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地聚合物基桥面伸缩缝混凝土制备及性能研究

公路 2017年第10期62卷 229-233页

作者：常利辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心沈阳市110001

针对桥面伸缩缝混凝土易在服役期内发生结构性和非结构性破坏,且存在修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用粉煤灰、偏高岭土和硅灰及其他外加剂通过地聚合缩聚反应制备一种应用于桥面伸缩缝混凝土快速修补的地... 详细信息

针对桥面伸缩缝混凝土易在服役期内发生结构性和非结构性破坏,且存在修补后开放交通时间偏长、耐久性较差和施工工艺复杂的问题,采用粉煤灰、偏高岭土和硅灰及其他外加剂通过地聚合缩聚反应制备一种应用于桥面伸缩缝混凝土快速修补的地聚合物基快速修补材料,并对其混凝土力学性能、界面黏结性能、氯离子扩散系数等性能参数进行测试。结果表明,所制备的地聚合物混凝土修补材料具有快凝早强和优良界面黏结性能等特点,扫描电子显微镜(SEM)微观和IR图谱分析表明,由于地聚合缩聚反应和惰性微颗粒的填充效应,地聚合物混凝土具有致密连续的微观空间结构。

关键词：地聚合物混凝土快速修补界面黏结微观结构

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钢波纹板混凝土拱加固体系有限元分析

沈阳工业大学学报 2020年第3期42卷 343-349页

作者：宋福春王厚宇赵洁张冠华沈阳建筑大学交通工程学院沈阳110168 辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心沈阳110111

为了研究钢波纹板混凝土拱加固体系的力学性能,依托工程实例,建立了钢波纹板混凝土拱加固体系的空间有限元模型.通过应力分析可知该体系在最不利情况下的最大竖向位移位置,分析加固体系拱顶混凝土厚度的参数,从而得到拱顶最小安全填筑厚... 详细信息

为了研究钢波纹板混凝土拱加固体系的力学性能,依托工程实例,建立了钢波纹板混凝土拱加固体系的空间有限元模型.通过应力分析可知该体系在最不利情况下的最大竖向位移位置,分析加固体系拱顶混凝土厚度的参数,从而得到拱顶最小安全填筑厚度.结果表明,在钢波纹板混凝土拱加固体系中,钢波纹板受力较大,是结构的控制核心,混凝土处于三维受力状态,不宜采用过高标号;随着拱顶混凝土填筑厚度的增加,钢波纹板的应力应变逐渐减小;加固体系在挂车荷载作用下存在一定的应力集中.

关键词：桥梁工程钢波纹板有限元分析混凝土拱旧桥加固受力特性加固体系

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配置直线不等长预应力筋简支梁自振频率研究

振动与冲击 2018年第17期37卷 230-235页

作者：郭凯强贾艳敏于广龙王佳伟张冠华东北林业大学土木工程学院哈尔滨150040 辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研究中心沈阳110101

基于结构振动的基本理论,利用梁的自由振动方程,推导出了直线不等长预应力筋简支梁自振频率的理论计算公式。以某桥为背景,对该桥2片预应力混凝土空心板梁进行了模态试验,并用有限元软件ANSYS对该试验梁进行模态分析。结果表明:实测值... 详细信息

基于结构振动的基本理论,利用梁的自由振动方程,推导出了直线不等长预应力筋简支梁自振频率的理论计算公式。以某桥为背景,对该桥2片预应力混凝土空心板梁进行了模态试验,并用有限元软件ANSYS对该试验梁进行模态分析。结果表明:实测值、有限元分析值和理论公式计算值三者吻合良好,证明了所推导的公式对计算直线不等长预应力筋简支梁前两阶振动频率是合理准确的。最后结合理论计算公式和有限元模型分析了预加应力和预应力筋偏心距对不等长预应力筋简支梁自振频率的影响。

关键词：不等长预应力筋简支梁自振频率模态试验有限元模态分析

基于各向异性界面单元的岩石端部效应数值模拟

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应用基础与工程科学学报 2018年第3期26卷 526-537页

作者：梁正召吴宪锴唐世斌王文琦大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 辽宁省交通规划设计院公路养护技术研发中心辽宁沈阳110111 辽宁大通公路工程有限公司辽宁沈阳110111

岩石端部效应是岩石力学实验的一个难以回避的问题.通常观点认为水平摩擦力、试样形状效应、加载垫板、试样的刚度比等因素是导致端部效应的主要原因,但这4种因素如何影响试验结果,目前尚不明确.本文建立一种考虑接触面不同的法向与切... 详细信息

岩石端部效应是岩石力学实验的一个难以回避的问题.通常观点认为水平摩擦力、试样形状效应、加载垫板、试样的刚度比等因素是导致端部效应的主要原因,但这4种因素如何影响试验结果,目前尚不明确.本文建立一种考虑接触面不同的法向与切向刚度的各向异性界面单元,模拟试件与加载端部的接触界面力学行为,探讨切向刚度系数K_s、法向刚度系数K_n、加载垫板的刚度K_p的影响,并考虑到试样的形状效应,改变试样高宽比,系统研究不同因素作用下岩石的端部效应及破裂模式.模拟结果表明,K_s的增加使端部由拉应力变为压应力,破坏形式由纵向劈裂转变为斜面剪切破坏;K_p的的影响与K_s的影响类似,K_n对岩石力学性能影响相对较小;试样形状的改变也同样影响端部受力和破坏模式,且端部越粗糙,高宽比的影响越明显.

关键词：单轴加载端部效应接触界面节理单元形状效应

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桥梁监测的集群化

中国公路 2018年第12期 71-73页

作者：张冠华辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

根据各类桥梁的实际情况,开发和应用集群化桥梁安全监测系统,积极推进"互联网+"、大数据等信息化手段在行业内的应用,并将之与传统模型相结合,更大程度地发挥桥梁监测和养护数据的价值,保障桥梁的安全运营。随着我国公路桥梁事业的发展... 详细信息

根据各类桥梁的实际情况,开发和应用集群化桥梁安全监测系统,积极推进"互联网+"、大数据等信息化手段在行业内的应用,并将之与传统模型相结合,更大程度地发挥桥梁监测和养护数据的价值,保障桥梁的安全运营。随着我国公路桥梁事业的发展,桥梁数量越来越多,截止到2017年末,全国公路桥梁共计83.25万座,比2016年增加了2.72万座。在全部桥梁中,特大桥梁4646座、大桥91777座,

关键词：桥梁监测集群化安全监测系统中小跨径桥梁人工检测安全监测技术公路桥梁特大桥梁

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环氧沥青混合料时温特性研究

山西建筑 2019年第12期45卷 87-88页

作者：赵艳玲辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

环氧沥青混合料制备时,环氧沥青和固化剂混合后,混合料的强度会随时间和温度的变化而变化。通过室内试验,分析环氧沥青混合料强度增长的时温依赖性,为施工、养生期限以及开放交通时间的确定提供参考。

关键词：环氧沥青强度时温依赖性增长规律

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季冻区桥梁预防性养护维修设计思路探讨

建筑安全 2019年第10期34卷 62-64页

作者：黄小国辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

文章通过分析季冻区桥梁常见病害的形成原因及特征,提出可行的预防性养护维修措施及设计方案。桥梁预防性养护一方面对已产生病害的构件进行有针对性的维修,缓解或阻止病害继续发展造成桥梁构件的破坏;另一方面对可能产生或即将产生病... 详细信息

文章通过分析季冻区桥梁常见病害的形成原因及特征,提出可行的预防性养护维修措施及设计方案。桥梁预防性养护一方面对已产生病害的构件进行有针对性的维修,缓解或阻止病害继续发展造成桥梁构件的破坏;另一方面对可能产生或即将产生病害的部位提前做好预防措施,防止新的病害产生。

关键词：季冻区桥梁预防性养护维修设计思路

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复式钢管混凝土抗震性能有限元分析

北方交通 2019年第6期 14-16,20页

作者：刘永超辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

建立外方内圆带肋中空夹层钢管混凝土在轴向压力及水平往复荷载共同作用下的有限元分析模型,研究构件的抗震性能,发现单调P-Δ曲线能够较好地反应出滞回曲线的骨架曲线的特点,进一步研究发现增设加劲肋提高了构件的抗震性能,其变形及耗... 详细信息

建立外方内圆带肋中空夹层钢管混凝土在轴向压力及水平往复荷载共同作用下的有限元分析模型,研究构件的抗震性能,发现单调P-Δ曲线能够较好地反应出滞回曲线的骨架曲线的特点,进一步研究发现增设加劲肋提高了构件的抗震性能,其变形及耗能能力均优于普通中空夹层钢管混凝土。

关键词：复式钢管混凝土加劲肋抗震性能有限元分析

桥梁施工阶段单梁静载试验效率计算方法分析探讨

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天津建设科技 2018年第4期28卷 50-52页

作者：黄小国辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心

通过对桥梁施工阶段单梁静载试验效率计算方法的分析探讨,确定单梁静载试验的加载方案及分级加载重量。按构件是否有附加截面参与受力分析,从构件预制到正常使用阶段的受力变化情况表明:若构件无附加截面,可参照成桥静载试验计算单梁的... 详细信息

通过对桥梁施工阶段单梁静载试验效率计算方法的分析探讨,确定单梁静载试验的加载方案及分级加载重量。按构件是否有附加截面参与受力分析,从构件预制到正常使用阶段的受力变化情况表明:若构件无附加截面,可参照成桥静载试验计算单梁的静载试验效率及加载重量;构件有附加截面参与受力,则应具体分析构件从预制到使用阶段的位移效应变化量,以位移变化量作为计算试验效率的依据,从而确定具体构件的加载重量。

关键词：桥梁单梁静载试验