桩爆破模型和多台阶顺层岩质边坡动力计算模型,分析了抗滑桩施工爆破荷载特征及其引起多台阶顺层边坡振动速度变化规律。结果表明,抗滑桩施工爆破最大荷载具有水平向小、竖向大的特点,其引起边坡坡面的振动响应特征表现为①坡体下部水平振速大于竖向振速,坡体上部竖向振速大于水平振速;②多台阶顺层岩质边坡坡面具有高程放大效应,且竖向振速放大率大于水平振速;③多台阶顺层岩质边坡内部具有“趋表放大效应”,坡体不同部位的“趋表放大效应”特征显著不同;④坡面下部水平向振速衰减率大于竖向衰减率,坡面上部竖向衰减率(放大率)大于水平向衰减率,各阶边坡坡脚处振动速度衰减率大于坡顶处衰减率。

关键词：多台阶顺层岩质边坡数值模拟爆破高程放大效应趋表放大效应

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匝道合流区智能网联车辆协同控制方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1332-1346页

作者：马庆禄闫浩聂振宇李杨梅重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司甘肃银川750000

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对... 详细信息

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对局整体收益最大为控制目标,依据夏普利值进行收益分配,得到三方博弈对局中车辆最优控制策略。实验选取重庆市玉马路与重庆内环快速路包头方向合流区为路网原型,对合流区的车辆运行场景采用SUMO/TraCI和Python进行联合仿真分析。结果表明:本文所提出的合作博弈控制方法与演化博弈控制方法相比,总体平均行程时间缩短3.22%,平均延误时间缩短14.47%;车辆严重冲突降低54.04%,碰撞时间小于3 s的比例总体降低了26.56%;有效降低了交通冲突时间,改善了合流区交通运行效率。

关键词：交通工程纳什均衡合作博弈控制匝道合流区智能网联

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跨长江大跨径钢桥面浇筑式沥青混凝土施工技术

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低碳世界 2024年第4期14卷 136-138页

作者：樊小斌重庆铁发双合高速公路有限公司重庆400000

在对特大桥钢桥面铺装组合结构进行分析时,以油溪长江大桥钢桥面铺装下面层使用浇筑式沥青混凝土GA-10为研究对象,经过综合研究确定矿粉、合成级配和沥青用量等信息。该大桥使用浇筑式沥青混凝土GA-10施工,能够显著提升整个工程的防水... 详细信息

在对特大桥钢桥面铺装组合结构进行分析时,以油溪长江大桥钢桥面铺装下面层使用浇筑式沥青混凝土GA-10为研究对象,经过综合研究确定矿粉、合成级配和沥青用量等信息。该大桥使用浇筑式沥青混凝土GA-10施工,能够显著提升整个工程的防水性和耐久性。

关键词：油溪长江大桥浇筑式沥青混凝土GA-10 钢桥面铺装

基于实车试验的隧道入口段彩色路面行车安全性研究

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现代隧道技术 2024年第4期61卷 70-76页

作者：林志刘超铭王江华赵耀黄可心李佳奇重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆奉建高速公路有限公司重庆400074

驾驶人驾驶汽车进入隧道时,急剧改变的亮度环境将引起驾驶人产生视觉暗适应过程,造成“黑洞效应”,严重降低驾驶人的视认能力,易导致交通事故的发生。因此,提出在隧道入口段铺设明色化的彩色路面来提高洞内亮度,进而缓解“黑洞效应”的... 详细信息

驾驶人驾驶汽车进入隧道时,急剧改变的亮度环境将引起驾驶人产生视觉暗适应过程,造成“黑洞效应”,严重降低驾驶人的视认能力,易导致交通事故的发生。因此,提出在隧道入口段铺设明色化的彩色路面来提高洞内亮度,进而缓解“黑洞效应”的不利影响,并通过实车试验获得驾驶人在原色、绿色、红色和黄色路面条件下的障碍物发现距离,定量评价驾驶人在彩色路面条件下的视认能力。结果表明:3种彩色路面对驾驶人的视认能力均有不同程度的改善,其中黄色路面改善效果最好。

关键词：隧道入口段黑洞效应彩色路面行车安全障碍物发现距离

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

基于Transformer的道路场景点云分类与分割方法

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激光与红外 2024年第1期54卷 17-23页

作者：马庆禄孙枭黄筱潇王江华重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆奉建高速公路有限公司重庆401120

针对多目标识别过程中点云分类和分割精度不高的问题,提出了一种基于改进Transformer模型的点云分类与分割方法DRPT(Double randomness Point Transformer),该方法在Transformer模型卷积投影层创建新的点嵌入,利用局部邻域的动态处理在... 详细信息

针对多目标识别过程中点云分类和分割精度不高的问题,提出了一种基于改进Transformer模型的点云分类与分割方法DRPT(Double randomness Point Transformer),该方法在Transformer模型卷积投影层创建新的点嵌入,利用局部邻域的动态处理在数据特征向量中持续增加全局特征属性,从而提高多目标识别中点云分类和分割的精度。实验中采用了标准基准数据集(ModelNet40、ShapeNet部分分割和SemanticKITTI场景语义分割数据集)以验证模型的性能,实验结果表明:DRPT模型的pIoU值为85.9%,比其他模型平均高出3.5%,有效提高了多目标识别检测时点云分类与分割精度,是对智能网联技术发展的有效支撑。

关键词：点云识别道路场景点云分割点集嵌入 Transformer

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岩溶地区公路隧道施工三维地震波探水技术

南水北调与水利科技（中英文） 2024年第S01期22卷 210-216页

作者：王合春中铁建重庆投资集团有限公司重庆400700 重庆巫镇高速公路建设有限公司重庆405800

为提高地震波法超前预报技术在岩溶地区隧道施工中探测岩溶及地下水的精准度,在液-固弹性理论的基础上,通过分析含水体反射界面人工地震波反射系数、地震波应力响应及其与地震波属性间的关系,得到与瞬时振幅和瞬时频率相关的地震波应力... 详细信息

为提高地震波法超前预报技术在岩溶地区隧道施工中探测岩溶及地下水的精准度,在液-固弹性理论的基础上,通过分析含水体反射界面人工地震波反射系数、地震波应力响应及其与地震波属性间的关系,得到与瞬时振幅和瞬时频率相关的地震波应力响应表达方式,进而结合流体力学理论导出地震波属性与地下水流动势能关系,建立地下水赋存程度评价指标。在此基础上,结合隧道施工环境制定三维地震波探测方法、地下水识别方法及等级划分标准,并通过巫镇高速公路隧道工程进行现场试验。结果表明:地下水预报结果与实际揭露情况一致,验证了该技术的有效性和准确性。

关键词：岩溶地区探水应力响应地震波公路隧道

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白帝城长江大桥基准索股架设线形控制

中国水运(下半月) 2024年第6期 108-109页

作者：袁磊重庆奉建高速公路有限公司

基准索股架设是悬索桥施工的关键工序之一。以重庆白帝城长江大桥为工程背景，介绍了基准索股线形在受温度、塔高以及跨度等参数的影响下的修正计算方法。稳定期观测结果表明，基准索股的架设线形满足设计和规范要求，文中介绍的方法可... 详细信息

基准索股架设是悬索桥施工的关键工序之一。以重庆白帝城长江大桥为工程背景，介绍了基准索股线形在受温度、塔高以及跨度等参数的影响下的修正计算方法。稳定期观测结果表明，基准索股的架设线形满足设计和规范要求，文中介绍的方法可为其他悬索桥施工提供借鉴和参考。

关键词：悬索桥基准索股线形控制温度塔高跨度

高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型

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北京交通大学学报 2024年第1期48卷 167-175页

作者：汪凯璇刘星良王嵩彭波易磊重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司银川750000

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因... 详细信息

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态.

关键词：交通工程全域排队模型动态网络负载匝道收费站排队阈值