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考虑维护时间差异的混联系统维护决策

计算机集成制造系统 2024年第5期30卷 1868-1876页

作者：许茂增谢昌旭重庆交通大学经济与管理学院重庆400074

为提高系统开动率,同时降低维护成本,考虑设备维护时间差异的影响,建立混联系统双目标优化维护决策模型。基于设备失效率衰退曲线,综合考虑混联系统中每个设备的小修时间、预防维护时间和系统可靠度,构建了系统开动率和维护成本模型,并... 详细信息

为提高系统开动率,同时降低维护成本,考虑设备维护时间差异的影响,建立混联系统双目标优化维护决策模型。基于设备失效率衰退曲线,综合考虑混联系统中每个设备的小修时间、预防维护时间和系统可靠度,构建了系统开动率和维护成本模型,并以系统开动率和维护成本为目标,建立在系统可靠度阈值和设备失效率阈值下的混联系统维护决策模型。案例结果表明,与既有研究中假定系统内不同设备小修时间相同、不同设备维护时间也相同制定维护决策相比,考虑系统内不同设备小修时间和预防维护时间差异制定的维护决策更符合实际,结果更真实,效果更好。

关键词：混联系统系统开动率维护成本小修时间衰退曲线

决策者失望规避下供应链协同产品创新微分对策研究

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控制与决策 2024年第1期39卷 271-280页

作者：伊辉勇唐玲重庆交通大学经济与管理学院重庆400074

在企业与企业之间竞争日趋激烈的背景下,能否在多个企业紧密联系的供应链中通过收益分配高效赋能上下游企业成为决策者撬动协同优势、凝聚创新合力的关键.基于失望理论,运用微分博弈方法针对供应链协同产品创新动态改进与协调进行策略挖... 详细信息

在企业与企业之间竞争日趋激烈的背景下,能否在多个企业紧密联系的供应链中通过收益分配高效赋能上下游企业成为决策者撬动协同优势、凝聚创新合力的关键.基于失望理论,运用微分博弈方法针对供应链协同产品创新动态改进与协调进行策略挖掘,将产品创新研发商誉和失望规避因素纳入决策行为之中,在此基础上提出产品创新补贴契约和收益配比调节机制,最后对计算结果进行仿真分析.研究发现:无论在哪种博弈情形下,失望规避系数越大,供应链成员目标利润越低;在一定条件下,创新研发及推广补贴契约的设计与实施,能有效提升受补贴方研发和推广水平、最优收益和供应链整体收益,而提供补贴方的研发努力水平保持不变;将收益分配比率约束在特定的范围内,可有效提高供应链系统的总体绩效,实现协同合作下帕累托最优.

关键词：收益配置微分博弈协同产品创新创新研发商誉失望规避补贴契约

考虑出行特征的电动汽车协同充电调度优化研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 240-252页

作者：葛显龙王博杨育树杨昙月尹作发重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功... 详细信息

针对大规模电动汽车无序充电导致的充电供需不平衡和资源利用率低等问题,在分析用户出行特征的基础上,提出电动汽车协同充电的调度优化策略。通过经济激励改变电动汽车用户的充电选择,并结合电网的分时电价策略协调充电站内各时段输出功率,以充电站收益最大化为目标建立电动汽车协同充电调度优化模型。为降低解空间的维度,加快求解速度,将模型分解为充电调度主问题和站点功率协调分配子问题,利用改进遗传算法编码求解模型主问题,并通过调用Gurobi求解器求解子问题。最后,分别在经典路网和现实路网中进行仿真实验。结果表明:电动汽车协同充电调度能够提高充电资源利用率和站点收益;随着调度补偿力度增大,站点收益提升效果逐渐减弱;较高的电力峰谷价差可以激励充电站主动实施充电调度和时段充电功率的协调分配,提高站点服务率并缓解电网负载波动。

关键词：城市交通充电调度遗传算法电动汽车出行特征

数字开源社区异质许可协议下贡献者策略演化及扩散研究

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系统工程理论与实践 2024年第8期44卷 2605-2624页

作者：邢青松周宝嵘邓富民重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 四川大学商学院成都610065

开源创新过程中各参与主体违规使用源代码产生的违约侵权行为不利于开源社区建设发展.对此本研究基于贡献者视角,构建双方演化博弈模型,考虑成本收益因素在不同阶段对初始贡献者和后续贡献者双方演化行为的影响,探讨不同类型许可协议行... 详细信息

开源创新过程中各参与主体违规使用源代码产生的违约侵权行为不利于开源社区建设发展.对此本研究基于贡献者视角,构建双方演化博弈模型,考虑成本收益因素在不同阶段对初始贡献者和后续贡献者双方演化行为的影响,探讨不同类型许可协议行为限制强度和违约侵权行为间的相互制约关系,借助Lotka-Volterra模型测度不同类型许可协议发展扩散趋势,以期规避违约侵权现象的同时调动广大贡献者协作开发积极性.研究结果表明:在初始阶段非经济收益系数和保护强度的提高对遏制违约侵权现象具有显著作用,限制型许可协议占据大部分市场份额;演化第二阶段后续贡献者积极性不高,经济收益系数是影响初始贡献者策略选择的关键因素,限制型许可协议市场份额仍占据略微优势,对宽松型许可协议的抑制作用逐渐减弱;演化第三阶段随着保护强度和后续贡献者初始意愿的增加,初始贡献者选择宽松型许可协议策略的速度明显提高,此时宽松型许可协议市场竞争力更强,扩散速率更快.

关键词：数字开源社区开源许可协议违约侵权演化博弈 Lotka-Volterra模型

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无人机高空航拍视角下小尺度车辆精确检测方法

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交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 299-309页

作者：张河山谭鑫范梦伟潘存书徐进张羽重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学山区复杂道路环境“人-车-路”协同与安全重庆市重点实验室重庆400074 重庆交通大学经济管理学院重庆400074

无人机高空航拍图像中车辆像素占比极低,目标可视化信息较少,在目标检测任务中容易漏检和误检。因此,本文提出一种基于改进YOLOX(You Only Look Once X)的无人机高空航拍视角下小尺度车辆精确检测方法。首先,为增强网络对低级特征的提... 详细信息

无人机高空航拍图像中车辆像素占比极低,目标可视化信息较少,在目标检测任务中容易漏检和误检。因此,本文提出一种基于改进YOLOX(You Only Look Once X)的无人机高空航拍视角下小尺度车辆精确检测方法。首先,为增强网络对低级特征的提取能力,在原始YOLOX预测头部增加一个160 pixel×160 pixel的浅层特征提取网络;其次,在骨干网络后端嵌入基于归一化的注意力机制模块(Normalization-based Attention Module,NAM),以抑制冗余的非显著特征表达;最后,为了增大小尺度车辆的相对像素比,提升网络捕捉有效特征信息的能力,提出一种基于滑动窗口的图像切分检测方法。试验结果表明,改进YOLOX网络表现出良好的检测效能,检测精度达到了84.58%,优于典型的目标检测网络Faster R-CNN(79.95%)、YOLOv3(83.69%)、YOLOv5(84.31%)及YOLOX(83.10%)。此外,改进YOLOX能够有效解决无人机高空航拍图像中小尺度车辆的漏检和误检问题,且预测框更贴合车辆的实际轮廓;同时,在不同航拍高度的目标检测任务中具有较高的鲁棒性。

关键词：智能交通小尺度车辆检测 YOLOX 无人机注意力机制浅层特征提取网络

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家族企业高管团队结构性权力分布对创新绩效的影响——来自上市家族企业的实证研究

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管理工程学报 2024年第4期38卷 1-16页

作者：韦笑陈凌重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 浙江大学管理学院浙江杭州310058

在家族企业中,高管团队天然地因为“家族身份”被区分为家族高管和非家族高管两个群体。家族高管和非家族高管受到多元的目标和动机驱动,在企业创新上有不同战略决策偏好。集中的所有权和控制权赋予了家族高管天然的权威。高管团队结构... 详细信息

在家族企业中,高管团队天然地因为“家族身份”被区分为家族高管和非家族高管两个群体。家族高管和非家族高管受到多元的目标和动机驱动,在企业创新上有不同战略决策偏好。集中的所有权和控制权赋予了家族高管天然的权威。高管团队结构性权力分布的合理性将极大地影响非家族高管在企业创新战略制定和执行过程中的参与积极性和贡献程度,进而影响家族企业的创新绩效。基于高管团队权力分布的研究,本文认为家族高管和非家族高管间结构性权力(职位数量、薪酬、董事会的席位)的均衡分配可以增加非家族高管参与创新战略进程的意愿和能力,促进家族企业高管团队的行为整合及互动,增加双方的信息交流,帮助平衡家族和企业目标,有利于促进创新绩效。此外,本文进一步分析了董事会独立性、环境动态性作为外部情境因素对结构性权力平等分布与企业创新绩效两者之间关系的强化作用。基于2009—2018年中国上市家族企业的数据分析,本文的假设得到支持。本文对有关家族企业高管团队及家族企业创新的研究有一定的理论意义,并对家族企业治理结构的安排和权力配置提出了实践建议。

关键词：家族企业高管团队结构性权力创新绩效

社交媒体数据支持的地铁突发事件公众感知与风险应对

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安全与环境学报 2024年

作者：霍小森徐兴邦焦柳丹张羽重庆交通大学经济与管理学院

在新媒体时代背景下，深入探究地铁突发事件舆论主题及公众情感演化规律，可为地铁运营部门引导和应对舆情风险提供科学合理的决策依据。研究结合生命周期理论和网络舆论综合指数对舆情周期进行划分，运用潜在狄利克雷分布（Latent Diri... 详细信息

在新媒体时代背景下，深入探究地铁突发事件舆论主题及公众情感演化规律，可为地铁运营部门引导和应对舆情风险提供科学合理的决策依据。研究结合生命周期理论和网络舆论综合指数对舆情周期进行划分，运用潜在狄利克雷分布（Latent Dirichlet Allocation，LDA）模型对主题进行提取，并结合地铁突发事件情感词典判别公众情感倾向。以“北京地铁昌平线事故”为例开展实证研究，结合舆情事件周期和主题类型，进行主题–情感融合的舆情演化分析。结果显示，不同舆情周期中的关键节点事件会引发公众的情感共鸣，导致不同阶段产生“积极”“愤怒”“悲哀”和“恐惧”等不同的情绪。主题分析方面，公众对于事故大部分主题的情感以“积极”情绪占比最高，而亲历者感知主题下“愤怒”情绪占比最高，为52%。基于结果分析，研究提出了地铁突发事件网络舆情风险的应对策略，为突发事件舆情引导与风险应对提供了重要的参考价值。

关键词：安全社会工程社交媒体数据地铁突发事件公众感知主题–情感融合分析风险应对

低碳感知差异下制造商嵌入区块链的两产品供应链决策

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计算机集成制造系统 2024年第6期30卷 2199-2212页

作者：邹梓琛刘名武林强彭良军重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆口岸物流管理与航运经济研究中心重庆400074

鉴于消费者低碳感知敏感的特点,制造商同时生产低碳产品和普通产品来满足消费者差异化需求,构建并对比分析制造商未采用区块链和采用区块链的供应链决策模型。研究发现,在一定区块链成本阈值内,制造商实施区块链不仅有利于改善自身利润... 详细信息

鉴于消费者低碳感知敏感的特点,制造商同时生产低碳产品和普通产品来满足消费者差异化需求,构建并对比分析制造商未采用区块链和采用区块链的供应链决策模型。研究发现,在一定区块链成本阈值内,制造商实施区块链不仅有利于改善自身利润,还提高了零售商利润和消费者剩余,对比两种模式,低碳产品估值削弱因子越高,普通产品估值折扣因子越低,区块链成本阈值低时,制造商会优先采用区块链技术;碳感知敏感消费者占比越大,制造商和零售商的利润越大,而且制造商的利润变化程度始终高于零售商,但碳感知敏感消费者占比对区块链成本阈值无影响;制造商采用区块链增加消费者对低碳产品的需求,降低对普通产品的需求,同时提高低碳产品的零售价和批发价。

关键词：两产品供应链碳感知敏感性异质性区块链

考虑用车紧急度的电动汽车充电引导及协调补偿策略

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电力自动化设备 2024年第9期44卷 81-88,97页

作者：葛显龙杨育树王博蒋小莉重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 重庆交通大学智能物流网络重庆市重点实验室重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

电动汽车(EV)车主在选择充电站时,由于对旅行成本和时间成本存在不同偏好,易造成一些站点拥挤,而其他站点闲置。此外,急需充电的车主无法获得优先,导致满意度极低。为此,基于交通路况对不同紧急充电需求的车主进行充电引导,通过协调补... 详细信息

电动汽车(EV)车主在选择充电站时,由于对旅行成本和时间成本存在不同偏好,易造成一些站点拥挤,而其他站点闲置。此外,急需充电的车主无法获得优先,导致满意度极低。为此,基于交通路况对不同紧急充电需求的车主进行充电引导,通过协调补偿策略为具有紧急充电需求车主提供优先充电,并建立不同紧急充电需求的EV充电引导及协调补偿优化模型。采用连续平均算法和CPLEX求解器求出最优路径解,再结合基于参考点的第三代非支配遗传算法求解模型。以Nguyen-Dupius路网为例验证模型,并进行灵敏度分析,结果表明,尽管紧急充电需求引导及协调补偿优化模型会增加总旅行成本,但是车主的平均满意度明显升高,针对不同车主进行协调补偿,更体现协调补偿策略的有效性。

关键词：电动汽车充电引导混合算法用车紧急度协调补偿策略用户满意度

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