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高温高负荷下Miller发动机扭矩提升的控制策略

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汽车安全与节能学报 2024年第1期15卷 92-98页

作者：董团结杨亚联尚明长城汽车股份有限公司河北省车用发动机技术创新中心保定071000 重庆大学车辆工程学院重庆400054

为了解决Miller循环混动发动机在高温高负荷下爆震倾向明显增加而导致扭矩损失严重的问题,该研究通过台架试验,对进排气相位、喷油比例和喷油相位等关键控制参数进行了优化,并根据高温高负荷下发动机的工作特性,在发动机控制逻辑中引入... 详细信息

为了解决Miller循环混动发动机在高温高负荷下爆震倾向明显增加而导致扭矩损失严重的问题,该研究通过台架试验,对进排气相位、喷油比例和喷油相位等关键控制参数进行了优化,并根据高温高负荷下发动机的工作特性,在发动机控制逻辑中引入温度修正。结果表明:进排气相位优化等措施成功抑制了爆震;优化后的发动机在1600 r/min高温全负荷工况下扭矩提升了18.5%;并且实现了对进排气相位、喷油参数和点火角的高温补偿,以及不同温度下控制参数的解耦,显著改善了高温高负荷下的动力性能衰减。

关键词：汽车工程混动发动机 Miller循环高温高负荷爆震扭矩控制策略

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发动机缸孔珩磨加工与机油消耗研究

汽车工艺师 2024年第3期 30-33页

作者：陈俊儒段克威一汽-大众汽车有限公司成都发动机厂四川成都610100

缸体是发动机运转的核心部件,其缸孔的质量与机油消耗密切相关。通过分析发动机机油消耗的方式及影响因素,确定缸孔变形是机油消耗的重要原因。缸孔变形的重要指标涉及到缸孔圆度、圆柱度和直线度等,进一步分析缸孔圆度的四阶变换,找到... 详细信息

缸体是发动机运转的核心部件,其缸孔的质量与机油消耗密切相关。通过分析发动机机油消耗的方式及影响因素,确定缸孔变形是机油消耗的重要原因。缸孔变形的重要指标涉及到缸孔圆度、圆柱度和直线度等,进一步分析缸孔圆度的四阶变换,找到缸盖螺栓拧紧是四阶变形的主要影响因素。为了使缸体加工后的圆度与实际运转工况相匹配,在缸孔珩磨过程增加工艺缸盖,使其模拟缸体装配后的拧紧状态,有效改善了缸孔珩磨的圆度,最终降低缸孔形变对机油消耗的影响。

关键词：缸体机油消耗圆度傅里叶变形工艺缸盖

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发动机生产过程质量数据分析系统

自动化应用 2024年第9期65卷 35-38,44页

作者：陈俊儒段克威张燃丁雪婷一汽-大众汽车有限公司成都发动机厂四川成都610100

发动机生产涉及机加和装配过程,其间会产生大量的测量和拧紧数据,从数据产生、数据采集、数据计算、数据展示等多维度进行分析,设计一种制造过程质量数据的管理系统。该系统着眼于发动机全过程的制造数据,进行了有益的创新尝试。结合发... 详细信息

发动机生产涉及机加和装配过程,其间会产生大量的测量和拧紧数据,从数据产生、数据采集、数据计算、数据展示等多维度进行分析,设计一种制造过程质量数据的管理系统。该系统着眼于发动机全过程的制造数据,进行了有益的创新尝试。结合发动机工厂质量管理的特点,分析质量管理过程业务的不同需求,总结系统功能的技术要求,创造性地抛弃了传统表格式数据的分析方式,结合全新数字化软件的开发架构,实现了页面“可见即可点”的质量数据分析。系统对生产过程产生的问题进行自动触发预警,引导用户进行过程能力分析,在系统中实现问题的闭环管理。该质量数据分析系统与业务相结合,在管理方面提出了多种创新性的分析方法和管理实践。

关键词：发动机质量数据图形分析质量管理

80年代重庆汽车发动机厂发动机试验室的特点——现代发动机出厂与质量控制试验技术简介

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汽车工程 1984年第4期 37-45页

作者：罗新民重庆重型汽车研究所

本文简要的介绍了82年以来重庆汽车发动机厂新设计和正在建设的发动机试验室,着重阐述了该试验室应用的现代发动机出厂与质量控制试验新技术及先进的测试仪器和设备。

关键词：发动机试验室发动机厂质量控制试验汽车重庆

探索改革新路组织横向经济联合实体——杭州汽车发动机厂组建经济联合体的几点做法

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汽车与配件 1986年第1期 7-9页

作者：谢克华杭州汽车发动机厂

杭州汽车发动机制造联营公司是一个以骨干厂为中心,优质产品为龙头,经济合同为纽带的松散型的横向经济联合体。这个公司以杭州汽车发动机厂(以下简称杭发)为主体,奉化汽车空压机厂、奉化汽车水泵厂、萧山汽车滤清器厂、杭州油泵油嘴厂、

关键词：横向经济联合发动机厂发动机制造优质产品主机厂滤清器联营公司主机产品引进项目定点生产厂

新6140系列柴油机连杆疲劳强度可靠性设计的试验研究

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内燃机工程 1988年第1期9卷 33-38页

作者：曾柏林重庆汽车发动机厂

本文在新6140系列柴油机连杆疲劳强度试验的基础上,对连杆的可靠性设计进行了分析,并探讨了疲劳强度可靠性设计的数据分析方法。

关键词：可靠性设计发动机设计

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柴油机齿轮负荷与噪声

内燃机工程 1987年第1期8卷 69-74页

作者：杨彦富重庆汽车发动机厂

本文主要以大量的试验结果,对柴油机齿轮负荷与噪声问题进行一些探讨,并以此证明齿轮的碰撞声主要是冲击负荷所造成的。同时,本文也提出了一些有效的降噪措施。

关键词：噪声齿轮柴油机

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表征车辆实际行驶排放的行程动力学因子构造

中国公路学报 2024年第2期37卷 315-324页

作者：张力付明明李阳常虹王锐杨智焜重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为使法规认证的车辆排放更真实地反映车辆在实际使用条件下的排放水平,实际行驶排放(RDE)试验程序被确立并广泛使用。然而,RDE试验易受到驾驶人操作行为、交通状况、道路坡度等不确定性因素的影响,行程动力学试验边界对RDE试验结果的影... 详细信息

为使法规认证的车辆排放更真实地反映车辆在实际使用条件下的排放水平,实际行驶排放(RDE)试验程序被确立并广泛使用。然而,RDE试验易受到驾驶人操作行为、交通状况、道路坡度等不确定性因素的影响,行程动力学试验边界对RDE试验结果的影响特别敏感。为有效表征与车辆实际行驶排放特性相关联的行程动力学特性,提取了描述车辆行驶状态的瞬时参数,包括整车速度、加速度、发动机转速、转矩、功率变化率、整车比功率,采用因子分析法从变量群中提取共性因子,并通过共性因子的线性组合构造出行程动力学因子。为验证行程动力学因子的有效性,设计试验车辆在保守驾驶、中性驾驶和激进驾驶风格下进行RDE试验,利用移动平均窗口法将保守、中性和激进驾驶风格下RDE试验的瞬时数据划分为数据窗口;并将这些数据窗口的排放数据视为路段排放数据样本进行动力学因子的计算、相关性分析和一致性检验。研究结果表明:行程动力学因子可以通过构成因子的方差百分占比反映出RDE试验驾驶风格的差异;在各种不同驾驶风格情况下,行程动力学因子与污染物排放均良好相关,且两者之间的函数关系不随驾驶风格的差异而发生改变;行程动力学因子被证实是与车辆行驶排放所关联的行程动力学特性的准确度量。

关键词：汽车工程实际行驶排放因子分析行程动力学驾驶风格排放法规

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HQF谐振式曲轴疲劳试验机的设计

内燃机工程 1987年第1期8卷 19-26页

作者：黄钟瑜杭州汽车发动机厂

本文介绍了四主轴颈固紧的卧置谐振式曲轴疲劳试验机的原理、设计、构造及调试工作,适应X6130,斯泰尔,6120曲轴的疲劳试验台。通过试验台的调试工作,介绍了(?)的曲轴疲劳强度的计算方法。对6120的曲轴进行了疲劳试验台架考核。

关键词：疲劳试验机曲轴内燃机