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辽宁省高速公路管理局收费中心系统改造分析

北方交通 2008年第6期 177-178页

作者：付晓亮辽宁艾特斯交通智能有限公司沈阳110005

简要说明辽宁高速公路中心收费系统升级改造方向,结合辽宁高速公路收费系统现状,提出适合辽宁高速公路中心系统升级的解决方案。

关键词：高速公路收费系统系统升级分布式数据库优化

小窗口大服务——省高速公路管理局进驻辽宁省政务服务中心大厅审批行政许可

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民心 2016年第3期 35-35页

作者：杨琳琳辽宁省高速公路管理局路政稽查处

行政办事窗口如何积极发挥网络信息优势,强化网上审批功能,充分利用互联网技术整合和构建政府机关的运行机制和办事流程,进而逐步实现审批部门之间的信息传输,提高效率、方便群众,省高速公路管理局行政审批的效率和效果很好地回答了这... 详细信息

行政办事窗口如何积极发挥网络信息优势,强化网上审批功能,充分利用互联网技术整合和构建政府机关的运行机制和办事流程,进而逐步实现审批部门之间的信息传输,提高效率、方便群众,省高速公路管理局行政审批的效率和效果很好地回答了这个问题。

关键词：行政许可审批效率办事流程办事窗口审批部门服务中心审批行为信息传输技术整合政府公信力

基于改进DeepLabv3+模型的桥梁裂缝图像分割方法

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吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 173-179页

作者：谭国金欧吉艾永明杨润超吉林大学交通学院长春130022 吉林省公路管理局长春130021

针对桥梁中的裂缝病害智能化检测,深度学习方法中DeepLabv3+分割模型因其提出了新的Encoder-Decoder结构,其融合了目标的高层语义信息与浅层特征并采用了深度分离卷积的方式,取得了优越的图像分割效果。但是,在编码模块训练过程中逐渐... 详细信息

针对桥梁中的裂缝病害智能化检测,深度学习方法中DeepLabv3+分割模型因其提出了新的Encoder-Decoder结构,其融合了目标的高层语义信息与浅层特征并采用了深度分离卷积的方式,取得了优越的图像分割效果。但是,在编码模块训练过程中逐渐缩减输入数据的空间维度导致有用信息丢失,对尺度大小不一的小目标的识别带来一定的局限性。为了提高网络的分割性能,本文提出了一种基于改进DeepLabv3+的图像分割方法。通过增加的YOLOF模块与Resnet模块,进一步扩大感受野同时获取到更精确的裂缝特征图,为了验证本文改进算法的有效性,将大量实际桥梁裂缝图像作为原始数据集,将其与当前具有代表性的图像分割模型(如Mask R-CNN、DeepLabv3+)在相同数据集上进行对比。结果表明,本文算法在裂缝像素精度上相比Mask R-CNN、DeepLabv3+分别提高了12%与8%,平均像素精确度达到91.99%,平均交并比达到了81.43%,更加适用于桥梁裂缝分割任务,具有工程实际应用意义。

关键词：桥梁工程桥梁裂缝检测 DeepLabv3+ 像素精度图像分割

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匝道合流区智能网联车辆协同控制方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1332-1346页

作者：马庆禄闫浩聂振宇李杨梅重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司甘肃银川750000

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对... 详细信息

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对局整体收益最大为控制目标,依据夏普利值进行收益分配,得到三方博弈对局中车辆最优控制策略。实验选取重庆市玉马路与重庆内环快速路包头方向合流区为路网原型,对合流区的车辆运行场景采用SUMO/TraCI和Python进行联合仿真分析。结果表明:本文所提出的合作博弈控制方法与演化博弈控制方法相比,总体平均行程时间缩短3.22%,平均延误时间缩短14.47%;车辆严重冲突降低54.04%,碰撞时间小于3 s的比例总体降低了26.56%;有效降低了交通冲突时间,改善了合流区交通运行效率。

关键词：交通工程纳什均衡合作博弈控制匝道合流区智能网联

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥减震效果分析

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山西交通科技 2024年第4期 62-67页

作者：陈俊伟忻州高速公路管理有限公司

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力... 详细信息

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力学性能，然后采用非线性时程分析法研究不同减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。研究结果表明：两种减隔震支座对梁端及主墩处减震效果较明显，对跨中部位减震效果较弱，安装减震支座会对主墩横桥向内力减震更佳，对主墩纵向内力减震效果有限；LRB方案的减震效果相对优于GSQZ方案，但是两者在刚构桥中的减震率均不高，实际设计中应结合阻尼器使用。

关键词：高墩大跨连续刚构桥隔震支座动态时程分析地震响应减震效果

基于交通拥堵信息的高速公路拥堵路段ACK-Means聚类

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科学技术与工程 2024年第21期24卷 9194-9200页

作者：陈昕阮永娇肇毓辽宁工业大学汽车与交通工程学院锦州121001 辽宁省高速公路运营管理有限责任公司沈阳110003

为了充分利用实际高速公路路段交通拥堵信息,更合理地聚类交通拥堵的内在规律和特征变化,提出自适应确定聚类中心C和类别K值(adaptive center and K-means value,ACK-Means)的聚类算法,进行高速公路拥堵路段聚类。ACK-Means算法借助簇... 详细信息

为了充分利用实际高速公路路段交通拥堵信息,更合理地聚类交通拥堵的内在规律和特征变化,提出自适应确定聚类中心C和类别K值(adaptive center and K-means value,ACK-Means)的聚类算法,进行高速公路拥堵路段聚类。ACK-Means算法借助簇类密度、簇类间距以及簇类强度,同时又考虑到数据样本的偶然性,对离群点进行合理分配,ACK-Means算法可实现自适应确定聚类中心C和类别K值。基于实际交通拥堵信息构建数据集,Python编程实现高速公路拥堵路段ACK-Means聚类,巧妙解决了高速公路拥堵路段聚类数目K和聚类中心C设定问题。聚类结果表明,ACK-Means算法实现高速公路拥堵路段无监督聚类,聚类结果完全基于实际的高速公路交通拥堵信息,具有更高的实用性。

关键词：交通拥堵聚类 ACK-Means算法自适应聚类中心自适应K值交通拥堵信息

高速公路养护中SMA-10超薄磨耗层应用分析

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城市建设理论研究(电子版) 2024年第3期 154-156页

作者：王洋辽宁省高速公路运营管理有限责任公司

超薄磨耗层作为一种重要的道路养护技术，能对已经产生细小损伤的高速公路路面进行高效修补，提高公路的使用寿命。随着技术的革新换代，超薄磨耗层技术已经发展出SMA-8、SMA-10等多个分类，应用的场景也各不相同。基于此，本文以鹤大... 详细信息

超薄磨耗层作为一种重要的道路养护技术，能对已经产生细小损伤的高速公路路面进行高效修补，提高公路的使用寿命。随着技术的革新换代，超薄磨耗层技术已经发展出SMA-8、SMA-10等多个分类，应用的场景也各不相同。基于此，本文以鹤大高速（大庄段）项目为研究基础，探讨了SMA-10超薄磨耗层的应用价值，分析了该项技术的应用现状及应用策略，旨在为技术人员生产提供参考。

关键词：高速公路养护 SMA-10超薄磨耗层应用分析

RAP精细分离技术的辽宁经验——辽宁阜锦高速公路维修项目大比例厂拌热再生工程实践

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中国公路 2024年第4期 37-39页

作者：霍继辉辽宁省高速公路运营管理有限责任公司

据统计，“十三五”期间辽宁省高速公路维修项目共产生沥青铣刨废料285万吨。预计“十四五”期间所产生的沥青路面废料将达550万吨，约是“十三五”期间的两倍。如何利用好如此大量的废旧沥青路面材料，成为亟待解决的难题。困难与瓶颈...

据统计，“十三五”期间辽宁省高速公路维修项目共产生沥青铣刨废料285万吨。预计“十四五”期间所产生的沥青路面废料将达550万吨，约是“十三五”期间的两倍。如何利用好如此大量的废旧沥青路面材料，成为亟待解决的难题。困难与瓶颈辽宁在以往再生技术研究过程中遇到的困难和技术瓶颈主要有如下几方面：首先，厂拌冷再生技术可以用于高速公路基层或连接层（沥青面层与基层之间），可以实现100%利用，应用中反映较为突出的问题为：再生混合料需要养生一周左右，开放交通压力大；作为基层材料，其价格远高于水泥稳定类材料，经济效益不高。

关键词：