检索结果-南通市图书馆

机车电传动 1997年第6期 34-34,36页

作者：段万普孙明华郑州铁路局技术开发公司西安公司郑州铁路局西安科研所

分析了镉镍电池电液密度不随荷电状态变化的原因，提出了电池保有容量、动态内电阻与负载电压之间的关系，确定了快速测定电池保有容量ＣＢ值的基本方案，并对ＣＢ表的使用作了简要介绍。ＣＢ表在国内尚为罕见，具有推广价值。

关键词：镉镍电池保有容量测量技术 CB表电力机车

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土工格室在铁路软弱基床加固中的应用

交通运输工程学报 2005年第2期5卷 42-46页

作者：杨晓华戴铁丁许新桩长安大学公路学院陕西西安710064 郑州铁路局西安科研所陕西西安710054

为有效加固铁路软弱基床,保证列车安全运营,运用Marc软件对土工格室加固基床的工程性状开展了有限元分析,分别选择34cm×10cm、40cm×10cm、34cm×15cm和40cm×15cm(焊距×高度)4种规格的土工格室,应用平板载荷试验方法进行了土工格室... 详细信息

为有效加固铁路软弱基床,保证列车安全运营,运用Marc软件对土工格室加固基床的工程性状开展了有限元分析,分别选择34cm×10cm、40cm×10cm、34cm×15cm和40cm×15cm(焊距×高度)4种规格的土工格室,应用平板载荷试验方法进行了土工格室加固的软弱基床承载力足尺模型试验,同时采用土工格室加固方法,对阳安铁路K241+450～550段的软弱基床进行了处治。结果表明土工格室可有效约束软弱基床的侧向位移和扩散应力,最大侧向位移可减少17%,最大竖向应力减少9.3%,且使应力分布更加均匀;加固后的基床承载力达180kPa以上,降低加固费用6%～12%;加固地段6a累计最大沉降为28mm,最小沉降为13mm,达到了加固铁路软弱基床的目的。

关键词：铁道工程土工格室模型试验有限元分析软弱基床加固

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铁路引进重大项目的优化管理

国际经贸探索 1993年第5期9卷 43-48页

作者：李世珷车力郑州铁路局

铁路引进重大项目,由铁道部领导,有关部门分工协作,使用单位为主组成谈判小组,大量搜集技术资料、市场信息。对项目的质量保证、技术条件、软件使用等作充分论证,尽管采用国产品配套,除整体者必须引进整机外,一般只引进关键先进设备,注... 详细信息

铁路引进重大项目,由铁道部领导,有关部门分工协作,使用单位为主组成谈判小组,大量搜集技术资料、市场信息。对项目的质量保证、技术条件、软件使用等作充分论证,尽管采用国产品配套,除整体者必须引进整机外,一般只引进关键先进设备,注重引进计算机及自动控制软件。主动提出合同草案,预测谈判可能出现的问题,准备若干应付方案,一旦达成协议,注意在合同中明确规定。派出监造团赴工厂监造,售方若违反合同规定,按合同提出索赔。

关键词：铁路项目引进管理设备引进

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铁路沙害整治及其研究方向

中国沙漠 1994年第2期14卷 69-74页

作者：徐峰兰州铁路局科研所

概述了铁路沙害状况及沿线主要自然地理特征，对３０多年来研究建立的５种铁路沙害防治体系结构模式进行了剖析，评价分析了每个防沙体系的不同结构和功能、体系的整体特征以及推广应用的主要条件；同时针对铁路安全运输生产的特点，提... 详细信息

概述了铁路沙害状况及沿线主要自然地理特征，对３０多年来研究建立的５种铁路沙害防治体系结构模式进行了剖析，评价分析了每个防沙体系的不同结构和功能、体系的整体特征以及推广应用的主要条件；同时针对铁路安全运输生产的特点，提出了铁路沙害整治的研究方向。

关键词：铁路沙害治理防沙体系

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《红楼梦》后四十回作者之我见

东岳论丛 1994年第6期15卷 101-103页

作者：郭树荣济南铁路局科研所

《红楼梦》后四十回作者之我见郭树荣《红楼梦》一般认为前八十回是曹雪芹所作，后四十回是高鹗所续，我则认为，不仅前八十回是曹雪芹所著，后四十回也出于曹雪芹之原稿，只是前八十回是增删修改后的定稿，后四十回是高鹗在曹雪芹原稿... 详细信息

《红楼梦》后四十回作者之我见郭树荣《红楼梦》一般认为前八十回是曹雪芹所作，后四十回是高鹗所续，我则认为，不仅前八十回是曹雪芹所著，后四十回也出于曹雪芹之原稿，只是前八十回是增删修改后的定稿，后四十回是高鹗在曹雪芹原稿基础上加工、整理后刊行的。让我们先...

关键词：《红楼梦》曹雪芹程伟元高鹗长篇小说《西游记》《水浒全传》写作过程《石头记》续作

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勇于开拓积极进取发展内部审计

审计研究 1990年第6期 35-37页

郑州铁路局于1985年2月建立内部审计机构,始终围绕路局的中心工作,以维护财经纪律,强化企业管理,促进双增双节,提高经济效益为重点,开展了各项审计监督。在审计实践中,坚持以审计理论指导实践,在实践中不断拓宽审计领域,先后制定了十个... 详细信息

郑州铁路局于1985年2月建立内部审计机构,始终围绕路局的中心工作,以维护财经纪律,强化企业管理,促进双增双节,提高经济效益为重点,开展了各项审计监督。在审计实践中,坚持以审计理论指导实践,在实践中不断拓宽审计领域,先后制定了十个基层单位审计要点,十项内部控制制度模式和十项审计工作基本管理制度,在实现审计工作经常化、法制化、制度化方面迈出了可喜的一步,开创了一条适合我局实际情况的审计工作路子。

关键词：审计制度审计工作提高经济效益内部审计机构审计监督内部控制制度财经纪律审计领域审计实践法制化

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提高京广线信阳──漯河段通过能力的探讨

铁道运输与经济 1994年第5期16卷 23-26页

作者：田利伟曹文平武汉铁路分局运输分处郑州铁路局武汉科研所

在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技... 详细信息

在京广线郑州北至武昌南电化后，信阳－漯河段区间通过能力仍很紧张，分析其原因是：列车追踪间隔时间过长；本区段两端信阳、漯河的车站通过能力不足；本区段摘挂列车开行对数多和甩挂作业站多。为此，一方面对信阳、漯河两端站进行技术改造：增加接发列车平行进路，增加机走线和机车入库进路；另一方面采取行车组织和车流调整措施：空（上行）重（下行）方向牵引定数不同；取消摘挂列车，改开重点摘挂和小运转列车；加强车站作业组织。实施后，效果显著。

关键词：区间通过能力车站通过能力

关于法国多显示自动闭塞与我国四显示自动闭塞运用的思考

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铁道学报 1994年第3期16卷 127-131页

作者：张道兴郑州铁路局

关于法国多显示自动闭塞与我国四显示自动闭塞运用的思考张道兴（郑州铁路局）为了实现郑武段电气化工程设计近期客车３６对、货运量６１５０×１０￣４ｔ，远期客车５０对、货运量７０００×１０￣４ｔ的目标，对机型、供电能力、牵引... 详细信息

关于法国多显示自动闭塞与我国四显示自动闭塞运用的思考张道兴（郑州铁路局）为了实现郑武段电气化工程设计近期客车３６对、货运量６１５０×１０￣４ｔ，远期客车５０对、货运量７０００×１０￣４ｔ的目标，对机型、供电能力、牵引重量、密度、通讯、信号等各方面提出...

关键词：自动闭塞多显示法国铁路信号

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便携式汉字心电图自动诊断仪的研制及应用

生物医学工程学杂志 1997年第3期14卷 252-254页

作者：崔跃鲁小春邓卫东蔡用治成都铁路局中心医院成都铁路局科研所成都610081

本仪器采用与普通心电图互连使用方式，以8098单片机为主要芯片，完成心电图机自动控制、心电信号采集、心电参数测量、参数分析、疾病诊断和汉字心电图报告打印等全自动化过程。

关键词：便携式自动诊断心电图研制应用

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小半径曲线钢轨非正常侧磨分析及防治措施

铁道学报 1990年第3期12卷 39-46页

作者：范铁华马敬波罗清士瞿国华郑州铁路局武汉分局

本文通过对京广线铺设60kg/m钢轨地段的24个小半径曲线上股钢轨侧面磨耗的八年实际观测数据的分析,找出了牵引动力型式与钢轨侧磨率之间的关系。并通过半径为646m的小半径曲线上两年多的钢轨侧磨试验及观测,揭示了曲线钢轨轨头侧磨的规... 详细信息

本文通过对京广线铺设60kg/m钢轨地段的24个小半径曲线上股钢轨侧面磨耗的八年实际观测数据的分析,找出了牵引动力型式与钢轨侧磨率之间的关系。并通过半径为646m的小半径曲线上两年多的钢轨侧磨试验及观测,揭示了曲线钢轨轨头侧磨的规律,发现了同一曲线、同一根钢轨磨耗的不均匀性,指出曲线钢轨非正常侧磨的主要原因是内燃机车三轴转向架造成的,阐明了中间轮对对钢轨侧磨的影响,且呼吁机务部门关心此事。文中叙述了为减少钢轨侧面磨耗从工务养护上采取的若干描施及取得效果,并提出下一步拟采取的设置欠超离、调整轨底坡、涂油、采用全长淬火轨及非对称打磨钢轨断面等五条措施。

关键词：曲线钢轨侧磨分析防治措施侧磨率内燃机车牵引方式欠超高底坡调整途油淬火钢轨