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不辱使命的好厂长──记重庆青江机械厂厂长袁贞友

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国防科技工业 1997年第2期 46-47页

作者：何青重庆青江机械厂

向汽车零部件生产的“摩天岭”进军──重庆青山机械厂发展微型汽（轿）车变速箱纪实

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国防科技工业 1996年第8期 18-19页

作者：牟显忠重庆青山机械厂

向汽车零部件生产的“摩天岭”进军──重庆青山机械厂发展微型汽（轿）车变速箱纪实牟显忠在激烈的市场竞争中，有一个又一个的“摩天岭”，这就是产品的规模，市场占有率。谁先抢占规模的“摩天岭”，谁就是企业中的“大哥大”。重庆... 详细信息

向汽车零部件生产的“摩天岭”进军──重庆青山机械厂发展微型汽（轿）车变速箱纪实牟显忠在激烈的市场竞争中，有一个又一个的“摩天岭”，这就是产品的规模，市场占有率。谁先抢占规模的“摩天岭”，谁就是企业中的“大哥大”。重庆青山机械厂，是一家三线兵工企业。改...

关键词：汽车零部件微车变速箱齿轮箱变速箱生产线摩天岭

山沟电脑领头雁──记重庆陵川机械厂高级工程师陈国聪

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国防科技工业 1995年第10期 36-37页

作者：汤才俊重庆陵川机械厂

山沟电脑领头雁──记重庆陵川机械厂高级工程师陈国聪汤才俊陈国聪，５０来岁，中等个子，穿着朴素，头发花白，戴一付近视眼镜，看上去十分普通。然而，他既是重庆陵川机械厂最早被嘉奖工资的科技人员之一，又是该厂破格晋升的高级工... 详细信息

山沟电脑领头雁──记重庆陵川机械厂高级工程师陈国聪汤才俊陈国聪，５０来岁，中等个子，穿着朴素，头发花白，戴一付近视眼镜，看上去十分普通。然而，他既是重庆陵川机械厂最早被嘉奖工资的科技人员之一，又是该厂破格晋升的高级工程师。工厂不管哪届导提起他，都知道...

关键词：领头雁陈国六朝时代机械厂计算机室陵川重庆

重庆制药机械厂搪玻璃瓷釉技术接近国际先进水平

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中国化工装备 2000年第2期2卷 17-18页

作者：孙金莲重庆制药机械厂

重庆制药机械厂研制开发的优良性能的搪玻璃瓷釉配方于99年9月21日送化工部非金属材料和设备质量监督检验中心(以下简称化机院)鉴定,技术指标接近国际先进水平。下面列表与我国搪玻璃行业的《搪玻璃设备质量分等》标准规定的合格品、... 详细信息

重庆制药机械厂研制开发的优良性能的搪玻璃瓷釉配方于99年9月21日送化工部非金属材料和设备质量监督检验中心(以下简称化机院)鉴定,技术指标接近国际先进水平。下面列表与我国搪玻璃行业的《搪玻璃设备质量分等》标准规定的合格品、优等品和国际某发达国家搪玻璃釉RAS GLASS质量指标作一比较,重庆制药机械厂新研制的搪玻璃釉取名为GL9702。其名称含义是:GL是玻璃英文名称的缩写。

关键词：搪玻璃瓷釉制药机械瓷层国际先进水平重庆搪烧熔烧配方技术暗泡

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基于超声多尺度衰减的螺栓轴向应力评价

振动与冲击 2024年第2期43卷 226-233页

作者：余鑫陈平胡义亮付统李长泽重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

针对超声波传统衰减法测量高强度短螺栓应-力时,难以达到预期精度,提出了一种基于超声散射衰减理论和小波多尺度分解的测量螺栓应力的方法。基于立方晶系材料的瑞利散射,推导了超声衰减系数与应力关系的理论模型。利用小波变换得到各个... 详细信息

针对超声波传统衰减法测量高强度短螺栓应-力时,难以达到预期精度,提出了一种基于超声散射衰减理论和小波多尺度分解的测量螺栓应力的方法。基于立方晶系材料的瑞利散射,推导了超声衰减系数与应力关系的理论模型。利用小波变换得到各个尺度的衰减系数并定义加权超声多尺度衰减系数,结合粒子群优化算法和灰色关联分析确定衰减系数最优尺度组合及其归一化权重系数,建立轴向应力的超声多尺度衰减测量模型。利用搭建的螺栓轴向应力超声波测量系统,对普通螺栓进行轴向应力测量,证明了该方法的可行性。对比了多尺度衰减法与渡越时间和传统衰减法对高强度短螺栓轴向应力的测量结果,验证了多尺度超声衰减法更适合高强度短螺栓的轴向应力测量。

关键词：高强度短螺栓超声多尺度衰减螺栓轴向应力尺度分析

电动制动助力系统摩擦补偿模型及其控制方法研究

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机械工程学报 2024年第2期60卷 252-261页

作者：杨为唐小林姜孔明付洋韩磊重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

非线性摩擦力是影响电动制动助力(Electric brakebooster,EBB)系统位置跟踪精度的重要因素之一。针对标准Pol-Ind模型存在摩擦状态切换不连续问题,提出一种摩擦状态连续平滑过渡的近似Pol-Ind(SPol-Ind)模型。研究基于SPol-Ind模型的EB... 详细信息

非线性摩擦力是影响电动制动助力(Electric brakebooster,EBB)系统位置跟踪精度的重要因素之一。针对标准Pol-Ind模型存在摩擦状态切换不连续问题,提出一种摩擦状态连续平滑过渡的近似Pol-Ind(SPol-Ind)模型。研究基于SPol-Ind模型的EBB系统的非线性摩擦特性。为抑制扰动对控制精度的影响,提出由速度补偿、惯性补偿和SPol-Ind模型摩擦补偿构成的前馈补偿控制策略,分别以正弦和三角波信号作为系统输入信号,实现EBB系统的位置跟踪和速度跟踪控制。与常规PID控制相比,前馈补偿控制下系统对正弦和三角波信号的位置跟踪误差都明显减小,速度跟踪时的上升时间也明显缩短,表明前馈补偿控制下的系统比常规PID控制具有更高的位置跟踪精度和更快的响应速度。分析基于前馈补偿控制的EBB系统的位置跟踪精度和响应能力,进行EBB系统在环(Hardware-in-the-loop,HiL)试验,试验结果表明,系统位置跟踪误差和速度上升时间的最大值约为0.18 mm和0.028 s,与仿真结果吻合,验证了前馈补偿控制下EBB系统控制策略的有效性。

关键词：电动制动助力系统 SPol-Ind摩擦模型前馈补偿控制位置跟踪速度跟踪

基于ELM的超声多特征融合螺栓应力测量方法

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仪器仪表学报 2024年第4期45卷 46-56页

作者：陈平商秋仙余鑫尹爱军重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

针对传统超声波螺栓应力测量中存在的非线性和不适定性问题,提出一种基于极限学习机(ELM)的超声多特征融合螺栓应力测量方法。首先基于声弹性理论和散射理论,根据超声回波信号提取声时差及瑞利散射范围内多晶体材料中纵波的衰减系数等... 详细信息

针对传统超声波螺栓应力测量中存在的非线性和不适定性问题,提出一种基于极限学习机(ELM)的超声多特征融合螺栓应力测量方法。首先基于声弹性理论和散射理论,根据超声回波信号提取声时差及瑞利散射范围内多晶体材料中纵波的衰减系数等超声波特征参数。然后通过向量降维选择声时差、衰减系数和有效受力长度作为模型输入特征向量,建立了基于ELM的超声多特征融合螺栓应力测量模型。搭建螺栓轴向应力超声波测量实验平台,对不同材料和规格的螺栓进行螺栓应力的测量,并对比了使用传统的超声测量方法的测量结果,验证了传统超声检测方法的局限性。对比了ELM与其他机器学习方法包括BP、支持向量回归(SVR)的测量结果和精度。结果表明,提出的方法有效克服了传统超声测量方法的不足,能实现不同材料不同规格的螺栓应力测量,并且测量精度更高(平均相对误差为3.86%),泛化能力更好。

关键词：螺栓应力超声波测量向量降维 ELM 多特征融合

激光辅助CBN砂带磨削TC4钛合金材料去除行为及表面完整性研究

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机械工程学报 2024年第9期60卷 241-253页

作者：肖贵坚刘振扬贺毅刘岗邓忠才重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

激光辅助CBN砂带磨削工艺结合了激光对材料的软化改性以及砂带磨削的高效材料去除和高表面完整性,可以实现对高强韧TC4钛合金的低损伤高性能加工。通过激光辅助CBN砂带磨削TC4钛合金实验,研究了激光功率对磨削力、材料去除行为和表面完... 详细信息

激光辅助CBN砂带磨削工艺结合了激光对材料的软化改性以及砂带磨削的高效材料去除和高表面完整性,可以实现对高强韧TC4钛合金的低损伤高性能加工。通过激光辅助CBN砂带磨削TC4钛合金实验,研究了激光功率对磨削力、材料去除行为和表面完整性的影响规律。结果表明:增大激光功率可以提高材料软化改性程度,降低磨削力及其波动振幅,激光功率最大时法向磨削力降低57.2%,切向磨削力降低68.7%;随着材料软化程度的提高,材料去除行为发生了从韧性去除向塑性去除的转变,表面的韧性撕裂和磨削损伤减弱,表面质量、表面一致性和表面残余压应力提高,激光功率最大时表面粗糙度达Ra1.23μm,表面残余压应力达94.6 MPa;激光辅助CBN砂带磨削表面渗入了大量的N和O元素,表面的Ti元素以TiN和TiO_(2)和金属Ti三种状态存在,引入的N和O元素将提高表面的耐磨和耐腐蚀性能。希望本研究能为激光辅助加工钛合金等难加工材料的去除行为及表面完整性研究提供借鉴。

关键词：激光辅助砂带磨削 CBN砂带磨削 TC4钛合金材料去除行为表面完整性

道路交通与生活场景诱发下驾驶人情绪的脑认知响应差异

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第6期52卷 829-837页

作者：李文博喻文珑吴盈章李承谋李国法郭钢重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

为了探究道路交通场景和生活场景下驾驶人情绪脑认知响应差异,邀请10名被试分别在2种场景下完成情绪诱导实验。从离散情绪和连续情绪2个维度分析2种场景下前额与外额含氧血红蛋白和脱氧血红蛋白浓度的差异,进而推断脑区的激活程度。结... 详细信息

为了探究道路交通场景和生活场景下驾驶人情绪脑认知响应差异,邀请10名被试分别在2种场景下完成情绪诱导实验。从离散情绪和连续情绪2个维度分析2种场景下前额与外额含氧血红蛋白和脱氧血红蛋白浓度的差异,进而推断脑区的激活程度。结果表明,道路交通场景相较于生活场景,愤怒与惊讶情绪下前额与外额的激活程度更强,快乐情绪下前额与外额的激活程度更低,恐惧情绪下仅在前额发现了显著差异,且激活程度更低;道路交通场景相较于生活场景,愤怒、恐惧、惊讶3种情绪前额与外额的脑功能连接强度更高,快乐与悲伤2种情绪下前额与外额的脑功能连接强度更低。

关键词：汽车智能座舱驾驶人情绪道路交通场景脑区激活