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国有建筑企业党建工作与生产经营深度融合的实践思考

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中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第7期 0213-0216页

作者：程姗郑州铁路工程有限公司河南郑州450000

面对高质量发展新要求,国有建筑企业党建工作始终将如何与生产经营深度融合作为工作重心,在实践中不断探索、创新“抓党建促生产”的方式方法和载体抓手,基本已经形成党的领导内嵌企业管理的良好局面。但受企业施工安全压力大、经营承... 详细信息

面对高质量发展新要求,国有建筑企业党建工作始终将如何与生产经营深度融合作为工作重心,在实践中不断探索、创新“抓党建促生产”的方式方法和载体抓手,基本已经形成党的领导内嵌企业管理的良好局面。但受企业施工安全压力大、经营承揽任务重、党务人员能力有限等因素影响,还存在融入不深、融入不细的现象。如何进一步优化党建与生产经营的融合路径,成为深化改革路上国有企业党建工作必须深入研究的课题。

关键词：国有企业党建融合

预应力混凝土在高墩大跨连续刚构铁路桥梁中跨合龙施工关键技术研究

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第9期 0061-0064页

作者：寇建丰郑州铁路工程有限公司河南郑州450000

本文介绍了现代铁路桥梁建设中连续刚构桥的关键施工技术,以某铁路桥梁为例进行了详细阐述,重点包括了中跨合龙段施工工艺及其关键技术,如合龙段支撑系统设计、配重施工、水平顶推力施工和临时锁定施工等,这些技术的应用对于确保桥梁结... 详细信息

本文介绍了现代铁路桥梁建设中连续刚构桥的关键施工技术,以某铁路桥梁为例进行了详细阐述,重点包括了中跨合龙段施工工艺及其关键技术,如合龙段支撑系统设计、配重施工、水平顶推力施工和临时锁定施工等,这些技术的应用对于确保桥梁结构的安全性、稳定性和施工质量至关重要。文章旨在为类似铁路桥梁的施工提供参考和借鉴,进一步提高铁路桥梁工程的施工效率和质量,以确保交通运输安全畅通。

关键词：铁路桥梁连续刚构中跨合龙预应力混凝土施工技术

混杂纤维增韧水泥基复合材料的静动态弯拉性能

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硅酸盐学报 2024年第2期52卷 592-602页

作者：龙广成李承洋张占森杨恺赵洪朱德举谢友均曾晓辉中南大学土木工程学院长沙410075 高速铁路工程技术研发中心山东铁路投资控股集团有限公司济南250102 湖南大学土木工程学院长沙410082

为了掌握钢纤维-聚乙烯纤维(PE纤维)混杂对水泥基材料静动态弯拉性能的影响规律,通过三点弯拉试验和落锤冲击试验方法,研究了钢-PE纤维混杂(掺量保持体积分数2.0%不变)增韧水泥基复合材料(HFTCC)的静动态弯拉性能,分析了钢纤维与PE纤维... 详细信息

为了掌握钢纤维-聚乙烯纤维(PE纤维)混杂对水泥基材料静动态弯拉性能的影响规律,通过三点弯拉试验和落锤冲击试验方法,研究了钢-PE纤维混杂(掺量保持体积分数2.0%不变)增韧水泥基复合材料(HFTCC)的静动态弯拉性能,分析了钢纤维与PE纤维的混杂效应以及相应的增韧机理。结果表明:HFTCC静态弯拉性能与钢-PE纤维中PE纤维掺量正相关,而动态弯拉性能与钢纤维掺量表现出较强的正相关。1.5%(体积分数)PE纤维与0.5%钢纤维混杂表现出最佳的静态弯拉峰值应力;1.5%钢纤维0.5%PE纤维表现出最佳的动态弯拉能量吸收。在静态弯拉下,钢-PE混杂纤维相较于2.0%钢纤维对HFTCC峰值强度及能量吸收提升幅度分别为26.5%~31.7%与14.8%~56.8%;HFTCC的动态强度增长因子(DIF)与能量吸收表现出明显的应变率效应。钢纤维和PE纤维适当混杂可对HFTCC发挥较好的协同增强增韧效应,从而有效提升HFTCC的静动态弯拉性能。

关键词：水泥基复合材料混杂纤维增韧静动态弯拉性能弯曲韧性

人工智能时代企业人力资源管理工作模式的创新升级

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中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学

中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学 2024年第1期 0052-0055页

作者：李琳电气化局郑州铁路工程有限公司河南郑州450000

人工智能的发展和普及引起学术界、企业和机构的广泛关注。国家也出台了相应的政策,支持人工智能与传统产业的融合,给企业发展带来了巨大的挑战和发展机遇。因为人工智能不同于传统的机械模型,具有更高的自动化水平、更广的应用范围和... 详细信息

人工智能的发展和普及引起学术界、企业和机构的广泛关注。国家也出台了相应的政策,支持人工智能与传统产业的融合,给企业发展带来了巨大的挑战和发展机遇。因为人工智能不同于传统的机械模型,具有更高的自动化水平、更广的应用范围和更复杂的应用形态。从人力资源管理的角度看,人工智能的发展可以促进人力资源管理活动的改革与创新。

关键词：人工智能人力资源管理工作模式创新升级

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高速铁路泥岩隧道仰拱底鼓控制技术研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 46-51页

作者：梁庆国赵涛贾良何文敏苏晓健兰州交通大学兰州730070 陕西铁路工程职业技术学院渭南714000 山东高速基础设施建设有限公司济南250101

研究目的:为分析基底围岩劣化作用下泥岩隧道仰拱底鼓变形的控制效果,运用数值模拟的研究方法,建立高速铁路泥岩隧道有限元模型,考虑隧道开挖条件下模拟基底围岩吸湿膨胀和软化作用,选用底板与锁脚锚杆加固的控制技术,对比分析加固前后... 详细信息

研究目的:为分析基底围岩劣化作用下泥岩隧道仰拱底鼓变形的控制效果,运用数值模拟的研究方法,建立高速铁路泥岩隧道有限元模型,考虑隧道开挖条件下模拟基底围岩吸湿膨胀和软化作用,选用底板与锁脚锚杆加固的控制技术,对比分析加固前后隧周围岩的竖向位移、填充层及仰拱的变形特性。研究结论:(1)锚杆加固基底可有效控制隧底围岩隆起,对隧底隆起的控制效果膨胀阶段优于软化阶段;(2)锚杆加固前后仰拱、填充层的底鼓位移曲线均呈“钟形”对称分布;(3)仰拱、填充层中心位置处的底鼓变形最大;(4)本研究结果可为高速铁路泥岩隧道仰拱底鼓病害防治与加固提供参考依据。

关键词：仰拱底鼓控制技术泥岩隧道膨胀软化

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钢结硬质合金与钢连接技术的研究现状

焊接学报 2024年第5期45卷 119-128页

作者：魏炜黄智泉张海燕徐莹吴淑菲关绍康郑州大学材料科学与工程学院郑州450001 郑州机械研究所有限公司郑州450001

钢结硬质合金具有合金钢的优良力学性能和硬质合金的高耐磨性、高硬度的特点,具有良好的性价比,如何将钢结硬质合金与大型耐磨部件金属基体形成牢固的冶金结合,已成为提高设备整体耐磨性和使用寿命的技术关键,通过总结钢结硬质合金与钢... 详细信息

钢结硬质合金具有合金钢的优良力学性能和硬质合金的高耐磨性、高硬度的特点,具有良好的性价比,如何将钢结硬质合金与大型耐磨部件金属基体形成牢固的冶金结合,已成为提高设备整体耐磨性和使用寿命的技术关键,通过总结钢结硬质合金与钢的不同冶金结合形式、原理和特点,并概述了近年来国内外学者在此领域所取得的研究成果,具体介绍了镶铸、钎焊、扩散焊、激光焊、电弧焊等连接方法的研究现状,重点总结了这些连接方法的适用范围以及在使用过程中存在的问题,特别是钢结硬质合金与钢基体的界面结合情况进行了统计分析,最后,通过对现有技术的归纳总结,展望了未来实现钢结硬质合金与钢基体良好冶金结合的研究和发展方向.

关键词：钢结硬质合金异质材料材料连接焊接方法

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考虑非达西渗流的泥浆离心脱水分析

哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 85-93页

作者：刘忠玉刘朝凡杨宸宇汪良强郑州大学水利与土木工程学院郑州450001 郑州三和水工机械有限公司郑州450120

为深入探究离心脱水技术在处理主要由黏性土组成的建筑废弃泥浆时的内在机理及其影响因素,利用分段线性化方法,充分考虑黏性土中渗流的非达西特性以及土体变形的非线性特征,建立在离心作用下能够考虑其非达西渗流特性的泥浆脱水分析模... 详细信息

为深入探究离心脱水技术在处理主要由黏性土组成的建筑废弃泥浆时的内在机理及其影响因素,利用分段线性化方法,充分考虑黏性土中渗流的非达西特性以及土体变形的非线性特征,建立在离心作用下能够考虑其非达西渗流特性的泥浆脱水分析模型。通过与已有研究成果及室内试验结果的对比,证明了该模型的有效性。在此基础上,分析了模型参数对脱水过程的影响。研究结果表明:脱水速度和最终土水界面位移量随着电机转速的增大而增大;增加泥浆初始厚度会增大最终土水界面位移量,但会降低初期的土水界面移动速度;压缩指数在初期对土水界面位移的影响并不明显,但其增大会导致最终土水界面位移量的增加;非达西渗流参数的增大会导致土水界面位移的减少,但通过提升电机转速,可以有效地降低非达西渗流对脱水效果的不利影响。研究成果可为离心脱水技术在建筑废弃泥浆处理中的进一步优化与应用提供借鉴和参考。

关键词：泥浆离心脱水非达西渗流土水界面位移界面移动速度

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推进精细化市场化管理激发创新提效活力

中国煤炭工业 2024年第2期 42-43页

作者：程辉石磊中煤大屯铁路工程有限公司

创建“以价值导向为牵引、以项目管理为重点、以单价测算为基础、以刚性考核为抓手”的特色管理模式,切实发挥激励鞭策作用,倒逼各项责任落实,力争价值最大化、效果最优化以安全效益和价值创造为导向,深化精益管理和市场化改革,是企业... 详细信息

创建“以价值导向为牵引、以项目管理为重点、以单价测算为基础、以刚性考核为抓手”的特色管理模式,切实发挥激励鞭策作用,倒逼各项责任落实,力争价值最大化、效果最优化以安全效益和价值创造为导向,深化精益管理和市场化改革,是企业深挖内部潜力、实现创新提效的有力抓手。近年来,中煤大屯铁路工程有限公司紧紧围绕中煤集团和大屯公司市场化改革部署.

关键词：中煤集团创新提效单价测算项目管理铁路工程市场化管理安全效益精益管理

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铁路工程人工费单价动态调整机制研究

铁道运输与经济 2024年第2期46卷 128-133,141页

作者：钟明琳徐浩中国铁路经济规划研究院有限公司工程咨询部北京100038 中国铁路经济规划研究院有限公司铁路工程定额所北京100038

为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对... 详细信息

为推动建设高标准市场体系,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,研究建立铁路工程人工费单价动态调整机制,对保障铁路建设市场高质量、可持续发展具有重要意义。系统梳理了现行铁路及其他行业和地区人工费单价的调整机制,并进行了对比分析;结合理论和数据分析,提出铁路工程人工费单价的5个影响因素,利用相关性分析确定了最低工资标准、建筑业农民工平均工资、铁路主要施工企业劳务费用作为主要影响因素;采用多元线性回归理论建立了基于主要影响因素和附加调整系数的铁路工程人工费单价动态调整数学模型,通过测算分析验证了数学模型的合理性,并分析了数学模型对铁路建设项目投资的影响;从机制建立和有效运行角度提出了铁路工程人工费单价动态调整机制的构建思路。

关键词：铁路工程人工费单价动态调整影响因素多元线性回归