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“中韩之星”轮船舶高压岸电技术的应用

港口科技 2012年第9期 8-12,29页

作者：苏勇章广春陈钢连云港港口集团有限公司江苏连云港222042

为减少港区及附近区域的污染,改善船员生活环境,在"中韩之星"轮船上应用了岸电技术。介绍船舶高压岸电技术的发展历程和船舶应用这一技术的基本要求。着重介绍"中韩之星"轮岸电系统操作规程。该技术取得良好的经济效益和社会效益。

关键词：港口船舶高压岸电技术

连云港新苏港30万吨级矿石码头节能减排技术综合应用

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交通节能与环保 2012年第1期8卷 85-91页

作者：连云港港口集团有限公司连云港港口集团有限公司

国内传统大型散货码头由于装卸货物的特性,普遍能耗较高,对环境的污染较大。为了达到建设"资源节约型和环境友好型"散货码头的目的,连云港港口集团在新苏港30万吨级矿石码头的设计、建设和营运过程中,以"总体设计、分步推进"为原则,综... 详细信息

国内传统大型散货码头由于装卸货物的特性,普遍能耗较高,对环境的污染较大。为了达到建设"资源节约型和环境友好型"散货码头的目的,连云港港口集团在新苏港30万吨级矿石码头的设计、建设和营运过程中,以"总体设计、分步推进"为原则,综合应用了国内成熟的节能减排技术和典型经验,克服了传统散货码头能耗高、污染大的固有缺陷,取得了节能减排的实效。

关键词：节能减排资源节约综合技术应用

连云港港旗台港区10万吨级散化泊位后方西围堤加固方案比选

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水运工程 2014年第1期 81-85页

作者：杨华东魏凤龙河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 连云港港口集团有限公司江苏连云港222042

连云港港旗台港区10万吨级散化泊位后方西围堤为在港区原防波堤的基础上经爆破挤淤抛石施工工艺拓宽形成,受形成条件限制,形成的堤身下部存在淤泥层,需进行加固处理。通过对不同加固处理方案的比较分析,确定了最终实施方案,节约了工程投... 详细信息

连云港港旗台港区10万吨级散化泊位后方西围堤为在港区原防波堤的基础上经爆破挤淤抛石施工工艺拓宽形成,受形成条件限制,形成的堤身下部存在淤泥层,需进行加固处理。通过对不同加固处理方案的比较分析,确定了最终实施方案,节约了工程投资,满足工程施工和使用期安全稳定的要求。

关键词：围堤限制条件加固处理

港口能量回馈装置用电特性及对电网的影响研究

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港口科技 2014年第2期 1-7页

作者：陈钢苏勇刘长波胡婷芳潘结兵连云港港口集团有限公司江苏连云港222042

为解决能量回馈装置用电特性评价及对电网电能质量影响,对某港口典型能量回馈装置进行了测试评估。介绍港口能量回馈装置的类型及工作方式,能量回馈装置电能质量的限值计算。研究含能量回馈装置的大型装卸设备用电特性及对电网的影响。... 详细信息

为解决能量回馈装置用电特性评价及对电网电能质量影响,对某港口典型能量回馈装置进行了测试评估。介绍港口能量回馈装置的类型及工作方式,能量回馈装置电能质量的限值计算。研究含能量回馈装置的大型装卸设备用电特性及对电网的影响。最后结合实测数据给出几种可行的解决办法。可为能量回馈装置在港口及其它行业的应用提供参考。

关键词：港口电网能量回馈装置变频器电能质量

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高桩码头横梁裂缝成因分析与对策

水运工程 2006年第5期 44-46,83页

作者：陈忠华罗锋方卫东宋人心南京水利科学研究院江苏南京210029 连云港港口集团有限公司江苏连云港222042

对高桩码头横梁进行了裂缝调查、检测、现场试验和强度复核计算,对横梁裂缝的成因进行了分析。在现浇码头上横梁时可采取措施,减小混凝土收缩。

关键词：高桩码头混凝土裂缝混凝土收缩结构维修

会计信息化视角下的港口物流企业资金管理探讨

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中国物流与采购 2022年第16期 95-96页

作者：吕游连云港港口集团有限公司连云港222000

改革开放以来,我国不仅重视国内大循环的自身发展,也更重视国内国际两个大局,积极推进以港口作为综合运输网络节点发展现代化物流平台。港口物流企业要想良好的生存和发展,就必须做好内部资金管理工作,保证和提高资金安全及利用率。同时... 详细信息

改革开放以来,我国不仅重视国内大循环的自身发展,也更重视国内国际两个大局,积极推进以港口作为综合运输网络节点发展现代化物流平台。港口物流企业要想良好的生存和发展,就必须做好内部资金管理工作,保证和提高资金安全及利用率。同时,科技的迅猛发展涌动出会计信息化的浪潮,“顺之者昌,逆之则亡”,港口物流企业也应该顺应会计信息化浪潮,在新视角下为港口物流企业资金进行及时性、高效性、系统性的管理。

关键词：港口物流企业资金会计信息化

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阴极保护30年码头钢板桩腐蚀状况

水运工程 2010年第2期 75-78,81页

作者：方卫东朱锡昶葛燕李岩沈静文连云港港口集团有限公司江苏连云港222046 南京水利科学研究院江苏南京210024

钢板桩入海35年,阴极保护运行30年。未发现板桩有腐蚀穿孔、腐蚀破损等现象,平均腐蚀减薄0.84 mm,平均蚀余厚度是原始厚度的95%;腐蚀减薄从大到小依次为水位变动区、浅水区、水中区和泥面区,泊位中段一根凸桩浅水区位置的减薄最大,为2.6... 详细信息

钢板桩入海35年,阴极保护运行30年。未发现板桩有腐蚀穿孔、腐蚀破损等现象,平均腐蚀减薄0.84 mm,平均蚀余厚度是原始厚度的95%;腐蚀减薄从大到小依次为水位变动区、浅水区、水中区和泥面区,泊位中段一根凸桩浅水区位置的减薄最大,为2.60 mm;凸桩和凹桩的平均蚀余厚度相差不大,凸桩不均匀腐蚀大于凹桩。阴极保护有效地抑制了海水对钢板桩的腐蚀。

关键词：码头钢板桩阴极保护腐蚀

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港口建设工程智慧管理平台的应用研究

土木建筑工程信息技术 2024年第4期16卷 75-80页

作者：黄洋杨华东连云港港口控股集团有限公司连云港222042

港口建设项目的施工阶段有着丰富的信息化需求,然而现有的施工BIM协同管理平台和智慧工地管理平台在应用于港口建设项目时存在不足。本研究以连云港港口控股集团的项目级信息化创新应用为研究对象,依据国家、交通水运行业以及江苏省关... 详细信息

港口建设项目的施工阶段有着丰富的信息化需求,然而现有的施工BIM协同管理平台和智慧工地管理平台在应用于港口建设项目时存在不足。本研究以连云港港口控股集团的项目级信息化创新应用为研究对象,依据国家、交通水运行业以及江苏省关于智慧工地和品质工程的创建要求,开展了港口建设工程智慧管理平台的融合研究,提出了“1+N+X”的项目级整体架构,实现了施工BIM协同管理平台和智慧工地管理平台的有效融合,减少了港口建设项目参建单位的工作负担,有效提升了港口建设项目的数据管理效能。

关键词：港口建设 BIM 智慧工地协同管理平台工程项目管理

干法纺聚酰亚胺纤维氧化处理及其对结构性能的影响

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高分子材料科学与工程 2017年第9期33卷 77-81,89页

作者：陈乐龙柱桑明珠王士华胡爱林李志强郭帅江南大学纺织服装学院造纸研究室江苏无锡214122 江南大学生态纺织教育部重点实验室江苏无锡214122 连云港市工业投资集团有限公司江苏连云港222002 连云港纤维新材料研究院有限公司江苏连云港222000

以H2O2为湿化学处理液,利用扫描电镜、热重分析仪、纤维检测系统、单纤维电子强力仪、傅里叶变换红外光谱仪、X射线光电子能谱仪、X射线粉末衍射仪分别研究了H2O2氧化对干法纺聚酰亚胺纤维浸润性能、微观形貌、热失重性能、直径及力学... 详细信息

以H2O2为湿化学处理液,利用扫描电镜、热重分析仪、纤维检测系统、单纤维电子强力仪、傅里叶变换红外光谱仪、X射线光电子能谱仪、X射线粉末衍射仪分别研究了H2O2氧化对干法纺聚酰亚胺纤维浸润性能、微观形貌、热失重性能、直径及力学性能、化学结构、表面元素含量和微观聚集态结构的影响。结果表明,H2O2氧化后,纤维表面凹凸不平,比表面积及粗糙度增加,局部发生刻蚀,引入了活性基团,表面能提高,O/C比值增加,浸润性能得到改善,且随着H2O2浓度或温度提高、处理时间延长,浸润性能改善趋势加快,热失重性能保持较好,直径及力学性能略微下降。表面氧化使纤维化学结构变化不大,微观聚集态结构发生改变,非结晶区比例上升,采用适当的H2O2处理工艺,有助于聚酰亚胺纤维表面进行功能化改性。

关键词：复合材料聚酰亚胺纤维表面氧化浸润性能结构性能