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翼缘尺寸对地聚物混凝土T形梁抗弯性能的影响

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第2期43卷 1-9,23页

作者：徐勇毛宇光刘翼玮苏捷杜运兴史才军湖南大学土木工程学院绿色先进土木工程材料及应用技术湖南省重点实验室湖南长沙410082 湖南大学湖南省绿色与先进土木工程材料国际创新合作中心湖南长沙410082 湖南大学建筑安全与节能教育部重点实验室湖南长沙410082

通过对5根不同翼缘尺寸的地聚物混凝土T形梁和1根普通混凝土T形梁进行四点弯曲试验,研究了翼缘宽度和厚度对地聚物混凝土T形梁抗弯性能的影响,以及与普通混凝土T形梁的差异。研究结果表明:地聚物混凝土T形梁的抗弯极限荷载、屈服荷载、... 详细信息

通过对5根不同翼缘尺寸的地聚物混凝土T形梁和1根普通混凝土T形梁进行四点弯曲试验,研究了翼缘宽度和厚度对地聚物混凝土T形梁抗弯性能的影响,以及与普通混凝土T形梁的差异。研究结果表明:地聚物混凝土T形梁的抗弯极限荷载、屈服荷载、裂缝行为及失效模式与普通混凝土T形梁相似,且延性更优,但其跨中受拉纵筋应变较大,刚度、开裂荷载和最大裂缝宽度限值下的承载力较低。随着翼缘宽度从200 mm增大到500 mm,地聚物混凝土T形梁的刚度、屈服荷载、抗弯极限荷载、延性和在最大裂缝宽度限值下的承载力均增大,跨中受拉纵筋应变减小,开裂荷载无明显变化,但越宽的翼缘宽度能有效承担荷载的也只是靠近腹板的一部分宽度。增大翼缘厚度对地聚物混凝土T形梁抗弯性能的影响与增大翼缘宽度基本一致,但其对最大裂缝宽度限值下的承载力提高效果显著。规范GB 50010—2010和ACI 318—19的正截面受弯承载力设计公式适用地聚物混凝土T形梁,GB 50010—2010的预测更精确,ACI 318—19的安全储备更高。

关键词：桥梁工程结构工程地聚物混凝土 T形梁翼缘宽度翼缘厚度抗弯性能

FRP-混凝土组合式护栏防护重型车辆撞击的能力

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重庆大学学报 2024年第4期47卷 51-63页

作者：郑植杨波袁佩耿波重庆大学土木工程学院重庆400045 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为提高低等级混凝土护栏防护重型车辆的能力,设计了3种不同构造形式的复合材料护板,分别设置在混凝土护栏表面形成组合式护栏。建立车-护栏精细化有限元模型,通过与实车碰撞试验结果对比,验证了有限元模型的可靠性。考虑撞击力、碰撞角... 详细信息

为提高低等级混凝土护栏防护重型车辆的能力,设计了3种不同构造形式的复合材料护板,分别设置在混凝土护栏表面形成组合式护栏。建立车-护栏精细化有限元模型,通过与实车碰撞试验结果对比,验证了有限元模型的可靠性。考虑撞击力、碰撞角度、车辆轨迹、货厢尾部抬高、车辆动态外倾值、车辆外倾角6个评价指标,对比分析了3种方案护栏的防车撞性能。结果表明,在整体式货车撞击下,3种方案护栏均能顺利引导车辆转向,不带阻坎的方案一的各主要指标均优于其他方案,防护能力最优;在拖挂式货车撞击下,方案一的护栏导向与阻挡性能依然良好,驶出角仅为0.75°;改造后的组合式护栏防护能量达到650 kJ,防护能力是改造前的4倍。

关键词：组合式护栏碰撞仿真防车撞能力复合材料

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支点摩擦对SCB试样Ⅰ-Ⅱ复合型应力场的影响研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第8期43卷 25-33,50页

作者：李玉桥马路寒王俊杰黄诗渊刘港重庆交通大学河海学院重庆400074 武汉中隧轨道交通工程技术有限公司湖北武汉430080 重庆交通大学材料科学与工程学院重庆400074 中国建筑第六工程局有限公司天津300450

研究固定支座条件下,支点摩擦对半圆弯曲(SCB)试样I-II复合型断裂行为的影响。考虑裂缝倾角、裂缝长度、支点跨距和支点摩擦系数等因素,采用ABAQUS数值分析软件建立了200个SCB试样的数值模型,对SCB试样的Ⅰ型、Ⅱ型无量纲应力强度因子Y_... 详细信息

研究固定支座条件下,支点摩擦对半圆弯曲(SCB)试样I-II复合型断裂行为的影响。考虑裂缝倾角、裂缝长度、支点跨距和支点摩擦系数等因素,采用ABAQUS数值分析软件建立了200个SCB试样的数值模型,对SCB试样的Ⅰ型、Ⅱ型无量纲应力强度因子Y_(Ⅰ)、Y_(Ⅱ)以及无量纲T应力、T^(*)进行了标定。数值结果表明:考虑支点摩擦后Y_(Ⅰ)、Y_(Ⅱ)、T^(*)数值发生了不同程度的减小。支点摩擦系数可以显著改变裂缝尖端的加载模式,会导致加载模式达到纯Ⅱ型的角度β_(Ⅱ)减小。

关键词：岩土工程半圆弯曲 Ⅰ-Ⅱ复合型加载 ABAQUS 支点摩擦

高速列车下穿机场地下车站时周边区域辐射噪声预测

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应用声学 2024年

作者：林毅民李盈利黄晴张汉青轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室

为研究高铁车站及综合交通枢纽周边区域的噪声水平与分布，该文采用统计能量分析法建立结构-声腔子系统模型，对高速列车以不同速度级(250 km/h、300 km/h和350 km/h)，单车越行、两车中部交会和两车端部交会这三种形式通过机场地下车... 详细信息

为研究高铁车站及综合交通枢纽周边区域的噪声水平与分布，该文采用统计能量分析法建立结构-声腔子系统模型，对高速列车以不同速度级(250 km/h、300 km/h和350 km/h)，单车越行、两车中部交会和两车端部交会这三种形式通过机场地下车站时，车站上方综合交通枢纽周边路面区域的辐射噪声进行了预测。研究结果表明，两列高速列车以较高速度在端部交会时，周边路面风井出口区域存在较大噪声，其原因在于列车交会端的风井存在较大的噪声值，并进一步对主要噪声频谱特征进行了分析。最后，通过在地下车站风井壁面处铺设不同厚度的吸声材料，有效降低了周边路面区域的噪声值。该研究可以为高速列车高速过机场地下车站时改善周边路面噪声环境提供参考建议。

关键词：声学高速列车统计能量分析噪声预测

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风电运维母船舱室噪声预报与吸声控制

动力学与控制学报 2024年第5期22卷 88-97页

作者：黄晴李盈利张汉青中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室长沙410075 轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室长沙410075 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心长沙410075

本文以某风电运维母船为研究对象,通过统计能量分析法,对某风电运维母船舱室噪声进行预报并提出噪声与振动控制措施.首先,根据船舶结构特征,将船舶模型划分为若干个子系统,依次构建子系统并创建子系统之间连接,设置材料参数和吸声系数,... 详细信息

本文以某风电运维母船为研究对象,通过统计能量分析法,对某风电运维母船舱室噪声进行预报并提出噪声与振动控制措施.首先,根据船舶结构特征,将船舶模型划分为若干个子系统,依次构建子系统并创建子系统之间连接,设置材料参数和吸声系数,构建了全船声学分析模型;其次,依据相关文献的经验公式估算各类噪声源,对航行工况和风场工况的重要舱室(轮机舱、推进舱、会议室、休息区、A甲板舱室、B甲板舱室、C甲板舱室和船长室)进行噪声预报,并根据MSC.337(91)号决议判断目标舱室噪声超标情况,其中,风场工况中主甲板的会议室噪声略有超标,噪声值为62.3dB(A),其余目标舱室的噪声均在限值范围内;同时,从目标舱室频谱图可以看出,噪声声压级随频率的升高先增大后减小,声压级峰值主要集中在1000Hz的中频范围;最后,通过噪声传递路径分析可知,船舶声源经过同层传播进而向上传播对会议室产生影响,噪声主要从底部和右侧传播至会议室,造成会议室噪声超标.对目标舱室会议室敷设吸声材料进一步实现降噪处理,在敷设玻璃棉和橡胶组成的吸声材料后,噪声值从原先的62.3dB(A)降至53dB(A),噪声值降至限值以下.

关键词：船舶舱室噪声统计能量法预报控制技术

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农林废弃物共热解对污泥生物炭Cu(Ⅱ)吸附性能的影响

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应用化工 2024年第4期53卷 774-780页

作者：陈晴空王欢范剑平李佳瑛陈炜李彦林杨瑞丰王殿常重庆交通大学河海学院环境水利工程重庆市工程实验室重庆400074 重庆文理学院化学与环境工程学院重庆市环境材料与修复技术重点实验室重庆402160 北京建工环境修复股份有限公司北京100015 重庆交通大学重庆港力环保股份有限公司资源与环境研究生联合培养基地重庆400074 中国长江三峡集团有限公司长江生态环境工程研究中心湖北武汉430014 长江生态环保集团有限公司湖北武汉430062

将山地城市污泥与水稻杆、水稻壳、桉树枝、桉树叶等农林废弃物进行共热解,研究共热解对生物炭理化性质及Cu(II)吸附性能的影响,探讨共热解对Cu(II)吸附性能的协同作用。结果显示,与污泥炭相比,水稻壳、水稻杆、桉树枝、桉树叶与污泥共... 详细信息

将山地城市污泥与水稻杆、水稻壳、桉树枝、桉树叶等农林废弃物进行共热解,研究共热解对生物炭理化性质及Cu(II)吸附性能的影响,探讨共热解对Cu(II)吸附性能的协同作用。结果显示,与污泥炭相比,水稻壳、水稻杆、桉树枝、桉树叶与污泥共热解制备的生物炭,C含量分别增大了0.64倍、0.87倍、1.04倍、1.22倍,O含量分别增大了1.11倍、1.25倍、2.01倍、2.17倍,对Cu(II)最大吸附量分别增大了28.4%,60.3%,82.7%,99.7%。共热解对生物炭Cu(II)吸附性能具有明显的协同作用,污泥与桉树叶共热解炭对Cu(II)最大吸附量的协同量化值最高(90.13%)。

关键词：污泥处理处置生物炭共热解协同效应重金属吸附

预制锭无熔剂重熔对ZM6镁合金组织与性能的影响

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特种铸造及有色合金 2024年第5期44卷 641-646页

作者：董含武叶小舟罗素琴詹俊重庆市科学技术研究院金属粉体材料先进成型技术重庆市重点实验室重庆401123 重庆交通大学航空学院重庆400074 重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心重庆400044

研究了ZM6镁合金锭无熔剂的重熔,重点研究了气体精炼时间、熔体过热保温温度和时间对重熔后合金的微观组织与力学性能的影响,并考察了合金的组织遗传性。结果表明,重熔后,Nd元素有较明显的烧损;熔炼工艺参数对合金强度产生影响由大到小... 详细信息

研究了ZM6镁合金锭无熔剂的重熔,重点研究了气体精炼时间、熔体过热保温温度和时间对重熔后合金的微观组织与力学性能的影响,并考察了合金的组织遗传性。结果表明,重熔后,Nd元素有较明显的烧损;熔炼工艺参数对合金强度产生影响由大到小依次为:过热保温温度、气体精炼、保温时间,最优化条件分别为760℃、3 min、40 min;影响合金伸长率由大到小依次为:过热保温温度、保温时间、气体精炼时间,最优化条件分别为760℃、60 min、3 min;800℃保温可以弱化合金的遗传性,此温度下的优化保温时间为60 min。

关键词： ZM6镁合金预制锭重熔微观结构力学性能

考虑颗粒团聚影响的聚合物基复合材料温度相关性拉伸断裂强度理论表征模型

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重庆大学学报 2024年第8期47卷 132-140页

作者：徐超董攀巫运韬王如转李莹李卫国重庆大学航空航天学院重庆400044 重庆科技学院冶金与材料工程学院重庆401331 重庆交通大学航空学院重庆400074

聚合物基复合材料在不同温度下的拉伸断裂强度一直是人们关注的焦点,颗粒作为一种常见增强相可以显著提高聚合物基复合材料的拉伸断裂强度。然而,随着颗粒体积分数的增加,颗粒将会发生团聚现象,从而影响增强效果。针对颗粒增强聚合物基... 详细信息

聚合物基复合材料在不同温度下的拉伸断裂强度一直是人们关注的焦点,颗粒作为一种常见增强相可以显著提高聚合物基复合材料的拉伸断裂强度。然而,随着颗粒体积分数的增加,颗粒将会发生团聚现象,从而影响增强效果。针对颗粒增强聚合物基复合材料,通过计及颗粒团聚的影响,以及材料热物理性能随温度的演化,建立了一个考虑团聚影响的温度相关性拉伸断裂强度理论表征模型。模型得到了实验数据的良好验证。研究成果为定量表征不同颗粒含量、不同温度下复合材料的拉伸断裂强度提供了一种有效途径,加深了对不同温度下团聚现象对复合材料力学性能影响的认识。

关键词：颗粒增强聚合物基复合材料温度相关性团聚拉伸断裂强度

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长期循环荷载下黄泛区黄河泥沙的变形特性及安定性分析

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铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1866-1875页

作者：王钰轲蒋睿贾朝军余翔钟燕辉郑州大学水利与交通学院河南郑州450001 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 重大基础设施检测修复技术国家地方联合工程实验室河南郑州450001 水利与交通基础设施安全防护河南省协同创新中心河南郑州450001

随着国家“黄河高质量发展”战略的提出,沿黄工程建设飞速发展,填筑土体材料需求量剧增,建筑资源短缺的问题突显。黄河泥沙作为一种新型工程填料,其资源利用前景被相关部门和研究人员重视。为研究长期循环荷载作用下的黄河泥沙的动力服... 详细信息

随着国家“黄河高质量发展”战略的提出,沿黄工程建设飞速发展,填筑土体材料需求量剧增,建筑资源短缺的问题突显。黄河泥沙作为一种新型工程填料,其资源利用前景被相关部门和研究人员重视。为研究长期循环荷载作用下的黄河泥沙的动力服役特性,选取黄河泥沙典型试样,基于GDS三轴试验系统进行了排水条件下的大周次(10000次)循环三轴试验,结合安定理论系统分析围压、循环应力比、加载频率和密实度对黄河泥沙变形特性的影响,并对黄河泥沙的长期动力稳定性进行研究。研究结果表明:累积应变和回弹应变随着围压的增大而增大,随着频率的升高和密实度的增大而减小,循环应力比较小时,应变累积在加载初期几百次循环内就迅速稳定;随着循环应力比增大,应变的发展逐渐具有蠕变的性质,在5000次循环后仍不断累积;随着循环应力比继续增大,轴向应变将在加载初期迅速增大,泥沙试样在很少的周次内达到破坏状态。通过与代表性的相似土体进行对比,发现黄河泥沙的蠕变性介于粉土和砂砾土之间。基于黄河泥沙的安定性分析,提出了黄河泥沙容许循环应力比的表达式,用以初步判断排水状态下黄河泥沙的长期动力稳定状态。研究结果为泥沙土在实际工程中的进一步应用和推广提供了参数支撑。

关键词：黄河泥沙排水条件循环荷载变形特性安定理论