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预制装配式桥墩足尺推覆试验反力架装置设计

国防交通工程与技术 2024年第3期22卷 72-76,65页

作者：殷晓波隗功杰杨永明刘明伟中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

济郑高铁省界段预制装配式桥墩开展足尺推覆试验配套反力架需满足施加竖向作用荷载13400 kN、水平作用荷载3400 kN的要求,尚没有操作简便、安全可靠、满足加载要求的反力架装置。提出三种反力架设计方案,介绍了单向分离式、整体式和自... 详细信息

济郑高铁省界段预制装配式桥墩开展足尺推覆试验配套反力架需满足施加竖向作用荷载13400 kN、水平作用荷载3400 kN的要求,尚没有操作简便、安全可靠、满足加载要求的反力架装置。提出三种反力架设计方案,介绍了单向分离式、整体式和自平衡式方案的特点,比选确定采用自平衡整体式反力架方案,有限元数值模拟分析验证了方案的强度和刚度均满足试验要求。研发的桥墩推覆试验反力架装置目前国内型制最大,实现了水平、竖向的不借助外力加载,减小了开展大吨位推倒试验所依赖外部结构规模,能重复使用、经济性优,完全实现设计预期。

关键词：装配式桥墩足尺推覆试验自平衡整体式反力架结构设计加载要求

基于地质雷达法的隧道衬砌背后脱空定量解释研究

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铁道勘察 2024年第3期50卷 96-102页

作者：李海柴子贺中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

隧道衬砌对隧道结构质量起决定性作用,施工过程中若能及时发现缺陷并采取整治措施,则可以大幅提高隧道的安全性。目前,隧道质量控制多采用传统的检验方法,即目测、开孔或开槽取样验证,这种方法不仅效率低,而且难以得到指标,故采用先进... 详细信息

隧道衬砌对隧道结构质量起决定性作用,施工过程中若能及时发现缺陷并采取整治措施,则可以大幅提高隧道的安全性。目前,隧道质量控制多采用传统的检验方法,即目测、开孔或开槽取样验证,这种方法不仅效率低,而且难以得到指标,故采用先进仪器设备对隧道衬砌质量进行无损检测,再利用定量化指标来评价隧道整体状况十分必要。研究表明,通过测定隧道衬砌混凝土的某些物理参数(如电磁波速度、介电常数等),可以用于计算隧道衬砌混凝土的几何尺寸及分析衬砌背后的回填情况,并为隧道衬砌质量评价提供数据支撑。研究结果表明,这种方法有效避免打孔、开槽取样等对衬砌混凝土的破坏,也减少了仅通过外观评价隧道衬砌混凝土的质量的局限性,对确保隧道安全意义重大。

关键词：铁路隧道衬砌地质雷达空洞定量化指标介电常数

基于机载激光雷达的运营铁路非接触测量技术研究及应用

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铁道勘察 2024年第4期50卷 53-58页

作者：郑伦英王磊罗静中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获... 详细信息

传统的运营铁路既有线测绘“RTK+水准”测量方式存在安全风险高、测量速度慢、数据多源应用性差等不足,故提出一种基于“无人机+激光雷达”的既有线非接触测量作业模式,在控制飞行速度、航摄高度、地面基站、设备脉冲频率的情况下,可获得高精度、高密度的点云数据,同时外业按照500 m间距沿既有线两侧布设靶标点对,经过点云航带配准、靶标纠正处理,可进一步提高点云航带间的相对精度和绝对精度。研究结果表明,该方法获取的既有线中线平面和高程中误差分别为1.77 cm和1.27 cm,同时,该方法避免了上线作业,安全性高、灵活性强,减少了大量外业测量工作,提高了生产效率,且点云数据运用潜力较大,在运营铁路扩能改造中具有良好的应用前景。

关键词：无人机机载激光雷达运营铁路非接触测量中误差

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山西某污水处理厂提标改造工程设计方案研究

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第5期 0167-0173页

作者：曹新朝中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

山西某污水处理厂设计规模为1500m/d,所采用的处理工艺为“格栅+提升泵房+旋流沉砂池+气浮池+酸化水解池+AO池+二沉池+过滤单元+消毒池”,设计出水水质为一级A标准。实际运行过程中,受进水水质的影响,污水处理厂出水水质无法保证达到预... 详细信息

山西某污水处理厂设计规模为1500m/d,所采用的处理工艺为“格栅+提升泵房+旋流沉砂池+气浮池+酸化水解池+AO池+二沉池+过滤单元+消毒池”,设计出水水质为一级A标准。实际运行过程中,受进水水质的影响,污水处理厂出水水质无法保证达到预期处理及标准。结合当地政府有关水污染防治攻坚战的政策要求,亟需对污水厂进行提标改造工程设计,从而保证COD、氨氮及TP等主要指标满足《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)V类水质的要求。为顺利完成水污染防治目标,本文阐述了污水处理厂提标改造工程的总体设计步骤和设计原则,分析了该污水处理厂面临的主要设计及运行问题,提出了增设调节池、固定化微生物高效生物滤池、混凝沉淀池等处理工艺,改造完成后实现了出水水质达标。本工程可以为后续类似工程设计提供技术参考。

关键词：污水处理厂提标改造设计方案设计水质设计水量

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清河站幕墙屋面设计创新

铁路技术创新 2024年第4期 102-108页

作者：王欣睿魏范昇中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

新建京张铁路清河站是新时期北京四大铁路客站之一。从工程概况和设计立意出发,结合本工程实践,总结了针对大体量、大跨度站房的倾斜玻璃幕墙系统和弧线形金属屋面系统的关键性能需解决的重难点问题,主要包括玻璃幕墙、结构、遮阳一体... 详细信息

新建京张铁路清河站是新时期北京四大铁路客站之一。从工程概况和设计立意出发,结合本工程实践,总结了针对大体量、大跨度站房的倾斜玻璃幕墙系统和弧线形金属屋面系统的关键性能需解决的重难点问题,主要包括玻璃幕墙、结构、遮阳一体化设计,幕墙安全、防水、节能设计,金属屋面采光带设计、排水组织和多重防水构造设计、抗风揭设计等在设计过程中采用的创新性技术措施。

关键词：清河站倾斜式玻璃幕墙遮阳大跨度金属屋面防水抗风揭

公路下穿施工对高速铁路桥梁墩台及行车安全影响研究

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高速铁路技术 2024年第3期15卷 13-18页

作者：叶丹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以怀安县高速铁路车站西路下穿张呼高速铁路怀安站特大桥为例,采用现场监测和数值模拟研究公路下穿施工对怀安站特大桥邻近墩台及行车安全的影响。首先,利用现场监控得到下穿墩台在不同施工阶段的沉降值和横、纵向水平位移值;随后,通过M... 详细信息

以怀安县高速铁路车站西路下穿张呼高速铁路怀安站特大桥为例,采用现场监测和数值模拟研究公路下穿施工对怀安站特大桥邻近墩台及行车安全的影响。首先,利用现场监控得到下穿墩台在不同施工阶段的沉降值和横、纵向水平位移值;随后,通过Midas GTS建立数值模型分析墩台的动力响应规律;采用ANSYS/LS-DYNA软件建立列车-轨道动力学耦合模型,评价怀安特大桥列车在公路下穿施工过程中的行车安全性。研究结果表明:在车站西路下穿施工过程中,怀安站特大桥桥墩沉降和位移条件均在规范限值内;为确保列车运行的绝对安全与平稳,建议怀安特大桥高速铁路列车限速200 km/h通过施工区段。

关键词：公路施工铁路桥梁现场监测桥墩沉降数值仿真

预应力混凝土矮塔斜拉桥0号块钢束布置方案研究

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铁道勘察 2024年第2期50卷 98-103页

作者：杜京涛尹春燕中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原... 详细信息

成达万高速铁路渠江特大桥主桥为(139+278+139) m预应力混凝土矮塔斜拉桥,0号块为墩塔梁固结,固结区域构造及预应力钢束布置均较为复杂。为了探究该墩塔梁固结区域的应力分布,验证该区域预应力钢束布置的合理性及合规性,基于静力等效原理,首先提取出全桥整体计算模型的单元内力,并采用有限元软件建立0号块局部计算模型;其次将全桥整体计算模型单元内力转换至整体坐标系下并施加于有限元模型;最后对0号块在主力及主力+附加力等多种工况进行精细化计算分析,并对有无塔柱范围内竖向预应力钢束两种钢束布置方案分别进行计算分析和对比。计算结果表明,塔柱范围内布置竖向预应力钢束后,塔柱根部主拉应力由2.41 MPa降低至0.76 MPa,塔柱的应力分布状态也得到了明显的改善,同时也验证0号块纵向及横向预应力钢束设置的合理性,为该桥0号块位置纵横向及竖向预应力钢束布置提供了理论依据。

关键词：高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结 0号块有限元分析

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考虑刚度与强度劣化的洞室围岩弹塑性分析

岩土工程学报 2024年第1期46卷 101-109页

作者：张帅王俊杰张海龙宋少贤吴岱峰重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆交通大学材料科学与工程学院重庆400074 重庆文理学院土木工程学院重庆402160 重庆市市政设计研究院有限公司重庆400020 重庆市城投基础设施建设有限公司重庆400015

地下洞室锚固围岩进入塑性状态后其刚度与强度均会产生一定程度的劣化。将锚固围岩视为复合岩体并借助参数等效原则求出其刚度与强度参数后,基于D-P屈服准则得到了考虑劣化效应的深埋圆形洞室锚固围岩弹塑性解,借助FLAC-3D有限差分软件... 详细信息

地下洞室锚固围岩进入塑性状态后其刚度与强度均会产生一定程度的劣化。将锚固围岩视为复合岩体并借助参数等效原则求出其刚度与强度参数后,基于D-P屈服准则得到了考虑劣化效应的深埋圆形洞室锚固围岩弹塑性解,借助FLAC-3D有限差分软件验证了该方法的可靠性后对相关影响因素进行了具体分析。研究结果表明:①考虑锚固围岩的刚度与强度同时劣化后得到的围岩变形量更符合实际;②残余黏聚力c"、残余内摩擦角φ"、残余弹性模量E"的大小对锚固塑性残余区半径Rb、洞壁位移u具有控制性作用,当c",φ",E"取值越大时,Rb,u便会越小,反之Rp、Rb、u便会越大;③软化模量Mc、Mφ对塑性残余区半径Rb、洞壁位移u的影响较大,对塑性软化区半径Rp的影响可以忽略;④系统锚杆与支护阻力pi协调作用下可以有效控制塑性残余区范围及围岩变形。

关键词：洞室围岩刚度劣化强度劣化锚固效应 D-P准则

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大跨径海中悬索桥主缆施工测量技术

测绘通报 2024年第S1期 290-294页

作者：罗友华黄文学侯金焕中交二航局第二工程有限公司重庆401121

悬索桥具有跨越能力强的特点,在现代超大跨度跨江、跨海桥梁建设中广泛选择该桥型,本文针对大跨径海中悬索桥主缆施工测量难题,阐述了依托项目的施工测量技术要点。对海中悬索桥施工控制网的布设、单向三角高程测量精度分析、塔锚联测... 详细信息

悬索桥具有跨越能力强的特点,在现代超大跨度跨江、跨海桥梁建设中广泛选择该桥型,本文针对大跨径海中悬索桥主缆施工测量难题,阐述了依托项目的施工测量技术要点。对海中悬索桥施工控制网的布设、单向三角高程测量精度分析、塔锚联测、悬索桥主缆基准索股和一般索股调整等测量技术做了实践应用分析,确保提供了精确可靠的测量数据,使得调索后主缆线形符合设计要求,验证了测量方法的可行性和有效性。

关键词：大跨径悬索桥海洋环境主缆施工塔锚联测空缆线形