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依托科技创新大赛培养高职学生的“双创”能力——以唐山工业职业技术学院汽车工程系为例

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创新与创业教育 2018年第4期9卷 121-124页

作者：王铁成赵永磊唐山工业职业技术学院汽车工程系河北唐山063200

加快发展现代职业教育,是保证充分就业、打赢教育脱贫攻坚战的重要举措。"双创"能力的培养对职业教育的教学方法、教学内容和教学目标等都提出了新的要求。为了有效提升高职学生的"双创"能力,唐山工业职业技术学院汽车工程系以各级科技... 详细信息

加快发展现代职业教育,是保证充分就业、打赢教育脱贫攻坚战的重要举措。"双创"能力的培养对职业教育的教学方法、教学内容和教学目标等都提出了新的要求。为了有效提升高职学生的"双创"能力,唐山工业职业技术学院汽车工程系以各级科技创新大赛为依托,着重从领导能力、就业意识、跨学科综合素质等方面进行有效提升,实践表明,学生"双创"能力得到了有效的提升,在各级大赛中取得了优异成绩。

关键词： “双创”能力创业教育以赛促教高职教学

基于LSTM神经网络的锂离子电池健康状态估计

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汽车实用技术 2025年第1期 1-6页

作者：张小帆陈逸龙李盛前曾祥坤连欣黄成广东技术师范大学广东机电职业技术学院河源理工学校

电池健康状态（SOH）是表征电池性能的重要参数，准确的SOH估计对电池管理和维护具有重要意义。文章旨在采用长短时记忆模型（LSTM）神经网络搭建电池SOH估计模型，在不同迭代次数条件下得到最佳模型精度。文章首先收集电池实时运行数... 详细信息

电池健康状态（SOH）是表征电池性能的重要参数，准确的SOH估计对电池管理和维护具有重要意义。文章旨在采用长短时记忆模型（LSTM）神经网络搭建电池SOH估计模型，在不同迭代次数条件下得到最佳模型精度。文章首先收集电池实时运行数据并进行清洗和过滤。然后，选择恒流充电时间、恒压充电时间和平均放电电压等作为特征指标，以预测电池健康状态。通过对比分析三个电池的真实值与预测值，及平均绝对百分比误差（MAPE）、均方根差（RMSE）、平均绝对误差（MAE）和相对误差（RE）评价指标的数值，得到三个电池模型精度均在98%以上。实验结果表明，基于LSTM的SOH估计算法具备准确性和可行性。

关键词：锂离子电池 Spearman秩相关系数电池健康状态 LSTM神经网络

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用于振动测量的传感器设计

太原学院学报（自然科学版） 2025年第1期43卷 32-37页

作者：何彩霞何来运安徽汽车职业技术学院机电工程系安徽合肥230601 安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230601

针对振动测量的特殊用途,设计了一种结构紧凑的振动测量传感器,由弹性体、惯量质量块、光纤光栅等组成,同时传感器的灵敏度可调;搭建了振动测量传感器性能测试平台,对传感器的固有频率、抗干扰性能、灵敏度进行测试,同时将其应用于真空... 详细信息

针对振动测量的特殊用途,设计了一种结构紧凑的振动测量传感器,由弹性体、惯量质量块、光纤光栅等组成,同时传感器的灵敏度可调;搭建了振动测量传感器性能测试平台,对传感器的固有频率、抗干扰性能、灵敏度进行测试,同时将其应用于真空泵振动测试中。结果表明,所设计的振动测量传感器和市场上购买的压电传感器具有相同的测试结果,具有良好的抗干扰性能和较高的灵敏度。

关键词：振动测量光纤光栅传感器设计

基于LS-DNYA的圆棒数控折弯有限元分析及工艺参数研究

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太原学院学报（自然科学版） 2025年第1期43卷 71-77页

作者：左黎明雍凯左黎伟芜湖职业技术学院智能制造学院安徽芜湖241006 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司安徽池州242803

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组... 详细信息

回弹、开裂、起皱等缺陷是折弯成型过程中的重要缺陷,严重影响成型质量和尺寸精度,因此利用ANSYS LS-DNYA模块针对数控折弯圆棒的过程进行非线性有限元分析,实现对圆棒的折弯效果有效模拟和准确预测。针对圆棒折弯速度设置4组分析实验组,并进行弯曲分析,重点研究最大应力的位置和脱约束的指定节点自由回弹量。针对回弹量仿真数据,设置回弹补偿5组实物折弯试验,经过现场折弯试验证明,有限元分析数据准确可靠,研究结果为圆棒数控折弯的工艺优化和折弯质量提升提供了参考。

关键词：应力集中回弹有限元分析折弯速度

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基于数位笔压感的汽车三维手绘系统研究

农业机械学报 2015年第8期46卷 314-318,288页

作者：龚永坚宣翠仙楼建忠李强金华职业技术学院信息工程学院金华321017 吉林大学汽车工程学院长春130025

在分析当前三维手绘系统问题的基础上,通过对数位笔压感信息的分析,提出了一种基于数位笔压力感应的三维手绘曲线生成方法,据此开发了基于数位笔压力感应的汽车三维手绘系统原型,并在汽车三维手绘造型Auto Sketch系统中进行了集成应用... 详细信息

在分析当前三维手绘系统问题的基础上,通过对数位笔压感信息的分析,提出了一种基于数位笔压力感应的三维手绘曲线生成方法,据此开发了基于数位笔压力感应的汽车三维手绘系统原型,并在汽车三维手绘造型Auto Sketch系统中进行了集成应用测试。测试结果表明,所开发的原型系统能够很好地融合到Auto Sketch系统中,并且操作命令识别效率高、计算时间短。

关键词：汽车造型三维手绘数位笔压感笔触

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基于方位多假设的单基线干涉仪定位方法

北京航空航天大学学报 2021年第5期47卷 1049-1057页

作者：邢怀玺吴华陈游张景轩空军工程大学航空工程学院西安710038 合肥职业技术学院汽车工程学院合肥238000

为了解决机载单站无源定位系统中一维单基线干涉仪测量相位差信息的模糊问题,改进仅利用相位差变化率定位方法,将模糊相位差作为有效的定位参数,提出一种基于方位多假设的单基线干涉仪定位方法。利用模糊相位差和相位差变化率初始化辐... 详细信息

为了解决机载单站无源定位系统中一维单基线干涉仪测量相位差信息的模糊问题,改进仅利用相位差变化率定位方法,将模糊相位差作为有效的定位参数,提出一种基于方位多假设的单基线干涉仪定位方法。利用模糊相位差和相位差变化率初始化辐射源目标的可能距离方位信息,并通过高斯-扩展卡尔曼滤波(GS-EKF)算法解算辐射源目标位置。所提方法克服了仅利用相位差变化率定位受观测平台机动影响的缺陷,有效缩短了定位时间,同时不必考虑解相位模糊,定位性能均优于仅利用相位差或相位差变化率的定位方法,在实际工程运用中可以降低设备复杂度和成本。

关键词：无源定位单基线相位差相位差变化率高斯-扩展卡尔曼滤波(GS-EKF)

基于数位笔压感的三维手绘笔触表达与深度转换

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农业机械学报 2016年第5期47卷 366-371页

作者：宣翠仙李强龚永坚楼建忠金华职业技术学院信息工程学院金华321017 吉林大学汽车工程学院长春130025

针对当前手绘系统中数位笔压感信息应用的局限性,提出了基于压感信息的三维手绘笔触表达与深度转换方式。该方式以多线段和圆的疏密度修正方式表现压力笔触,定义了压力作用程度算式,用任意点法向压力估算简化方法判定平面上和空间曲线... 详细信息

针对当前手绘系统中数位笔压感信息应用的局限性,提出了基于压感信息的三维手绘笔触表达与深度转换方式。该方式以多线段和圆的疏密度修正方式表现压力笔触,定义了压力作用程度算式,用任意点法向压力估算简化方法判定平面上和空间曲线的笔触影响区域。通过端点锁住和抛物线压力转换方法优化压力曲线单调性,实现了压力笔触到深度坐标及影响半径的转换,并将结果应用到汽车三维手绘系统(压力版)中。实验测试效果表明数位笔压力信息能有效转换为三维手绘曲线的深度信息,计算时间短,可靠性高,可视化效果明显。

关键词：数位笔压感三维手绘深度转换

基于职业技能大赛的高职院校教育教学改革实践——以芜湖职业技术学院汽车工程学院为例

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汽车维护与修理 2018年第8期 62-63页

作者：柯国琴芜湖职业技术学院

自2008年至今,全国职业院校技能大赛已举办了10届,这里成为高职院校充分展示职业教育改革发展丰硕成果的舞台,淋漓尽致地展现了职业院校师生的风采,促进了职业院校教育教学改革,加强了与行业企业的产教深度融合。芜湖职业技术学院汽车... 详细信息

自2008年至今,全国职业院校技能大赛已举办了10届,这里成为高职院校充分展示职业教育改革发展丰硕成果的舞台,淋漓尽致地展现了职业院校师生的风采,促进了职业院校教育教学改革,加强了与行业企业的产教深度融合。芜湖职业技术学院汽车工程学院学生在2015年全国职业院校技能大赛高职组'汽车自动变速器拆装与检测'赛项中获全国一等奖。

关键词：芜湖职业技术学院着力点职业院校技能大赛教育教学改革高职院校

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基于人车路协同的车辆弯道安全车速预测

汽车工程 2015年第10期37卷 1208-1214,1220页

作者：赵树恩屈贤张金龙重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074 重庆工程职业技术学院机械工程学院重庆402260 重庆大学汽车工程学院重庆400044

为保证车辆弯道行驶的安全,综合考虑影响车辆行驶安全的人、车、路和环境等因素,运用层次分析法和加权最小平方法建立多层次车辆弯道行驶安全度静态因素综合评价体系。基于车辆动力学理论分析车辆弯道行驶临界车速,通过引入安全系数k,... 详细信息

为保证车辆弯道行驶的安全,综合考虑影响车辆行驶安全的人、车、路和环境等因素,运用层次分析法和加权最小平方法建立多层次车辆弯道行驶安全度静态因素综合评价体系。基于车辆动力学理论分析车辆弯道行驶临界车速,通过引入安全系数k,将车辆弯道行驶安全度评价模型与临界车速结合,提出基于人车路协同的车辆弯道安全车速预测模型。仿真结果分析表明,该模型可预测车辆弯道行驶安全车速,为车辆弯道车速预警提供一种方法。

关键词：汽车安全弯道侧翻安全车速预测