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园林生态修复技术及优化措施分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第2期 0099-0102页

作者：臧佳屏赣州市国土空间调查规划研究中心江西赣州341000

园林生态修复技术是为了恢复和完善城市园林生态在生态环境受到破坏的背景下,运用一系列行之有效的手段。本文揭示了园林生态修复领域的关键理念和操作步骤,通过对植物修复微生物修复技术和复合生态修复技术的深入分析,以及相应的优化... 详细信息

园林生态修复技术是为了恢复和完善城市园林生态在生态环境受到破坏的背景下,运用一系列行之有效的手段。本文揭示了园林生态修复领域的关键理念和操作步骤,通过对植物修复微生物修复技术和复合生态修复技术的深入分析,以及相应的优化措施。植物修复促进土壤结构的改善,通过引入适应性强的植物;微生物修复依靠的代谢活动,对有机物、重金属等加速降解;而复合生态修复技术则通过多种手段的综合运用,最大限度地提高修复效果,形成了一个复杂的修复体系。优化措施方面,为确保生态修复的科学性和成功性,强调在修复技术应用设计、建筑质量控制、修复模式管理等方面的重视。

关键词：园林生态修复优化

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探索老旧建筑的适老化更新及改造设计

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第9期 0116-0119页

作者：余宏阳赣州市国土空间调查规划研究中心江西赣州341000

伴随着社会的高速发展,我国老龄化问题就显得日益突出,因此养老建筑更新改造成为社会关注的焦点。要想对理想中的养老建筑进行设计就需遵循“适老化”的理念,对老旧建筑进行更新和改造,为老年人创设舒适、便捷、健康、安全的建筑空间。... 详细信息

伴随着社会的高速发展,我国老龄化问题就显得日益突出,因此养老建筑更新改造成为社会关注的焦点。要想对理想中的养老建筑进行设计就需遵循“适老化”的理念,对老旧建筑进行更新和改造,为老年人创设舒适、便捷、健康、安全的建筑空间。基于此,本文将以老旧建筑的适老化更新及改造设计等方面进行研究,希望对相关工作的展开发挥出借鉴价值和作用。

关键词：老旧建筑适老化更新及改造

基于快速路建设背景下山水城市的交通空间规划探索——以赣州市中心城区交通品质提升为例

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第9期 0105-0109页

作者：王涛杨慧赣州市国土空间调查规划研究中心江西赣州341000

赣州是一座典型带状组团式山水城市,已建成通车总长约65公里“一环三连”高架快速路网,正呈现“轴向联系,多点汇聚,潮汐分明”的现状交通特征。随着赣州市社会经济不断发展,城市交通空间供需矛盾带来的负面效应也愈发严重,制约着城市的... 详细信息

赣州是一座典型带状组团式山水城市,已建成通车总长约65公里“一环三连”高架快速路网,正呈现“轴向联系,多点汇聚,潮汐分明”的现状交通特征。随着赣州市社会经济不断发展,城市交通空间供需矛盾带来的负面效应也愈发严重,制约着城市的进一步发展。本文以提升赣州市中心城区交通品质为例,深度剖析以快速路为主要出行方式的山水城市,如何从路网优化、道路设计、停车设施供给和公交优先发展等方面,提出以公共交通为主导,构建“快、畅、优、慢、静”道路交通系统的整体策略,有效改善赣州市交通环境。同时,也给以快速路建设背景下的同类山水城市交通空间规划探索实践路径。

关键词：山水城市道路交通品质提升交通改善

基于特色村镇的多源影像最优融合分类方法探讨

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地理空间信息 2024年第3期22卷 66-71页

作者：徐聪于丽君柳泽朱建峰李力俞燕西安科技大学测绘科学与技术学院陕西西安710000 中国科学院空天信息创新研究院北京100101 自然资源部国土空间规划研究中心北京100034 中国国土勘测规划院北京100035 中国人民大学北京100872

特色村镇建设是“乡村振兴”发展战略的重要一环。以浙江省湖州市特色村镇——何村为研究对象,基于多源遥感影像,采用光谱、纹理、几何和指数多种特征变量,设计了6种特征组合方法对比分析多源数据融合方式,并选取面向对象的随机分类方... 详细信息

特色村镇建设是“乡村振兴”发展战略的重要一环。以浙江省湖州市特色村镇——何村为研究对象,基于多源遥感影像,采用光谱、纹理、几何和指数多种特征变量,设计了6种特征组合方法对比分析多源数据融合方式,并选取面向对象的随机分类方法进行特色村镇地物分类。结果表明,6种特征组合方式均具有较高的地物分类精度,多源数据融合分类精度普遍优于单一数据,高分数据的空间光谱信息与多光谱数据的指数合成影像相结合可使多源数据的分类结果优势最大化。

关键词：多源数据特征融合特色村镇遥感监测

基于换乘时间成本的客流分类及空间分布研究——以厦门市为例

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热带地理 2024年第5期44卷 921-937页

作者：刘佳林高悦尔齐瑞臻华侨大学建筑学院福建厦门361021 青岛市城市规划设计研究院山东青岛266000

文章基于公交IC刷卡数据,构建收入法模型评估厦门市换乘优惠政策实施后客流换乘的时间成本,与政策规定所减免的费用进行对比,根据乘客的换乘时间评估换乘优惠政策实施后乘客出行的整体效益,将换乘客流划分为换乘零成本客流、换乘额外费... 详细信息

文章基于公交IC刷卡数据,构建收入法模型评估厦门市换乘优惠政策实施后客流换乘的时间成本,与政策规定所减免的费用进行对比,根据乘客的换乘时间评估换乘优惠政策实施后乘客出行的整体效益,将换乘客流划分为换乘零成本客流、换乘额外费用成本客流、换乘额外时间成本客流、换乘额外时间+费用成本客流4类,并从站点、线路、交通小区、OD点密度、通勤与非通勤5方面分析了各类客流的空间分布特征,站点以岳阳小区为中心的区域聚集大量不同类型的客流;线路以24路为主聚集大量不同类型的客流;交通小区以地铁及岛内BRT线路周边的交通小区聚集大量不同类型客流;OD点密度以轨道一号线各站点和BRT各站点作为起点或讫点,聚集大量换乘客流;通勤时各类客流的活动范围较小,跨距较短,跨岛客流相对较少,非通勤时客流呈较明显的跨岛趋势,且跨距普遍较长。文章量化乘客的换乘时间成本以直观反映换乘的实际损耗,为进一步提升公交用户体验,降低乘客出行成本,制定科学有效的换乘优惠政策提供依据。

关键词：换乘优惠政策城市公共交通收入法模型换乘时间成本客流分类厦门

车辆匀速过桥时桥梁动态响应特征及其模态参数识别研究

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噪声与振动控制 2024年第4期44卷 22-28,109页

作者：陈诗璇封周权宁立华旭刚许有胜何晓晖湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室长沙410082 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广州510507 深圳市市政设计研究院有限公司广东深圳518029

为揭示车辆荷载作用下桥梁动态响应规律及其动力特性,通过数值模拟方法对移动车辆作用下的桥梁振动响应及其模态参数识别进行研究。基于车辆与桥梁耦合系统的运动方程通过ANSYS建立简支梁及四自由度车辆的有限元模型,完成模态分析后计... 详细信息

为揭示车辆荷载作用下桥梁动态响应规律及其动力特性,通过数值模拟方法对移动车辆作用下的桥梁振动响应及其模态参数识别进行研究。基于车辆与桥梁耦合系统的运动方程通过ANSYS建立简支梁及四自由度车辆的有限元模型,完成模态分析后计算不同参数条件(车速、粗糙度、车重)下的桥梁振动响应,分析表明:车辆匀速过桥时,在车速为10~30 km/h区间内桥梁位移响应存在最大值,加速度响应随车速增加而增大;位移和加速度响应均随着路面粗糙度增加而增大;相比动态成分,位移响应拟静态成分受车重影响较大。对全程振动响应和自由振动响应数据,分别采用解析模式分解(Analytical Mode Decomposition,AMD)结合随机子空间识别(Stochastic Subspace Identification,SSI)和基于特征值分解的算法识别桥梁的模态参数。结果表明:车速为10~30 km/h时识别的频率、阻尼比更加准确。因此采用移动车辆对桥梁进行动力激振试验时,应根据识别的模态特征选择合适的车速。研究成果可为实际工程移动车辆激振动力试验的实施提供理论参考。

关键词：振动与波车致振动有限元分析动力响应自由振动模态参数识别

基于全生命周期的城市公园可持续更新支撑技术体系及应用——以上海中山公园为例

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风景园林 2024年第9期31卷 69-75页

作者：汪洁琼胡梦雨刘颂李瑞冬同济大学建筑与城市规划学院同济大学景观学系高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室水绿生态智能分实验中心自然资源部大都市区国土空间生态修复工程技术创新中心高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室上海城市困难立地绿化工程技术研究中心

【目的】在中国城市存量更新的背景下,提出以生态系统服务为导向、以全生命周期管控为核心、以数智赋能为技术支撑的技术体系是实现城市公园可持续更新的重要途径。【方法】以上海中山公园为实证案例,获取“智”“水”“绿”“碳”4个... 详细信息

【目的】在中国城市存量更新的背景下,提出以生态系统服务为导向、以全生命周期管控为核心、以数智赋能为技术支撑的技术体系是实现城市公园可持续更新的重要途径。【方法】以上海中山公园为实证案例,获取“智”“水”“绿”“碳”4个维度的生态数据,依托城市公园数字孪生技术,构建以“模拟—设计—建设—监测—评估—再更新”为核心路径的城市公园可持续更新支撑技术体系——STAR体系,实现城市公园更新的全生命周期管控。【结果】阐明了上海中山公园可持续更新在生态效应模拟(Stimulation)、生态效能监测(Tracking)、生态数据集成(Assembly)、生态实践管控(Realization)4个模块的具体内容,厘清了STAR体系技术框架的要点。【结论】可为城市公园可持续更新与高密度人居环境生态系统服务能级提升提供一定的技术支撑。

关键词：数字景观可持续景观生态系统服务效能城市公园更新上海中山公园

京津冀城市群建设用地扩张多情景模拟及其对生态系统碳储量的影响

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环境科学 2024年第5期45卷 2828-2839页

作者：武爱彬陈辅国赵艳霞秦彦杰刘欣郭小平北京林业大学水土保持学院北京100083 河北省科学院地理科学研究所河北省地理信息开发应用工程技术研究中心石家庄050011 河北地质大学土地科学与空间规划学院石家庄050031

量化分析建设用地扩张对陆地生态系统碳储量的影响,探索模拟建设用地扩张的优化方案以提高未来生态系统碳储量,对区域可持续发展和生态文明建设具有重要的现实意义.基于土地利用和地理空间数据,利用生态系统服务与权衡综合评估(InVEST)... 详细信息

量化分析建设用地扩张对陆地生态系统碳储量的影响,探索模拟建设用地扩张的优化方案以提高未来生态系统碳储量,对区域可持续发展和生态文明建设具有重要的现实意义.基于土地利用和地理空间数据,利用生态系统服务与权衡综合评估(InVEST)模型和基于栅格的斑块生成土地利用模拟(PLUS)模型,以2 km网格为基本单元,核算分析了京津冀城市群2000~2020年生态系统碳储量和格局演变,拟合回归了建设用地变化和碳储量变化两者关系,设置不同城市扩张发展情景对京津冀城市群2030年土地利用格局进行了模拟并分析了不同发展情景下2020~2030年建设用地扩张对碳储量的影响.结果表明:①京津冀城市群2000、2010和2020年生态系统碳储量(以C计)分别为2088.02、2106.78和2121.25 Tg,其中林地碳库占比最大.研究期间碳储量减少的网格单元集中分布在北京、天津、石家庄和唐山等大城市周边,建设用地扩张的区域是碳储量变化最为剧烈的区域.②在建设用地占比10%以上的各等级网格单元区域,建设用地扩张和碳储量变化回归拟合关系良好,两者回归系数均呈现波动上升趋势.③在自然发展、建设用地扩张增速减少15%和建设用地扩张增速减少30%这3种发展情景下,2030年生态系统碳储量(以C计)分别为2129.12、2133.55和2139.10 Tg.2020~2030年建设用地扩张和碳储量变化两者回归拟合效果均明显优于2000~2010年和2010~2020年,回归系数随着建设用地占比等级的增加均呈现波动增加的趋势.在各建设用地占比等级区域,回归系数值均呈现:自然发展情景市群应优先选择建设用地扩张增速降低发展情景,对建设用地的扩张应优先控制在建设用地占比较高的区域.

关键词：碳储量建设用地扩张 InVEST模型 PLUS模型京津冀城市群

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智慧国土构建的技术模式研究--以重庆为例

时空信息学报 2024年第2期31卷 196-204页

作者：刘晓瑜刘万增杨凯胡渝清翟曦重庆市规划和自然资源调查监测院重庆401120 国家基础地理信息中心北京100830

智慧国土是统筹自然资源与地理空间数字化发展、促进智慧化应用、赋能高质量发展的重要举措。当前,尽管关于智慧国土的相关研究成果较多,但针对智慧国土技术模式的研究尚不多见,既有为数不多的技术模式的研究也不能完全适用于当前数字... 详细信息

智慧国土是统筹自然资源与地理空间数字化发展、促进智慧化应用、赋能高质量发展的重要举措。当前,尽管关于智慧国土的相关研究成果较多,但针对智慧国土技术模式的研究尚不多见,既有为数不多的技术模式的研究也不能完全适用于当前数字中国建设架构,因此,本文开展智慧国土构建的技术模式探讨。首先,本文从当前智慧国土构建中存在的不足出发,提出从信息到知识,从知识到智慧为主线的总体构建思路,总结形成以全面动态感知、系统精准认知、全域智慧管控为特征的智慧国土构建总体技术框架;其次,在分析重庆智慧国土构建技术现状与存在问题的基础上,讨论重庆智慧国土构建的技术创新方向与重点任务;最后,针对当前智慧国土发展现状,为下一步智慧国土构建提出相应建议。研究成果旨在为智慧国土实践的技术创新方向与重点攻关任务提供参考。

关键词：智慧国土技术模式技术创新时空数据时空信息时空知识国土空间规划智慧管控

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