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特大跨径悬索桥上部结构施工关键技术研究

土木工程学报 2007年第4期40卷 32-37页

作者：吴胜东冯兆祥蒋波江苏省长江公路大桥建设指挥部江苏南京210004

介绍了目前位居“中国第一、世界第三”的润扬大桥悬索桥上部结构施工中无抗风缆猫道设计与施工、主缆索股牵引新系统的形成、钢箱梁吊装专用设备研制等关键技术研究的方法、过程及结论。其中,无抗风缆猫道在非正交风作用下采用六分力... 详细信息

介绍了目前位居“中国第一、世界第三”的润扬大桥悬索桥上部结构施工中无抗风缆猫道设计与施工、主缆索股牵引新系统的形成、钢箱梁吊装专用设备研制等关键技术研究的方法、过程及结论。其中,无抗风缆猫道在非正交风作用下采用六分力试验进行抗风稳定分析,并开展了减振系统研究。通过研究,采用了双线往复门架式牵引系统,自主研制了能实现均衡放索的大吨位主牵引卷扬机、被动放索机构等关键机具。研制开发出的钢箱梁吊装的关键设备-全液压跨缆吊机,具有自主产权,采用模块化设计,并进行计算机集中控制;其起吊能力大,可实现多机组合同步联吊。

关键词：悬索桥上部结构猫道牵引系统跨缆吊机

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润扬大桥关键技术研究

土木工程学报 2007年第4期40卷 38-43页

作者：吴胜东吉林阮静江苏省长江公路大桥建设指挥部江苏南京210004

润扬大桥是国家重点工程,建设条件复杂,工程难度大,为提高工程质量,确保工程安全,开展了“润扬大桥关键技术研究,”在解决大桥建设重点和难点问题的基础上,积累了理论和实践经验,形成了长大跨径悬索桥建设成套关键技术。为解决北锚地连... 详细信息

润扬大桥是国家重点工程,建设条件复杂,工程难度大,为提高工程质量,确保工程安全,开展了“润扬大桥关键技术研究,”在解决大桥建设重点和难点问题的基础上,积累了理论和实践经验,形成了长大跨径悬索桥建设成套关键技术。为解决北锚地连墙施工和南锚排桩冻结施工存在的难题,采用了有限元计算和模型试验分析相结合的方法,并利用主动控制技术,建立信息化施工系统,为南北锚碇施工提供了有力的支持,有效地指导了施工过程;为保证润扬大桥混凝土耐久性要求,进行了混凝土耐久性以及寿命评估研究,通过对高性能混凝土配合比的研究,根据不同部位混凝土的具体特点,对大桥混凝土的寿命和耐久性进行了系统的分析预测;润扬大桥悬索桥跨径大,柔度高,钢桥面铺装难度大,研究选择了适合的粘结层,并对铺装体系进行了多参数力学分析,和室内试验研究,提出了钢箱梁面板厚度和适合铺装方案,并确定了钢桥面铺装结构技术标准,有效地指导了后续施工。

关键词：润扬大桥悬索桥锚碇混凝土耐久性钢桥面铺装

预应力混凝土连续梁桥工作性能研究──钱塘江第二大桥静载试验

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公路交通科技 1995年第2期12卷 13-20页

作者：王解元武汉长江公路桥建设指挥部

本文通过钱塘江第二大桥的静载试验研究，对大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的实际受力状态及工作特性进行了分析，并对其表现形式进行了描述。

关键词：预应力混凝土连续梁桥挠度刚度静载试验

大跨径连续刚构组合体系梁式桥设计与施工特点

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华东公路 1994年第1期 3-12页

作者：王文涛高泓董礼东明黄河公路大桥指挥部

山东东明黄河公路大桥经过初步设计的六个方案的优化,技术设计评审和施工图设计审核,依据桥址的水文,工程地质及桥跨结构的组合优化,主桥选用了国内首创的连续刚构——连续梁组合体系大跨度长联梁式桥结构。主箱梁采用OVM及XM预应力体... 详细信息

山东东明黄河公路大桥经过初步设计的六个方案的优化,技术设计评审和施工图设计审核,依据桥址的水文,工程地质及桥跨结构的组合优化,主桥选用了国内首创的连续刚构——连续梁组合体系大跨度长联梁式桥结构。主箱梁采用OVM及XM预应力体系。箱梁最大张拉力4500kN。该桥设计构思新颖,技术先进,施工质量控制严格,工程监理及科研试验、监测等方面均具有独特之处,仅供应用参考。

关键词：组合梁桥设计大跨径连续刚构

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圆梁山隧道2^#溶洞平导施工技术研究

岩石力学与工程学报 2006年第1期25卷 191-198页

作者：曾蔚张民庆长安大学公路学院铁道部工管中心宜万铁道建设总指挥部

圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响,毛坝向斜存在P2w+c和P1q+m两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42～4.60... 详细信息

圆梁山隧道是渝怀铁路线上最长的隧道,隧道主要穿越毛坝向斜核部、桐麻岭背斜和冷水河浅埋段,发育有毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。受地质构造影响,毛坝向斜存在P2w+c和P1q+m两层承压水,据定测深孔钻探表明,承压水压力高达4.42～4.60MPa。根据地质勘探资料及周边环境情况,预估隧道正常涌水量为98000m3/d,最大涌水量为145000m3/d。在圆梁山隧道施工中,先后在桐麻岭背斜和毛坝向斜遇到了5个深埋充填型溶洞,溶洞形态各异,充填介质不同,有粉细砂、粉质黏性土和黏土多种,其中,2#溶洞充填介质为粉细砂层,其施工难度最大。受高压、富水、岩溶等诱导因素影响,施工中多次突发了大规模的涌水、涌砂和涌泥等工程灾害,给工程的安全顺利施工造成了极其严重的影响。针对2#溶洞平导高压富水粉细砂层地质特点,研究出了由普通水泥单液浆、超细水泥单液浆、普通水泥–水玻璃双液浆、超细水泥–水玻璃双液浆、TGRM单液浆和HSC单液浆组成的注浆材料配套体系,并对2#溶洞平导施工过程中出现的2次较为被动的后退回填局面以及施工中的注浆设计、注浆参数选择和注浆效果检查评定进行了总结分析,以期对类似工程的设计、施工提供借鉴价值。

关键词：隧道工程深埋充填型溶洞高压富水粉细砂层注浆材料施工技术

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润扬大桥锚碇基岩摩阻力试验研究

岩石力学与工程学报 2004年第2期23卷 256-260页

作者：吉林眭峰王保田江苏省长江公路大桥建设指挥部南京210001 河海大学南京210098

采用室内试验和现场剪切试验等手段研究了润扬大桥南北锚碇基底基岩-混凝土胶结面的强度,并根据试验研究成果及现场实际情况,综合分析多种影响因素,研究确定整个锚碇范围内基底摩阻力情况。

关键词：润扬大桥锚碇岩石力学基岩摩阻力接触面室内试验剪切试验悬索桥

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漳龙高速公路龙门隧道的设计与施工

岩土力学 2001年第2期22卷 237-240页

作者：陈金水福建省龙岩市高速公路建设指挥部 364000

福建省漳龙高速公路上的龙门隧道，通过错综复杂的煤矿采空区。经优化设计，克服了施工中塌方、涌水、衬砌变形等困难，终于建成通车，取得了显著的经济效益和社会效益。

关键词：塌方优化设计涌水管棚支护注浆加固高速公路隧道

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来岛大桥吊索与索夹设计

公路交通科技 2000年第2期17卷 22-26页

作者：吉林李洪涛江苏省长江公路大桥建设指挥部江苏南京210004

来岛大桥采用PWS和钢制吊索销接锚固的构造形式。PWS吊索销接锚固这种构造曾在明石海峡大桥上采用 ,但由于来岛大桥用的是重量较轻的钢箱梁 ,相对于明石大桥桁架梁来说 ,有以下特点 :①在每一吊点设一根吊索 ,与以往骑跨式结构相比较为... 详细信息

来岛大桥采用PWS和钢制吊索销接锚固的构造形式。PWS吊索销接锚固这种构造曾在明石海峡大桥上采用 ,但由于来岛大桥用的是重量较轻的钢箱梁 ,相对于明石大桥桁架梁来说 ,有以下特点 :①在每一吊点设一根吊索 ,与以往骑跨式结构相比较为经济。②在本四联络桥公团内首次采用了上下分开的索夹形式 (竖向紧固螺杆 ) ,从而必须在设计中考虑吊索拉力对螺杆引起的附加力的影响。

关键词：吊索索夹构造设计悬索桥

京福国道主干线福建省境内西段路线方案技术经济论证

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公路交通科技 2001年第2期18卷 94-96,104页

作者：陈文平福建省高速公路建设总指挥部福建福州350001

从技术可行性与经济合理性两个方面 ,对京福国道主干线福建省境内西段路线方案进行分析论证 ,克服了公路路线规划中通常只进行技术可行性论证的缺陷。

关键词：路线规划技术经济论证京福国道主干线公路