检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

层状软岩三轴压缩试验数值模拟研究

铁道勘察 2024年

作者：王宗学中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

为探究复杂地质条件下层状软岩隧道围岩力学特性，采用数值模拟的方法对室内三轴压缩力学试验结果进行补充，以进一步探明层状软岩不均匀变形等问题。本研究中，三轴压缩数值模拟试验采用遍布节理本构模型，充分模拟层理弱面对岩石强度... 详细信息

为探究复杂地质条件下层状软岩隧道围岩力学特性，采用数值模拟的方法对室内三轴压缩力学试验结果进行补充，以进一步探明层状软岩不均匀变形等问题。本研究中，三轴压缩数值模拟试验采用遍布节理本构模型，充分模拟层理弱面对岩石强度的削弱作用；基于1：1完全对称模型，岩石基体参数和节理强度参数主要参照千枚岩室内三轴压缩试验数据及相关研究，设置91种工况充分模拟自然界岩体0°～90°的层理角度，并记录不同层理角度的三轴抗压强度。研究表明，岩石三轴抗压强度各向异性曲线呈“U”形，10，20，30MPa下岩石强度各向异性曲线类似，层理倾角20°～82°范围内抗压强度先减小后增大，层理倾角50°时岩石三轴抗压强度最小；除层理倾角0°和90°外，岩石应力均关于原点呈不对称分布。研究结果表明，数值模拟值与岩石三轴抗压强度力学试验实测值接近，弥补了室内力学试验工况数量的不足。

关键词：公路隧道层状软岩三轴压缩试验数值模拟

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

道路路基病害体成因及修复探讨

上海公路 2024年第2期 30-34,I0010页

作者：宁哲思上海箴欣道路工程设计咨询有限公司上海200023

结合工程实例,分析已建成通车多年的城市道路或城镇化地区公路出现的路基病害体成因,初步探讨相应的路基维修对策,以期为类似项目提供参考依据。

关键词：城市道路城镇化地区公路建成通车多年路基病害体

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

芜湖轨道交通高架车站景观设计研究

铁道勘察 2024年第1期50卷 144-150页

作者：林力澜中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型:应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性:应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联... 详细信息

为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型:应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性:应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联系;(3)车站轻量化:应尽量减小车站实际体量,从而达到视觉上轻巧舒展;(4)体现交通建筑属性:在与周边环境相协调的同时具备交通建筑的可识别性。研究表明,将研究成果运用于芜湖1号线、2号线一期轨道交通高架车站景观设计,采用“分段一致,一线一色”的设计理念,运用芜湖地域文化元素融入车站景观,与城市历史文化产生呼应;从长度、宽度、高度3个维度控制车站体量达到车站轻量化,减小车站规模;建筑形态、色彩、材料在满足车站功能的前提下,选用最简单的建筑形态,摒弃多余装饰;车站功能空间组合优化可为运营管理提供最大的便利。

关键词：跨座式单轨城市轨道交通高架车站车站选型地域文化轻量化

采用储能式车辆的城市轨道交通列车运行图分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道勘察 2024年第3期50卷 109-114页

作者：岳晓东中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

储能式轨道交通车辆采用车载储能介质,无需架空接触网等额外供电设施,可以降低高架线路的景观影响及工程投资,在低运量的城市轨道交通线路上拥有较大优势,但其采用的储能式动力方式会对行车组织产生特殊影响。对于采用蓄电池储能式车辆... 详细信息

储能式轨道交通车辆采用车载储能介质,无需架空接触网等额外供电设施,可以降低高架线路的景观影响及工程投资,在低运量的城市轨道交通线路上拥有较大优势,但其采用的储能式动力方式会对行车组织产生特殊影响。对于采用蓄电池储能式车辆并在停车场集中充电方式的轨道交通线路,分析其对轨道交通公交化、高频率、安全性运营组织的影响因素;在考虑这些影响因素的情况下,提出列车运行图铺画时的约束条件,主要有运用车数、高峰小时列车对数、全日列车运行计划、折返时间、区间运行时分、停站时间、车辆段场出入时分、停车场分布及功能、停车场股道及列位等,以及运行能耗、车载电池容量、充电时间、出入停车场次序等。最后以衡阳胶轮有轨电车示范线项目为例,对储能式城市轨道交通车辆的列车运行图进行深入分析,并对运行图指标进行总结,提出优化措施,研究成果可为同类项目的设计研究提供参考。

关键词：城市轨道交通储能式车辆列车运行图运用车数约束条件

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

小漠港疏港铁路集装箱海铁联运模式探讨

铁道勘察 2024年第1期50卷 99-104页

作者：高卫东杨欢中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模... 详细信息

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设,进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式,首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上,验证疏港铁路建设的必要性;其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模式进行研究,从海铁联运效率、土地利用、数据信息交互、运营管理等方面对每个模式的优缺点进行分析,研究表明,“水-堆场-铁”海铁联运模式正线长9.833 km,桥隧比73.02%,工程投资约13.64亿元,经比较,该模式海铁联运效率高,运输组织简单,能够有效集约港区土地,故予以推荐。最后,从加强“软硬连通”建设,优化疏港铁路与港口作业流程等方面提出小漠港疏港铁路海铁联运发展对策,研究成果可指导疏港铁路建设。

关键词：疏港铁路小漠港海铁联运集装箱

基于层次分析法的包鄂高铁黄河桥位线路方案研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道勘察 2024年第1期50卷 112-116,137页

作者：彭建锁中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

为了确定包头至鄂尔多斯高速铁路黄河特大桥合理的桥位方案,综合考虑既有桥情况、河道水文、枢纽引入、规划环保等各影响因素,提出南海子桥位方案、画匠营子桥位方案、并行G210公路桥位方案、小白河桥位方案、并行包西铁路桥位方案等5... 详细信息

为了确定包头至鄂尔多斯高速铁路黄河特大桥合理的桥位方案,综合考虑既有桥情况、河道水文、枢纽引入、规划环保等各影响因素,提出南海子桥位方案、画匠营子桥位方案、并行G210公路桥位方案、小白河桥位方案、并行包西铁路桥位方案等5个桥位方案。首先采用定性分析的方法,从线路长度、投资、桥间距、河道、环保影响等不同角度进行对比分析;然后,运用层次分析方法进行定量分析,给各影响因素赋予不同的权重值及分数,并加权计算5个桥位方案总得分(依次为89分、82分、83分、79分、64分)。南海子桥位方案计算结果得分最高,且与定性分析结论基本一致,故予以推荐。研究结果表明,传统的定性分析与定量权重分析方法相结合,避免了定性分析的人为主观性,可较为客观地评价各方案的优劣程度。

关键词：包鄂高铁黄河桥位河道水文层次分析法综合比选

接管场景驱动下非驾驶任务对驾驶人视觉与生理特征的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2024年第3期24卷 290-298页

作者：张磊彭金栓陈晓利重庆交通大学交通运输学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为研究驾驶人在接管车辆控制权过程中视觉与生理特征的变化规律,本文构建面向城市道路与高速公路工况下的6类接管场景,开展模拟驾驶试验,提取视觉特征、心电特征、皮电特征等维度的参数,利用双因素方差分析确定影响驾驶人状态参数的因... 详细信息

为研究驾驶人在接管车辆控制权过程中视觉与生理特征的变化规律,本文构建面向城市道路与高速公路工况下的6类接管场景,开展模拟驾驶试验,提取视觉特征、心电特征、皮电特征等维度的参数,利用双因素方差分析确定影响驾驶人状态参数的因素。研究结果表明:接管场景类型和非驾驶任务对驾驶人瞳孔面积变化率、注视熵、兴趣区域注视概率、心率增长率、心率变异性、皮电增长率等具有显著影响(p <0.05);在城市道路工况下,驾驶人瞳孔面积变化率(M=26.91,SD=10.17)高于高速公路(M=21.32, SD=7.69);认知分心状态的注视熵(M=3.84, SD=1.53)小于基线状态(M=4.46, SD=1.87)且视觉搜索范围显著减少(p <0.05);与基线和认知分心状态相比,复合分心状态下驾驶人心率增长率提高了34.69%,而心率变异性则降低了10.55%;此外,在复合分心状态下,驾驶人皮电增长率最高,较另外两类非驾驶任务状态高出82.43%。研究结果可为驾驶人接管绩效的评估与提升,自动驾驶人机交互方式的优化等提供重要参考。

关键词：智能交通接管特征双因素方差分析接管场景视觉特征生理特征

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁大空间车站消防设计优化研究

市政技术 2024年第6期42卷 68-74,124页

作者：柴聚奎中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设... 详细信息

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设置防火墙和防火门等措施,对消防区进行物理分隔,从而解决多种工况下站台层人员疏散问题。利用疏散模拟软件Pathfinder和烟气模拟软件FDS,对多个场景下的人员疏散进行模拟分析,得出不同场景下的具体疏散时间和安全余量,进一步验证方案的可行性。结果表明,在中板大开孔方案前提下,采取一系列消防措施后,人员能够通过两侧封闭楼梯间在要求的时间内疏散至安全区域,调整后的排烟系统能够实现轨道区火灾烟气不影响站内公共区人员疏散,达到了设定的消防安全设计目标。

关键词：地铁大空间车站消防设计疏散模拟烟气模拟封闭楼梯间挡烟垂壁

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路工程总承包项目管理要素评价研究

建筑经济 2024年第3期45卷 28-34页

作者：王晋辉中铁工程设计咨询集团有限公司北京100071

工程总承包模式近些年来在我国各行各业已被逐渐认可并推广,也是未来铁路工程项目建设的发展方向之一,对其管理要素的评价研究具有多项重要的指导意义。通过分析铁路工程总承包项目管理要素层级间传递性和系统内关联集成性,建立基于系... 详细信息

工程总承包模式近些年来在我国各行各业已被逐渐认可并推广,也是未来铁路工程项目建设的发展方向之一,对其管理要素的评价研究具有多项重要的指导意义。通过分析铁路工程总承包项目管理要素层级间传递性和系统内关联集成性,建立基于系统工程原理的分级评价模型,综合采用AHP法和熵值法将主观与客观分析相结合,得到各要素在模型中的重要程度权重,再依据定性与定量分析相结合的原则,通过群决策法获得反映各项目管理要素真实管理水平的综合评价得分。

关键词：总承包铁路工程管理要素 AHP 熵值法