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大坂山隧道病害处治工程工艺设计与实证分析

重庆大学学报（自然科学版） 2011年第12期34卷 138-143,150页

作者：刘海京郑佳艳程崇国黄伦海重庆交通科研设计院交通部隧道建设与养护行业重点实验室重庆400067 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素... 详细信息

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素在高寒隧道病害演化发展过程中所起的作用。在病害成因分析的基础上,介绍了大坂山高寒隧道渗漏水、保温、衬砌加固等病害处治的基本原则、思路和具体措施,为后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治提供经验和借鉴。

关键词：大坂山隧道高寒隧道病害处治

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外水压下隧道围岩与衬砌的随机有限元分析

岩土工程学报 2009年第4期31卷 643-647页

作者：丁浩蒋树屏杨林德同济大学地下建筑与工程系上海200092 重庆交通科研设计院隧道工程所重庆400067 隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067

为探讨在外水压力作用下隧道围岩和衬砌的力学承载特性,以龙潭隧道为依托,进行了随机有限元数值模拟。模拟采用了响应面法和蒙特卡罗模拟的手段,并进行了响应面方程拟合和概率敏感性及相关性的计算分析。分析结果表明,在外水压力的作用... 详细信息

为探讨在外水压力作用下隧道围岩和衬砌的力学承载特性,以龙潭隧道为依托,进行了随机有限元数值模拟。模拟采用了响应面法和蒙特卡罗模拟的手段,并进行了响应面方程拟合和概率敏感性及相关性的计算分析。分析结果表明,在外水压力的作用下,隧道衬砌的破坏形式以受压破坏为主,提高围岩弹性模量较衬砌弹性模量对改善衬砌承载外水压的力学性能更为有效。并在此基础上指出,外水压下的衬砌设计和隧道施工应考虑下述因素:围岩可以分担外水压力的承载特性、地层结构法的计算模型、注浆具有堵水和加固的双重效果。

关键词：隧道衬砌围岩外水压力随机有限元

土钉墙+排桩在明挖隧道深基坑支护中的几个问题

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岩土力学 2016年第4期37卷 1109-1117页

作者：王建华李江腾廖峻招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067 中南大学资源与安全工程学院湖南长沙410083

就当前土钉墙+排桩在明挖隧道深基坑支护中的几个问题,开展了有针对性的研究。采用理论分析和数值计算方法,结合工程实例,深入探讨了土钉墙坡比i,排桩桩径-间距(D-S),以及设有内支撑时,桩-撑相对刚度等参数的选取原则。结果表明:(1)i越... 详细信息

就当前土钉墙+排桩在明挖隧道深基坑支护中的几个问题,开展了有针对性的研究。采用理论分析和数值计算方法,结合工程实例,深入探讨了土钉墙坡比i,排桩桩径-间距(D-S),以及设有内支撑时,桩-撑相对刚度等参数的选取原则。结果表明:(1)i越小,土钉墙越稳定,但排桩弯矩、水平位移越大。在土钉墙自身滑动稳定前提下,i宜取大值。(2)D-S越大,排桩水平位移越小,排桩混凝土、钢筋量越少,造价越低,但桩间土的防护越困难。在工程地质好、地下水位低的情况下取大桩径、大间距,反之取小值。(3)弱桩强撑的支护效果好,但对施工干扰大;强桩(非悬臂)弱撑造价低。选择桩-撑的相对刚度需从工程地质、周边环境要求、工期、造价等因素综合考虑,方能达到安全可靠,经济合理的目的。

关键词：明挖隧道深基坑土钉墙排桩内支撑

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浅析城市地下快速道路网

地下空间与工程学报 2010年第A1期6卷 1360-1364,1397页

作者：林志邹云李明重庆交通科研设计院隧道建设与养护技术交通行业重点实验室

本文首先通过对大城市交通主要解决方案的对比,并列举出城市地下道路网在解决城市交通问题中的优势及其特点,得出发展城市地下道路网的必要性的结论。然后简要介绍了国内外在地下快速道路方面所开展的研究活动和工程实例。在理论探讨的... 详细信息

本文首先通过对大城市交通主要解决方案的对比,并列举出城市地下道路网在解决城市交通问题中的优势及其特点,得出发展城市地下道路网的必要性的结论。然后简要介绍了国内外在地下快速道路方面所开展的研究活动和工程实例。在理论探讨的基础上,本文以重庆市渝中区地下快速通道工程作为实例,介绍了城市地下道路网所涉及的主要技术关键点。文章最后提出了开展城市地下道路网系统研究的展望。

关键词：地下道路网地下立交通风防灾渝中区

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存在衬砌病害的隧道计算模型研究与应用

重庆交通大学学报(自然科学版) 2009年第S1期 372-375+389页

作者：郑佳艳刘海京重庆交通大学土木建筑学院重庆交通科研设计院交通部隧道建设与养护行业重点实验室

根据存在病害时衬砌结构几何特征、承载机理,基于荷载结构方法建立了存在裂缝、厚度不足、材料劣化3类病害的隧道计算模型,并编制了相关计算程序;为分析病害对衬砌结构的承载特征和安全性的影响规律提供了理论依据,为运营隧道状态评定... 详细信息

根据存在病害时衬砌结构几何特征、承载机理,基于荷载结构方法建立了存在裂缝、厚度不足、材料劣化3类病害的隧道计算模型,并编制了相关计算程序;为分析病害对衬砌结构的承载特征和安全性的影响规律提供了理论依据,为运营隧道状态评定及病害处治奠定了基础。

关键词：衬砌病害隧道计算模型荷载结构法

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一种裂隙岩体力学参数的评价方法及应用

上海交通大学学报 2013年第10期47卷 1569-1573,1579页

作者：李科王颖轶黄醒春招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067 隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067 上海交通大学海洋水下工程科学研究院上海200231

针对裂隙岩体的力学参数选取问题,提出了一种两阶段评价方法.通过裂隙岩体力学参数的三维空间分布情况,评价其各向同性与各向异性状态,对两类情况采用不同的计算模型处理;采用Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验法对力学参数的概率分布模型进... 详细信息

针对裂隙岩体的力学参数选取问题,提出了一种两阶段评价方法.通过裂隙岩体力学参数的三维空间分布情况,评价其各向同性与各向异性状态,对两类情况采用不同的计算模型处理;采用Kolmogorov-Smirnov(K-S)检验法对力学参数的概率分布模型进行假设检验,对检验合格的试验数据分布进行置信区间选取,在给定的置信区间内获取计算参数.在某地下硐室工程中运用该方法进行了开挖模拟计算,计算位移与实测位移吻合较好.

关键词：裂隙岩体各向同性与各向异性 K—S检验法参数评价

基于支护结构强度和变形综合优化的隧道支护理论与方法

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上海交通大学学报 2013年第9期47卷 1435-1440,1446页

作者：李科王颖轶黄醒春招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道建设技术国家工程实验室隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067 上海交通大学海洋水下工程科学研究院上海200231

针对新奥法在工程应用中的不足,分析了采用经典地压理论解决隧道工程支护问题的合理性与缺陷,提出了基于支护控制曲线、工程地质情况、监测数据的闭环式目标控制优化支护理论.通过有限元法分析不同应力释放率下支护结构应力与围岩变形... 详细信息

针对新奥法在工程应用中的不足,分析了采用经典地压理论解决隧道工程支护问题的合理性与缺陷,提出了基于支护控制曲线、工程地质情况、监测数据的闭环式目标控制优化支护理论.通过有限元法分析不同应力释放率下支护结构应力与围岩变形的关系,利用支护应力与围岩变形控制条件确定目标控制位移,通过计算后续步段开挖对变形影响的修正控制位移,并结合实际工程的现场位移监测数据,最终确定合理的二次支护施作条件.通过工程实例,验证了该方法的正确性与实用性.

关键词：隧道支护理论围岩变形应力释放率支护时间

基于BIM技术的隧道工程信息平台设计与研究

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隧道建设（中英文） 2019年第S2期39卷 60-68页

作者：丁浩廖峻招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067

隧道作为重要的交通基础设施,其质量和安全受地质、结构和施工等各类因素的影响。为解决当前隧道建设中信息杂乱、集成化不足、信息传递差的弊病,引入BIM技术建立隧道地质、土建结构、机电设备全BIM模型;以BIM模型为载体,将隧道建设全... 详细信息

隧道作为重要的交通基础设施,其质量和安全受地质、结构和施工等各类因素的影响。为解决当前隧道建设中信息杂乱、集成化不足、信息传递差的弊病,引入BIM技术建立隧道地质、土建结构、机电设备全BIM模型;以BIM模型为载体,将隧道建设全过程的海量信息汇集整合,实现各类数据的结构化存储、关联和可视化展示,形成BIM模型数据库;在此基础上,通过对构件进行编码及轻量化处理,研发出工程信息管理平台。平台在广东金门隧道工程的应用,不仅有效解决了隧道建设期的地质预警、施工进度、工程质量、资料管理等“痛点”问题,还为后期运营养护提供了精准详实的工程数字化信息,为安全运营奠定了隧道本体结构和设施设备风险预警和防控的优良基础。

关键词：隧道 BIM 快速建模模型轻量化工程信息平台

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隧道穿越泥石流沟防治设计的几个问题探讨

隧道建设（中英文） 2020年第1期40卷 75-82页

作者：廖峻肖博王道良石波招商局重庆交通科研设计院有限公司公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道建设与养护技术交通行业重点实验室重庆400067

为保障隧道的建设及运营安全,就当前隧道穿越泥石流沟防治设计存在的几个问题开展针对性研究。首先,对隧道穿越泥石流沟的形式进行归纳总结,通过理论分析和工程类比,给出不同穿越形式对应的设计要点及防治措施。其次,研究排导槽的最佳... 详细信息

为保障隧道的建设及运营安全,就当前隧道穿越泥石流沟防治设计存在的几个问题开展针对性研究。首先,对隧道穿越泥石流沟的形式进行归纳总结,通过理论分析和工程类比,给出不同穿越形式对应的设计要点及防治措施。其次,研究排导槽的最佳水力断面问题,排导槽的断面型态系数M越小,水力条件越优,并在此基础上,以直墙弓形排导槽为例,推导出不同槽型的断面型态系数。再次,进一步分析排导槽积淤的主要原因,对当前排导槽防淤积验算公式进行分析和整理,提出基于槽宽验算、槽内泥深及流速验算等公式的排导槽防淤设计验算方法与流程。最后,结合典型工程实例,根据上述流程,设计出合理的隧道建设方案和排导槽形状及其尺寸参数。

关键词：隧道工程隧道穿越形式泥石流排导槽水力最佳断面防淤验算